Berapa kilometer yang bisa ditempuh untuk satu kali pengisian daya Keke Napep?Pada 60V / 72V dan 65–80 Wh/km, adalah 97–115 km (60V) / 110–130 km (72V)
Jawaban langsungnya: pada kendaraan roda tiga penumpang di Afrika (keke napep, kondisi khas Afrika Barat) konsumsi gabungan biasanya 65–80 Wh/km, dan satu paket 60V / 72V berkekuatan 120–140Ah menghasilkan jangkauan target 97–115 km (60V) / 110–130 km (72V). Itu bukan angka label — ini adalah angka rata-rata pada umumnya dengan permukaan kasar, suhu panas 45°C, dan kecepatan jelajah tinggi. Jika Anda hanya mengetahui jarak harian Anda, tabel di bawah akan membalikkan penghitungan menjadi amp-jam. Kalau lari dengan rute 150 km, langsung baca bagian keempat: jawaban teknisnya ada satu top-up di tengah rute, bukan paket yang lebih besar.
verifiedAngka kisaran adalah rata-rata pada umumnya, bukan klaim label; muatan, kemiringan, tekanan ban, dan gaya berkendara semuanya menggerakkan mereka. Tidak ada harga yang disebutkan di sini — yang berlaku adalah kutipan formal.
Pencarian terbalik berdasarkan jarak harian: 100/120 / 150 km
Rumusnya: kapasitas yang dibutuhkan (Ah) = jarak harian (km) × konsumsi gabungan (Wh/km) ÷ 88% DoD ± tegangan nominal (V). Tabel tersebut menggunakan basis jalan beraspal 65 Wh/km, dengan nominal 60.0V untuk platform 60V dan 76.8V (24S) untuk platform 72V.
| Jarak harian | Diperlukan di 60V | Diperlukan di 72V | Langkah paket yang diterbitkan | Kisaran tipikal | Model paket | Paket pengisian daya |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 100 km / hari | ≈ 123 Ah | ≈ 96 Ah | 60V 100Ah | 90 – 105 km | VT-60100-TV | Satu biaya mencakup shift; terisi penuh dalam semalam |
| 120 km / hari | ≈ 148 Ah | ≈ 115 Ah | 60V 120Ah | 105 – 120 km | VT-60120-BJ | Isi daya penuh semalaman ditambah isi ulang tengah hari selama 30–60 menit |
| 150 km / hari | ≈ 185 Ah | ≈ 144 Ah | 72V 130Ah | 110 – 130 km | VT-72130-TROPIS-HD | Satu kali isi ulang di tengah rute, di luar batas waktu tarif puncak |
Di jalan bergelombang, pada muatan penuh atau di atas 45°C, konsumsi bergerak hingga 80 Wh/km dan kapasitas yang diperlukan meningkat sekitar 23%; selalu tambahkan margin 20% pada jarak harian Anda yang sebenarnya sebelum memilih langkah. Kolom paket yang diterbitkan mencerminkan konfigurasi yang telah didokumentasikan di situs ini — kesenjangan antara paket tersebut dan nilai yang dihitung sama persis dengan kumpulan variabel yang dicakup oleh bagian berikutnya.
Catatan spesifikasi:Angka-angka di atas adalah nilai referensi teknik. Nilai tersebut mungkin berbeda berdasarkan batch produksi, konfigurasi, dan siklus kerja aktual, dan persentase masa pakai, efisiensi, ketersediaan, dan cakupan merupakan perkiraan teknik dan referensi acuan. Hubungi kami untuk lembar spesifikasi rinci.
Lima variabel memakan rentang tersebut — dan dua variabel bebas untuk diperbaiki
Kendaraan yang sama dan paket yang sama dapat berbeda lebih dari 20% dalam rentang tipikal antara dua pengendara. Penyebabnya hampir selalu terletak pada lima hal di bawah ini, dan dua di antaranya tidak memerlukan biaya apa pun untuk memperbaikinya.
- Jumlah penumpang: basis 65 Wh/km mengasumsikan tiga penumpang ditambah pengemudi. Dengan empat hingga lima orang dewasa di dalamnya, permintaan sementara pada saat pull-away dan pada kemiringan meningkat dan konsumsi bergerak menuju 80 Wh/km.
- Gradien: arus bus pendakian yang bermuatan mencapai dua hingga tiga kali lipat arus jalan datar. Tegangan sel melorot terlebih dahulu dan batas arus BMS trip, yang dirasakan pengemudi sebagai kehilangan daya daripada paket kosong — lihat artikel pendakian di bawah.
- Tekanan ban: hal yang paling sering diabaikan di lokasi dan paling murah untuk diperbaiki. Tekanan rendah yang terus-menerus meningkatkan hambatan gelinding secara signifikan dan memperpendek jarak tempuh dan umur ban.
