Baterai skuter listrik:atur voltase dan kapasitas dari jarak dan muatan harian
Skuter step-through berada di antara e-bike dan e-motorcycle dalam hal tegangan: rangka step-through, penggerak listrik langsung, kecepatan dan muatan lebih tinggi daripada sepeda berbantuan tetapi biasanya di bawah e-moto berbingkai straddle. Hanya tiga variabel yang menentukan pemilihan — jarak harian, muatan, dan kondisi pengisian daya — serta platform voltase dan pita kapasitas yang mengikutinya. Halaman ini memberikan matriks kapasitas 48V / 60V / 72V × 20–60Ah, batasan terhadap sepeda motor elektronik dan sepeda elektronik, opsi modul pertukaran, dan rute ukuran untuk paket pengganti.
verifiedEnergi dikutip pada tegangan nominal platform (16S 48V / 60V = 51.2V, 24S 72V = 76.8V), dengan dasar yang sama dengan halaman spesifikasi 48V dan 72V di situs; lembar spesifikasi yang ditandatangani mengatur.
Apa yang diberikan oleh platform skuter
Catatan spesifikasi:Angka-angka di atas adalah nilai referensi teknik. Nilai tersebut mungkin berbeda berdasarkan batch produksi, konfigurasi, dan siklus kerja aktual, dan persentase masa pakai, efisiensi, ketersediaan, dan cakupan merupakan perkiraan teknik dan referensi acuan. Hubungi kami untuk lembar spesifikasi rinci.
Matriks tegangan dan kapasitas kendaraan pengiriman dan skuter
Pilih platform voltase dari jarak harian dan muatan, lalu pita kapasitas dari kondisi pengisian daya dan ukuran armada. Energi dihitung pada tegangan nominal platform; Kisarannya sudah mencakup 88–90% DoD, retensi muatan 94,5–96,0%, dan faktor penurunan daya tropis 0,91–0,94.
| Platform tegangan | Pita kapasitas | Energi nominal | Siklus tugas | Rentang sasaran | Model paket referensi |
|---|---|---|---|---|---|
| 48V (51.2V) | 20 – 30Ah | 1,02 – 1.54 kWh | Skuter komuter ringan, jalur komunitas pendek | 25 – 55 km | VT-4820-SKUTER · VT-4830-SKUTER |
| 48V (51.2V) | 40Ah | ≈ 2.05 kWh | Skuter pengiriman ringan, angkutan lokasi frekuensi tinggi | 50 – 70 km | VT-4840-SKUTER |
| 60V (51.2V) | 30Ah | ≈ 1.54 kWh | Tugas kurir ringan frekuensi tinggi | 40 – 55 km | VT-6030-PENGIRIMAN |
| 60V (51.2V) | 45Ah | ≈ 2.30 kWh | Pengiriman satu shift, pertukaran dengan membawa barang (≈ 16 kg) | 60 – 80 km | VT-6045-TUKAR |
| 60V (51.2V) | 50 – 60Ah | 2,56 – 3.07 kWh | Tugas kurir dan pertukaran lemari dengan omset tinggi | 70 – 105 km | VT-6050-LFP-TUKAR · VT-6060-TUKAR |
| 72V (76.8V) | 30Ah | ≈ 2.30 kWh | Perjalanan skuter berkecepatan tinggi, angkutan pendek | 50 – 65 km | VT-7230-SKUTER |
| 72V (76.8V) | 40Ah | ≈ 3.07 kWh | Perjalanan e-moto berkecepatan tinggi, pengiriman lebih lama | 64 – 84 km | VT-7240-EMOTO |
| 72V (76.8V) | 50 – 60Ah | 3,84 – 4.61 kWh | Pengiriman shift panjang berkecepatan tinggi, rute pendek shift ganda | 70 – 100 km | VT-7250-PENGIRIMAN · VT-7260-SWAP |
Jangkauan dikonversi menjadi dua kelompok konsumsi terukur: sekitar 22–30 Wh/km untuk skuter ringan berkecepatan rendah, dan 28–42 Wh/km untuk pengiriman dan tugas kecepatan tinggi (lokasi ini mengukur 28–35 Wh/km untuk pengiriman kendaraan roda dua ringan frekuensi tinggi 60V, dan 32–42 Wh/km untuk Sepeda motor elektronik berkecepatan tinggi 72V, cocok dengan halaman platform 72V). Muatan, kemiringan, tekanan ban, dan lebar ban semuanya mempengaruhi hasil; model selengkapnya ada di panduan kapasitas dan jangkauan sebenarnya.
Catatan spesifikasi:Angka-angka di atas adalah nilai referensi teknik. Nilai tersebut mungkin berbeda berdasarkan batch produksi, konfigurasi, dan siklus kerja aktual, dan persentase masa pakai, efisiensi, ketersediaan, dan cakupan merupakan perkiraan teknik dan referensi acuan. Hubungi kami untuk lembar spesifikasi rinci.
