Paket LiFePO4 bermotif untuk penumpang kendaraan roda tiga(seri 48V / 60V)
Empat belas jam sehari, empat hingga enam penumpang di dalamnya — jadi mengapa paket penyimpanan biasa membuat kendaraan terdampar dalam waktu tiga bulan? Kendaraan roda tiga penumpang mulai dan berhenti terus-menerus dan mendaki dengan kelebihan beban, itulah sebabnya TIANQIU membangun sel pelepasan berkelanjutan 3C dengan logika dinamis anti-perjalanan untuk armada ekspor.
verifiedUN38.3 · ISO9001 · IEC 62619 · Sertifikasi pabrik AIS-156 · layanan kontainer DG titik ke titik dari Shekou, Nansha dan Ningbo
Profil tugas penumpang siang hari Delhi dan Lagos
Mengangkut empat hingga enam penumpang dengan lebih dari 280 pemberhentian setiap hari, kenaikan suhu sel yang terukur tetap berada dalam kisaran ≤8°C yang stabil.
Catatan spesifikasi:Angka-angka di atas adalah nilai referensi teknik. Nilai tersebut mungkin berbeda berdasarkan batch produksi, konfigurasi, dan siklus kerja aktual, dan persentase masa pakai, efisiensi, ketersediaan, dan cakupan merupakan perkiraan teknik dan referensi acuan. Hubungi kami untuk lembar spesifikasi rinci.
Mengapa Anda tidak boleh memasang sel "kelas penyimpanan (ESS)" yang murah ke kendaraan roda tiga penumpang
Beberapa pemasok oportunistik merakit baterai becak dari sel penyimpanan rumah atau cadangan tenaga surya (ESS) yang murah. Sel-sel tersebut memiliki resistansi internal yang tinggi (>1,5mΩ) dan dirancang untuk 0,5C, atau bahkan 0,2C, pelepasan tetesan yang lembut. Ketika becak menarik empat hingga enam penumpang menjauh, atau pengemudi menekan jalan layang dengan keras, arus melonjak menjadi 60–100A. Polarisasi ohmik di dalam sel penyimpanan meningkat tajam, tegangan terminal turun melalui lantai pelindung BMS dan kendaraan mati di tengah perjalanan. Jika siklus kerja tersebut dijalankan dalam jangka waktu yang lama, gas yang dihasilkan akan membengkak, sementara siklus hidup akan berkurang lebih dari 60% dalam waktu tiga bulan — yang merupakan bahaya nyata bagi keselamatan.
Struktur pelat
Sel motif menggunakan tab ultra tipis berlapis lesung pipit dua sisi, menahan resistansi internal hingga ≤0,5mΩ dan menoleransi 2C–3C secara terus menerus.
Penundaan anti-perjalanan BMS
Diskriminasi arus berlebih dinamis milik TIANQIU memisahkan puncak arus pendakian asli dari korsleting eksternal nyata.
Desain kejutan mekanis
Penahan sel sarang lebah otomotif dan pot epoksi tahan api mencegah keretakan mikro pada busbar yang disebabkan oleh jalan tanah yang kasar.
Tabel kesesuaian kendaraan: lima pasar penumpang inti
Setiap negara membuat kendaraan roda tiga penumpangnya dengan arsitektur bodi, tempat baterai, dan spesifikasi motor yang berbeda. TIANQIU memasok dimensi pengganti drop-in standar yang dipasang secara tepat pada setiap sasis asli mainstream.
| Negara / wilayah | Nama pasar lokal | Tenaga motor arus utama | Tegangan kerja standar | Tempat baterai asli (P×L×T mm) | Solusi TIANQIU yang direkomendasikan |
|---|---|---|---|---|---|
| India | E-Rickshaw / Toto — model penumpang utama Mayuri dan Yatri | 900W - 1200W BLDC | 48V (16S) | 480 × 330 × 260 | VT-48105 (48V 105Ah) |
| Nigeria | Keke Napep / Marwa — kendaraan retrofit Lagos dan Kano muatan tinggi | 1200W - 1500W PMSM | 60V (16S) | 520 × 360 × 290 | VT-60120 (60V 120Ah) |
| Kenya & Afrika Timur | Tuk Tuk - Operasi tugas dan pertukaran di bukit Mombasa dan Nairobi | 1000W - motor diferensial 1200W | 48V / 60V | 490 × 340 × 270 | VT-48100-Dual (ruang kembar paralel) |
| Sri Lanka / LAUT | Kendaraan Roda Tiga / Bajaj RE — konversi dua langkah klasik yang tidak ada ruginya | 1200W - mid-drive 1500W terintegrasi | 60V / 72V | 540 × 380 × 280 | VT-60140-RE (khusus retrofit) |
| Filipina | Sepeda Roda Tiga Listrik / E-Trike — angkutan berat dengan jarak sumbu roda panjang, Manila dan Boracay | 1500W torsi tinggi tugas berat | 60V (16S) | 560 × 400 × 310 | Semprotan garam VT-60160 diperkuat |
Paket ini dikirimkan sebagai pengganti drop-in standar, dengan jangkar pemasangan dan arah keluar kabel yang telah diatur ke tempat baterai asli — tidak ada pengelasan ulang pada anggota melintang penahan beban kendaraan.
