Acabar com o recorte gradiente e a célula inchadapacotes de energia motriz de nível de exportação para frotas de duas e três rodas
Projetado para os ciclos quentes e pesados da Índia, Sudeste Asiático e África. Cada pacote é enviado com um BMS inteligente de serviço contínuo 150A – 250A - sem classificações de capacidade inflacionadas, sem desarmes de redução de capacidade em alta temperatura e um substituto plug-and-play para o bloco de chumbo-ácido que ele substitui.
verifiedAmostragem personalizada de sete dias · Desenhos CAD 3D gratuitos · Placas de identificação OEM/ODM e construções de chicotes
Por que uma bateria comum falha em um mototriciclo em 90 dias?
A especificação que os compradores ignoram primeiro não é a capacidade nominal – é para isso que a célula foi projetada.
Cerca de 70% retornaram por células inchadas em 90 dias
Instale uma bateria de armazenamento estático em um mototriciclo em funcionamento e cerca de 70% das baterias voltam com grave inchaço celular em 90 dias.
300% de subida transitória, sem corte
Cada pacote carrega um BMS inteligente de serviço contínuo 150A – 250A classificado para transientes de pico contínuos de 3,0C e 5,0C – sem desarmes de redução de capacidade térmica.
Validação de bancada de carga total
Totalmente compatível com IEC 62660-2 para baterias de tração de veículos rodoviários, com testes de descarga de câmaras frigoríficas -30℃ em andamento.
Células de grau motor versus células de armazenamento: a diferença típica
Mesma bancada, mesmo ciclo de trabalho carregado. A diferença entre os dois tipos de células decide sua taxa de despacho diária e o valor residual do ativo daqui a três anos.
| Métrica de engenharia | Pacote de grau motivo TIANQIU | Armazenamento reaproveitado/pacote solar | Consequência no mundo real |
|---|---|---|---|
| Taxa de descarga (taxa C) | 3.0C contínuo / 5.0C transitório de pico (15s) | 0.5C contínuo / 1.0C transitório máximo | A célula de armazenamento libera 4–8V no momento em que um veículo carregado sobe e o trem de força perde toda a potência. |
| Resistência interna da célula (IR) | ≤ 0,35 mΩ, estritamente compatível com a classe automotiva | ≥ 1,2 mΩ, grau de armazenamento comum | A alta resistência libera o calor Joule sob carga, libera a válvula de segurança de alumínio e incha a embalagem. |
| Padrão de choque e vibração | ISO 12405-3 / teste de choque 50G de três eixos | Somente rack estático padrão (resistência zero à vibração da estrada) | Estradas irregulares rompem as frágeis soldas internas e causam curtos-circuitos internos ou incêndios de arco. |
| Lógica de limite de corrente BMS | Curva de sobrecorrente dinâmica motriz que tolera inrush de partida | Limite fixo do inversor (50–80A desligamento forçado) | Afastar-se de um semáforo é interpretado erroneamente como um curto-circuito e o veículo desliga. |
| Ciclo de vida na carga motriz 1C | 3.500 ciclos, mantendo >80% da capacidade | Menos de 800 ciclos com carga motriz pesada | O retorno do investimento da frota entra em colapso e todo o conjunto é substituído em oito meses de operação. |
Uma célula de armazenamento de energia estática (ESS) foi projetada para descarga lenta de 0,2C dentro de uma sala de rack com ar condicionado. Instale-o em um veículo que dá partida e sobe sob carga total e as placas aquecem instantaneamente, produzindo uma grande queda de tensão e expansão de gás que prende o veículo no meio do percurso.
Aviso sobre especificações:Os valores acima são valores de referência de engenharia. Eles podem diferir de acordo com o lote de produção, configuração e ciclo de trabalho real, e as porcentagens de vida útil, eficiência, disponibilidade e cobertura são estimativas de engenharia e referências de bancada. Contate-nos para obter a folha de especificações detalhada.
