交互式回本测算工具 · 5 个输入 · 现算每月净节省与回本月数按每月 26 个营运日电耗 32 Wh/km · 充电效率 85%参考回本区间 6 – 8 个月点击计算即时出结果

铅酸换锂回本测算器：先算清几个月回本，再决定换不换

换锂到底值不值，取决于一个极其简单的等式：每天省下的油费减去电费，乘上一个月跑多少天，攒多久能盖过改电投入。这个测算器就把这个等式打开给你看——输入单日行驶里程、汽油价格、原车油耗、电价与改电总投入五项，立即得到单车单月净节省与投资回收期（月）。所有计算在你的浏览器内完成，不下单也能用。

route

单日行驶里程10 – 400 km

local_gas_station

汽油价格0.1 – 10 USD/L

speed

原车油耗1 – 12 L/100km

bolt

电价0.01 – 2 USD/kWh

savings

改电总投入100 – 20,000 USD

calculate直接进入测算器 menu_book先看换锂升级指南

verified测算结果按你输入的参数与测算器内置假设（每月 26 个营运日、市电取电电耗 32 Wh/km、充电效率 85%）计算；实际以正式报价与当地油气价为准。

tuneInteractive payback tool

换锂回本测算器：输入五项，得到回本月数

默认值是一个两轮 / 三轮配送工况的常见起点（日均 110km、汽油 $1.45/L、油耗 3.9 L/100km、电价 $0.17/kWh、改电总投入 $980）。把五项换成你自己的数字后点击计算，右侧会给出单车单月净节省、投资回收期、单日燃油费、单日电费、单日净节省与三年累计净留存。

单日行驶里程(km)

汽油价格(USD/L)

原车油耗(L/100km)

电价(USD/kWh)

改电总投入(USD)

analytics测算结果

假设与免责：本工具按每月 26 个营运日、整车市电取电口径 32 Wh/km、充电效率 85% 计算，能源价差即燃油支出减充电支出，未单独计入机油、滤清器与铅酸换新等保养差额（这部分会让实际回本更快）。结果仅供投资判断，实际回本以正式报价与当地油气价为准；改电总投入请填你的实际报价，而不是默认值。

functionsThe formula and its levers

回本公式，以及影响它的三个杠杆

测算器里没有黑箱。下面就是它用的等式，以及为什么日里程、油价、电价三个输入的影响大小完全不同。

01functions
回本公式
单车单月净节省 =（原车油耗 ÷ 100 × 单日里程 × 汽油价格 − 单日里程 × 32 Wh/km × 电价 ÷ 85%）× 26 个营运日；投资回收期（月）= 改电总投入 ÷ 单车单月净节省。改电投入在分子上，所以报价与配置直接决定回本快慢——同一条线路，投入越低回本越快。
关键：先定日里程与油价，再谈配置
02route
杠杆一：单日行驶里程
节省与里程成正比，里程越长回本越快。在默认参数下，日里程从 110km 提到 140km，每月的净节省同步放大，回本月数从约 6.8 个月压到约 5.4 个月，约减少 20%。跑得越多，换锂越划算，这也是营运车辆比私家通勤车更适合换锂的原因。
影响等级：最大
03local_gas_station
杠杆二：汽油价格
油价直接决定分子里的燃油支出。同样日均 110km，汽油从 $1.45/L 涨到 $2.00/L，回本月数从约 6.8 个月缩短到约 4.8 个月，约减少 30%；反过来油价低的市场回本会明显拉长。请填你所在市场当前的零售价，不要填国际原油价格。
影响等级：大
04bolt
杠杆三：电价
电价只影响等式里的一项小支出：整车电耗按 32 Wh/km 计、再除以 85% 的充电效率。电价从 $0.10/kWh 涨到 $0.30/kWh 时，回本月数只从约 6.5 个月拉长到约 7.6 个月，影响约为 1 个月的量级。电价不是决定项，但商用峰谷电价与换电服务费要按实际口径填。
影响等级：小

grid_onReference bands

常用工况的回本参考区间

下表用测算器同一套模型，在油耗 3.9 L/100km、电价 $0.17/kWh、改电总投入 $980、每月 26 个营运日的假设下，把日里程与油价的组合跑成区间，用于快速判断数量级。

Same model as the tool

单日行驶里程	汽油 $1.00/L	汽油 $1.45/L	汽油 $2.00/L
80 km	13 – 16 个月	8 – 11 个月	6 – 8 个月
110 km	10 – 12 个月	6 – 8 个月	4 – 6 个月
140 km	7 – 9 个月	5 – 7 个月	3 – 5 个月

区间只用来看数量级，不要当成报价：油价越低、日里程越短，回本越长；改电总投入越高，回本越长。把你自己市场的油价、电价、油耗与日里程填进上方测算器，并换成实际报价里的改电投入，才是可决策的数字。油耗口径请按原车实际值（三轮营运常见 3 – 4 L/100km 量级，请以你自己的车为准）。

参数说明:上述参数为工程参考值，实际可能因生产批次、配置差异与具体工况而有所出入，不保证完全精准；文中寿命、效率、出勤率、覆盖率等百分比为工程测算与台架参考值。详细参数与最终规格请联系我们索取正式规格书。

helpCalculator FAQ

关于测算器与回本口径的六个问题

回本到底是怎么算出来的？expand_more

两步：先算单车单月净节省＝（原车油耗 ÷ 100 × 单日里程 × 汽油价格 − 单日里程 × 32 Wh/km × 电价 ÷ 85%）× 26 个营运日；再用改电总投入 ÷ 单月净节省得到回本月数。等式里没有隐藏加成，也没有把保养差额算进去——实际上市面上机油、滤清器与铅酸换新的节省会让回本更快。

我该填什么？五项分别怎么取值？expand_more

单日里程填车辆真实日均营运里程（不是最长一次）；汽油价格填当地零售价；原车油耗填你自己的典型值（L/100km）；电价填你充电所在地的电价，商用峰谷或换电服务费按实际口径折成 USD/kWh；改电总投入填正式报价里的总投入，包含电池与改装件，不要用默认值。

结果准不准？expand_more

等式本身是确定的，误差来自输入：日里程与油耗的波动、油价与电价的季节性变化、以及未计入的保养差额。所以请把结果当作投资判断的数量级，而不是财务承诺；正式决策请以我们的报价与当地油气价复核。需要更完整的三年现金流模型，见车队 TCO 经济账指南。

只换电池、不换整车怎么算？expand_more

同一套公式照用：把“改电总投入”只填电池与充电器、仪表的支出，燃油支出那部分换成原铅酸方案的更换与充电成本口径——铅酸可用容量只有标称的 50–60%（锂电建议 DoD 88–90%），同容量换锂后可用里程约提升 47%–80%，把这部分省下的充电次数与更换频次计入即可。判断边界与兼容清单见铅酸换锂升级指南。

电价按什么算？expand_more

按你实际充电的结算口径：自建充电位用当地工商业或居民电价；换电运营则按每度电的换电服务费折算成 USD/kWh。测算器内置的电耗是整车市电取电口径 32 Wh/km、充电效率 85%，如果你用换电柜，服务费通常高于市电，回本月数会比自充略长。

一般多久能回本？expand_more

在日均 110km、油价 $1.45/L、油耗 3.9 L/100km 的常见营运工况下，改电投资回收期落在 6 – 8 个月；日里程更高或油价更高的市场会更快（日均 140km、油价 $2.00/L 时可压到 3 – 5 个月），日里程低于 60 – 80km 的非营运车辆则会明显拉长。请用你自己的五项参数现算。