Catatan spesifikasi:Angka-angka di atas adalah nilai referensi teknik. Nilai tersebut mungkin berbeda berdasarkan batch produksi, konfigurasi, dan siklus kerja aktual, dan persentase masa pakai, efisiensi, ketersediaan, dan cakupan merupakan perkiraan teknik dan referensi acuan. Hubungi kami untuk lembar spesifikasi rinci.
Paket penumpang roda tiga: spesifikasi teknis lengkap
Gambar teknis lengkap mengenai voltase, kapasitas, laju pelepasan, penutup, suhu pengoperasian, dan masa pakai, disertakan dengan dokumen verifikasi pihak ketiga berdasarkan permintaan.
| Metrik teknik | Spesifikasi/parameter | Catatan teknik |
|---|---|---|
| Platform tegangan terukur | 48V (16S) · 60V (16S) | Meliputi sasis penumpang utama India, Nigeria, Kenya, Sri Lanka, dan Filipina |
| Kapasitas nominalnya | 105Ah / 120Ah / 140Ah / 160Ah | Dipetakan ke model standar VT-48105, VT-60120, VT-60140-RE dan VT-60160 |
| Tingkat debit terus menerus | 3C kelas otomotif berkelanjutan | Dibuat untuk tugas armada ekspor, bukan desain tingkat penyimpanan 0,5C yang halus |
| Pulsa pelepasan sementara | 3C / 10dtk (200A+) | Menyerap aliran masuk penuh dari start gradien yang dimuat, menghilangkan dasbor kosong dan pemutusan throttle |
| Penutupan dan penyegelan | 2.0mm cangkang baja canai dingin + lapisan elektroforesis tahan karat + segel IP67 | Dilengkapi dengan konektor berkunci Anderson SB50/SB120 tahan api arus tinggi dan layar voltase digital/SOC |
| Suhu pengoperasian | Divalidasi pada ambien 38°C–44°C dengan kenaikan suhu sel ≤8°C | Radiasi panas aspal melebihi 55°C pada siang hari khatulistiwa, namun ruang bawah jok yang tertutup rapat tetap menjaga konsistensi termal |
| Mengisi daya | 0.5C pengisian cepat (2,5–3,5 jam) · 25A–30A CC/CV semalaman | Istirahat tengah hari memulihkan 40% biaya, memungkinkan pola perpindahan ganda sebanyak 40–50 kilometer penumpang tambahan per hari |
| Siklus hidup | 3.500 deep cycle (diamortisasi selama lima tahun) | Unit lengkap bergaransi lima tahun atau 3.500 siklus operasi komersial |
| Komunikasi dan keseimbangan | CAN / RS485 / Bluetooth · 2A penyeimbangan dinamis aktif | Pemutusan arus pendek MOS perangkat keras dua arah merespons dalam waktu kurang dari 100 mikrodetik |
Pemindaian asli dan verifikasi pihak ketiga tersedia per proyek. OEM/ODM pesanan sebanyak 50 unit dapat menyesuaikan dimensi enclosure, arah keluar kabel, dan papan nama laser.
Catatan spesifikasi:Angka-angka di atas adalah nilai referensi teknik. Nilai tersebut mungkin berbeda berdasarkan batch produksi, konfigurasi, dan siklus kerja aktual, dan persentase masa pakai, efisiensi, ketersediaan, dan cakupan merupakan perkiraan teknik dan referensi acuan. Hubungi kami untuk lembar spesifikasi rinci.
Hari operasional 14 jam, terurai
Kendaraan roda tiga penumpang bukanlah skuter pribadi. Dari penarikan frekuensi tinggi pertama saat fajar hingga panas ekstrem di siang hari, paket tersebut harus mengalirkan arus kontinu dan seketika sekaligus menyerap kejutan termal.
