تم تصميمه ليناسب التدرجات الحادة في وادي الصدع العظيم، وحرارة الأرض الاستوائية 45℃ والتموج الترابي الأحمر. تم تصميمه أيضًا لنظام التشغيل المحلي: تسوية المحفظة الأصلية Safaricom M-Pesa وحلقة الحد الناعم PAYGO 4G-IoT للمتأخرات. توفر LFP من فئة السيارات عمر خدمة يصل إلى ثماني سنوات وتطلق هامشًا حقيقيًا للأساطيل في نيروبي وعلى الساحل.
verifiedمباشرة من خط تجميع الليثيوم التجاري الخفيف في شرق إفريقيا · شهادة ISO 9001 / UN38.3 Class 9 · يتم تحميل فتحات مارس 2026 الآن
إشعار المواصفات:القيم المرجعية فقط - ينطبق اختلاف الدُفعة ودورة العمل. اتصل بنا للحصول على المواصفات التفصيلية.
الطريق البحري: قوانغتشو / نينغبو → ميناء مومباسا في 18-22 يومًا، مع تخليص CIF من مومباسا والانتقال إلى نيروبي على خط السكة الحديد SGR. يتم الآن تحميل فتحات حاوية مارس 2026.
إشعار المواصفات:الأرقام أعلاه هي القيم المرجعية الهندسية. وقد تختلف باختلاف دفعة الإنتاج والتكوين ودورة العمل الفعلية، والنسب المئوية للحياة والكفاءة والتوفر والتغطية هي تقديرات هندسية ومراجع مقاعد البدلاء. اتصل بنا للحصول على ورقة المواصفات التفصيلية.
بدءًا من تحويلات Bajaj tuk-tuk في شوارع نيروبي المزدحمة إلى مناخ المحيط الهندي الاستوائي المليء بالملح في مومباسا، يغطي TIANQIU كل شيء بدءًا من البرامج الثابتة وحتى تمكين ورشة العمل المحلية.
نظرًا لأن ظروف التشغيل في كينيا تتأرجح على نطاق واسع بين المدن، ترفض TIANQIU منتج كتالوج ذو مقاس واحد يناسب الجميع وبدلاً من ذلك تقدم البرامج الثابتة المحلية وخيارات الأجهزة المعززة لعدد كبير من العملاء.
متوسط الارتفاع 1,795 مترًا مع انتشار الليل والنهار فوق 18°C. يعني الازدحام الطويل في ساعات الذروة كبحًا متجددًا متكررًا، مما يؤدي إلى تسخين الخلايا موضعيًا.
وسادات سيليكون متغيرة الطور: يتم الاحتفاظ بانخفاض الجهد في حدود 15 مللي فولت، مما يؤدي إلى القضاء على النقاط الساخنة المحلية.
حماية التجديد ثنائية الاتجاه: تمنع الجهد الزائد عند إعادة الشحن وتطيل العمر إلى 3500 دورة.
30-36°C على مدار العام مع بخار البحر الثقيل ورذاذ الملح شديد التآكل؛ تتأكسد المحطات التقليدية، وتقصر وتفقد العزل.
تغليف نانو ثلاثي المقاومة: التخميل الكامل لثنائي الفينيل متعدد الكلور وقضبان التوصيل النحاسية الرئيسية، ورذاذ الملح >1000 ساعة.
حماية خفض القدرة BMS 55°C: يمنع الرحلات الحرارية في فترة ما بعد الظهر في الصيف ويحافظ على استمرارية العمليات.
حول بحيرة فيكتوريا والحزام الزراعي الداخلي، تهز الطرق غير المعبدة ذات الأوساخ الحمراء الخلايا بقوة كافية لكسر علامات التبويب الداخلية وإرهاق العلبة.
إطار مضلع للفضاء الجوي: تم التحقق من صحة الصدمات الميكانيكية ثلاثية المحاور 50G، مع قضبان توصيل ليزر كاملة الاختراق من النحاس والألومنيوم.
وضع هيكلي مقاوم للهب: حركة وحدة صفرية، ومقاومة عزل>500MΩ.
