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verifiedAIS-156 | UN38.3 | CE | IEC 62619 | Système de certification des exportations sur 12 marchés
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TIANQIUExportation Li-ion
support_agentNous contacter
Certifié KEBS / PVoC · Fret maritime direct vers Mombasa (18 à 22 jours)Safaricom M-Pesa PAYGO 4G-IoT45℃ chaleur et brouillard salin · IP67Assemblage antichoc à trois axes 50GInspection KEBS et CoC, de bout en bout

Kenya et Afrique de l'Est : systèmes de batteries Tuk Tuk et Boda BodaArchitecture modulaire de qualité automobile 48V / 60V / 72V

Conçu pour les pentes abruptes de la vallée du Grand Rift, la chaleur du sol équatoriale 45℃ et les ondulations de terre rouge sévères. Il est également conçu pour l'écosystème opérationnel local : règlement du portefeuille natif Safaricom M-Pesa et une boucle de limitation douce PAYGO 4G-IoT pour les arriérés. Le LFP de qualité automobile offre huit ans de durée de vie et libère une réelle marge pour les flottes de Nairobi et de la côte.

payments
M-Pesa PAYGOLimite souple à 15km/h
thermostat
Chaleur et brouillard salin45℃ · IP67 / 96H
security
Contrôle des risques liés aux actifsClôture géographique GPS · RTC hors ligne
train
Mombasa → NairobiSGR en 8 heures
cloud_sync
Temps de disponibilité du cloud BMS≥ 99%
directions_boat
Transit maritime18 à 22 jours
request_quoteDemander un devis Mombasa CIFsupport_agentRéservez un ingénieur groupe motopropulseur en Afrique de l'Est

verifiedDirectement depuis la chaîne d'assemblage de lithium commercial léger d'Afrique de l'Est · Certifié ISO 9001 / UN38.3 Class 9 · Chargement des emplacements de mars 2026 maintenant

query_statsTableau de bord des missions de la flotte du Kenya42 flottes
Croissance des deux/trois roues2.2 M+Base installée · pénétration annuelle des swaps +43%
Retour sur investissement mixte7,8 moisY compris la conversion du véhicule et le premier pack
Comparaison des coûts énergétiques quotidiensL'essence conventionnelle atteint plus de 1 200 KSh/jour
Essence conventionnelle1 200+ KSh/jour
Système électrique450 KSh/jour
cloud_syncTemps de disponibilité du cloud BMS≥ 99%
directions_boatTransit maritime de Mombasa18 - 22 jours

Avis sur les spécifications:Valeurs de référence uniquement – la variation du lot et du cycle de service s'applique. Contactez-nous pour des spécifications détaillées.

dashboardTableau de bord de la flotte du Kenya

Résultats de la flotte du Kenya et tableau de bord opérationnel

Route maritime : Guangzhou / Ningbo → Port de Mombasa en 18 à 22 jours, avec autorisation CIF Mombasa et transfert ultérieur vers Nairobi sur le chemin de fer SGR. Les emplacements de conteneurs de mars 2026 sont en cours de chargement.

groups42Les flottes de Nairobi en cours de mesureLa croissance des véhicules à deux et trois roues a fait grimper la pénétration des swaps de plus de 43 %
bolt450 KSh/jourCoût énergétique quotidienLe carburant conventionnel coûte plus de 1 200 KSh/jour
savings7,8 moisRetour sur investissement combinéY compris la conversion du véhicule et la batterie initiale
cloud_sync≥ 99%Disponibilité du service cloud BMSLien APN Safaricom 4G bimode

Avis sur les spécifications:Les chiffres ci-dessus sont des valeurs de référence techniques. Ils peuvent différer selon le lot de production, la configuration et le cycle de service réel, et les pourcentages de durée de vie, d'efficacité, de disponibilité et de couverture sont des estimations techniques et des références de banc. Contactez-nous pour la fiche technique détaillée.

Pousse-pousse électriques de livraison et trois-roues cargo modernisés
visibilityMatrice de test sur le terrain

L'Afrique de l'Est sur le terrain : quatre cycles de service extrêmes, mesurés

Des conversions de tuk-tuk Bajaj dans les rues animées de Nairobi au climat tropical et salin de l'océan Indien de Mombasa, le TIANQIU couvre tout, du micrologiciel à l'activation d'un atelier local.

