Paket baterai litium 200Ah:langkah kapasitas terbesar — dan tidak otomatis menjadi yang terbaik
200Ah adalah langkah kapasitas terbesar pada kedua platform: 10.24 kWh pada 51.2V (16S, label 48V / 60V) dan 15.36 kWh pada 76.8V (24S, 72V), dengan berat rakitan 72–107 kg. Kapasitas yang lebih besar berarti jangkauan yang lebih luas, namun hal ini harus dibayar dengan bobot, volume ruang, dan penanganan – dan biaya tersebut tidak dapat dihilangkan begitu saja dengan memparalelkan dua paket yang lebih kecil. Halaman ini menguraikan matriks dua platform, tabel pencocokan beban berat, dan pertanyaan yang paling sering ditanyakan kepada kami: satu paket 200Ah, atau dua paket 100Ah secara paralel?
verifiedNilai tipikal di 25°C. Energi nominal dihitung sebagai tegangan nominal setiap platform × 200Ah; lembar spesifikasi yang ditandatangani yang dikirimkan bersama kontainer Anda mengaturnya.
Apa yang diberikan oleh kelas kapasitas 200Ah
Catatan spesifikasi:Angka-angka di atas adalah nilai referensi teknik. Nilai tersebut mungkin berbeda berdasarkan batch produksi, konfigurasi, dan siklus kerja aktual, dan persentase masa pakai, efisiensi, ketersediaan, dan cakupan merupakan perkiraan teknik dan referensi acuan. Hubungi kami untuk lembar spesifikasi rinci.
200Ah di dua platform tegangan: 10.24 kWh hingga 15.36 kWh
Energi dihitung sebagai tegangan nominal setiap platform × 200Ah; berat adalah paket rakitan termasuk penutup baja, BMS dan harness sekitar 7 kg/kWh (±5%). Urutan kerjanya adalah: latihan yang diperlukan Ah dulu, lalu periksa apakah teluk akan mengambil bungkusannya.
| Platform tegangan (string) | Basis tegangan nominal | Energi di 200Ah | Berat paket (khas) | Siklus tugas | Rentang sasaran | Model paket |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Platform 48V / 60V (16S LiFePO4, basis bersama) | 51.2V | ≈ 10.24 kWh | ≈ 72 kg | Pergantian penumpang yang sangat lama dan antar-jemput siaga, tugas penumpang jarak jauh dan antar-jemput lokasi dari ruang asam timbal 5×12V, memerlukan ruang yang besar | 150 – 170 km | VT-48200-MAX (4×12V bay) / 5×12V bay yang dibuat untuk platform 60V (langkah standar ke 140Ah) |
| Platform 72V (24S LiFePO4) | 76.8V | ≈ 15.36 kWh | ≈ 107 kg | Pergeseran panjang muatan maksimum atau paket kembar pada 800–1000 kg | 100 – 120 km | VT-72200-KARGO-MAX |
Penggabungan 48V dan 60V ke dalam satu baris bukanlah suatu kelalaian: keduanya adalah label kelas pengganti dan bukan jumlah string, sehingga paket 16S yang sama disebut 48V dalam kerangka asam timbal 4×12V dan 60V dalam bingkai 5×12V (lihat halaman platform 60V). Energi mengikuti tegangan × Ah, bukan besaran angkanya: 200Ah yang sama adalah 10.24 kWh pada 51.2V dan 15.36 kWh pada 76.8V. Dalam satu platform, perpindahan dari 150Ah ke 200Ah hanya menambahkan 50Ah — 2.56 kWh (sekitar +18 kg) di 51.2V dan 3.84 kWh (sekitar +27 kg) di 76.8V.
Catatan spesifikasi:Angka-angka di atas adalah nilai referensi teknik. Nilai tersebut mungkin berbeda berdasarkan batch produksi, konfigurasi, dan siklus kerja aktual, dan persentase masa pakai, efisiensi, ketersediaan, dan cakupan merupakan perkiraan teknik dan referensi acuan. Hubungi kami untuk lembar spesifikasi rinci.
Apa yang sebenarnya “lebih besar lebih baik” adalah: berat, volume, penanganan
Kapasitas tidak gratis. Paket 200Ah memiliki berat sekitar 72 kg pada 51.2V dan sekitar 107 kg pada 76.8V, dan pada kepadatan rakitan kira-kira 7 kg/kWh, volumenya bertambah seiring dengan beratnya. Kapasitas ekstra hanya berguna ketika hari tersibuk Anda benar-benar membutuhkannya; jika jarak harian hanya menghabiskan 60–70% paket, tambahan 20–50 kg akan dimasukkan secara permanen dalam anggaran muatan, meningkatkan arus tarik dan mendaki bukit, serta memerlukan tempat baterai yang lebih besar.
