Gebaut für das südafrikanische Hochland auf 1.700 m in Johannesburg und das milde, feuchte Meeresklima an der Küste Kapstadts sowie für die hohe Verfügbarkeit, Kurzschlussfestigkeit und lange Lebensdauer, die kommerzielle Zweiräder, Last-Mile-Dreiräder und leichte Lieferfahrzeuge erfordern. Jede Packung verlässt das Werk schockgetestet und hochfrequenzgetestet, unterstützt durch NRCS-Unterstützung und konforme Direktabfertigung über Durban.
verifiedJedes Modell wird vor dem Versand einem Schocktest und einem Hochgeschwindigkeitstest unterzogen. Jede Charge wird mit CNAS-gestützten UN38.3-, MSDS-, IEC 62619- und Seetransport-Identifikationsberichten geliefert
Hinweis zu den Spezifikationen:Nur Referenzwerte – es gelten Chargen- und Arbeitszyklusschwankungen. Kontaktieren Sie uns für detaillierte Spezifikationen.
Aufgezeichnet aus einer Live-Validierung rund um die Straßenverhältnisse in Südafrika, Salznebel entlang der Kapküste und die Tag-Nacht-Temperaturschwankungen im Hochland von Johannesburg.
Eine Last-Mile-Logistikflotte, die mit hoher Frequenz auf der Straße getestet wurde und mehr als 160 km pro Tag mit einer ganztägigen Verfügbarkeit von ≥99 % zurücklegt und starken Straßenvibrationen und harten Stopp-Start-Zyklen standhält.
160 km+/Tag · ≥99 % VerfügbarkeitBMS-Ersatzplatinen, Kfz-Anschlüsse und ein tragbares technisches Diagnosetool unterstützen eine 24-Stunden-Reaktion für lokale Logistikkunden und Umbauwerkstätten.
24-Stunden-Notfall-ErsatzteileDie Feinabstimmung der Host-Computer-Parameter für die in Südafrika üblichen elektrischen Antriebssysteme beseitigt Ruckeln beim Start unter Last und unerwartete Überstromauslösungen.
Host-Computer-TuningWir verfügen über das Zertifikat zur Bewertung der Verpackung und Verwendung gefährlicher Güter auf dem Seeweg und halten uns an die Ausfuhrbestimmungen UN38.3 und MSDS, sodass Sendungen ohne Standgeldrisiko abgefertigt werden.
UN38.3 · MSDS · Verpackungszertifikat| Fahrzeugtyp und Einsatzzweck | Empfohlene Spezifikation | Energiegehalt | Reichweite pro Volllast | Motorleistung abgestimmt | Einhausung und Schutz | 20GP wird geladen | Option ab Werk |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 48V Last-Mile-Lieferfahrzeug · Nachbarschaftsdepots und Lebensmittel-Kühlkettenlieferung | 48V 100Ah | 4.8 kWh | 80–100 km | 1500W – 2500W | Kaltgewalzter Stahl, pulverbeschichtet · IP67 | 220 Einheiten | Flottenstandard |
| Klassisches Passagier-Dreirad-Tuk-Tuk · städtischer Passagier- und Gemeinschafts-Shuttle-Einsatz | 60V 120Ah | 7.2 kWh | 110–130 km | 2500W – 3500W | Viereckiger, gedämpfter, flammhemmender Silikonsitz | 160 Einheiten | Hohe Schockfestigkeit |
| Schwerer Transport in Industrieparks und landwirtschaftlichen Betrieben · Materialumschlag für große landwirtschaftliche Betriebe und beladene Steigungen | 72V 160Ah | 11.5 kWh | 120–140 km (1 Tonne Nutzlast) | 4000W – 6000W | Doppelpistolen-Schnelllade-/Hochleistungs-Explosionsschutzventil | 120 Einheiten | Hohes Drehmoment, hohe Geschwindigkeit |
| E-Moped für Stadtlieferungen und Pendler · Schnelles Aufladen oder Austauschen durch den Fahrer, leichtes Tragen | 60V 35Ah | 2.1 kWh | 70–90 km | 800W – 1500W | Einteiliger Tragegriff aus Aluminium · IP67 | 450 Einheiten | Tragbare Swap-Version |
Das klassische Passagier-Dreirad ist auf unsere Plattform für Passagier-Dreiräder abgestimmt, der schwere Industrie- und Agrartransport auf das Schwerlast-Lastendreirad und das E-Moped für die Stadtlieferung auf das Zweirad-Wechsel-Schnellladepaket .
