发动机拆除与锂电原位装配
认证技师现场演示无焊接底盘加固：拆除原车燃油机后，将一体冲压冷轧钢外壳 60V/72V 阻燃电池包紧固于底盘重心正中心，全程不动用车架切割与电焊工艺。
耗时 12 min · 100% 结构原位 · Bajaj RE 专用模具专为 Bajaj RE / TVS King / 各类客货三轮量身定制 · 40 分钟免焊快装42 个海外改装认证中心附带 ISO/TS 16949 质检证书原车位无损替换 · 线束免剪快插
燃油三轮与电摩油改电 (Retrofit)全球工程落地与实操指南
面对全球燃油价格高企与碳中和营运禁令，针对印度、巴基斯坦、埃及、肯尼亚等海量存量燃油客货突突车 (Tuk-Tuk)，提供“原车位无损替换、线束免剪快插、动力性能翻倍”的一站式油改电套件、冲压抗震支架与交钥匙工程图纸。
timer
单车改装标准用时35 ~ 45 min
savings
公里运营成本降幅68 ~ 72%
timelapse
全套改装回本周期4.5 ~ 6 个月
terrain
重载峰值爬坡能力22% 坡度
electric_meter
BMS 实时协议库CAN 2.0B / RS485 / 4G-IoT
verified已在印度新德里、斯里兰卡科伦坡、埃及开罗等 42 个改装认证中心落地应用，全套线束即插即测、无火花焊接、直接上牌
precision_manufacturingRETROFIT FLEET METRICSENGINEERING BENCHMARK
单车改装标准用时35~45 min2 人小组即插即用
公里运营成本降幅68~72% 节省相比燃油与机油消耗
全套改装回本周期4.5~6 个月营运出租车日均跑 120km
重载峰值爬坡能力22% 坡度载荷 800kg 半坡无抖动
electric_meterBMS 实时协议库CAN 2.0B / RS485 / 4G-IoT
参数说明:参数为参考值，可能存在批次与工况差异，详细参数请联系获取。
build_circleGlobal Garage Deployments
海外装配工坊现场实操实录
全部工序在真实改装工位完成并记录：从发动机拆除、底盘配重，到免剪线束快插与重载陡坡起步测试，每一步都有可复核的现场数据。
座舱底盘配重与抗侧翻平衡
针对经典 Bajaj RE 紧凑型座舱优化前后配重比，前后轴重比稳定在 42:58，有效规避传统三轮猛刹车翘尾及急转弯侧翻风险。
过弯侧倾角 < 14° · 通过 AIS-156 · 专利免剪线插头点火锁与原车仪表免剪快插
采用规整预成型模块化防水阻燃线束与大功率高压接触器，直接对插原厂点火总成、大灯及制动灯开关，彻底告别绝缘胶布手工接线隐患。
接插件等级 IP67 · 防反接阻火800kg 重载建材陡坡起步测试
高倍率动力级磷酸铁锂电芯持续输出 120A、瞬间 240A 峰值放电电流，大扭矩永磁同步电机在 18 度泥泞斜坡起步不溜车、不高温断电。
测试载重 850 kg · 坡起不溜坡engineeringEngineering Workflow Specification
5 步极速完成三轮油改电标准化作业
两名熟练技工按标准作业顺序执行，35~45 分钟完成一辆燃油三轮的整套改装，交付前须完成 5 公里满载路测并签署交付检验表。
- 01oil_barrel
动力总成拆卸与配重评估
抽空残油，安全拆卸燃油箱、化油器、废气排气筒、老旧两冲程 / 四冲程发动机及启动拉盘。测量底盘前后轴静负荷并清洗安装机舱。
要点：拆除重量约为 48-65kg - 02handyman
电池抗震冲压支架紧固
使用配套的 3mm 镀锌重载支架，直接锁定原车大梁螺栓预留孔（Bajaj 原厂螺纹完全对齐），放入 LiFePO4 电池组并锁紧双重防脱夹板。
要点：抗振冲击满足 3G 苛刻测试 - 03settings
电机与传动差速轴连接
将 3kW~5kW 永磁同步中置电机或集成差速包安装至后桥桥壳。校准传动轴法兰同轴度（偏角 < 0.5°），注润滑脂并固定扭矩拉杆。
要点：减速比标配 1:8.6 增强重载扭矩 - 04power
智能 BMS 与全车线束快插
接驳大功率主正负极安德森插头，将智能 BMS 与车辆转把、档位切换器、刹车断电总成一键快插对接，内置预充电阻防止瞬间拉弧打火。