- Berat: paket 76.8V 200Ah setara dengan 107 kg — kira-kira 26 kg lebih besar daripada 150Ah (sekitar 81 kg) dan sekitar 53 kg lebih besar daripada 100Ah (sekitar 54 kg) pada platform yang sama. Di sisi pengoperasian, bobot tersebut langsung keluar dari muatan.
- Volume dan ruang: paket 200Ah memerlukan kira-kira dua kali volume ruang 100Ah, ditambah jarak pegangan, kabel, dan peredam. Jika teluk tidak mau menerimanya, jawaban yang tepat adalah kapasitas yang lebih kecil atau platform voltase yang berbeda, bukan gaya.
- Penanganan dan servis: satu paket 107 kg tidak dapat diangkat dengan tangan, jadi pemasangan, servis, dan pemuatan kabinet semuanya memerlukan kerekan atau perkakas khusus. Paket 72 kg 51.2V masih membutuhkan dua orang atau satu troli.
- Penalti yang terlalu besar: bobot ekstra akan meningkatkan penarikan dan peningkatan arus serta konsumsi riil juga akan meningkat. Menyesuaikan 200Ah untuk pekerjaan ringan berarti membawa beban mati setiap hari.
- Ukur wadahnya: panjang × lebar × tinggi, termasuk pegangan, saluran masuk kabel, dan jarak peredam, dan pastikan penutupnya masih tertutup
- Periksa peringkat beban lantai dan titik pemasangan: paket berbobot 72–107 kg, sehingga braket dan peredam harus dirancang untuk memuat beban kejut
- Konfirmasikan pelepasan dan rute servis: satu paket 107 kg memerlukan kerekan atau perkakas, jadi periksa apakah ada ruang kerja
- Diperlukan pengecekan ulang Ah sebagai jarak harian × konsumsi 88% DoD tegangan nominal: jika keluar di bawah 150Ah, 200Ah terlalu besar
Satu paket 200Ah, atau dua paket 100Ah secara paralel?
Satu paket 200Ah (paket tunggal, BMS tunggal)
51.2V dasar: 10.24 kWh · tentang 72 kg- check_circleEnergi dan berat10.24 kWh / tentang 72 kgTotal identik untuk dua paket 100Ah yang paralel
- check_circleJejak telukSatu teluk besar; tidak ada harness paralel atau braket transisi, sehingga keseluruhan bagian enclosure lebih sedikit
- check_circleBMS dan keseimbanganSatu BMS dan satu set keseimbangan, sehingga konsistensi sel dan estimasi SOC mengelola satu grup
- check_circlePerlindungan dan kabelSatu sirkuit utama dan satu sekering, dengan lebih sedikit koneksi dan titik diagnostik
- check_circlePenanganan dan servisPaket tunggal 72 kg (51.2V) atau 107 kg (76.8V); pemasangan dan servis memerlukan kerekan atau perkakas
- check_circleRedundansiTidak ada: jika paket gagal, kendaraan berhenti
Dua paket 100Ah secara paralel (dua paket, dua BMS)
51.2V dasar: 10.24 kWh digabungkan · sekitar 72 kg digabungkan- cancelEnergi dan berat10.24 kWh / sekitar 72 kg digabungkanEnergi dan berat cocok dengan satu paket 200Ah — perbedaannya terletak pada struktur, bukan massa
- cancelJejak telukDua penutup ditambah harnes dan braket paralel: volume sedikit lebih besar dan perutean lebih rumit
- cancelBMS dan keseimbanganDua unit BMS diseimbangkan secara terpisah; paket harus berada pada jarak SOC sebelum memparalelkan atau menghubungkannya menciptakan arus sirkulasi
- cancelPerlindungan dan kabelSetiap paket memerlukan sekringnya sendiri, dan rangkaian kabel paralel harus memiliki panjang dan hambatan yang sama untuk menghindari bias arus permanen
- cancelPenanganan dan servisPaket tunggal 36 kg (51.2V) atau 54 kg (76.8V): lift untuk dua orang, dan satu paket dapat digunakan sendiri untuk servis
- cancelRedundansi dan risikoSatu kegagalan masih menyisakan setengah rentang, namun paket sisanya kemudian membawa arus beban penuh — verifikasi margin batas saat ini terlebih dahulu
Tabel pencocokan beban berat: apa yang sebenarnya tercakup dalam 200Ah
Energi yang dapat digunakan = energi nominal × 88% DoD; rentang yang dapat digunakan = energi yang dapat digunakan konsumsi nyata. Tabel ini menunjukkan apakah 200Ah pas, nyaman, atau berukuran besar — alih-alih hanya membaca angka kisaran terbesar.