- Panas di atas 40°C: panas permukaan jalan tropis ditambah kenaikan suhu di dalam tempat baterai logam yang rapat menghasilkan faktor penurunan panas sebesar Kt 0,91–0,94, kisaran kehilangan 8%–12%. BMS menurunkan output secara otomatis dengan suhu sel.
- Tugas berhenti-mulai: Kendaraan Lagos dapat berjalan 14 jam sehari dengan sembilan pemberhentian dan start per kilometer. Setiap penarikan adalah peristiwa puncak saat ini, sehingga konsumsi pada umumnya berada jauh di atas kecepatan jelajah yang stabil.
- Sesuaikan tekanan ban sesuai nilai plakat kendaraan dan atur tekanan ban depan dan belakang secara terpisah
- Konfirmasikan apakah rute tersebut mengizinkan pengisian ulang, dan catat lokasi soket dan jendela tarif di luar jam sibuk
- Jika lebih dari tiga penumpang diangkut secara rutin, maka ukurannya berdasarkan 80 Wh/km
- Periksa apakah dasbor SOC melacak kenyataan; jika melayang, jalankan satu kali pengisian dan pengosongan penuh untuk mengkalibrasi ulang
Apakah saya memerlukan isi ulang di tengah rute? Jawaban jujur untuk setiap langkah
Tanpa lindung nilai: langkah 100 km tidak memerlukannya, langkah 120 km harus mengambil satu langkah, dan langkah 150 km harus mengambil satu. Ini adalah trade-off kapasitas-versus-berat, bukan kekurangan dalam paket.
| Jarak harian | Paket yang direkomendasikan | Kisaran tipikal | Paket pengisian daya | Diperlukan isi ulang di tengah rute? |
|---|---|---|---|---|
| 100 km / hari | 60V 100Ah (6.0 kWh) | 90 – 105 km | Satu biaya mencakup shift; terisi penuh dalam semalam | Tidak diperlukan |
| 120 km / hari | 60V 120Ah (7.2 kWh) | 105 – 120 km | Isi daya penuh semalaman ditambah isi ulang tengah hari selama 30–60 menit | Direkomendasikan |
| 150 km / hari | 72V 130Ah (9.98 kWh) | 110 – 130 km | Satu kali isi ulang di tengah rute, waktunya di luar tarif puncak | Diperlukan |
Mengapa tidak memasang satu paket yang lebih besar dan mencakup 150 km sekaligus? Membalikkan rumus pada 65 Wh/km dan 88% DoD, platform 72V memerlukan kira-kira 144Ah atau lebih (sebelum margin 20%), dan bobot tersebut langsung keluar dari kapasitas penumpang. Jadi jawaban teknik untuk langkah 150 km adalah “paket 130Ah ditambah satu isi ulang”, bukan “paket yang lebih besar” — itulah sebabnya kami tidak menerbitkan tabel ukuran satu ukuran untuk semua.
Catatan spesifikasi:Angka-angka di atas adalah nilai referensi teknik. Nilai tersebut mungkin berbeda berdasarkan batch produksi, konfigurasi, dan siklus kerja aktual, dan persentase masa pakai, efisiensi, ketersediaan, dan cakupan merupakan perkiraan teknik dan referensi acuan. Hubungi kami untuk lembar spesifikasi rinci.
Pertanyaan tentang jangkauan dan kapasitas Keke Napep
Seberapa jauh daya baterai Keke Napep sebenarnya?expand_more
Seberapa jauh jangkauan paket 60V 100Ah?expand_more
Rumusnya mengatakan saya memerlukan 150Ah — mengapa Anda merekomendasikan 130Ah?expand_more
Bisakah saya menghitung sendiri kapasitas yang saya perlukan?expand_more
Kendaraan saya tiba-tiba kehilangan tenaga saat menanjak — apakah paketnya kosong?expand_more
Berapa kisaran biaya cuaca panas bagi saya?expand_more
Cari tahu seberapa jauh satu tagihan berjalan pada rute Anda
Kirimkan kendaraan Anda, muatan penumpang normal, kemiringan rute, dan jarak harian, dan tim teknik kami akan mengembalikan rekomendasi kapasitas, rentang jangkauan umum, dan jawaban jelas apakah pengisian ulang diperlukan, dalam waktu 24 jam pada hari kerja, dengan harga FOB/CIF sesuai dengan pelabuhan tujuan Anda.
- Dimodelkan berdasarkan rute Anda yang sebenarnya, bukan tabel umum
- Referensi armada dengan tugas yang sama tersedia berdasarkan NDA
- Harga dihitung dari pelabuhan tujuan, muatan, jarak harian dan rating motor
Catatan spesifikasi:Angka-angka di atas adalah nilai referensi teknik. Nilai tersebut mungkin berbeda berdasarkan batch produksi, konfigurasi, dan siklus kerja aktual, dan persentase masa pakai, efisiensi, ketersediaan, dan cakupan merupakan perkiraan teknik dan referensi acuan. Hubungi kami untuk lembar spesifikasi rinci.