Double joint labyrinthe contre la poussière rougeExtrusion d'aluminium 6063 anodiséGoupille de verrouillage antivolRemplacement sans fil de la baie 205cc
  • Route de terre rouge de Nairobi et service de pente (1 795 m d'altitude) : pour les montées et descentes abruptes de la vallée du Rift, le pack subit une rafale de pointe 3C pendant 30 secondes, éliminant le décrochage chargé dans les pentes, et porte un double joint labyrinthe contre la poussière rouge. Pente maximale confirmée à 22 % à pleine charge.
  • CHAMP 02 · Embruns salins de Mombasa et corrosion côtière : l'humidité moyenne le long de la côte de l'océan Indien est de 88 %. Le boîtier utilise des extrusions d'aluminium 6063 anodisées avec un revêtement en fluorocarbone résistant aux intempéries, et toutes les bornes d'alimentation et de signal sont classées IP67 selon les normes ASTM B117 en matière de brouillard salin.
  • TERRAIN 03 · Conversion en atelier local et ajustement structurel : un ensemble de support standardisé et une goupille de verrouillage antivol remplacent le compartiment moteur d'origine de 205 cm3 sans couper un seul fil. Une conversion complète à l’électrification d’un seul véhicule prend ≤ 120 minutes.
  • Télémétrie 4G-IoT et contrôle des risques liés aux actifs (M-Pesa PAYGO) : un module Quectel 4G intégré avec e-SIM se connecte directement aux stations de base Safaricom et Airtel. Les arriérés déclenchent une limitation douce en deux étapes plutôt qu’une coupe brutale, évitant ainsi les collisions arrière provoquées par l’arrêt à distance. API USSD *334# prise en charge.
terrain22%Dégradé maximum, chargé
water_dropIP67 / 96HPénétration et brouillard salin
build≤120 minutesTemps de conversion par véhicule
bolt3C / 30 sDécharge de pointe transitoire
publicSolutions d'ingénierie territoriale

Trois zones opérationnelles principales d’Afrique de l’Est : terrain, génie thermique et mécanique

Étant donné que les conditions d'exploitation au Kenya varient considérablement d'une ville à l'autre, TIANQIU refuse un produit de catalogue unique et propose à la place un micrologiciel localisé et des options matérielles renforcées aux clients de gros volumes.

location_city

District de la capitale · Nairobi

Altitude moyenne 1 795 m avec un écart jour-nuit au dessus de 18°C. Les longues congestions aux heures de pointe signifient un freinage régénératif fréquent, qui entraîne un échauffement localisé des cellules.
Coussinets en silicone à changement de phase thermique : chute de tension maintenue à moins de 15 mV, éliminant les points chauds locaux.
Protection de régénération bidirectionnelle : empêche les surtensions lors de la recharge et prolonge la durée de vie jusqu'à 3 500 cycles.

CBD → Westlands → Kasarani · 130 km par jour
humidity_high

Port côtier · Mombasa

Toute l'année 30–36°C avec de fortes vapeurs marines et des brouillards salins hautement corrosifs ; les bornes conventionnelles s'oxydent, court-circuitent et perdent leur isolation.
Encapsulation nano à trois épreuves : passivation complète du PCB et des barres omnibus principales en cuivre, brouillard salin >1000h.
Protection contre le déclassement BMS 55°C : empêche les déclenchements thermiques de l'après-midi d'été et maintient les opérations en continu.

Cycle pour charges lourdes Likoni Ferry · Résistance à la corrosion de classe C5
vibration

L'Ouest et la Faille · Nakuru / Kisumu

Autour du lac Victoria et de la ceinture agricole intérieure, les routes non pavées de terre rouge secouent les cellules suffisamment fort pour briser les languettes internes et fatiguer l'enceinte.
Cadre nervuré pour l'aérospatiale : choc mécanique à trois axes 50G validé, avec barres omnibus en cuivre-aluminium à pénétration totale au laser.
Empotage structurel ignifuge : aucun mouvement de module, résistance d'isolation > 500 MΩ.

Chaîne du froid de la logistique agricole et de la pêche · stable à la charge utile 800kg
grid_viewMatrice de produits et compatibilité

Matrice de batterie du Kenya et tableau d'équipement physique
Dimensions des coffrets standardisées · Personnalisation ODM à partir de 50 unités