Pacotes dimensionados de acordo com o ciclo de trabalho e não com o catálogo
Três plataformas padronizadas que abrangem veículos de três rodas de passageiros, triciclos de carga pesada e frotas de troca de entrega de duas rodas – cada uma calibrada para a estrada, carga útil e potência do motor de seu mercado-alvo.
Pacote de três rodas para passageiros
Projetado para conversões Bajaj RE, Piaggio e Keke Napep. Um chassi ultrafino sob o assento remove o peso morto de chumbo-ácido do 180kg que o veículo original carregava e aprimora a resposta do acelerador.
Pacote de triciclo de carga pesada
Construído para 800–1,500kg de transporte industrial e agrícola. Uma armadura de aço laminado a frio 2.0mm e conectores Anderson duplos transportam surtos transitórios 200A, de modo que partidas carregadas e superfícies ásperas deixam de ser o limite.
Pacote de entrega/troca de duas rodas
Compatível com os principais gabinetes de troca comerciais e frotas de entrega de alta frequência. Telemetria CAN/RS485 integrada e bloqueio anti-roubo GPS, alças ergonômicas duplas e carregamento rápido 1C de 0 a 100% em 70 minutos.
Matriz de acesso e liberação de engenharia de sete mercados
Cada porto de entrada já tem seus limites BMS ajustados, seu arquivo de documentação de conhecimento de embarque e sua calibração de ciclo de trabalho registrados – para que o início nunca pare na conformidade.
Índia (IN)
Barreiras corta-fogo entre células de aerogel, rebites invioláveis e corte de relé duplo de hardware, especificados para riquixás eletrônicos de passageiros de Delhi e Uttar Pradesh.
Nigéria (NG)
A entrada de carga BMS carrega um módulo de supressão de surtos para oscilações do gerador a diesel de 160–280V AC, juntamente com grandes aletas de resfriamento passivo para a estação seca 48°C.
Quênia (KE)
Atrasos de viagem excessivos aumentaram especificamente para as subidas íngremes do Grande Vale do Rift, com integração de pagamento nativa M-Pesa e uma interface de bloqueio remoto PAYGO.
Sri Lanca (LK)
Um adaptador de chicote plug-and-play para o projeto de modernização de dois tempos Bajaj, com uma ponte analógica predefinida 0–5V para o sinal original do medidor de combustível do painel.
Filipinas (PH)
O envasamento industrial de camada tripla resiste à vadeação da temporada de tufões e à agressiva névoa salina costeira, amplamente adaptado aos E-Trikes e aos modernos jeepneys elétricos.
Tanzânia (TZ)
Uma variante de longo alcance 60V 140Ah construída para o percurso interurbano entre os depósitos de produtos rurais e os terminais de passageiros nos arredores de Dar es Salaam.
Bangladesh (BD)
Projetado para chassis EasyBike com carga pesada, com uma placa inferior reforçada, resistente a inundações de monções e impactos em estradas lamacentas e não pavimentadas.
Um pacote que morre no meio do gradiente: o que realmente falhou
A maioria dos operadores de frota presume que as células são as culpadas. Na verdade, 94% dos eventos de corte remontam à lógica da placa de proteção e às células "soft" mal combinadas. Aqui está o que o laboratório encontrou.
- E-01electric_bolt
Corte instantâneo de sobrecorrente de pico
Causa: afastar cinco passageiros em uma inclinação de 18° aciona o motor 1200W para uma partida 120A por 3–5 segundos. Um BMS de armazenamento comum com um chip de hard switch 80A barato simplesmente corta o fornecimento.
Inrush 120A · 3–5 segundos
Correção TIANQIU: um algoritmo de sobrecorrente motriz de dois estágios permite que 300% do pico de inrush passe com segurança por 10 segundos. - E-02thermostat
Corte térmico incômodo
Causa: células rejeitadas de alta resistência aquecem-se sob alta corrente (aquecimento Joule, I²R). No ambiente 42°C, quinze minutos de subida contínua levam o núcleo da célula para 65°C e desencadeiam um desligamento por excesso de temperatura.
