Beladenes Anfahren ohne Spannungseinbruch
3C Peak und 1.5C kontinuierliche Schwerlastentladung: kein Durchhang, keine Platinensperre und keine Abschaltung beim Start unter Volllast.
Kontinuierliche Entladung bei hoher BelastungTansania Dar es Salaam Hub · äquatoriale Luftfeuchtigkeit · Schwerlastklettern · TBS PVoC-Zugang16–20-tägige Direktfahrten ab Guangzhou / Ningbo100 % TBS PVoC FreigaberateÜber 3.500 Hochlastzyklen bei Zellen der Klasse AIP67 mit 500h neutralem Salzsprühnebel
Schreibtisch in Dar es Salaam: Tuk-Tuk und schwere FrachtDreiradbatteriesysteme für Tansania
Spezifiziert für Salznebel an der Küste von Dar es Salaam, Luftfeuchtigkeit über 85 % und Straßenoberflächentemperaturen über 40℃. Es behebt die wirklichen Fehler: hohe Entladungsgeschwindigkeiten beim kontinuierlichen Aufstieg vom Hafen zu Binnendepots, schnelles Verblassen der Bleisäure und vibrationsbedingte Ausfälle. Die Lieferung eines vollständigen Containers bedeutet beladene Auszüge ohne Spannungsabfall, Platinensperre oder Abschaltung, eine Gehäuselebensdauer von acht Jahren und ein einziger Dokumentensatz, der das Verpackungszertifikat MSDS und UN38.3 abdeckt.
directions_boat
Seedienst21 Tage kostenloses Liegegeld
verified
TBS PVoC100 % Freigabefreigabe
battery_charging_full
Kontinuierlich / Spitze3C Spitze / 1.5C kontinuierlich
vibration
Schockbewertung50G dreiachsig
water_drop
KüstenkorrosionBeschichtung der Klasse C5
schedule
Direkter Transit16–20 Tage
request_quoteErhalten Sie die Preise für 20GP / 40HQ CIF Dar es Salaamsupport_agentSprechen Sie mit einem technischen Spezialisten über WhatsApp
verified5 Jahre oder 3.500 Zyklen kommerzielle Betriebsgarantie · 2 % Verbrauchsmaterial-Ersatzteil-Support pro Container · Swahili- und englische Verträge mit L/C-Abrechnung
monitoringDienstprofil von Daressalam
Dar es Salaam-Arbeitszyklusprofil
Steiglast, Energieintensität im gewerblichen Güterverkehr und Indizes zum Schutz vor Salzsprühnebel an der Küste werden alle vom echten Hafen von Dar es Salaam zur Transportroute des Kariakoo-Marktes ermittelt.
local_shipping850 kgSchwerlast-Steignutzlast im Hafen1,000kg bewertet · 14,5° kontinuierlicher Steigflug gemessen
bolt3.2 kWh / 100kmEnergieintensität im gewerblichen Güterverkehr68 % geringere Betriebskosten als ein Benzin-Tuk-Tuk
thermostat< 8.2℃Temperaturanstieg bei starker Belastung45℃ äquatoriale Umgebungstemperatur · 8 unabhängige NTC-Sonden
water_dropIP67 + 500hKüstenfeuchtigkeit und SalzsprühindexHermetische Dichtungen plus Isolierlackverstärkung
Hinweis zu den Spezifikationen:Bei den oben genannten Zahlen handelt es sich um technische Richtwerte. Sie können je nach Produktionscharge, Konfiguration und tatsächlichem Arbeitszyklus unterschiedlich sein, und die Prozentangaben für Lebensdauer, Effizienz, Verfügbarkeit und Abdeckung sind technische Schätzungen und Referenzwerte. Kontaktieren Sie uns für das detaillierte Spezifikationsblatt.
engineeringFeldtestmatrix
Feldtest und Lastzyklusmatrix: Gebaut für ostafrikanische Straßen
Echte Validierungsdaten vom Hafen-Binnen-Transportkorridor von Daressalam, von Kiesflächen mit rotem Schmutz und vom tropischen Klima mit hoher Luftfeuchtigkeit.