Quatre classes de véhicules opérationnels
Véhicule et châssis ciblesSystème standard recommandéAutonomie en charge (km)Dimensions et matériau du boîtierProtocole de communication BMSChargement de conteneurs (20GP)
Bajaj RE 205cc Tuk Tuk
Plateforme passagers numéro un en Inde et en Afrique de l'Est		60V 120Ah (7.2 kWh)
Cellules prismatiques en aluminium LFP pour l'automobile		125 – 140 km (4 passagers)460 × 320 × 280 mm
2.0mm armure en acier laminé à froid + goupille antivol		CAN 2.0B / RS485144 unités / 20GP
TVS King Kargo / Deluxe
Plate-forme robuste combinée passagers et fret		60V 100Ah (6.0 kWh)
Abaisseur DC-DC 12V intégré		105 – 120 km (charge utile 350kg)430 × 310 × 260 mm
Verrouillage rapide dans le compartiment du réservoir de carburant d'origine		CAN 2.0B / 4G-IdO168 unités / 20GP
Boda Boda deux-roues (remplacement du Boxer 150)
La flotte urbaine de livraison et de passagers la plus active d'Afrique de l'Est		72V 45Ah × 2 packs parallèles (6.48 kWh)
Échange à main, montage central sur deux rails		140 – 150 km (charge standard)185 × 165 × 390 mm (×2)
IP67 aluminium léger résistant aux chutes		UART/BLE 5.0/NFC320 ensembles (640 paquets) / 20GP
Tricycle lourd agricole / logistique léger (Cargo Loader)
Transport de produits de la vallée du Rift et périurbain		60V 150Ah / 72V 100Ah
3.0mm plaque de base ultra-épaisse et anti-crevaison		70 – 85 km (800kg pleine charge)520 × 340 × 290 mm
Support central du plateau de chargement avec renfort lourd		CANopen/RS485120 unités / 20GP

Les tricycles passagers et cargo correspondent au pack passager à trois roues et au pack tricycle cargo robuste  ; la plate-forme twin-pack Boda Boda correspond au pack d'échange pour deux roues . Les quantités de conteneurs sont calculées par rapport aux limites de poids d'emballage de l'OMI UN et confirmées dans le plan de chargement final.

Avis sur les spécifications:Les chiffres ci-dessus sont des valeurs de référence techniques. Ils peuvent différer selon le lot de production, la configuration et le cycle de service réel, et les pourcentages de durée de vie, d'efficacité, de disponibilité et de couverture sont des estimations techniques et des références de banc. Contactez-nous pour la fiche technique détaillée.

paymentsIntégration Fintech et télématique

Safaricom M-Pesa & PAYGO : du remboursement du portefeuille à la limitation douce en deux étapes

Au Kenya, 93 % des adultes utilisent le portefeuille mobile M-Pesa. Les problèmes les plus difficiles en matière de financement d’actifs ont toujours été le recouvrement des arriérés et les collisions arrière provoquées par les arrêts rapides et à distance. La logique de limitation douce à deux étages TIANQIU BMS équilibre les taux de collecte et la sécurité du cycliste.

  1. 1smartphone

    Le coureur paie quotidiennement via M-Pesa (USSD *334# / App)

    Le passager accède au compte Paybill de l'opérateur et recharge le temps de décharge à la journée ou à la semaine.

    USSD *334# / Application
  2. 2cloud_sync

    Cloud envoie un jeton d'autorisation dynamique à 16 chiffres au BMS

    Le serveur de l'opérateur effectue une prise de contact en millisecondes avec l'API IoT TIANQIU et le module 4G met à jour le compte à rebours de déchargement du pack.

    Rappel Webhook (< 400 ms)
  3. 3speed

    Première étape des arriérés : limitation douce à 15km/h

    Passé la date d'échéance de la location, le relais principal n'est pas ouvert. Au lieu de cela, le courant nominal est limité à 20 %, garantissant un retour sûr et à basse vitesse jusqu'à un point de paiement.

    Limite de courant de 20 % · le relais principal reste fermé
  4. 4lock

    Verrouillage du signal perdu avec suivi antivol GPS en direct

    Si l'antenne est retirée de force ou si le boîtier est ouvert anormalement, le BMS se verrouille et une pile bouton continue de signaler la position.

    Clôture géographique GPS + RTC hors ligne
Ingénieur avec ordinateur portable connecté à une interface bus BMS CAN
memoryTélémétrie BMS 4G-IoT

La pile de protocoles de télémétrie 4G-IoT BMS

Le serveur de l'opérateur, le cloud télématique TIANQIU et le BMS embarqué communiquent via MQTT/TLS 1.3 avec un cryptage de bout en bout, de sorte que chaque étape, depuis le paiement du portefeuille jusqu'à la mise à jour du quota de déchargement, est vérifiable.

