Retrait chargé sans chute de tension
Pic 3C et décharge continue 1.5C à forte charge : pas d'affaissement, pas de verrouillage de la carte et pas d'arrêt lors du démarrage à pleine charge.
Décharge continue à forte chargeTanzanie Dar es Salaam Hub · humidité équatoriale · escalade lourde · accès TBS PVoCTraversées directes de 16 à 20 jours depuis Guangzhou / NingboTaux de libération du jeu TBS PVoC de 100 %Plus de 3 500 cycles de charge lourde sur des cellules de qualité AIP67 avec brouillard salin neutre 500h
Bureau de Dar es Salaam : tuk-tuk et marchandises lourdessystèmes de batteries de tricycles pour la Tanzanie
Spécifié pour les embruns salés côtiers de Dar es Salaam, l'humidité supérieure à 85 % et les températures de la surface de la route supérieures à 40℃. Il résout les véritables pannes : décharges à haut débit lors de la montée continue du port aux dépôts intérieurs, évanouissement rapide du plomb et coupures induites par les vibrations. La livraison d'un conteneur complet signifie des retraits chargés sans chute de tension, verrouillage ou arrêt de la carte, une durée de vie du boîtier de huit ans et un ensemble de documents unique couvrant le certificat d'emballage, MSDS et UN38.3.
directions_boat
Service maritime21 jours de surestaries gratuites
verified
SCT PVoCLibération à 100 %
battery_charging_full
Continu / pic3C pic / 1.5C continu
vibration
Indice de choc50G trois axes
water_drop
Corrosion côtièreRevêtement classe C5
schedule
Transit direct16 à 20 jours
request_quoteObtenez les tarifs 20GP / 40HQ CIF Dar es Salaamsupport_agentParlez à un spécialiste technique sur WhatsApp
verifiedGarantie d'exploitation commerciale de 5 ans ou 3 500 cycles · 2 % de pièces de rechange et consommables par conteneur · Contrats en swahili et en anglais avec règlement des lettres de crédit
monitoringProfil de service à Dar es Salaam
Profil du cycle de service de Dar es Salaam
Les indices de charge ascensionnelle, d'intensité énergétique du fret commercial et de protection contre les embruns salins côtiers sont tous tirés du port réel de Dar es Salaam jusqu'à la route de transport du marché de Kariakoo.
local_shipping850 kgCharge utile de montée pour charges lourdes au port1,000kg évalué · Montée continue de 14,5° mesurée
bolt3.2 kWh / 100kmIntensité énergétique du fret commercialDépenses de fonctionnement 68 % inférieures à celles d'un tuk-tuk à essence
thermostat< 8.2℃Augmentation de la température sous forte charge45℃ ambiance équatoriale · 8 sondes NTC indépendantes
water_dropIP67 + 500hIndice d'humidité côtière et d'embruns salinsJoints hermétiques plus renfort vernis isolant
Avis sur les spécifications:Les chiffres ci-dessus sont des valeurs de référence techniques. Ils peuvent différer selon le lot de production, la configuration et le cycle de service réel, et les pourcentages de durée de vie, d'efficacité, de disponibilité et de couverture sont des estimations techniques et des références de banc. Contactez-nous pour la fiche technique détaillée.
engineeringMatrice de test sur le terrain
Test sur le terrain et matrice du cycle de service : conçu pour les routes d'Afrique de l'Est
Données de validation réelles du corridor de transport du port de Dar es Salaam vers l'intérieur, des surfaces de gravier de terre rouge et du climat tropical à forte humidité.
Double empotage hermétiqueConnecteurs aviation plaqués or, coque en aluminium moulé sous pressionBarres omnibus en cuivre à pénétration totale pour laserIndice de flamme UL94 V-0
- Autoroute côtière du port de Dar es Salaam (35℃ / 88 % HR) : l'humidité de l'océan Indien reste supérieure à 85 % toute l'année et l'air marin chargé de sel corrode les bornes des batteries conventionnelles en courts-circuits. Le TIANQIU utilise un double enrobage hermétique, des connecteurs aviation plaqués or et un boîtier en aluminium moulé sous pression, sans corrosion après 500 heures de brouillard salin neutre.
- Rugosité de terre rouge d'Afrique de l'Est, renforcée par les chocs (50G trois axes) : les nids-de-poule, les pierres détachées et les surfaces de terre rouge non pavées ont brisé les fixations conventionnelles. Le cadre de cellule interne est un nid d'abeilles ignifuge à haute résistance, et chaque électrode est soudée par ultrasons au laser à pénétration complète sur des barres omnibus en cuivre - pas de joints froids, pas de boulons desserrés. Vibration qualifiée IEC 62133 / AIS.
