Akhiri potongan gradien dan sel yang membengkakpaket tenaga motif tingkat ekspor untuk armada roda dua dan tiga
Dirancang untuk siklus tugas berat dan panas di India, Asia Tenggara, dan Afrika. Setiap paket dikirimkan dengan 150A–250A cerdas tugas berkelanjutan BMS — tanpa peringkat kapasitas yang meningkat, tidak ada trip penurunan suhu tinggi, dan pengganti plug-and-play untuk blok timbal-asam yang digantikannya.
verifiedPengambilan sampel khusus selama tujuh hari · gambar CAD 3D gratis · Papan nama OEM/ODM dan pembuatan harness
Mengapa baterai penyimpanan biasa pada sepeda motor roda tiga rusak dalam waktu 90 hari?
Spesifikasi yang pertama kali diabaikan pembeli bukanlah kapasitas nominalnya — melainkan kapasitas yang dirancang untuk sel tersebut.
Sekitar 70% kembali karena sel bengkak dalam waktu 90 hari
Pasang baterai penyimpanan statis pada sepeda motor roda tiga yang berfungsi dan sekitar 70% baterai akan kembali mengalami pembengkakan sel yang parah dalam waktu 90 hari.
300% pendakian sementara, tidak ada pemutusan
Setiap paket membawa 150A–250A cerdas tugas berkelanjutan BMS dengan peringkat 3.0C kontinu dan transien puncak 5.0C — tanpa penurunan daya termal.
Validasi bangku beban penuh
Sepenuhnya mematuhi IEC 62660-2 untuk baterai traksi kendaraan jalan raya, dengan pengujian pelepasan cold-store -30℃ yang sedang berlangsung.
Sel tingkat motif vs sel penyimpanan: perbedaan umumnya
Bangku yang sama, siklus tugas yang sama. Kesenjangan antara dua jenis sel menentukan tingkat pengiriman harian Anda dan nilai sisa aset dalam tiga tahun ke depan.
| Metrik teknik | Paket kelas motif TIANQIU | Penyimpanan/paket surya yang digunakan kembali | Konsekuensi dunia nyata |
|---|---|---|---|
| Tingkat pelepasan (tingkat C) | 3.0C kontinu / 5.0C puncak transien (15 detik) | 0.5C terus menerus / 1.0C transien maksimum | Sel penyimpanan melepaskan 4–8V saat kendaraan bermuatan naik, dan drivetrain kehilangan semua tenaga. |
| Resistansi internal sel (IR) | ≤ 0,35 mΩ, sangat disesuaikan dengan kelas otomotif | ≥ 1,2 mΩ, tingkat penyimpanan biasa | Resistansi tinggi membuang panas Joule di bawah beban, melepaskan katup pengaman aluminium dan membuat kemasan membengkak. |
| Standar guncangan dan getaran | Uji kejut ISO 12405-3 / tiga sumbu 50G | Hanya standar rak statis (tidak ada ketahanan terhadap getaran jalan) | Jalan yang kasar mematahkan las internal yang rapuh dan menyebabkan arus pendek internal atau kebakaran busur. |
| Logika batas arus BMS | Kurva arus berlebih dinamis yang menoleransi lonjakan start-up | Batas inverter tetap (hard cut-off 50–80A) | Menjauh dari lampu lalu lintas salah dibaca karena terjadi korsleting dan kendaraan mati. |
| Siklus hidup pada beban motif 1C | 3.500 siklus, mempertahankan kapasitas >80%. | Di bawah 800 siklus dengan beban motif yang berat | Pengembalian dana armada gagal dan seluruh rangkaian paket diganti dalam waktu delapan bulan setelah beroperasi. |
Sel penyimpanan energi statis (ESS) dirancang untuk pelepasan tetesan 0,2C di dalam ruang rak ber-AC. Pasangkan pada kendaraan yang menyala dan menanjak dengan beban penuh dan pelat langsung panas, menghasilkan penurunan voltase besar dan pemuaian gas yang membuat kendaraan tertahan di tengah rute.
Catatan spesifikasi:Angka-angka di atas adalah nilai referensi teknik. Nilai tersebut mungkin berbeda berdasarkan batch produksi, konfigurasi, dan siklus kerja aktual, dan persentase masa pakai, efisiensi, ketersediaan, dan cakupan merupakan perkiraan teknik dan referensi acuan. Hubungi kami untuk lembar spesifikasi rinci.
