Baterai e-sepeda:perbaiki dudukan dan voltasenya terlebih dahulu, lalu kapasitasnya
Paket e-bike dipilih dalam urutan yang berbeda dari paket sepeda roda tiga atau e-motor: rangka dan bentuk rongga menentukan apakah cocok atau tidak, dan baru kemudian muncul voltase dan kapasitas. Rak, tabung bawah, tiang tempat duduk, dan dudukan rangka masing-masing memiliki dimensi ruang, pusat gravitasi, dan desain kuncinya sendiri. Selain itu, banyak kendaraan hanya akan menyala setelah paket tersebut menyelesaikan jabat tangan dengan cluster dan pengontrol — hambatan nyata yang paling umum saat paket diganti. Halaman ini mencakup matriks tegangan dan kapasitas 24V / 36V / 48V, bagaimana empat bentuk pemasangan dipetakan ke rangka, struktur yang dapat dilepas dan dikunci, dan jalur jabat tangan ke kendaraan.
verifiedJendela tegangan menggunakan basis per sel di seluruh situs dengan nominal 3.2V dan muatan penuh 3.65V; dimensi dan kapasitas dikonfirmasi terhadap ruang yang Anda ukur.
Apa yang harus disampaikan oleh paket e-bike
Catatan spesifikasi:Angka-angka di atas adalah nilai referensi teknik. Nilai tersebut mungkin berbeda berdasarkan batch produksi, konfigurasi, dan siklus kerja aktual, dan persentase masa pakai, efisiensi, ketersediaan, dan cakupan merupakan perkiraan teknik dan referensi acuan. Hubungi kami untuk lembar spesifikasi rinci.
Matriks tegangan dan kapasitas e-bike
Pilih baris yang sesuai dengan platform kendaraan, lalu pilih pita kapasitas yang sesuai dengan dudukannya. Energi dihitung pada nominal 25.6V, 38.4V dan 51.2V; beratnya adalah paket rakitan termasuk kotak baja, BMS dan harness dengan kecepatan sekitar 7–9 kg/kWh pada paket kecil bertegangan rendah.
| Platform tegangan | Seri/nominal | Pita kapasitas | Energi nominal | Berat paket (khas) | Jangkauan bantuan | Model paket referensi |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 24V (8S) | 25.6V / 29.2V penuh | 20 – 30Ah | 0,51 – 0,77 kWh | 4.0 – 6.0 kg | 20 – 45 km | VT-2420-EBIKE · VT-2430-EBIKE |
| 36V (12S) | 38.4V / 43.8V penuh | 10 – 20Ah | 0,38 – 0,77 kWh | 3.5 – 6.5 kg | 15 – 45 km | VT-3610-EBIKE · VT-3620-EBIKE |
| 36V (12S) | 38.4V / 43.8V penuh | 30 – 40Ah | 1,15 – 1.54 kWh | 9.0 – 12 kg | 45 – 90 km | VT-3630-SHUTTLE · VT-3640-PENGIRIMAN |
| 48V (16S) | 51.2V / 58.4V penuh | 10 – 15Ah | 0,51 – 0,77 kWh | 4.0 – 6.5 kg | 20 – 45 km | VT-4810-EBIKE · VT-4815-EBIKE |
| 48V (16S) | 51.2V / 58.4V penuh | 20 – 30Ah | 1,02 – 1.54 kWh | 8.0 – 12 kg | 40 – 90 km | VT-4820-EBIKE · VT-4830-PENGIRIMAN |
Jangkauan dikonversi pada 15–25 Wh/km untuk tugas berbantuan ringan, termasuk DoD 88–90% yang terukur, retensi muatan 94,5–96,0%, dan faktor penurunan daya tropis 0,91–0,94. Angka pengiriman frekuensi tinggi 60V di lokasi sebesar 28–35 Wh/km membawa muatan dan kecepatan yang lebih tinggi dan tidak dapat dibandingkan secara langsung. Pita 48V di sini mencakup paket rangka e-bike kecil (10–30Ah); ini adalah rangkaian produk yang berbeda dari paket traksi 100–200Ah di halaman kendaraan roda tiga 48V. Model kapasitas ada dalam panduan kapasitas dan jangkauan sebenarnya.
Catatan spesifikasi:Angka-angka di atas adalah nilai referensi teknik. Nilai tersebut mungkin berbeda berdasarkan batch produksi, konfigurasi, dan siklus kerja aktual, dan persentase masa pakai, efisiensi, ketersediaan, dan cakupan merupakan perkiraan teknik dan referensi acuan. Hubungi kami untuk lembar spesifikasi rinci.