Doppelter hermetischer VergussVergoldete Luftfahrtstecker, Gehäuse aus AluminiumdruckgussLaser-Sammelschienen aus Kupfer mit vollständiger DurchdringungFlammenbewertung UL94 V-0
- Küstenstraße am Hafen von Daressalam (35℃ / 88 % relative Luftfeuchtigkeit): Die Luftfeuchtigkeit im Indischen Ozean liegt das ganze Jahr über über 85 % und salzhaltige Seeluft korrodiert herkömmliche Batteriepole und führt zu Kurzschlüssen. TIANQIU verwendet einen doppelten hermetischen Verguss, vergoldete Luftfahrtanschlüsse und ein Gehäuse aus Aluminiumdruckguss, das nach 500 Stunden neutralem Salzsprühnebel keinerlei Korrosion aufweist.
- Ostafrikanische Rauheit aus rotem Schmutz, stoßverstärkt (50G dreiachsig): Schlaglöcher, lose Steine und unbefestigte Oberflächen aus rotem Schmutz lösten herkömmliche Befestigungselemente. Der innere Zellrahmen besteht aus einer hochfesten, flammhemmenden Wabe, und jede Elektrode ist durch Ultraschall-Laserdurchdringung auf Kupferschienen geschweißt – keine Kaltverbindungen, keine sich lösenden Schrauben. Vibrationsqualifiziert nach IEC 62133 / AIS.
- Schwerlasttransport und unterbrechungsfreie Hochstromentladung (800–1000kg · 2C kontinuierlich): Containerhöfe und Lebensmittelmärkte bringen diese Fahrzeuge regelmäßig auf eine Überlastung von einer Tonne. Der BMS führt einen dynamischen Überstrom-Glättungsalgorithmus für Starts unter Last beim Steigen aus, so dass ein Einschaltstrom das Paket niemals in den Strömungsabriss auf einem Gefälle bringt. Die kontinuierliche Ausgabe beträgt 150A mit 300A (10 s) Spitzenreserve.
- Äquatorial 45℃ thermisches Durchgehen und Kanalkühlung (8 NTC-Sonden): Unter direkter tropischer Sonne übersteigt der versiegelte Gehäuseschacht 55℃. Im Inneren der Packung sorgen eine Nano-Aerogel-Isolierschicht und gerichtete Druckentlastungskanäle zwischen den Zellen dafür, dass sich ein einzelner extremer Zellausfall nie zu einem Packungsbrand ausbreitet. Flammenbewertung UL94 V-0, Betriebsbereich -20℃ bis +60℃.
bolt150A / 300AKontinuierlich / Spitze (10 s)
vibration50G / 11msGemessene Stoßstärke
device_thermostat8 SondenUnabhängige NTC-Temperatur
thermostat-20 ~ +60℃Betriebsbereich des Packs
grid_viewFlottenkonfigurationsmatrixTabelle zur Flottenkonfiguration und Containerplanung in Tansania
Tabelle zur Flottenkonfiguration und Containerplanung in Tansania
Gilt für die Modelle Bajaj Maxima / TVS King / Piaggio Ape / schwere Jinpeng- und Wuyang-Modelle
Drei Standardkonfigurationen
| Fahrzeug und typischer Einsatz | Empfohlene LiFePO4-Spezifikation | Nennenergie / Nennleistung | Geladener kombinierter Bereich | BMS Kommunikation und Diebstahlschutz | 20GP / 40HQ Containerbeladung |
|---|---|---|---|---|---|
| Bajaj Maxima Cargo Hafen-Shuttles und Stadtverteilungsfahrten | 60V 120Ah / 72V 150Ah Prismatische Aluminiumzellen, 24S1P | 7.2 kWh – 10.8 kWh 120A kontinuierlich / 250A Spitze | 110 – 145 km 600kg gemessene Last | CAN 2.0B / 4G GPS Fernimmobilisierung | 190 / 380 Sets UN38.3 Kartonpaletten, banderoliert |
| TVS King Deluxe Passagier-Tuk-Tuk Hochfrequenter städtischer Passagierdienst (3–4 Personen) | 60V 100Ah / 60V 120Ah Leichter, Drop-in-Blei-Säure-Ersatz | 6.0 kWh – 7.2 kWh 100A kontinuierlich / 200A Spitze | 130 – 160 km unbeladen plus Passagiere | RS485 / intelligente Bluetooth-App Live-SOC-Clusterkommunikation | 220/450 Sätze beste Gewichtsverteilung pro 20 Fuß |
| Landwirtschaftliches und mineralisches 1–1,2 Tonnen schweres Dreirad Ziegel- und Sisaltransport rund um stadtnahe Bauernhöfe | 72V 160Ah / 72V 200Ah Verstärktes hochfestes Stahlgehäuse | 11.5 kWh – 14.4 kWh 150A kontinuierlich / 300A Spitze | 85 – 110 km 1,000kg Dauervolllast | Dual-Mode-CANBUS / intelligente Vorladung Lichtbogenschutzschleife mit großem Kondensator | 140/290 Sätze schweres Anti-Shift-Containerpolster |
Passagier-Tuk-Tuks-Karte zur Passagier-Dreirad-Packplattform; Der Bajaj Maxima Cargo und die 1–1,2 Tonnen schweren Dreiräder sind dem Hochleistungs-Lastendreiradrucksack zugeordnet. Die Containermengen werden auf standardmäßigen UN-zertifizierten antistatischen und stoßisolierenden Holzpaletten berechnet.