| Siklus tugas beban berat | Platform tegangan | Konsumsi riil | Rentang yang dapat digunakan di 200Ah | Dakwaan |
|---|---|---|---|---|
| Sepeda roda tiga kargo berat (muatan 800–1000 kg, kemiringan panjang) | 72V (76.8V) | 95 – 125 Wh/km | Tentang 13.5 kWh dapat digunakan → sekitar 108 – 142 km | Dikalibrasi ke 100–120 km; meliputi satu hari penuh |
| Becak penumpang, 4–5 penumpang, sering berhenti | 48V / 51.2V | 55 – 68 Wh/km | Sekitar 9.0 kWh dapat digunakan → sekitar 132 – 164 km | Dikalibrasi ke 150–170 km; pilihan suara |
| Tugas penumpang Keke Napep Afrika (45°C, dimuat) | 60V / 72V | 65 – 80 Wh/km | Sekitar 13.5 kWh dapat digunakan → sekitar 169 – 208 km | Jauh melampaui satu shift: jelas-jelas terlalu besar |
| Antar-jemput penumpang jarak jauh / lokasi (150 km plus per hari) | 48V / 51.2V | 50 – 65 Wh/km | Sekitar 9.0 kWh dapat digunakan → sekitar 139 – 180 km | Mendekati batas atas; pilihan suara |
| Muatan maksimum / kerja terus menerus dua shift (dua siklus sehari) | 72V (76.8V) | 95 – 125 Wh/km | Sekitar 13.5 kWh dapat digunakan → sekitar 108 – 142 km per pengisian daya | Suara; untuk shift ganda gunakan 200Ah plus paket standby daripada kapasitas lebih |
Energi yang dapat digunakan adalah energi nominal × 88% DoD, dan rentang diubah pada beban penuh, ambien 35°C dan permukaan beraspal menjadi permukaan tidak beraspal ringan. Kemiringan yang curam, beban berlebih, dan jalan yang tidak beraspal mendorong konsumsi riil menjadi 35–50% lebih tinggi — dalam hal ini, tingkatkan satu kelas kapasitas atau pindah ke platform bertegangan lebih tinggi.
Catatan spesifikasi:Angka-angka di atas adalah nilai referensi teknik. Nilai tersebut mungkin berbeda berdasarkan batch produksi, konfigurasi, dan siklus kerja aktual, dan persentase masa pakai, efisiensi, ketersediaan, dan cakupan merupakan perkiraan teknik dan referensi acuan. Hubungi kami untuk lembar spesifikasi rinci.
Pertanyaan baterai lithium 200Ah yang kami dapatkan setiap minggu
Apakah baterai 200Ah lebih baik daripada baterai yang lebih kecil?expand_more
Berapa berat baterai litium 200Ah?expand_more
Apakah paket 200Ah cocok dengan tempat baterai saya?expand_more
Apa risiko penambahan kapasitas dengan memparalelkan paket?expand_more
Kendaraan apa yang cocok dengan paket 200Ah?expand_more
Seberapa jauh 200Ah dibandingkan 150Ah?expand_more
Berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk mengisi daya paket 200Ah?expand_more
Berapa harga baterai litium 200Ah?expand_more
Setelah 200Ah diselesaikan, ada tiga hal yang perlu diperiksa selanjutnya
Kelas kapasitas 150Ah
Andalan untuk sepeda roda tiga yang berat dan perpindahan penumpang yang panjang, dengan 160 kg menghemat terhadap set asam timbal 6×12V 150Ah.
Lihat kelas 150Aharrow_forwardKelas kapasitas 100Ah
Separuh keputusan paralel lainnya: matriks tegangan silang dan tabel pemeriksaan terbalik berdasarkan jarak dan muatan.
Lihat kelas 100Aharrow_forwardPlatform 48V / 51.2V
Kalibrasi ruang, pemuatan lantai, dan jangkauan untuk 200Ah di 16S, termasuk basis drop-in asam timbal 4×12V.
Lihat platform 48Varrow_forwardDapatkan penawaran harga 200Ah yang tegas terhadap siklus tugas Anda
Kirim port tujuan, muatan, jarak harian, dan rating motor. Kami akan mengukur paket 200Ah pada platform voltase target Anda dan mengembalikan harga FOB / CIF, alokasi kontainer, dan waktu tunggu, dengan daftar dokumen pengiriman terlampir.
- Saran pemilihan dan harga dalam waktu 24 jam pada hari kerja
- Paket sampel tersedia untuk membuktikan siklus kerja (perkakas 3–5 hari), sebelum dimasukkan ke dalam wadah (paket motif roda tiga: 20GP sekitar 180 set, 40HQ 320+)
- Parameter kendaraan dan dokumen akses pasar sangat dirahasiakan; NDA tersedia terlebih dahulu
Catatan spesifikasi:Angka-angka di atas adalah nilai referensi teknik. Nilai tersebut mungkin berbeda berdasarkan batch produksi, konfigurasi, dan siklus kerja aktual, dan persentase masa pakai, efisiensi, ketersediaan, dan cakupan merupakan perkiraan teknik dan referensi acuan. Hubungi kami untuk lembar spesifikasi rinci.