Pasang berdasarkan rangka dan rongga: rak, tabung bawah, tiang tempat duduk, atau rangka
Pemasangan ini menentukan dimensi ruang, pusat gravitasi, desain kunci, dan apakah paket dapat dilepas atau tidak, yang menjadikannya langkah pertama — mendahului voltase dan kapasitas. Tak satu pun dari keempat bentuk tersebut lebih baik dari yang lain; masing-masing hanya cocok dengan bingkai yang berbeda. Jika Anda melakukan kesalahan, maka bungkusannya tidak akan muat, atau bebannya akan muat di tempat yang salah, bergetar, atau terlepas di tanah yang kasar.
- Rak belakang: paket diletakkan di seberang rak dengan ruang paling luas dari keempatnya (biasanya sekitar 380–450 × 140–180 mm) dan pita kapasitas 20–40Ah. Harganya adalah pusat gravitasi ke belakang yang tinggi, sehingga penanganan terhadap muatan atau penumpang akan terganggu — baik untuk perjalanan pulang pergi dan pengiriman ringan.
- Tabung bawah: paket diintegrasikan ke dalam tabung bawah (biasanya sekitar 350–420 × 80–110 mm). Ini memberikan pusat gravitasi terendah dan penyisipan yang paling mudah, itulah sebabnya penumpang kota dan sepeda lipat menggunakannya; diameter tabung membatasi satu bungkus menjadi sekitar 10–20Ah.
- Tiang tempat duduk: paket digantung di belakang tiang tempat duduk (biasanya berukuran sekitar 300–380 × 90–130 mm). Ini sesuai dengan rangka yang ada di mana tabung bawah tidak dapat dimodifikasi, dan tidak memerlukan perubahan rangka, dengan mengorbankan pusat gravitasi yang lebih tinggi.
- Bingkai / dalam-bingkai: paket dipasang di dalam tabung rangka utama atau bingkai terintegrasi (dimensi terpasang pada bingkai). Kelihatannya paling rapi dan paling tahan terhadap pencurian, tetapi cangkang dan relnya dibuat khusus untuk rangka, dan waktu pengerjaan sampel masih mengikuti standar 3–5 hari.
- Panjang internal × lebar × tinggi yang jelas, termasuk konektor, pegangan, badan kunci, dan radius tikungan harness — tidak hanya satu paket saja
- Titik pemasangan: periksa apakah rangka menggunakan rel, batang kompresi, atau pengikat, dan jauhkan titik pemasangan dari katup pelepas tekanan penutup
- Pusat gravitasi terhadap jalur beban pegangan: jika tidak sejajar, pengangkatan berulang kali akan memutar cangkang dan konektor
- Jendela tegangan pengontrol dan kluster: perubahan langkah tegangan harus mencakup tegangan pengisian penuh dan pemutusan, atau kendaraan tidak akan menampilkan, akan berbunyi, atau menolak untuk menyala
Paket yang dapat dilepas atau paket dalam bingkai tetap — dan cara kerja kuncinya
Memperbaiki paket dalam bingkai
Terkunci ke dalam bingkai, dibebankan pada kendaraan- cancelPenggantian bateraiBuka penutupnya dan jatuhkan tali pengamannya; setiap perubahan mengganggu perkabelan dan membutuhkan waktu di lokasi
- cancelMengisi ulangHanya pengisian daya yang terikat pada kendaraan, sehingga sepeda dapat keluar jalan lebih lama dan diperlukan kendaraan cadangan pada saat puncak
- cancelPerlindungan pencurianKendaraan dapat diimobilisasi, namun bungkusan itu sendiri tidak dapat disimpan di luar sepeda
- cancelKapan itu cocokTidak ada rel atau penguat kunci di rangkaKonversi berarti membangun kembali teluk dan biaya yang dikeluarkan seringkali melebihi manfaat yang diperoleh
Paket yang dapat dilepas dengan kunci
Kendaraan dan baterai dipisahkan- check_circlePenggantian bateraiAngkat dengan memegang pegangannyaTanpa alat dan dapat dilakukan oleh satu orang, serta dapat dilakukan di bawah naungan saat hujan
- check_circleMengisi ulangIsi daya kendaraanSepeda tetap dapat digunakan dan dapat menggunakan lemari tukar atau pengisi daya bangku
- check_circleOpsi kunciKunci / kunci + solenoid / elektronik yang terhubung dengan pengontrolBodi kunci dan pelat penguat rongga merupakan satu desain, sehingga pengungkit tidak merusak rongga
- check_circleAnti-pencurian dan ketertelusuranSatu kode per paketBMS mengizinkan pelepasan hanya setelah berjabat tangan dengan kendaraan atau kabinet resmi, dan tidak menghasilkan apa pun saat dilepas
Tiga langkah untuk membuat kendaraan menerima paket baru
Apa yang tampak seperti paket pengganti yang gagal sering kali adalah jabat tangan yang hilang: tidak ada status pengisian daya di layar, palang lompat, atau kendaraan yang tidak dapat menyala. Konfirmasikan hal ini sebelum memesan, bukan setelah paket dipasang.