Hinweis zu den Spezifikationen:Bei den oben genannten Zahlen handelt es sich um technische Richtwerte. Sie können je nach Produktionscharge, Konfiguration und tatsächlichem Arbeitszyklus unterschiedlich sein, und die Prozentangaben für Lebensdauer, Effizienz, Verfügbarkeit und Abdeckung sind technische Schätzungen und Referenzwerte. Kontaktieren Sie uns für das detaillierte Spezifikationsblatt.
verifiedCompliance & Fracht
Dar es Salaam-Freigabe und der TBS PVoC-Zertifizierungsworkflow
Das Tanzania Bureau of Standards (TBS) setzt ein strenges Programm zur Konformitätsüberprüfung vor dem Versand (PVoC) durch. TIANQIU schließt den Exportdokumentationskreislauf, sodass für die Ladung in Daressalam nie eine Geldstrafe oder ein Liegegeld wegen eines fehlenden Zertifikats anfällt.
- 01science
Werks-Typprüfberichte
Vollständige IEC 62619- und UN38.3-Testberichte von einem CNAS/ILAC-akkreditierten Labor, die die obligatorische tansanische TZS-Industriebatteriespezifikation vollständig erfüllen.
IEC 62619 / UN38.3 - 02fact_check
SGS / CCIC-Inspektion vor Ort
Das Werk unterstützt die ernannte internationale Inspektionsstelle (SGS, Intertek oder CCIC) bei der physischen Probenahme vor dem Laden, der Überprüfung von Spannung, Kapazität und Warnmarkierungen auf jedem Batterieetikett.
PVoC Route A / B - 03workspace_premium
Konformitätszertifikat (CoC) ausgestellt
Innerhalb von 48 Stunden nach bestandener Prüfung wird das formelle Konformitätszertifikat ausgestellt und direkt in das tansanische Zolldeklarationssystem TANCIS hochgeladen.
100 % Freigabefreigabe - 04directions_boat
21 Tage kostenloses Liegegeld in Daressalam
Wir verfügen über direkten Raum für Schnellschiffe mit Maersk und COSCO und bieten standardmäßig 21 Tage kostenloses Liegegeld im Hafen von Daressalam.
Direkter Transit 16–20 Tage
descriptionVersanddokumente
Compliance-Dokumente werden mit dem Container transportiert
Die tansanischen Zoll- und TBS-Stichkontrollen werden anhand der mit der Sendung mitgeführten Dokumente entschieden. TIANQIU versendet mit jedem Container das folgende Set, sodass im Hafen nichts neu ausgegeben werden muss.
description
Gefahrgut- und Seetransportpapiere
Gefahrgutdeklaration (DG DGD), Seetransportgutachten (Class 9 UN3480), Englisch MSDS und das Export-Gefahrgutverpackungsgutachtenzertifikat.
gavel
HS-Code: 8507.60.00
LiFePO4-Motivpakete werden als eigenständige Linie deklariert und erfüllen die obligatorische tansanische TZS-Industriebatteriespezifikation, wobei der CoC direkt in TANCIS hochgeladen wird.
verified
Grüner Kanal von Daressalam
Vollständige IEC 62619- und UN38.3-Testberichte von einem CNAS/ILAC-akkreditierten Labor mit einer 100 % TBS PVoC-Freigaberate.
precision_manufacturingTerritorialtechnik
Vier Konfigurationsoptionen für die Arbeitszyklen in Daressalam
Von der Hochgeschwindigkeitsentladung beim kontinuierlichen Steigen im Hafen bis hin zum Salznebel im Indischen Ozean und der mechanischen Belastung durch roten Schmutz am Waschbrett reagiert jede Konfiguration auf einen bestimmten Fehlermodus.