- Escalade de charges lourdes et déchargement à courant élevé sans coupure (800–1000kg · 2C en continu) : les parcs à conteneurs et les marchés de produits poussent régulièrement ces véhicules à une surcharge d'une tonne. Le BMS exécute un algorithme dynamique de lissage des surintensités pour les démarrages en montée chargés, de sorte qu'un courant d'appel ne fasse jamais décrocher le pack sur une pente. La sortie continue est 150A avec 300A (10 s) de marge maximale.
- Emballage thermique équatorial du 45℃ et refroidissement canalisé (8 sondes NTC) : sous le soleil tropical direct, la baie de châssis scellée dépasse le 55℃. À l'intérieur du pack, une couche d'isolation en nano-aérogel et des conduits directionnels de décompression entre les cellules signifient qu'une seule défaillance extrême de cellule ne se propage jamais dans un incendie de pack. Indice de flamme UL94 V-0, plage de fonctionnement -20℃ à +60℃.
bolt150A / 300AContinu / crête (10s)
vibration50G / 11msRésistance aux chocs mesurée
device_thermostat8 sondesTempérature NTC indépendante
thermostat-20 ~ +60℃Plage de fonctionnement du pack
grid_viewMatrice de configuration de la flotteTableau de configuration de la flotte tanzanienne et de planification des conteneurs
Tableau de configuration de la flotte tanzanienne et de planification des conteneurs
Applicable aux modèles Bajaj Maxima / TVS King / Piaggio Ape / Heavy Jinpeng et Wuyang
Trois configurations standards
| Véhicule et service typique | Spécification LiFePO4 recommandée | Énergie nominale / puissance nominale | Gamme combinée chargée | BMS communications et antivol | Chargement de conteneur 20GP / 40HQ |
|---|---|---|---|---|---|
| Bajaj Maxima Cargo Navettes portuaires et courses de distribution urbaine | 60V 120Ah / 72V 150Ah Cellules prismatiques en aluminium, 24S1P | 7.2 kWh – 10.8 kWh 120A continu / 250A pic | 110 – 145 km 600kg charge mesurée | CAN 2.0B / 4G GPS immobilisation à distance | 190/380 jeux Palettes carton UN38.3, cerclées |
| Tuk-tuk pour passagers TVS King Deluxe Service de passagers urbains à haute fréquence (3 à 4 personnes) | 60V 100Ah / 60V 120Ah Remplacement léger et instantané du plomb-acide | 6.0 kWh – 7.2 kWh 100A continu / 200A pic | 130 – 160 km à vide plus passagers | Application RS485/Bluetooth intelligente Communications en direct du cluster SOC | 220/450 ensembles meilleur équilibre de poids par 20 pieds |
| Tricycle lourd agricole et minéral de 1 à 1,2 tonne Transport de briques et de sisal autour des fermes périurbaines | 72V 160Ah / 72V 200Ah Boîtier renforcé en acier à haute résistance | 11.5 kWh – 14.4 kWh 150A continu / 300A pic | 85 – 110 km 1,000kg pleine charge continue | CANBUS bimode/précharge intelligente boucle de protection contre l'arc à grand condensateur | 140/290 ensembles fardage lourd pour conteneurs anti-déplacement |
Carte des tuk-tuks pour passagers vers la plate-forme du pack passager à trois roues ; le Bajaj Maxima Cargo et les tricycles lourds de 1 à 1,2 tonnes correspondent au pack de tricycles cargo robustes . Les quantités de conteneurs sont calculées sur des palettes en bois standard certifiées UN, antistatiques et isolantes des chocs.
Avis sur les spécifications:Les chiffres ci-dessus sont des valeurs de référence techniques. Ils peuvent différer selon le lot de production, la configuration et le cycle de service réel, et les pourcentages de durée de vie, d'efficacité, de disponibilité et de couverture sont des estimations techniques et des références de banc. Contactez-nous pour la fiche technique détaillée.
verifiedConformité et fret
Dédouanement de Dar es Salaam et flux de certification TBS PVoC
Le Bureau tanzanien des normes (TBS) applique un programme strict de vérification de la conformité avant expédition (PVoC). TIANQIU ferme la boucle des documents d'exportation, de sorte que les marchandises ne subissent jamais d'amende ni de surestaries à Dar es Salaam pour un certificat manquant.
- 01science
Rapports d'essais de type en usine
Rapports de test complets IEC 62619 et UN38.3 d'un laboratoire accrédité CNAS / ILAC, répondant pleinement aux spécifications obligatoires des batteries industrielles tanzaniennes TZS.
