Dengan tingginya harga bahan bakar dan meluasnya mandat operasi netral karbon, India, Pakistan, Mesir, dan Kenya memiliki ratusan ribu tuk-tuk berbahan bakar bensin. Kami menyediakan kit retrofit terpadu, braket anti-getaran yang dicap, dan gambar teknik siap pakai untuk penggantian pada posisi yang tidak merusak, pemasangan kabel plug-and-play, dan menggandakan kinerja drive.
verifiedDikerahkan di 42 pusat konversi bersertifikat termasuk New Delhi, Kolombo dan Kairo: pengujian harness plug-and-play, perakitan bebas percikan api dan registrasi langsung
Catatan spesifikasi:Hanya nilai referensi — variasi batch dan siklus kerja berlaku. Hubungi kami untuk spesifikasi detailnya.
Setiap operasi diselesaikan dan dicatat di ruang konversi nyata — mulai dari pelepasan mesin dan pemberat sasis hingga sambungan harness plug-and-play dan uji gradien beban, setiap langkah dengan data lapangan yang dapat diverifikasi.
Seorang teknisi bersertifikat mendemonstrasikan penguatan sasis tanpa pengelasan: dengan mesin bensin dilepas, paket baja canai dingin 60V/72V satu bagian yang tahan api dibaut ke pusat gravitasi tepat — tanpa pemotongan rangka dan tanpa pengelasan pada tahap apa pun.
12 menit · 100% posisi struktural · perkakas khusus Bajaj REKabin kompak klasik Bajaj RE diseimbangkan kembali dari depan ke belakang, dengan rasio bobot gandar 42:58 yang menghilangkan gaya terangkat saat pengereman keras dan risiko terguling di tikungan sempit seperti kendaraan roda tiga asli.
Sudut miring < 14° · Sesuai AIS-156 · konektor bebas bor yang dipatenkanHarnes tahan api modular tahan air dan kontaktor arus tinggi yang telah dibentuk sebelumnya langsung dihubungkan ke rakitan pengapian pabrik, lampu depan, dan sakelar lampu rem — tanpa pita isolasi dan sambungan sambungan tangan di mana pun.
Peringkat konektor IP67 · perlindungan polaritas terbalikSel LiFePO4 motif kecepatan tinggi menghasilkan 120A kontinu dan puncak 240A, sehingga PMSM torsi tinggi bergerak pada kemiringan berlumpur 18 derajat tanpa roll-back dan tanpa pemutusan termal.
Uji muatan 850 kg · tidak ada kemunduran pada permulaan gradienDua teknisi berpengalaman mengikuti urutan standar untuk mengubah sepeda roda tiga berbahan bakar bensin dalam waktu 35-45 menit. Uji jalan sejauh 5 km dan lembar serah terima yang ditandatangani diperlukan sebelum kendaraan meninggalkan teluk.
Kuras sisa bahan bakar dan lepaskan tangki bahan bakar, karburator, knalpot, mesin dua langkah atau empat langkah yang sudah tua, dan starter mundur dengan aman. Ukur beban statis gandar depan dan belakang dan bersihkan tempat pemasangan.
Catatan: 48-65kg massa yang dihilangkanBraket tugas berat galvanis 3mm yang disertakan mengunci ke dalam lubang baut sasis asli (ulir pabrik Bajaj sejajar persis). Paket LiFePO4 masuk dan diamankan dengan klem anti-pelepas ganda.
Catatan: getaran diuji ke 3GPasang PMSM mid-drive 3kW–5kW atau unit diferensial terintegrasi pada rumah gandar belakang. Sejajarkan koaksialitas flensa poros penggerak (deviasi <0,5°), beri pelumas dan kencangkan lengan torsi.
Catatan: Rasio reduksi 1:8,6 sebagai standar untuk torsi yang dibebaniHubungkan terminal utama Anderson arus tinggi, lalu colokkan BMS pintar ke throttle, selektor gigi, dan rakitan pemutus rem dalam satu tindakan. Resistor pra-pengisian terintegrasi mencegah busur api pada sambungan.
Catatan: sekering ganda ditambah pasokan step-down 12V independenHubungkan pengontrol melalui Bluetooth atau alat kalibrasi genggam dan tulis parameter muatan dan diameter roda. Verifikasi pembelajaran mandiri di aula dan keakuratan instrumen SOC, lalu jalankan uji akselerasi, pengereman, dan penahan bukit sejauh 5 km.
Catatan: kendaraan dilepaskan hanya berdasarkan daftar periksa serah terima yang ditandatanganiPilih langsung terhadap platform sasis asli. Baterai, motor, rasio reduksi, dan waktu pengisian daya adalah nilai yang dikalibrasi pabrik, tanpa modifikasi sekunder pada struktur bodi.