Paket disesuaikan dengan siklus tugas, bukan katalog
Tiga platform standar yang mencakup kendaraan penumpang roda tiga, sepeda roda tiga kargo berat, dan armada pertukaran pengiriman roda dua — masing-masing dikalibrasi dengan jalan raya, muatan, dan tenaga motor dari target pasarnya.
Paket penumpang roda tiga
Dirancang untuk konversi Bajaj RE, Piaggio dan Keke Napep. Sasis bawah jok ultra-tipis menghilangkan bobot asam timbal mati 180kg yang dibawa kendaraan asli dan mempertajam respons throttle.
Paket sepeda roda tiga kargo tugas berat
Dibangun untuk pengangkutan industri dan pertanian 800–1,500kg. Cangkang pelindung baja canai dingin 2.0mm dan konektor kembar Anderson membawa lonjakan transien 200A, sehingga start dengan beban dan permukaan kasar tidak lagi menjadi batasnya.
Pengiriman/tukar paket kendaraan roda dua
Kompatibel dengan lemari pertukaran komersial arus utama dan armada pengiriman frekuensi tinggi. Telemetri CAN/RS485 onboard dan penguncian anti maling GPS, pegangan ganda ergonomis, dan pengisian cepat 1C dari 0 hingga 100% dalam 70 menit.
Matriks izin dan akses rekayasa tujuh pasar
Setiap pelabuhan masuk telah menyetel ambang batas BMS, file dokumentasi bill-of-lading, dan kalibrasi siklus tugasnya — sehingga kick-off tidak akan pernah terhenti karena kepatuhan.
India (DALAM)
Penghalang api antar sel aerogel, paku keling cangkang anti rusak, dan pemutus relai ganda perangkat keras, khusus untuk becak elektronik penumpang Delhi dan Uttar Pradesh.
Nigeria (NG)
Input pengisian daya BMS membawa modul penekan lonjakan arus untuk ayunan generator diesel 160–280V AC, di samping sirip pendingin pasif besar untuk musim kemarau 48°C.
Kenya (KE)
Penundaan perjalanan yang berlebihan saat ini melebar khususnya untuk tanjakan curam di Great Rift Valley, dengan integrasi pembayaran asli M-Pesa dan antarmuka kunci jarak jauh PAYGO.
Sri Lanka (LK)
Adaptor harness plug-and-play untuk proyek retrofit dua langkah Bajaj, dengan jembatan analog 0–5V yang telah ditetapkan sebelumnya untuk sinyal pengukur bahan bakar dasbor asli.
Filipina (PH)
Pot konformal tiga lapis industri tahan terhadap rendaman musim topan dan semprotan garam pantai yang agresif, banyak dipasang pada E-Trikes dan jeepney listrik modern.
Tanzania (TZ)
Varian jarak jauh 60V 140Ah dibuat untuk perjalanan antar kota antara depo produk pedesaan dan terminal penumpang di tepi Dar es Salaam.
Bangladesh (BD)
Dirancang untuk sasis EasyBike yang bermuatan berat dengan pelat selip bagian bawah yang diperkuat, tahan terhadap banjir musim hujan dan benturan di jalan tidak beraspal dan berlumpur.
Paket yang mati di tengah gradien: apa yang sebenarnya gagal
Sebagian besar operator armada menganggap sel-selnya bermasalah. Faktanya, 94% peristiwa pemutusan hubungan kembali ke logika papan perlindungan dan sel "lunak" yang tidak cocok. Inilah yang ditemukan laboratorium.
- E-01electric_bolt
Pemutusan arus berlebih puncak secara instan
Penyebab: menarik lima penumpang menjauh pada kemiringan 18° akan mendorong motor 1200W ke lonjakan 120A selama 3–5 detik. BMS penyimpanan biasa dengan chip hard-switch 80A yang murah hanya memutus pasokan.
120A masuknya · 3–5 detik
Perbaikan TIANQIU: algoritma arus berlebih motif dua tahap memungkinkan 300% arus masuk puncak berlalu dengan aman selama 10 detik. - E-02thermostat
Pemutusan termal gangguan
Penyebab: sel penyortiran dengan resistansi tinggi memanas sendiri di bawah arus tinggi (pemanasan Joule, I²R). Pada ambien 42°C, pendakian terus-menerus selama lima belas menit akan mendorong inti sel ke 65°C dan memicu penghentian suhu berlebih.