要点：双保险丝 + 12V 独立降压供电 - 05speed
上位机标定与路测验证
手机蓝牙或手持标定仪连接控制器，写入对应载重与轮径参数；检查霍尔自学、仪表 SOC 精准度，执行 5 公里满载加减速与驻坡路测。
要点：交付检验表签名确认方可出厂
precision_manufacturingStandard Retrofit Kits Specification
主流车型官方免焊改装套件规格矩阵
按原车底盘平台直接选型，电池、电机、减速比与快充时间均为出厂标定值，不需要二次改动车身结构。
兼容印度 / 埃及 / 非洲全系列燃油三轮底盘
| 适配车型 / 底盘平台 | 建议电池规格 (LiFePO4) | 驱动电机与峰值功率 | 最高时速 (满载) | 单次满电续航 | 快充时间 (0-100%) | 改装工时 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Bajaj Compact RE (客运 3+1 座) | 60V 105Ah (6.3 kWh) 铝壳阻燃 | 3.5kW 永磁同步 / 峰值 6kW | 50 km/h | 110 - 130 km | 2.2 小时 (30A 快充) | 35 分钟 |
| Bajaj Maxima / TVS King (客运宽体) | 72V 120Ah (8.64 kWh) 汽车级刀片 | 4.2kW 矢量正弦波 / 峰值 7.5kW | 55 km/h | 135 - 150 km | 2.5 小时 (35A 快充) | 40 分钟 |
| Piaggio Ape / 重载开斗货运三轮 (1 吨级) | 72V 150Ah (10.8 kWh) 双模组冷轧钢 | 5.0kW 大扭矩集成差速桥 / 峰值 9.5kW | 45 km/h (载重 800kg) | 95 - 115 km | 3.0 小时 (40A 快充) | 45 分钟 |
| 轻型商用 110cc~150cc 跨骑外卖两轮 | 72V 45Ah (3.24 kWh) 快拆便携提手 | 2.5kW 轮毂电机 / 峰值 4.2kW | 70 km/h | 85 - 100 km | 1.5 小时 (20A 快充) | 25 分钟 |
上表为 4 类主流平台的出厂标准配置；非标车型可提供底盘三维逆向扫描与定制冲压支架，预约工程师后可出具专属套件清单。
参数说明:上述参数为工程参考值，实际可能因生产批次、配置差异与具体工况而有所出入，不保证完全精准；文中寿命、效率、出勤率、覆盖率等百分比为工程测算与台架参考值。详细参数与最终规格请联系我们索取正式规格书。
calculateTCO Financial Analysis
油改电营运收益与能耗对比测算
以开罗 / 新德里全日制出租客运三轮（日均营运 130 km）为测算样本，对比燃油与锂电两条营运成本曲线。
local_gas_station$5.80传统燃油车百公里综合油费每 100km 燃油支出基准
bolt$1.25天球 锂电百公里市电充能成本每 100km 市电充能支出
build节省 90%常规保养支出（机油、火花塞、化油器清洗）电机无易损件，控制器 IP67 密闭无滤网，全生命周期节约机修工时 160+ 小时
savings$1,400 – $1,800单车每年多盈利 (美元)仅需 4.5 个月省下的燃料与机油开支，即可全额收回整套锂电改装套件购置投入
参数说明:上述参数为工程参考值，实际可能因生产批次、配置差异与具体工况而有所出入，不保证完全精准；文中寿命、效率、出勤率、覆盖率等百分比为工程测算与台架参考值。详细参数与最终规格请联系我们索取正式规格书。
inventory_2All-in-One Kit
整套油改电交钥匙装配箱清单
一个装配箱内含整车改装所需全部总成，每箱附赠全彩三维装配说明书与扫码视频教程，打开即装。
动力 PACK 模组
A 品磷酸铁锂电芯、一体冷轧钢外壳，内置智能 BMS 与热隔离结构。
永磁同步中置电机
带直连差速器法兰齿轮，高低速比可选，重载扭矩留有余量。
矢量 FOC 智能控制器
IP67 全灌封防水，支持电子刹车能量回收与上位机参数标定。
多功能 LCD 仪表屏
精准显示电压、电量 SOC、时速与档位，直接替换原车仪表位。
专用原厂免剪集成线束