IEC 62619 / UN38.3 - 02fact_check
Inspection sur place SGS / CCIC
L'usine soutient l'organisme d'inspection international désigné (SGS, Intertek ou CCIC) avec un échantillonnage physique de préchargement, une vérification de la tension, de la capacité et des marquages d'avertissement sur chaque étiquette de batterie.
PVoC Itinéraire A / B - 03workspace_premium
Certificat de conformité (CoC) délivré
Dans les 48 heures suivant une inspection réussie, le certificat de conformité formel est délivré et téléchargé directement dans le système de déclaration TANCIS des douanes tanzaniennes.
Libération à 100 % - 04directions_boat
21 jours de surestaries gratuites à Dar es Salaam
Nous détenons un espace de navire rapide direct avec Maersk et COSCO, et fournissons un standard de 21 jours de surestaries gratuites au port de Dar es Salaam.
Transit direct 16 à 20 jours
descriptionDocuments d'expédition
Les documents de conformité voyagent avec le conteneur
Les contrôles ponctuels des douanes tanzaniennes et du TBS sont effectués sur les documents accompagnant l'envoi. TIANQIU expédie l'ensemble suivant avec chaque conteneur, donc rien ne doit être réédité au port.
description
Documents de transport de marchandises dangereuses et maritime
Déclaration de marchandises dangereuses (DG DGD), évaluation du transport maritime (Class 9 UN3480), anglais MSDS et certificat d'évaluation des emballages de marchandises dangereuses à l'exportation.
gavel
Code SH : 8507.60.00
Les packs de moteurs LiFePO4 sont déclarés comme une ligne autonome, répondant aux spécifications obligatoires des batteries industrielles tanzaniennes TZS, le CoC étant téléchargé directement dans TANCIS.
verified
Canal vert de Dar es Salaam
Rapports de tests complets IEC 62619 et UN38.3 d'un laboratoire accrédité CNAS/ILAC, avec un taux de libération de clairance TBS PVoC de 100 %.
precision_manufacturingIngénierie du territoire
Quatre choix de configuration destinés aux cycles de service de Dar es Salaam
Depuis les décharges à haut débit lors de la montée continue du port jusqu'aux embruns salins de l'océan Indien et aux contraintes mécaniques des planches à laver de terre rouge, chaque configuration répond à un mode de défaillance spécifique.
Résistance à la corrosion côtière
Le revêtement industriel de classe C5 résiste à la pénétration du sel marin et de l'air marin de l'océan Indien, pour une durée de vie de l'enceinte de huit ans.
Brouillard salin neutre 500hSurfaces rugueuses non pavées
Résistance aux chocs sur trois axes 50G avec barres omnibus soudées au laser et connexions flexibles, éliminant entièrement les boulons desserrés.
Soudure complète laser + liens flexiblesService maritime cautionné
Certificat d'emballage, MSDS et UN38.3 délivrés dans un seul ensemble de documents, avec 21 jours de surestaries gratuites à Dar es Salaam pour un dédouanement sans entrave.
21 jours de surestaries gratuitesphoto_libraryPreuve sur place
Preuve de terrain : flottes en activité et banc thermique équatorial
helpFAQ sur le commerce en Tanzanie
Les six questions les plus posées par les flottes et importateurs tanzaniens
La plupart des véhicules ici fonctionnent encore au plomb. Quelles pièces doivent être changées lorsque nous passons à votre pack lithium ?expand_more
Presque rien ne nécessite de modification majeure. Notre pack est un remplacement de même taille. Vous devez : installer le chargeur intelligent LiFePO4 refroidi à l'eau ou à l'air correspondant (fourni en kit complet avec le pack) ; vérifiez la capacité de charge du faisceau principal du véhicule et utilisez le connecteur ignifuge à haute température que nous fournissons ; et si le véhicule dispose d'un groupe d'instruments spécifique, utilisez notre compteur coulomb de pourcentage LCD SOC ou notre interface via le protocole 485.
Dar es Salaam est 35℃ toute l'année avec des revêtements routiers 50℃ — le pack se mettra-t-il constamment en protection contre la surchauffe ?expand_more
Non. Nous avons réalisé deux optimisations de base pour la chaleur de l'Afrique de l'Est : des cellules de qualité A à faible résistance interne inférieure à 0,35 mΩ par cellule, qui s'auto-chauffent très peu sous une décharge continue à haut débit ; et une plaque de base thermique industrielle en aluminium extrudé qui conduit la chaleur à travers des coussinets en silicone directement vers la surface du boîtier. Les seuils BMS sont calibrés pour le service équatorial — avertissement à 58℃, coupure à 65℃ — et l'échauffement normal à forte charge reste dans les limites de 42℃.