  • Chiffrement de bout en bout MQTT / TLS 1.3 : le combiné déclenche l'API Safaricom M-Pesa, qui déclenche un webhook asynchrone en moins de 400 ms ; le cloud télématique émet ensuite un jeton de décryptage dynamique AES-256 au contrôleur BMS.
  • Liaison cellulaire 4G : l'APN utilise le réseau Safaricom IoT et le BMS exécute la limitation de vitesse PWM, la surveillance thermique au niveau des cellules et les décisions de géofence.
  • Courant de veille inférieur à 2,5 mA : 45 jours de veille continue, avec des paquets de données protégés par un cryptage matériel AES-256 de qualité automobile.
  • Commentaires des opérateurs : « Après avoir adopté le système TIANQIU 60V avec PAYGO, le taux de créances irrécouvrables de notre flotte est passé de 24,5 % à l'ère de l'acide au plomb à moins de 0,8 %, et nous avons éliminé les réclamations pour collision arrière que provoquait autrefois un arrêt brutal à distance." — Responsable d'un important opérateur de conversion à Nairobi
bolt< 400 msRappel du webhook
shieldAES-256Chiffrement matériel automobile
battery_saver< 2,5 mATirage en veille continu
schedule45 joursVeille hors ligne
local_shippingConformité et opérations porte-à-port

Conformité des exportations du Kenya : de la certification de l'emballage au dédouanement à Mombasa

En tant que fabricant établi exportant des batteries au lithium (marchandises dangereuses UN 3480, Class 9) par voie maritime, TIANQIU possède son propre code de réservation et un système complet de documents douaniers — de sorte que les acheteurs étrangers ne sont jamais confrontés à un conteneur retenu ou à une pénalité de surestaries.

  1. 01assignment_turned_in

    Expertise emballage de marchandises dangereuses

    Nous délivrons le certificat d'emballage des douanes chinoises pour les marchandises dangereuses, le rapport de test de vibration et de chute UN38.3 et le MSDS bilingue en 16 points, et complétons l'étiquetage des dangers Class 9.

    Étiquetage Class 9 · 100 % conforme
  2. 02verified_user

    Inspection avant expédition KEBS PVoC

    Conformément aux exigences du Bureau des normes du Kenya, nous inspectons avec SGS / CCIC et délivrons le certificat CoC d'exportation, sécurisant ainsi le canal de dédouanement rapide sans dépotage à Mombasa.

    Un CoC par expédition · pas de réinspection douanière
  3. 03directions_boat

    Port de Mombasa CIF

    Services directs de marchandises dangereuses à long terme avec CMA CGM et Maersk. À l’intérieur du conteneur, des palettes en bois résistantes aux chocs sont dotées d’un double renfort pour éviter tout dommage par mer agitée.

    Transit 18-22 jours · couverture tous risques maritimes complète
  4. 04train

    Transfert ferroviaire et terrestre SGR

    Les conteneurs sont déplacés du port vers le chemin de fer à écartement standard SGR sans transbordement, atteignant l'ICD de Nairobi en 8 heures et rayonnant ensuite vers l'Ouganda, le Rwanda et le marché plus large de la Communauté d'Afrique de l'Est.

    Transfert Nairobi < 24h · collecte en entrepôt douanier
helpPoints de vue d’experts et questions-réponses sur l’ingénierie