带点火锁继电器与 12V 独立降压器，全防呆防反插接头防水阻燃。
激光切割无焊安装支架
含 10.9 级高强螺栓与防震垫胶块，直接锁定原车大梁预留孔位。
menu_bookRelated Engineering Reading
改装落地之后要对接的三张清单
套件解决“怎么装”，车型标定、当地准入与营运经济性决定“装完能不能挣钱”。
三轮客运电池包
适配 Bajaj RE / Piaggio / Keke Napep 油改电的超薄扁平化下沉底盘结构，完美置入乘客座椅下方，消除原车铅酸死重。
查看详细工程图纸arrow_forward
斯里兰卡油改电专区
针对原厂 Bajaj RE 2S/4S 车架的专利倒挂免改孔位底托，利用原车油箱固定螺栓作为主受力锚点，45 分钟完成安装。
进入斯里兰卡专区arrow_forward
重载货运三轮动力组
承载 800–1500kg 的农贸与建材运输工况，2.0mm 加厚冷轧钢铠装外壳，可承受 200A 瞬态浪涌。
查看详细工程图纸arrow_forwardhelpTechnical FAQ
改装技师与车队常见工程疑难解答
由 天球 驻海外首席动力系统工程师整理的一线实操指南。
真的不需要进行车架切割或电焊吗？expand_more
是的。我们通过三维高精度激光逆向扫描了 Bajaj RE Compact、Maxima、TVS King 及 Piaggio Ape 的原车底盘大梁，专用冲压支架直接利用原厂发动机固定悬挂孔位与锁止孔，纯螺栓锁紧，保持原车安全车身结构不受破坏。
如何解决三轮车雨季涉水与泥泞环境短路？expand_more
电池箱体采用密封车规级硅胶圈压铸封装，整机满足 IP67 级别防护；电机与控制器均为全封闭结构，接插件全部采用自锁防水胶壳。即便水淹深度达到车轮中轴（30cm 水坑通行），系统亦能安全运行无漏电。
改装后车辆上坡时会不会动力不足或倒溜？expand_more
电动机低转速爆发全额峰值扭矩的特性远胜于小排量内燃机。套件配置智能电子驻坡 (Hill-Hold) 算法，在陡坡松开油门时系统自动施加制动力矩防止后溜，满载 4 名乘客面对 20% 桥坡起步游刃有余。
热带国家 45℃ 高温环境下会不会触发过温保护？expand_more
针对埃及与印度夏季极端高温，电芯配方中添加了高热稳定添加剂，PACK 内部布置相变散热硅胶与导热铝底板，BMS 高温保护阈值精准标定于 60℃，在中东及北非连续营运 12 小时无异常降频。
普通修车铺的学徒工能否独立完成整套改装？expand_more
完全可以。套件采用全防呆防反插插头，不同功能插头形状与颜色均有物理防错机制。我们提供阿拉伯语、法语、印地语与英语的全流程视频教程，通常经过 2 台车的实操观摩后，普通机修工即可在 40 分钟内完成独力改装。
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立即获取《燃油三轮无损油改电全套工程图纸》
针对海外出租车联合会、大宗改装中心与政府绿色补贴招标，我们提供样品箱优先空运直发、当地改装资质代办及驻场工程师一对一培训扶持计划。提交车型与批次后，24 小时内出具套件清单与整柜报价。
- 含底盘三维扫描图、支架孔位图与线束原理图的全套工程图纸
- 按目标车型与载重工况匹配的电池、电机与减速比选型建议
- 样品箱优先空运 + 驻场工程师培训扶持计划
mail出口专线: sales@erickshawtrikebattery.com
call外贸直通 / WhatsApp: +86 13922702227（支持英语 / 法语 / 阿拉伯语）
location_on中国 · 广东省广州市天河区黄埔大道西 273 号汇兰阁 310I 室
schedule24 小时工程响应与套件选型表local_shipping亚历山大仓现货即发 · 样品箱优先空运school驻场工程师一对一改装培训与资质代办
参数说明:上述参数为工程参考值，实际可能因生产批次、配置差异与具体工况而有所出入，不保证完全精准；文中寿命、效率、出勤率、覆盖率等百分比为工程测算与台架参考值。详细参数与最终规格请联系我们索取正式规格书。
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