Küstenkorrosionsbeständigkeit
Die Industriebeschichtung der Klasse C5 widersteht dem Eindringen von Salz aus der Seeluft des Indischen Ozeans und gewährleistet eine Lebensdauer des Gehäuses von acht Jahren.
500h neutraler SalzsprayRaue, unbefestigte Oberflächen
50G Drei-Achsen-Stoßfestigkeit mit lasergeschweißten Stromschienen und flexiblen Verbindungen, wodurch gelöste Schrauben vollständig entfallen.
Laservollverschweißung + flexible VerbindungenZollgebundener Seedienst
Verpackungszertifikat, MSDS und UN38.3, ausgestellt in einem Dokumentensatz, mit 21 Tagen kostenlosem Liegegeld in Dar es Salaam für eine ungehinderte Abfertigung.
21 Tage kostenloses Liegegeldphoto_libraryBeweise vor Ort
Beweise vor Ort: Betriebsflotten und die äquatoriale Wärmebank
helpHäufig gestellte Fragen zum Handel mit Tansania
Die sechs Fragen, die tansanische Flotten und Importeure am häufigsten stellen
Die meisten Fahrzeuge hier fahren immer noch mit Bleisäure – welche Teile müssen ausgetauscht werden, wenn wir auf Ihren Lithium-Akku umsteigen?expand_more
Fast nichts bedarf größerer Modifikationen. Bei unserem Rucksack handelt es sich um einen gleichgroßen Ersatz. Sie müssen: das passende wasser- oder luftgekühlte Smart-Ladegerät LiFePO4 einbauen (wird als komplettes Kit mit dem Paket geliefert); Überprüfen Sie die Belastbarkeit des Hauptkabelbaums des Fahrzeugs und verwenden Sie den von uns gelieferten flammhemmenden Hochstromstecker für hohe Temperaturen. Und wenn das Fahrzeug über ein bestimmtes Kombiinstrument verfügt, verwenden Sie unseren LCD-Prozent-Coulomb-Zähler SOC oder eine Schnittstelle über das 485-Protokoll.
In Dar es Salaam herrscht das ganze Jahr über eine Temperatur von 35 °C, während die Straßenoberfläche 50 °C beträgt. Wird der Rucksack ständig in den Übertemperaturschutz schalten?expand_more
Nein. Wir haben zwei Kernoptimierungen für die ostafrikanische Hitze vorgenommen: A-Klasse-Zellen mit niedrigem Innenwiderstand unter 0,35 mΩ pro Zelle, die sich bei kontinuierlicher Hochentladung nur sehr wenig selbst erhitzen; und eine industrielle thermische Grundplatte aus extrudiertem Aluminium, die die Wärme über Silikonpads direkt an die Gehäuseoberfläche leitet. Die BMS-Schwellenwerte sind für den äquatorialen Betrieb kalibriert – Warnung bei 58℃, Abschaltung bei 65℃ – und der normale Temperaturanstieg bei starker Last bleibt innerhalb von 42℃.
Wer übernimmt die TBS PVoC-Abfertigung in Tansania und wie werden die Kosten berechnet?expand_more
TIANQIU bietet einen schlüsselfertigen Service. Wir verfügen über eine in Tansania registrierte langfristige Produktzertifizierung, veranlassen die Überprüfung durch SGS- oder CCIC-Inspektoren im Werk vor dem Versand und stellen dem Käufer das Original-CoC-Zertifikat zur Verfügung, das direkt im TANCIS-System eingelöst werden kann. Bei Containerbestellungen können wir die Inspektionsgebühr PVoC in den Gesamtpreis CIF Dar es Salaam einrechnen.