Lingkungan 42°C · 15 menit pendakian
Perbaikan TIANQIU: hanya sel kelas A baru dengan ketahanan sangat rendah ≤0,35mΩ, mengurangi pemanasan otomatis sebesar 68% dan mempertahankan jendela aman 55°C yang stabil. - E-03battery_alert
Sel lemah "drop-out" dan tegangan rendah palsu
Penyebab: sel besar yang tercampur dan tak tertandingi membiarkan satu sel lemah melorot ke 2.2V di bawah tarikan muatan, sehingga papan pelindung membaca peristiwa tegangan rendah seluruh paket dan mematikan kendaraan.
Satu string di 2.2V · paket terkunci
Perbaikan TIANQIU: penilaian dan pencocokan optik yang sepenuhnya otomatis di pabrik (ΔAh < 0,5%, ΔIR < 0,05mΩ) ditambah a Modul penyeimbang aktif 200mA.
Kontrol tingkat otomotif: tidak pernah ada sel bekas atau sel bertingkat
Setiap paket TIANQIU menggunakan sel LiFePO4 cangkang aluminium prismatik tingkat otomotif baru yang dipasok langsung oleh produsen sel, masing-masing membawa kode penelusuran QR asli yang diukir dengan laser. Sel bus bekas dan sel otomotif bekas yang dipoles tidak pernah digunakan.
- 100% penuaan EOL berkekuatan penuh: setiap paket menyelesaikan siklus pengisian dan pengosongan beban penuh terus menerus 1.5C sebelum pengiriman, menyaring pengelasan yang lemah dan penyebaran resistensi sisa.
- Uji perendaman IP67: unit lengkap ditempatkan satu meter di bawah air selama 30 menit, setelah itu tidak ada cairan yang masuk ke konektor bersegel atau kelenjar harness.
- Pengocok jalan kasar tiga sumbu: simulasi jalan berlubang sepanjang 100.000 km di pasar negara berkembang, memastikan struktur internal tidak pernah kendor atau pendek.
- Busbar yang dilas laser robot: pengelasan laser serat presisi menggantikan sambungan sekrup seluruhnya, menghilangkan getaran jangka panjang dan mode kegagalan pelonggaran panas.
Pertanyaan umum dari armada dan pembeli luar negeri
Jawaban untuk manajer armada, pengawas bengkel konversi, dan importir mengenai kabel harness, pencocokan pengisi daya, dan proses izin angkutan laut secara penuh.
Bisakah paket ini menggantikan empat baterai timbal-asam 12V yang sudah ada di dalam kendaraan?expand_more
Bisakah saya mengisi dayanya dengan pengisi daya timbal-asam yang lama?expand_more
Apakah papan pelindung akan terpotong pada kemiringan jalan layang atau saat start kelebihan beban?expand_more
Protokol dasbor CANbus / RS485 dan armada GPS mana yang didukung?expand_more
Lithium adalah barang berbahaya UN3480 Class 9 — bagaimana Anda menjaga izin angkutan laut tetap lancar?expand_more
Berapa lama paket ini akan bertahan di panas tropis 45°C?expand_more
Bisakah Anda menyesuaikan ukuran penutup, telinga pemasangan, dan konektor harness untuk kendaraan lokal kami?expand_more
Garansi dan dukungan suku cadang apa yang disediakan pabrik di luar negeri?expand_more
Minta paket sampel dan paket teknis kontainer
Bicaralah langsung dengan insinyur kekuatan motif senior. Kirimkan rating motor Anda, rasio reduksi gandar belakang, gradien target pasar, dan siklus tugas harian, dan kami akan menerbitkan spesifikasi lengkap yang sesuai dengan daya dan rencana pemuatan kontainer dalam waktu 24 jam.
- Paket sampel rekayasa khusus Tujuh hari, dikirimkan melalui udara
- Gambar CAD 3D lengkap dan definisi pin
- UN38.3 dokumen pelepasan barang berbahaya melalui laut
Catatan spesifikasi:Angka-angka di atas adalah nilai referensi teknik. Nilai tersebut mungkin berbeda berdasarkan batch produksi, konfigurasi, dan siklus kerja aktual, dan persentase masa pakai, efisiensi, ketersediaan, dan cakupan merupakan perkiraan teknik dan referensi acuan. Hubungi kami untuk lembar spesifikasi rinci.
Gambar, volume, dan detail komersial yang Anda kirimkan tetap dirahasiakan. NDA bersama dapat ditandatangani terlebih dahulu.