- 01tune
Langkah 1 — Baca protokol aslinya
Tetapkan ID bingkai, laju baud, dan urutan byte yang diharapkan oleh klaster dan pengontrol. Gejala yang biasa terjadi adalah ketidakcocokan ID siaran antara cluster dan default BMS (misalnya 0x1818D0F3 melawan 0x18F001F0), yang muncul sebagai pembacaan biaya yang hilang atau melonjak. Hal ini diperbaiki di halaman pemetaan protokol bus perangkat lunak host dengan mengalihkan offset frame byte SOC dari little-endian ke big-endian, atau dengan memuat template cluster preset — tidak diperlukan perubahan perangkat keras cluster.
ID Bingkai · tingkat baud · urutan byte - 02description
Langkah 2 — Kirim dokumen protokol dan perbaiki versi firmware
Pengontrol FarDriver, Kelly, Sabvoton, dan Votol sudah memiliki paket patch tanpa kabel, sehingga pembatasan arus yang telah ditentukan sebelumnya, peningkatan kecepatan yang melemahkan lapangan, dan kurva pengereman regeneratif dimuat secara langsung. Untuk protokol VCU kendaraan pribadi sepenuhnya, setelah dokumen persyaratan dan definisi siklus bingkai tiba, tim perangkat lunak biasanya menyelesaikan kompilasi ditambah validasi simulasi bangku HIL dan mengirimkan paket firmware dalam waktu 3–5 hari kerja.
Pengendali arus utama tercakup · VCU pribadi 3–5 hari kerja - 03verified_user
Langkah 3 — Komisi di lokasi dan membakar parameternya
Hubungkan kotak adaptor USB-ke-CAN / 485 yang terisolasi ke konektor komunikasi penerbangan paket atau port debug. Perangkat lunak host secara otomatis memindai baud rate (250k / 500k), membaca setiap tegangan sel, suhu dan catatan alarm, kemudian mengunduh ambang batas arus berlebih dan puncak arus berlebih serta pemutusan regeneratif untuk siklus kerja, dengan konfirmasi pemeriksaan ganda sebelum membakar ke EEPROM. Tanpa laptop di lokasi, modul BLE 5.0 internal memungkinkan aplikasi ponsel memindai kode QR enklosur untuk melihat penyebaran sel, mengekspor log CSV, dan menyesuaikan penundaan perlindungan dalam izin yang aman. Daftar protokol dan alat ada di pusat protokol dan perangkat lunak host BMS.
Adaptor USB-ke-CAN / 485 terisolasi · isolasi opto 1500VDC
Pertanyaan tentang baterai e-bike yang kami terima setiap minggu
Bagaimana saya mengetahui voltase yang dibutuhkan sepeda saya?expand_more
Bisakah saya memuat paket berkapasitas lebih besar?expand_more
Apakah paket pengganti memerlukan pencocokan protokol?expand_more
Bolehkah saya membawa baterainya ke dalam pesawat?expand_more
Berapa biayanya?expand_more
Bisakah paket dibuat dapat dilepas atau ditukar?expand_more
Apakah saya memerlukan pengontrol dan pengisi daya baru?expand_more
Berapa jangkauan yang saya peroleh dengan beralih ke litium?expand_more
Setelah formulir pemasangan diperbaiki, periksa ketiga halaman ini
Platform tegangan rendah 24V / 36V
Jendela voltase, matriks kapasitas, dan pemeriksaan swap langsung untuk bank asam timbal 36V 3×12V.
Lihat platform tegangan rendaharrow_forwardBaterai skuter listrik
Matriks tegangan dan kapasitas 48V / 60V / 72V untuk skuter dan kendaraan pengiriman, ditambah modul swap.
Lihat platform skuterarrow_forwardPerangkat lunak host BMS dan pusat protokol
Pemetaan bingkai, file Vector .DBC, register Modbus-RTU, dan meja permintaan paket patch tanpa kabel.
Buka pusat protokolarrow_forwardKirim protokol frame, bay dan cluster dan kami akan mengukur ukuran paketnya
Beri kami formulir pemasangan, panjang ruang × lebar × tinggi, platform voltase kendaraan, model cluster dan pengontrol serta jarak harian target, dan kami akan mengembalikan pilihan, harga FOB / CIF, alokasi kontainer, dan daftar dokumen pengiriman.
- Saran pemilihan dan harga dalam waktu 24 jam pada hari kerja
- Paket sampel tersedia untuk membuktikan kesesuaian dan jabat tangan sebelum dimasukkan ke dalam wadah
- Gambar rangka dan dokumen protokol kendaraan sangat dirahasiakan; NDA tersedia terlebih dahulu
Catatan spesifikasi:Angka-angka di atas adalah nilai referensi teknik. Nilai tersebut mungkin berbeda berdasarkan batch produksi, konfigurasi, dan siklus kerja aktual, dan persentase masa pakai, efisiensi, ketersediaan, dan cakupan merupakan perkiraan teknik dan referensi acuan. Hubungi kami untuk lembar spesifikasi rinci.