Ambiente 42°C · 15 min de escalada
Correção TIANQIU: apenas ≤0,35mΩ novas células de grau A de resistência ultrabaixa, reduzindo o autoaquecimento em 68% e mantendo uma janela de segurança 55°C estável. - E-03battery_alert
"Queda" de célula fraca e falsa subtensão
Causa: células em massa misturadas e incomparáveis permitem que uma célula fraca ceda para 2.2V sob um pull-away carregado, de modo que a placa de proteção lê um evento de subtensão de pacote inteiro e mata o veículo.
Uma string em 2.2V · pacote bloqueado
Correção TIANQIU: classificação óptica totalmente automatizada e correspondência na planta (ΔAh < 0,5%, ΔIR < 0,05mΩ) mais um Módulo de balanceamento ativo de 200mA.
Controle de nível automotivo: nunca há células usadas ou classificadas
Cada pacote TIANQIU usa novas células LiFePO4 prismáticas de alumínio de nível automotivo fornecidas diretamente pelo fabricante das células, cada uma carregando seu código de rastreabilidade QR original gravado a laser. Células de ônibus obsoletas e células automotivas de sucata polida nunca são usadas.
- Envelhecimento EOL com potência total de 100%: cada pacote completa um ciclo contínuo de carga e descarga de carga total 1.5C antes do envio, filtrando soldas fracas e propagação de resistência residual.
- Teste de imersão IP67: a unidade completa fica a um metro debaixo d'água por 30 minutos, após os quais nenhum líquido entrou nos conectores selados ou nas glândulas do chicote.
- Agitador de estradas acidentadas de três eixos: 100.000 km de estradas simuladas de mercados emergentes esburacadas, confirmando que a estrutura interna nunca afrouxa ou encurta.
- Barramentos soldados a laser robóticos: a soldagem a laser de fibra de precisão substitui completamente as juntas aparafusadas, eliminando a vibração de longo prazo e o modo de falha por afrouxamento por calor.
Perguntas comuns de frotas e compradores estrangeiros
Respostas para gestores de frota, supervisores de oficinas de conversão e importadores sobre fiação de chicotes, correspondência de carregadores e processo completo de liberação de frete marítimo.
Este pacote pode substituir as quatro baterias de chumbo-ácido 12V já existentes no veículo?expand_more
Posso carregá-lo com o antigo carregador de chumbo-ácido?expand_more
A placa de proteção será cortada em um gradiente de viaduto ou em uma partida sobrecarregada?expand_more
Quais painéis CANbus/RS485 e protocolos de frota GPS são suportados?expand_more
O lítio é uma mercadoria perigosa UN3480 Class 9 – como você mantém a liberação do frete marítimo sem problemas?expand_more
Quanto tempo o pacote realmente durará no calor tropical 45°C?expand_more
Você pode personalizar o tamanho do gabinete, as orelhas de montagem e o conector do chicote para nosso veículo local?expand_more
Que garantia e suporte para peças de reposição a fábrica oferece no exterior?expand_more
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Fale diretamente com um engenheiro sênior de força motriz. Envie sua classificação do motor, taxa de redução do eixo traseiro, gradientes do mercado-alvo e ciclo de trabalho diário, e emitiremos uma especificação completa de correspondência de potência e um plano de carregamento de contêineres dentro de 24 horas.
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Aviso sobre especificações:Os valores acima são valores de referência de engenharia. Eles podem diferir de acordo com o lote de produção, configuração e ciclo de trabalho real, e as porcentagens de vida útil, eficiência, disponibilidade e cobertura são estimativas de engenharia e referências de bancada. Contate-nos para obter a folha de especificações detalhada.
Desenhos, volumes e detalhes comerciais enviados permanecem estritamente confidenciais. Um NDA mútuo pode ser assinado primeiro.