Skuter, e-motor, atau e-bike: rangka dan motor yang menentukan
Kata yang sama jarang sekali berarti kendaraan yang sama di seluruh pasar. Dua fakta menentukan halaman mana yang Anda perlukan: jenis rangka (step-through atau straddle) dan rating motor. Persyaratan voltase, kapasitas, BMS, dan rangkaian kabel semuanya mengikuti keduanya, dan label yang berbeda tidak akan mengubah persyaratan kelistrikan.
- E-bike (lihat halaman baterai e-bike): dominan bantuan pedal, motor 24V / 36V / 48V, 10–40Ah, 250–750W, kecepatan dibatasi oleh peraturan; pemilihan driver adalah bentuk pemasangan (down tube, rack, seat post, in-frame) dan jabat tangan kendaraan.
- Skuter listrik (halaman ini): rangka step-through, penggerak langsung, motor 48V / 60V / 72V, 20–60Ah, 500–2000W, biasanya 25–55 km/jam; pengemudi adalah jarak harian, kondisi muatan dan pengisian daya, dengan pengisian daya di pesawat atau di lemari pertukaran.
- Sepeda motor elektronik (lihat halaman baterai sepeda motor elektronik): rangka straddle dan daya tinggi, terutama 60V / 72V, 40–200Ah, 2000–5000W ke atas, 50–75 km/jam plus; pengemudinya adalah pelepasan kecepatan tinggi dan manajemen termal yang berkelanjutan.
- Apa yang harus ditanggung jika melakukan kesalahan: menjadikan skuter seperti sepeda motor elektronik berarti membawa lebih dari sepuluh kilogram ekstra dan membayar premi perangkat keras bertegangan tinggi; Ukuran sepeda motor elektronik seperti skuter memberikan perlindungan termal pada pelepasan kecepatan tinggi yang berkelanjutan dan dapat menyebabkan ketidakcocokan antara pengontrol dan batas voltase dan arus motor.
Memperbaiki paket on-board atau modul pertukaran: ukuran armada dan pengisian daya menentukan
Memperbaiki paket on-board
Satu paket per kendaraan, dibebankan kembali di pangkalan- cancelMengisi ulangPengisian daya di kendaraan; pada pengisi daya standar 10–20A, satu paket membutuhkan waktu 6–8 jam, jadi pengisian ulang di siang hari berarti kendaraan tidak dapat digunakan di jalan raya
- cancelUkuran armadaKendaraan dan tempat pengisian daya dikonfigurasikan 1:1, sehingga biaya pasokan lahan dan listrik meningkat seiring dengan naiknya armada
- cancelAset bateraiPaket bertambah seiring bertambahnya usia kendaraan, jumlah siklus berbeda antar armada dan penggantian tidak dapat dijadwalkan secara bersamaan
- cancelKapan itu cocokOperasi satu shift, jarak harian stabil, armada kecil
Tukar modul
Kendaraan dan baterai dipisahkan- check_circleMengisi ulangIsi daya kendaraanPertukaran 30 detik, dan sekitar 70 menit hingga penuh di 1C, sehingga kendaraan tetap dalam pelayanan
- check_circleUkuran armadaGrup cadangan = pertukaran harian ± omset harian per paketDiukur berdasarkan perputaran, bukan dengan menumpuk paket tambahan "agar aman"
- check_circleAset bateraiSewa per unit atau bulananKepemilikan dapat dinegosiasikan, dengan 4G Cat.1 plus GPS dan imobilisasi cloud
- check_circlePenyisipan dan identitas10.000+ siklus penyisipanSatu kode per paket: BMS mengizinkan pelepasan hanya setelah jabat tangan kabinet, melalui CAN 2.0B / RS485 / UART
Mengukur paket pengganti: empat cek
Paket skuter pengganti yang dibeli dengan dimensi yang salah harus dikirim kembali — ukurannya salah dan tidak ada spesifikasi yang sesuai. Selesaikan empat langkah ini sebelum memesan dan simpan pengembaliannya; pencarian rongga lengkap ada di halaman penggantian baterai.
- 01straighten
Langkah 1 — Ukur clear bay
Ukur panjang internal × lebar × tinggi yang jelas dan tambahkan tapak konektor daya, pegangan, badan kunci, dan radius tikungan harnes. Ruang skuter terbagi dalam dua rentang umum: pengiriman / penukaran kendaraan roda dua sekitar 320–380 × 230–290 × 200–250 mm, dan skuter komuter kecepatan tinggi atau jarak jauh sekitar 330–400 × 220–280 × 200–260 mm. Dimensi terukur Anda menentukan.