- 06:30commute
Puncak pagi, lari berturut-turut
Termuat penuh di persimpangan metro dan bus (4–6 penumpang) dengan siklus akselerasi berulang 0–30km/h, mengerem dan menjauh kira-kira setiap dua menit.
Pelepasan: 35A–50A terus menerus, pulsa 85A - 11:30thermostat
Guncangan termal siang hari khatulistiwa
Ambien mencapai 38°C–44°C dan radiasi panas aspal melebihi 55°C. Ruang bawah jok yang tertutup membuat konduksi panas berada di bawah tekanan nyata.
Pelepasan: peningkatan resistensi konveksi alami menguji konsistensi termal sel - 17:30groups
Puncak malam, tanjakan flyover kelebihan beban
Para pekerja dan pelajar pulang ke rumah, sering kali membawa muatan berlebih atau membawa barang. Gradien jalan layang 8°–12° yang terus menerus menahan arus tinggi selama dua hingga tiga menit.
Pelepasan: 65A menguji beban terus menerus perlindungan penurunan tegangan suhu berlebih - 21:30battery_charging_full
Pemulihan regeneratif dan biaya semalam
Penurunan yang sering terjadi di siang hari mendorong lonjakan regeneratif kembali ke paket, diikuti dengan pengisian daya semalaman 25A–30A dengan arus konstan/tegangan konstan dengan efisiensi tinggi.
Pengisian daya: 0,3C–0,5C pengisian cepat stabil, kembali penuh dalam 3,5 jam
Lithium timbal-asam berbentuk tabung vs litium motif TIANQIU: perbandingan inti
Yang dipedulikan oleh pemilik armada becak di luar negeri bukanlah judul spesifikasinya — melainkan laba bersih yang dibawa pulang setiap hari. Keempat metrik keras ini menentukan garis titik impas armada.
| Perbandingan | Asam timbal berbentuk tabung (12V × 4) | TIANQIU kelas armada LiFePO4 | Ekonomi armada langsung |
|---|---|---|---|
| Berat paket kendaraan | 130–150 kg (empat blok asam timbal) | 38–44 kg (paket terintegrasi ringan) | Bobot mati hampir 100kg dihilangkan, satu penumpang dewasa tambahan diangkut, dan keausan ban dan suspensi berkurang 40% |
| Kedalaman debit (DoD) | 50%–60% (debit yang lebih dalam menyebabkan sulfasi cepat) | 90%–95% (dataran debit datar, tidak ada pemadaman listrik di penghujung hari) | Lebih dari 65% rentang pengoperasian yang dapat digunakan pada kapasitas nominal yang sama, tanpa penyusutan di sore hari |
| Waktu pengisian daya | 8–10 jam (arus rendah untuk mencegah mendidihnya elektrolit) | 2,5–3,5 jam (mendukung pengisian cepat 0,5C) | Istirahat tengah hari memulihkan 40%, memungkinkan perpindahan gigi ganda dan 40–50 kilometer penumpang tambahan setiap hari |
| Biaya harian per kendaraan | Sekitar $3,40/hari (penggantian baterai diamortisasi selama delapan bulan, ditambah konsumsi energi yang tinggi) | Sekitar $1,15/hari (3.500 siklus hidup diamortisasi selama lima tahun, ditambah efisiensi yang unggul) | Sekitar $820 laba tunai bersih per kendaraan, setiap tahun |
Model penyusutan energi dan baterai per kilometer: C_total = [ (E_grid × R_kWh) / Eff_chg / 100 ] + [ P_pack / (L_cycles × D_daily) ], dengan E_grid adalah konsumsi jaringan per 100 km (sekitar 4.8 kWh untuk LiFePO4, 7.9 kWh untuk timbal-asam), Eff_chg adalah efisiensi penyearah (93% untuk pengisi daya lithium TIANQIU vs 75% untuk timbal-asam) dan L_cycles adalah jumlah siklus pengoperasian nyata yang dapat digunakan (≥3.500 untuk TIANQIU, dimodelkan secara konservatif pada 2.500, vs sekitar 400 untuk timbal-asam).
Dikonversi dengan tarif listrik Lagos (sekitar $0,15/kWh) dan komersial Delhi tarif (sekitar ₹8,5/kWh): setelah memasang litium motif TIANQIU, biaya gabungan per kilometer turun dari ₹1,82 menjadi ₹0,68 — pengurangan sebesar 62,6%.