Hinweis zu den Spezifikationen:Bei den oben genannten Zahlen handelt es sich um technische Richtwerte. Sie können je nach Produktionscharge, Konfiguration und tatsächlichem Arbeitszyklus unterschiedlich sein, und die Prozentangaben für Lebensdauer, Effizienz, Verfügbarkeit und Abdeckung sind technische Schätzungen und Referenzwerte. Kontaktieren Sie uns für das detaillierte Spezifikationsblatt.
Der Druckunterschied im Hochland, der Salznebel an der Küste und die lange Schifffahrtsstrecke im südlichen Afrika sind die drei Punkte, die bei der Konfiguration und Buchung berücksichtigt werden müssen.
Hinweis zu den Spezifikationen:Bei den oben genannten Zahlen handelt es sich um technische Richtwerte. Sie können je nach Produktionscharge, Konfiguration und tatsächlichem Arbeitszyklus unterschiedlich sein, und die Prozentangaben für Lebensdauer, Effizienz, Verfügbarkeit und Abdeckung sind technische Schätzungen und Referenzwerte. Kontaktieren Sie uns für das detaillierte Spezifikationsblatt.
Entworfen gemäß den Anforderungen des South African Bureau of Standards (SABS) und der National Regulator for Compulsory Specifications (NRCS), sodass ausländische Käufer schnell klarkommen.
Wir stellen die technischen Zeichnungen, Zelldatenblätter und Letter of Authority-Material zusammen, die NRCS (National Regulator for Compulsory Specifications) benötigt.
Technische Zeichnungen · Zelldatenblätter · LOA-MaterialJede Charge wird mit UN38.3, MSDS, IEC 62619 und dem Seetransport-Identifikationsbericht geliefert, der von einem CNAS-akkreditierten Labor bestätigt wird und die südafrikanischen Importanforderungen erfüllt.
UN38.3 · MSDS · IEC 62619 · SeetransportidentifikationWird von Shenzhen oder Guangzhou Nansha aus mit den Gefahrgut-Expressdiensten Class 9 der gängigen Transportunternehmen verschickt und kommt in 18–22 Tagen in Durban und in 24–26 Tagen in Kapstadt an.
Durban 18–22 Tage · Kapstadt 24–26 TageWir unterstützen den südafrikanischen Clearing-Agenten mit SARS-Zolldokumenten und Konformitätsgenehmigungen und bieten Dokumenten-Coaching an, sodass die Freigabe und Abholung innerhalb von 3–5 Arbeitstagen erfolgt.
HS-Code 8507.6000 · 3–5 Werktage FreigabeLast-Mile- und Industrietransporte nutzen die Frachtplattform, städtische Passagier-Dreiräder die Passagierplattform und Fahrer-Schnelllade- oder Wechselfahrzeuge die Zweiradplattform. Alle drei teilen sich ein After-Sales-Ersatzteilsystem.
Das Last-Mile-Gerät 48V ist der Flottenstandard, während die drehmomentstarke Version 72V 160Ah für den Materialumschlag in großen landwirtschaftlichen Betrieben und beladene Steigungen geeignet ist.
Viereckige, gedämpfte, flammhemmende Silikonsitze in einem pulverbeschichteten, kaltgewalzten Stahlgehäuse für den städtischen Tuk-Tuk-Passagierdienst und Gemeinschafts-Shuttles.
Ein einteiliger Tragegriff aus Aluminium und ein IP67-Koffer unterstützen sowohl das schnelle Aufladen des Fahrers als auch den Batteriewechsel für die Lieferung in die Stadt und den Pendeldienst.
Senden Sie Ihren südafrikanischen Flottenbedarf oder Importverteilungsplan, um das neueste CIF Durban-Angebot, die NRCS-Dokumentencheckliste und mechanische 3D-CAD-Zeichnungen zu erhalten.
Hinweis zu den Spezifikationen:Bei den oben genannten Zahlen handelt es sich um technische Richtwerte. Sie können je nach Produktionscharge, Konfiguration und tatsächlichem Arbeitszyklus unterschiedlich sein, und die Prozentangaben für Lebensdauer, Effizienz, Verfügbarkeit und Abdeckung sind technische Schätzungen und Referenzwerte. Kontaktieren Sie uns für das detaillierte Spezifikationsblatt.
Ihre Flottengröße, Importpläne und Handelsbedingungen bleiben streng vertraulich. Zunächst kann eine gegenseitige NDA unterzeichnet werden.