Qui gère le dédouanement TBS PVoC en Tanzanie et comment le coût est-il calculé ?expand_more
TIANQIU fournit un service clé en main. Nous détenons une certification de produit à long terme enregistrée en Tanzanie, faisons en sorte que les inspecteurs SGS ou CCIC vérifient à l'usine avant expédition et fournissons à l'acheteur le certificat CoC original qui peut être utilisé directement dans le système TANCIS. Sur les commandes de conteneurs, nous pouvons inclure les frais d'inspection PVoC dans le prix total CIF Dar es Salaam.
Les routes locales sont cahoteuses et les conducteurs traversent fréquemment l'eau et les nids-de-poule. Les infiltrations d'eau sont-elles couvertes ?expand_more
Chaque pack tricycle commercial que nous construisons répond à la stricte protection contre l'eau et la poussière IP67, ce qui signifie que le pack peut rester dans un mètre d'eau pendant 30 minutes sans risque de pénétration. Les inondations de la saison des pluies et les routes côtières de basse altitude à Dar es Salaam ne l'affectent pas. Les dommages causés par le passage à gué normal sont couverts par la garantie, et chaque enceinte reçoit un test de fuite hermétique à pression négative en usine avec une étiquette de réussite du test attachée.
Combien de temps faut-il à un conteneur pour atteindre Dar es Salaam et les surestaries gratuites sont-elles garanties ?expand_more
Les traversées directes depuis les principaux ports chinois (Guangzhou Nansha / Shenzhen Shekou / Ningbo) vers Dar es Salaam prennent normalement 16 à 20 jours. Étant donné que les ports tanzaniens peuvent être encombrés et que les cycles de dédouanement varient, chaque réservation que nous émettons comporte 14 à 21 jours de surestaries et de détention gratuits au port de destination demandés et confirmés, de sorte que le dédouanement n'est jamais précipité.
Si nous créons une usine d'assemblage en Tanzanie (CKD/SKD), pouvez-vous fournir des kits démontés et une formation technique ?expand_more
Oui. Nous soutenons pleinement les exportations CKD (complet démontable) et SKD (semi démontable) pour vous aider à accéder aux taux de droits de douane inférieurs de la Tanzanie (généralement 25 % sur les unités complètes contre 0 à 10 % sur les kits). Nous fournissons la liste complète des gabarits et des accessoires, l'outillage d'étalonnage BMS, les spécifications du processus de soudage au laser et le transfert technique dirigé par un ingénieur, à distance ou sur site.
request_quoteDevis d'usine direct et rapide
Obtenez les prix des conteneurs départ usine CIF Dar es Salaam
Pour les importateurs tanzaniens, les opérateurs de flottes de tuk-tuk et les usines d'assemblage. Envoyez votre type de véhicule et le volume prévu du conteneur, et nos ingénieurs émettront une facture pro forma (PI) formelle incluant le fret maritime et la certification TBS PVoC dans les 24 heures les jours ouvrables.
- Garantie directe d'usine : couverture de fonctionnement commercial de 5 ans ou 3 500 cycles avec 2 % de pièces de rechange consommables par conteneur
- Chef de projet dédié à l'Afrique de l'Est : contrats commerciaux en swahili et en anglais avec règlement des L/C
- Certification PVoC et fret et assurance Dar es Salaam CIF modélisés dans le même devis
mailChef de projet dédié à l'Afrique de l'Est : sales@erickshawtrikebattery.com
callWhatsApp direct : +86 13922702227 (swahili et anglais parlés)
location_onExpédié de Guangzhou Nansha / Shenzhen Shekou / Ningbo · 21 jours de surestaries gratuites à Dar es Salaam
scheduleFacture pro forma formelle (PI) dans les 24 heures les jours ouvrablesverifiedCoC TBS PVoC d'origine, échangeable directement dans TANCISinventory_2190 à 220 jeux par 20GP · 380 à 450 jeux par 40HQ
Avis sur les spécifications:Les chiffres ci-dessus sont des valeurs de référence techniques. Ils peuvent différer selon le lot de production, la configuration et le cycle de service réel, et les pourcentages de durée de vie, d'efficacité, de disponibilité et de couverture sont des estimations techniques et des références de banc. Contactez-nous pour la fiche technique détaillée.
lockProtégé par NDA
Les devis et les plans de chargement sont uniquement destinés à votre évaluation ; les dessins et les informations commerciales restent strictement confidentiels et un NDA mutuel peut être signé au préalable.