Catatan spesifikasi:Angka-angka di atas adalah nilai referensi teknik. Nilai tersebut mungkin berbeda berdasarkan batch produksi, konfigurasi, dan siklus kerja aktual, dan persentase masa pakai, efisiensi, ketersediaan, dan cakupan merupakan perkiraan teknik dan referensi acuan. Hubungi kami untuk lembar spesifikasi rinci.
Struktur kelas industri dan BMS pintar otomotif
Untuk tugas berat di daerah tropis yang bergetar, kami mencakup seluruh rantai: penyegelan las dingin dengan laser, konektor Anderson tahan api arus tinggi, dan pemeriksaan penuaan sepuluh ribu siklus di laboratorium.
- Cangkang baja canai dingin berkekuatan tinggi (perumahan baja tekan 2.0mm): cangkang baja canai dingin 2.0mm tahan ledakan dengan lapisan elektroforesis tahan karat dan cincin segel independen IP67. Konektor berkunci Anderson SB50/SB120 tahan api arus tinggi dan layar voltase digital/SOC hadir sebagai standar untuk perakitan sasis sederhana.
- Retrofit drop-in selama 20 menit (penggantian di tempat tanpa kehilangan): tidak ada pengelasan ulang pada anggota silang penahan beban kendaraan dan tidak ada penggantian dasbor asli atau harnes throttle hall. Jangkar tali independen memungkinkan satu teknisi menyelesaikan pemasangan di jalur tersebut.
- 48V/60V otomotif pintar BMS (diagnostik penyeimbangan aktif): Konektivitas CAN, RS485 dan Bluetooth, pemutusan arus pendek MOS perangkat keras dua arah yang merespons dalam waktu kurang dari 100 mikrodetik, dan modul penyeimbang dinamis aktif 2A terpasang.
FAQ retrofit kendaraan roda tiga penumpang dan pembelian kontainer
Pertanyaan teknik yang paling sering ditanyakan oleh importir dan direktur teknis armada di India, Nigeria, Kenya, dan Sri Lanka.
Kendaraan ini memiliki empat baterai timbal-asam 12V. Apakah kami perlu memodifikasi kabel atau pengontrol asli agar sesuai dengan paket litium 48V Anda?expand_more
Bisakah kami mengisi daya paket litium dengan pengisi daya timbal-asam yang asli?expand_more
Bagaimana kawanan ini menangani air dan mengarungi air selama musim hujan tropis?expand_more
Mengapa paket Anda tidak tersandung BMS dan mengosongkan dasbor saat menanjak curam, seperti yang dilakukan merek lain?expand_more
Apa garansinya, dan bagaimana penanganan purna jual di luar negeri?expand_more
Apakah Anda memiliki kualifikasi penuh barang berbahaya Class 9 dan sertifikasi UN38.3 untuk ekspor laut?expand_more
Tingkatkan armada kendaraan roda tiga penumpang Anda dan buka saluran ekspor dengan margin lebih tinggi
Apakah Anda memerlukan unit evaluasi tunggal untuk melakukan uji coba terhadap armada yang terdiri lebih dari 50 kendaraan, atau penetapan harga grosir kontainer langsung dari pelabuhan, insinyur powertrain litium TIANQIU senior akan mendukung Anda secara langsung.
- Evaluasi sampel operator armada: armada kendaraan roda tiga berlisensi, operator mobilitas, dan bengkel retrofit diprioritaskan untuk satu paket pengujian teknik termasuk konektor khusus dan pengisi daya khusus.
- Pembelian massal / permintaan kontainer 20GP & 40HQ: FOB Shekou atau Ningbo, atau CIF ke Chennai, Lagos, Mombasa atau Karachi — meningkatkan harga kontainer barang berbahaya, dengan livery OEM khusus dan manual bahasa lokal.
Catatan spesifikasi:Angka-angka di atas adalah nilai referensi teknik. Nilai tersebut mungkin berbeda berdasarkan batch produksi, konfigurasi, dan siklus kerja aktual, dan persentase masa pakai, efisiensi, ketersediaan, dan cakupan merupakan perkiraan teknik dan referensi acuan. Hubungi kami untuk lembar spesifikasi rinci.
Ukuran armada, dokumentasi akses pasar, dan persyaratan komersial yang Anda kirimkan tetap dirahasiakan. NDA bersama dapat ditandatangani terlebih dahulu.