Construído para o highveld da África Austral a 1.700 m em Joanesburgo e para o clima marítimo ameno e úmido da costa da Cidade do Cabo, e para a alta disponibilidade, resistência a curto-circuitos e longo ciclo de vida que os veículos comerciais de duas rodas, os veículos de três rodas de última milha e os veículos leves de entrega exigem. Cada pacote sai da fábrica testado contra choques e testado em alta taxa, apoiado pelo suporte do NRCS e liberação direta compatível em Durban.
verifiedCada modelo é testado contra choque e testado em alta taxa antes do envio · cada lote é enviado com relatórios de identificação de transporte marítimo UN38.3, MSDS, IEC 62619 apoiados pelo CNAS
Aviso sobre especificações:Somente valores de referência – aplica-se variação de lote e ciclo de trabalho. Contate-nos para especificações detalhadas.
Gravado a partir de validação ao vivo construída em torno das condições das estradas sul-africanas, da névoa salina ao longo da costa do Cabo e da oscilação de temperatura diurna e noturna do highveld de Joanesburgo.
Uma frota logística de última milha testada em estrada com alta frequência, cobrindo mais de 160 km por dia com ≥99% de disponibilidade durante todo o dia, resistindo a fortes vibrações nas estradas e ciclos difíceis de paradas e partidas.
160km+/dia · ≥99% de disponibilidadePlacas sobressalentes BMS, conectores automotivos e uma ferramenta de diagnóstico técnico portátil suportam uma resposta 24 horas por dia para clientes de logística local e oficinas de conversão.
Peças de emergência 24 horasO ajuste fino dos parâmetros do computador host para os sistemas de acionamento elétrico comuns na África do Sul elimina a trepidação de lançamento carregada e o disparo inesperado por sobrecorrente.
Ajuste do computador hostPossuímos o certificado de avaliação de uso de embalagem de mercadorias perigosas para transporte marítimo e cumprimos as regras de exportação UN38.3 e MSDS, para que as remessas sejam liberadas sem risco de sobreestadia.
UN38.3 · MSDS · certificado de embalagem| Tipo de veículo e serviço | Especificação recomendada | Conteúdo energético | Faixa por carga total | Potência do motor compatível | Gabinete e proteção | Carregando 20GP | Opção ex-works |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Veículo de entrega de última milha 48V · depósitos de bairro e entrega de cadeia de frio de supermercado | 48V 100Ah | 4.8 kWh | 80–100 km | 1500W – 2500W | Aço laminado a frio, revestido a pó · IP67 | 220 unidades | Padrão de frota |
| Tuk-Tuk clássico de três rodas para passageiros · serviço de transporte urbano e comunitário para passageiros | 60V 120Ah | 7.2 kWh | 110–130 km | 2500W – 3500W | Assento antichamas de silicone amortecido de quatro cantos | 160 unidades | Alta resistência ao choque |
| Transporte pesado em parques industriais e fazendas · Manuseio de materiais em grandes fazendas e gradientes carregados | 72V 160Ah | 11.5 kWh | 120–140 km (carga útil de 1 tonelada) | 4000W – 6000W | Carga rápida de pistola dupla / válvula à prova de explosão para serviço pesado | 120 unidades | Alto torque, alta taxa |
| Ciclomotor elétrico para entrega na cidade e transporte regional · carga ou troca rápida do piloto, transporte leve | 60V 35Ah | 2.1 kWh | 70–90 km | 800W – 1500W | Alça de transporte em alumínio de peça única · IP67 | 450 unidades | Versão de troca portátil |
O clássico veículo de três rodas de passageiros mapeia para o nossoplataforma de pacote de três rodas para passageiros, transporte pesado industrial e agrícola para opacote de triciclo de carga pesada, e a cidade entrega e-ciclomotor para opacote de carga rápida para troca de duas rodas.
Aviso sobre especificações:Os valores acima são valores de referência de engenharia. Eles podem diferir de acordo com o lote de produção, configuração e ciclo de trabalho real, e as porcentagens de vida útil, eficiência, disponibilidade e cobertura são estimativas de engenharia e referências de bancada. Contate-nos para obter a folha de especificações detalhada.
O diferencial de pressão de Highveld, a névoa salina costeira e o longo percurso marítimo da África Austral são os três itens a serem fechados na fase de configuração e reserva.
Aviso sobre especificações:Os valores acima são valores de referência de engenharia. Eles podem diferir de acordo com o lote de produção, configuração e ciclo de trabalho real, e as porcentagens de vida útil, eficiência, disponibilidade e cobertura são estimativas de engenharia e referências de bancada. Contate-nos para obter a folha de especificações detalhada.
Escrito de acordo com os requisitos do Bureau of Standards da África do Sul (SABS) e do Regulador Nacional de Especificações Compulsórias (NRCS), para que os compradores estrangeiros sejam liberados rapidamente.
Compilamos os desenhos técnicos, fichas técnicas de células e material de Carta de Autoridade exigido pelo NRCS (Regulador Nacional de Especificações Compulsórias).
Desenhos técnicos · fichas técnicas de células · material LOACada lote é enviado com UN38.3, MSDS, IEC 62619 e o relatório de identificação de transporte marítimo, apoiado por um laboratório credenciado pelo CNAS e atendendo aos requisitos de importação sul-africanos.
UN38.3 · MSDS · IEC 62619 · identificação de transporte marítimoEnviado de Shenzhen ou Guangzhou Nansha nos serviços expressos de mercadorias perigosas Class 9 das principais transportadoras, chegando a Durban em 18 a 22 dias e à Cidade do Cabo em 24 a 26 dias.
Durban 18–22 dias · Cidade do Cabo 24–26 diasAuxiliamos o despachante sul-africano com documentos de serviço SARS e aprovações de conformidade e fornecemos treinamento de documentos, conseguindo liberação e coleta em 3 a 5 dias úteis.
Código HS 8507.6000 · Liberação de 3 a 5 dias úteisO transporte industrial e de última milha usa a plataforma de carga, os veículos urbanos de três rodas usam a plataforma de passageiros e o passageiro carrega rapidamente ou troca a plataforma de duas rodas. Todos os três compartilham um sistema de peças sobressalentes pós-venda.
A unidade de última milha 48V é o padrão da frota, enquanto a versão de alto torque 72V 160Ah atende ao manuseio de materiais em grandes fazendas e gradientes carregados.
Assento retardador de chama de silicone amortecido de quatro cantos dentro de uma caixa de aço laminado a frio com revestimento em pó, para serviços de passageiros urbanos de tuk-tuk e ônibus comunitários.
Uma alça de transporte de alumínio de peça única e um case IP67 suportam o carregamento rápido do piloto e a troca de bateria para entrega na cidade e deslocamento diário.
Envie sua necessidade de frota sul-africana ou plano de distribuição de importação para receber a última cotação CIF Durban, a lista de verificação de documentos NRCS e desenhos mecânicos CAD 3D.
Aviso sobre especificações:Os valores acima são valores de referência de engenharia. Eles podem diferir de acordo com o lote de produção, configuração e ciclo de trabalho real, e as porcentagens de vida útil, eficiência, disponibilidade e cobertura são estimativas de engenharia e referências de bancada. Contate-nos para obter a folha de especificações detalhada.
O tamanho da sua frota, planos de importação e termos comerciais permanecem estritamente confidenciais. Um NDA mútuo pode ser assinado primeiro.