Questions d’ingénierie et de conformité sur les projets kenyans

Comment fonctionne réellement le processus KEBS PVoC et créera-t-il des frais d’inspection portuaire ?expand_more
TIANQIU effectue l'inspection avec SGS ou CCIC dans l'usine chinoise avant le chargement du conteneur et délivre le CoC (certificat de conformité) d'exportation. Étant donné que tous les tests de conformité et la délivrance des documents ont lieu avant l'expédition, la cargaison bénéficie d'une mainlevée rapide à Mombasa et ne subit jamais de surestaries en raison de documents manquants ou d'un dépotage forcé.
Si la couverture Safaricom 4G est faible dans les zones reculées de la Vallée du Rift, PAYGO verrouillera-t-il le véhicule par erreur ?expand_more
Jamais. Le TIANQIU BMS utilise un double mécanisme : un délai de grâce hors ligne et une horloge RTC matérielle locale. Si un véhicule pénètre dans une zone sans couverture cellulaire, le BMS démarre automatiquement une période de grâce de 72 heures et maintient une puissance de sortie normale. Ce n'est qu'après l'expiration de ce délai de grâce, et seulement lorsque l'horloge locale confirme les arriérés, qu'elle applique la limite souple 15km/h. Le personnel de terrain peut également activer le véhicule avec une clé d'urgence via BLE hors ligne.
À des températures du sol équatorial supérieures à 40°C, comment la décoloration thermique et la durée de vie sont-elles protégées ?expand_more
Nous utilisons des cellules prismatiques en aluminium LiFePO4 automobiles haut de gamme de qualité A avec un plafond de fonctionnement de 65°C. Du silicone ignifuge à changement de phase thermique remplit les espaces entre les cellules et les modules sont placés dans une baie canalisée isolant la chaleur. Conçues pour un fonctionnement continu sous forte charge dans la chaleur d'Afrique de l'Est 38°C, les cellules sont maintenues dans une plage de température sûre et le système vise un service à cycle profond étendu (rétention de capacité ≥ 80 %), soutenu par une garantie du groupe motopropulseur de 5 ans ou 150 000 km.
Pour les conversions Bajaj RE et TVS King, les interfaces électriques et mécaniques doivent-elles être recoupées ?expand_more
Aucune découpe structurelle n’est nécessaire. TIANQIU a conçu un support d'adaptateur non destructif standard spécifiquement pour le Bajaj RE 205cc/Deluxe et le TVS King, se plaçant directement sur les trous de bague de montage du moteur d'origine. Le harnais utilise des connecteurs étanches et résistants aux vibrations IP67 et comprend un convertisseur de communication pour le groupe d'instruments d'origine, de sorte qu'un technicien d'atelier termine un véhicule en deux heures environ.
Combien de packs tuk-tuk 60V 120Ah peuvent contenir un seul conteneur 20GP ?expand_more
Un conteneur standard de 20 pieds pour marchandises dangereuses à usage général, dans les limites de poids d'emballage de l'OMI UN, transporte 144 paquets 60V 120Ah - 12 palettes en bois fumigées robustes dans une disposition à double couche. Le coût de l'assurance du fret maritime et des marchandises dangereuses par colis est donc très faible, ce qui rend le prix au débarquement à Mombasa très compétitif.
Si un client utilise déjà sa propre plateforme cloud IoT, le micrologiciel TIANQIU BMS peut-il être intégré ?expand_more
Pleinement. Notre module 4G prend en charge la redirection vers un serveur privé appartenant au client, y compris les points de terminaison d'API MQTT et HTTP RESTful configurables et les certificats TLS fournis par le client. Nous fournissons le dictionnaire de protocoles complet, les SDK de déballage C et Python et les échantillons de test Postman, de sorte qu'une équipe logicielle client termine généralement l'intégration complète et est mise en service dans un délai de trois jours ouvrables.
verifiedDemande directe d'exportation rapide

Obtenez les prix départ usine du Kenya et un devis pour conteneur CIF

Faites-nous part de vos besoins en matière de conversion de flotte ou de votre plan d'agence commerciale. Dans un délai de quatre heures ouvrables, la division d'ingénierie TIANQIU d'Afrique de l'Est enverra la liste de contrôle complète des documents KEBS / PVoC, les détails de chargement des 20GP et 40HQ à Nairobi / Mombasa avec fret maritime en direct et l'éligibilité pour postuler à une unité de test du micrologiciel du module M-Pesa PAYGO 4G.

  • Liste de contrôle de conformité complète couvrant les documents douaniers KEBS / PVoC
  • Détails du chargement des 20GP et 40HQ à Nairobi / Mombasa avec fret maritime réel
  • Admissibilité à postuler pour un prototype de test du micrologiciel M-Pesa PAYGO 4G
mailDivision d'ingénierie pour l'Afrique de l'Est : sales@erickshawtrikebattery.com
callLigne prioritaire Afrique de l'Est / WhatsApp : +86 13922702227 (bureau Kenya, 24h/24 et 7j/7)
location_onOu envoyez un message à un ingénieur du groupe motopropulseur d'Afrique de l'Est directement sur WhatsApp pour des spécifications individuelles et un audit d'usine en direct.
scheduleLivre blanc et devis CIF sous 24 heures les jours ouvrésverifiedCoC d'exportation KEBS / PVoC, un certificat par expéditioninventory_2144 unités par 20GP · Planification des commandes à long terme 40HQ

Avis sur les spécifications:Les chiffres ci-dessus sont des valeurs de référence techniques. Ils peuvent différer selon le lot de production, la configuration et le cycle de service réel, et les pourcentages de durée de vie, d'efficacité, de disponibilité et de couverture sont des estimations techniques et des références de banc. Contactez-nous pour la fiche technique détaillée.

lockProtégé par NDA

Vos informations commerciales restent strictement confidentielles et ne sont jamais partagées avec des tiers. Un NDA mutuel peut être signé en premier.