L × W × H termasuk konektor, pegangan dan kunci - 02bolt
Langkah 2 — Periksa platform tegangan dan pengontrol
Konfirmasikan volume kendaraantage platform dan nilai pengontrol serta batas arus puncak. Batas pengontrol harus mencakup kemampuan pengosongan kontinu BMS (150–250A pada tingkat platform, puncak 3C untuk pendakian singkat), jika tidak, pengontrol akan mengalami trip secara termal saat pendakian sementara paket masih memiliki margin. Mengubah langkah tegangan (48V ke 60V, misalnya) juga memerlukan peringkat MOSFET pengontrol, cluster, dan rentang input DC-DC untuk diperiksa bersama-sama.
Batas saat ini harus mencakup BMS kontinu dan puncak - 03route
Langkah 3 — Tetapkan pita kapasitas dari jarak dan muatan
Lipat gandakan jarak harian dengan konsumsi untuk mendapatkan energi yang dapat digunakan, ubah menjadi kapasitas nominal dan sisakan margin sekitar 20%. Pengiriman frekuensi tinggi adalah kasus referensinya: 100–140 km perpindahan gigi dengan pengendara dan casing di sekitar 120 kg menghasilkan kecepatan 28–35 Wh/km, jadi kira-kira 3,2–3,8 kWh energi yang dapat digunakan — pita 60V 50–60Ah. Jangan memperkirakan dari tenaga motor dikalikan jam.
Bekerja kembali dari konsumsi pengiriman 28–42 Wh/km - 04cable
Langkah 4 — Konfirmasikan konektor, protokol, dan pengisi daya
Periksa polaritas terminal daya dan definisi sinyal pin demi pin — litium dan alat tenun pabrik sering kali berbeda, dan koneksi terbalik akan merusak BMS dan pengontrol. Konfirmasikan apakah klaster membaca frame SOC dari BMS dan, jika demikian, protokol dan baud rate. Pengisi daya harus berupa unit CC-CV untuk jumlah seri yang benar; pengisi daya tegangan konstan timbal-asam tidak boleh digunakan kembali.
Polaritas · frame · baud rate · CC-CV
Pertanyaan baterai skuter listrik kami dapatkan setiap minggu
Haruskah skuter saya menjalankan 48V atau 60V?expand_more
Berapa kapasitas yang dibutuhkan pengantar barang dalam sehari?expand_more
Bisakah paket dibuat untuk ditukar?expand_more
Bagaimana cara mengukur baterai pengganti?expand_more
Apakah saya memerlukan pengisi daya atau pengontrol baru?expand_more
Berapa jangkauan dan umur yang saya peroleh dari litium?expand_more
Berapa biayanya?expand_more
Dokumen apa saja yang diperlukan untuk pesanan ekspor?expand_more
Setelah platform diperbaiki, periksa tiga halaman ini
Platform baterai sepeda motor elektronik
Tugas kecepatan tinggi rangka straddle pada 60V dan 72V: pelepasan berkelanjutan, manajemen termal, dan rentang 40–200Ah.
Lihat platform e-motoarrow_forwardBaterai e-sepeda
Sepeda berbantuan pada 24V / 36V / 48V: empat bentuk pemasangan dan jalur jabat tangan kendaraan.
Lihat platform e-bikearrow_forwardPencarian ukuran tempat baterai
Kerjakan kembali dari panjang, lebar, dan tinggi rongga hingga kombinasi voltase dan kapasitas, dengan daftar periksa pra-penggantian.
Buka pencarian telukarrow_forwardDapatkan penawaran baterai skuter berdasarkan jarak dan muatan harian Anda
Kirim pelabuhan tujuan, jarak harian, muatan, peringkat motor, dan dimensi ruang baterai, dan kami akan membuat model pilihan 48V / 60V / 72V, harga FOB / CIF, alokasi kontainer, dan daftar dokumen pengiriman. Proyek pertukaran armada dapat menambah jumlah kelompok cadangan dan studi jabat tangan kabinet.
- Saran pemilihan dan harga dalam waktu 24 jam pada hari kerja
- Paket sampel tersedia untuk membuktikan kesesuaian dan jangkauannya sebelum dimasukkan ke dalam wadah
- Parameter kendaraan dan dokumen akses pasar sangat dirahasiakan; NDA tersedia terlebih dahulu
Catatan spesifikasi:Angka-angka di atas adalah nilai referensi teknik. Nilai tersebut mungkin berbeda berdasarkan batch produksi, konfigurasi, dan siklus kerja aktual, dan persentase masa pakai, efisiensi, ketersediaan, dan cakupan merupakan perkiraan teknik dan referensi acuan. Hubungi kami untuk lembar spesifikasi rinci.