Die örtlichen Straßen sind holprig und Autofahrer müssen häufig durch Wasser und Schlaglöcher waten – ist das Eindringen von Wasser abgedeckt?expand_more
Jeder von uns hergestellte kommerzielle Dreiradrucksack erfüllt die strengen IP67-Wasser- und Staubschutzmaßnahmen, was bedeutet, dass der Rucksack 30 Minuten lang in einem Meter tiefem Wasser stehen kann, ohne dass die Gefahr besteht, dass er eindringt. Überschwemmungen in der Regenzeit und tiefliegende Küstenstraßen in Daressalam haben keine Auswirkungen darauf. Schäden, die durch normales Waten entstehen, fallen unter die Garantie, und jedes Gehäuse wird im Werk einem hermetischen Unterdruck-Lecktest unterzogen, an dem ein Test-Bestanden-Etikett angebracht ist.
Wie lange dauert es, bis ein Container Dar es Salaam erreicht, und ist ein kostenloses Liegegeld garantiert?expand_more
Direktfahrten von großen chinesischen Häfen (Guangzhou Nansha / Shenzhen Shekou / Ningbo) nach Daressalam dauern normalerweise 16 bis 20 Tage. Da die Häfen in Tansania überlastet sein können und die Abfertigungszyklen variieren, beinhaltet jede von uns ausgestellte Buchung 14 bis 21 Tage kostenloses Liege- und Haltegeld am Zielhafen, das angefordert und bestätigt wird, sodass die Abfertigung nie überstürzt erfolgt.
Wenn wir in Tansania ein Montagewerk (CKD/SKD) errichten, können Sie dann zerlegte Bausätze und technische Schulungen bereitstellen?expand_more
Ja. Wir unterstützen uneingeschränkt CKD- (Complete Knock-Down) und SKD- (Semi Knock-Down) Exporte, um Ihnen den Zugang zu den niedrigeren Knock-Down-Zollsätzen Tansanias zu erleichtern (typischerweise 25 % für komplette Einheiten gegenüber 0–10 % für Bausätze). Wir stellen die komplette Vorrichtungs- und Vorrichtungsliste, BMS-Kalibrierungswerkzeuge, Laserschweißprozessspezifikationen und einen von einem Techniker geleiteten technischen Transfer entweder aus der Ferne oder vor Ort zur Verfügung.
request_quoteSchnelles Direktangebot ab Werk
Erhalten Sie CIF Dar es Salaam-Containerpreise ab Werk
Für tansanische Importeure, Tuk-Tuk-Flottenbetreiber und Montagewerke. Senden Sie Ihren Fahrzeugtyp und das geplante Containervolumen, und unsere Ingenieure stellen innerhalb von 24 Stunden an Werktagen eine formelle Proforma-Rechnung (PI) einschließlich Seefracht und TBS PVoC-Zertifizierung aus.
- Direkte Werksgarantie: 5 Jahre oder 3.500 Zyklen gewerbliche Betriebsgarantie mit 2 % Verbrauchsmaterial-Ersatzteilen pro Behälter
- Engagierter Ostafrika-Projektmanager: Swahili- und Englisch-Handelsverträge mit L/C-Abwicklung
- PVoC-Zertifizierung und Dar es Salaam CIF Fracht und Versicherung im selben Angebot abgebildet
mailDedizierter Ostafrika-Projektmanager: sales@erickshawtrikebattery.com
callWhatsApp direkt: +86 13922702227 (Swahili und Englisch gesprochen)
location_onVersand aus Guangzhou Nansha / Shenzhen Shekou / Ningbo · 21 Tage kostenloses Liegegeld in Dar es Salaam
scheduleFormelle Proforma-Rechnung (PI) innerhalb von 24 Stunden an WerktagenverifiedOriginal TBS PVoC CoC, direkt in TANCIS einlösbarinventory_2190–220 Sätze pro 20GP · 380–450 Sätze pro 40HQ
Hinweis zu den Spezifikationen:Bei den oben genannten Zahlen handelt es sich um technische Richtwerte. Sie können je nach Produktionscharge, Konfiguration und tatsächlichem Arbeitszyklus unterschiedlich sein, und die Prozentangaben für Lebensdauer, Effizienz, Verfügbarkeit und Abdeckung sind technische Schätzungen und Referenzwerte. Kontaktieren Sie uns für das detaillierte Spezifikationsblatt.
lockDurch NDA geschützt
Angebote und Ladepläne dienen nur Ihrer Bewertung; Zeichnungen und kommerzielle Informationen bleiben streng vertraulich und es kann zunächst eine gegenseitige Vertraulichkeitsvereinbarung unterzeichnet werden.