| Platform kendaraan/sasis | Baterai yang direkomendasikan (LiFePO4) | Drive motor dan tenaga puncak | Kecepatan tertinggi (dimuat) | Kisaran per pengisian daya | Pengisian cepat (0-100%) | Waktu konversi |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Bajaj Compact RE (3+1 penumpang) | 60V 105Ah (6.3 kWh) casing aluminium tahan api | 3. Puncak 5kW PMSM / 6kW | 50 km/jam | 110 - 130 km | 2,2 jam (pengisian cepat 30A) | 35 menit |
| Bajaj Maxima / TVS King (penumpang berbadan lebar) | 72V 120Ah (8.64 kWh) sel pisau otomotif | 4.2kW vektor gelombang sinus / 7.5kW puncak | 55 km/jam | 135 - 150 km | 2,5 jam (pengisian cepat 35A) | 40 menit |
| Piaggio Kera / kargo tempat tidur terbuka yang berat (kelas 1 ton) | 72V 150Ah (10.8 kWh) baja canai dingin modul ganda | 5.0kW diferensial terintegrasi torsi tinggi/puncak 9.5kW | 45 km/jam (muatan 800kg) | 95 - 115 km | 3,0 jam (pengisian cepat 40A) | 45 menit |
| Kendaraan roda dua pengiriman 110cc – 150cc komersial ringan | 72V 45Ah (3.24 kWh) pegangan jinjing pelepas cepat | 2. Motor hub 5kW / puncak 4.2kW | 70 km/jam | 85 - 100 km | 1,5 jam (pengisian cepat 20A) | 25 menit |
Empat platform utama tercantum pada spesifikasi standar pabrik. Untuk kendaraan non-standar kami menawarkan pemindaian terbalik sasis 3D dan braket stempel khusus, dengan daftar kit khusus yang dikeluarkan setelah sesi teknik.
Catatan spesifikasi:Angka-angka di atas adalah nilai referensi teknik. Nilai tersebut mungkin berbeda berdasarkan batch produksi, konfigurasi, dan siklus kerja aktual, dan persentase masa pakai, efisiensi, ketersediaan, dan cakupan merupakan perkiraan teknik dan referensi acuan. Hubungi kami untuk lembar spesifikasi rinci.
Dimodelkan pada sepeda roda tiga penumpang penuh waktu yang beroperasi 130 km per hari di Kairo dan New Delhi, dengan membandingkan kurva biaya bensin dan litium.
Catatan spesifikasi:Angka-angka di atas adalah nilai referensi teknik. Nilai tersebut mungkin berbeda berdasarkan batch produksi, konfigurasi, dan siklus kerja aktual, dan persentase masa pakai, efisiensi, ketersediaan, dan cakupan merupakan perkiraan teknik dan referensi acuan. Hubungi kami untuk lembar spesifikasi rinci.
Satu peti membawa setiap perakitan yang diperlukan untuk konversi, dengan manual perakitan 3D penuh warna dan tutorial video yang dapat dipindai disertakan — buka dan buat.
Sel LiFePO4 kelas A dalam wadah baja canai dingin satu bagian dengan BMS pintar terintegrasi dan isolasi termal.
Roda gigi flensa diferensial berpasangan langsung dengan opsi rasio tinggi dan rendah serta ruang kepala torsi yang dimuat.
IP67 tahan air dalam pot penuh, dengan pemulihan energi rem elektronik dan kalibrasi parameter komputer atas.
Tegangan akurat, SOC, kecepatan dan tampilan gigi yang turun ke posisi instrumen asli.
Relai kunci pengapian dan step-down 12V independen terpasang di dalamnya, dengan konektor tahan api tahan air.
Dilengkapi dengan baut berkekuatan tinggi kelas 10,9 dan bantalan anti-getaran, mengunci ke dalam lubang sasis asli.
Kit ini menjawab cara membuatnya. Kalibrasi kendaraan, akses pasar lokal, dan keekonomian pengoperasian menentukan apakah hal ini menghasilkan uang.
Sasis bawah jok ultra-tipis untuk konversi Bajaj RE, Piaggio dan Keke Napep, menghilangkan bobot asam timbal mati yang dibawa kendaraan asli.
Lihat gambar tekniknyaarrow_forward
Dudukan bebas bor terbalik yang dipatenkan untuk rangka pabrik Bajaj RE 2S/4S menggunakan kembali baut tangki bahan bakar asli sebagai jangkar utama, dipasang dalam 45 menit.
Buka meja Sri Lankaarrow_forward
Dibuat untuk pengangkutan pertanian dan konstruksi 800–1,500kg, dengan cangkang pelindung baja cold-rolled 2.0mm yang menyerap lonjakan transien 200A.
Lihat gambar tekniknyaarrow_forwardCatatan lapangan disusun oleh kepala teknisi powertrain TIANQIU yang berdomisili di luar negeri.
Untuk asosiasi taksi luar negeri, pusat konversi besar, dan tender subsidi ramah lingkungan pemerintah, kami menawarkan angkutan udara prioritas untuk peti sampel, dukungan lisensi konversi lokal, dan pelatihan insinyur lokal. Kirim kendaraan Anda dan ukuran batchnya dan kami akan menerbitkan daftar kit dan penawaran kontainer dalam waktu 24 jam.
Catatan spesifikasi:Angka-angka di atas adalah nilai referensi teknik. Nilai tersebut mungkin berbeda berdasarkan batch produksi, konfigurasi, dan siklus kerja aktual, dan persentase masa pakai, efisiensi, ketersediaan, dan cakupan merupakan perkiraan teknik dan referensi acuan. Hubungi kami untuk lembar spesifikasi rinci.
Detail sasis dan rencana konversi yang Anda kirimkan hanya digunakan untuk pemilihan kit dan dijaga kerahasiaannya.