| السيارة المستهدفة والهيكل | النظام القياسي الموصى به | النطاق المحمل (كم) | الأبعاد والمواد الضميمة | بروتوكول الاتصال BMS | تحميل الحاويات (20GP) |
|---|---|---|---|---|---|
| Bajaj RE 205cc Tuk Tuk منصة الركاب رقم واحد في الهند وشرق أفريقيا | 60V 120Ah (7.2 kWh) خلايا الألومنيوم المنشورية LFP للسيارات | 125 – 140 km (4 ركاب) | 460 × 320 × 280 mm 2.0mm درع فولاذي ملفوف على البارد + دبوس مضاد للسرقة | CAN 2.0B / RS485 | 144 وحدة / 20GP |
| TVS King Kargo / Deluxe منصة نقل الركاب والبضائع الثقيلة | 60V 100Ah (6.0 kWh) مدمج 12V DC-DC تنحى | 105 – 120 km (الحمولة 350kg) | 430 × 310 × 260 mm مزلاج سريع في حجرة خزان الوقود الأصلية | CAN 2.0B / 4G-إنترنت الأشياء | 168 وحدة / 20GP |
| بودا بودا ذات العجلتين (بديل بوكسر 150) أسطول الركاب والتوصيل الحضري الأكثر نشاطًا في شرق أفريقيا | 72V 45Ah × 2 حزم متوازية (6.48 kWh) مبدلة للحمل باليد، حامل مركزي مزدوج السكة | 140 – 150 km (الحمل القياسي) | 185 × 165 × 390 mm (×2) IP67 ألومنيوم خفيف الوزن مقاوم للسقوط | UART / بليه 5.0 / NFC | 320 مجموعة (640 عبوة) / 20GP |
| دراجة ثلاثية العجلات زراعية ثقيلة / لوجستية خفيفة (محمل بضائع) نقل المنتجات في الوادي المتصدع والمناطق المحيطة بالمدن | 60V 150Ah / 72V 100Ah 3.0mm لوحة قاعدة سميكة للغاية مقاومة للثقب | 70 – 85 km (800kg حمولة كاملة) | 520 × 340 × 290 mm قاعدة مركزية لسرير التحميل مع تعزيزات ثقيلة | يمكنفتح/RS485 | 120 وحدة / 20GP |
يتم تعيين دراجات الركاب والبضائع ثلاثية العجلات إلى مجموعة دراجات الركاب ذات الثلاث عجلات ومجموعة دراجات البضائع ثلاثية العجلات للخدمة الشاقة؛ تتوافق منصة Boda Boda ذات الحزمة المزدوجة مع حزمة المبادلة ذات العجلتين. يتم حساب كميات الحاويات وفقًا لحدود وزن التعبئة التي حددتها المنظمة البحرية الدولية (IMO) التابعة للأمم المتحدة ويتم تأكيدها في خطة التحميل النهائية.
إشعار المواصفات:الأرقام أعلاه هي القيم المرجعية الهندسية. وقد تختلف باختلاف دفعة الإنتاج والتكوين ودورة العمل الفعلية، والنسب المئوية للحياة والكفاءة والتوفر والتغطية هي تقديرات هندسية ومراجع مقاعد البدلاء. اتصل بنا للحصول على ورقة المواصفات التفصيلية.
في كينيا، يستخدم 93% من البالغين المحفظة المحمولة M-Pesa. إن أصعب المشاكل التي تواجه تمويل الأصول كانت دائماً تتمثل في تحصيل المتأخرات، والاصطدامات الخلفية الناجمة عن الإغلاق عن بعد بسرعة. يوازن منطق الحد الناعم TIANQIU BMS ذو المرحلتين معدلات التجميع مع سلامة الراكب.
يقوم الراكب بإدخال حساب Paybill الخاص بالمشغل ويقوم بتعبئة وقت التفريغ باليوم أو بالأسبوع.
USSD *334# / التطبيقيكمل خادم المشغل مصافحة بالميلي ثانية باستخدام TIANQIU IoT API، وتقوم وحدة 4G بتحديث العد التنازلي لتفريغ الحزمة.
رد اتصال Webhook (<400 مللي ثانية)بعد تاريخ استحقاق الإيجار، لم يتم فتح المرحل الرئيسي. بدلاً من ذلك، يقتصر التيار المقنن على 20%، مما يضمن رحلة آمنة منخفضة السرعة إلى نقطة الدفع.
الحد الحالي 20% · يظل المرحل الرئيسي مغلقًاإذا تمت إزالة الهوائي بالقوة أو تم فتح العلبة بشكل غير طبيعي، فسيتم قفل BMS وتحافظ النسخة الاحتياطية على شكل خلية معدنية على الإبلاغ عن موضعها.
السياج الجغرافي لنظام تحديد المواقع العالمي (GPS) + RTC غير متصل بالإنترنت
يتواصل خادم المشغل وسحابة الاتصالات عن بعد TIANQIU وBMS داخل السيارة عبر MQTT / TLS 1.3 مع تشفير شامل، لذا فإن كل خطوة بدءًا من دفع المحفظة وحتى تحديث الحصة التفريغية تكون قابلة للتدقيق.
باعتبارها شركة مصنعة راسخة تقوم بتصدير بطاريات الليثيوم (UN 3480، Class 9 للبضائع الخطرة) عن طريق البحر، تمتلك TIANQIU رمز الحجز الخاص بها ونظام المستندات الجمركية الكامل - لذلك لا يواجه المشترون الأجانب أبدًا حاوية محتجزة أو غرامة تأخير.
نقوم بإصدار شهادة التعبئة الجمركية الصينية للبضائع الخطرة، وتقرير اختبار الاهتزاز والسقوط UN38.3 وMSDS ثنائي اللغة المكون من 16 نقطة، ووضع علامات المخاطر الكاملة Class 9.
وضع العلامات على Class 9 · متوافق بنسبة 100%من خلال العمل وفقًا لمتطلبات مكتب كينيا للمعايير، نقوم بالفحص مع SGS / CCIC ونصدر شهادة CoC للتصدير، مما يضمن قناة التخليص السريع غير القابلة للفك في مومباسا.
شهادة مطابقة واحدة لكل شحنة. لا يوجد إعادة تفتيش جمركيخدمات مباشرة للبضائع الخطرة على المدى الطويل مع CMA CGM وMaersk. داخل الحاوية، توجد منصات خشبية عازلة للصدمات شديدة التحمل ذات دعامة مزدوجة لمنع الضرر في البحار العاتية.
العبور 18-22 يومًا · تغطية كاملة لجميع المخاطر البحريةتنتقل الحاويات من الميناء إلى خط السكة الحديد القياسي SGR دون إعادة الشحن، وتصل إلى ICD في نيروبي في 8 ساعات وتمتد إلى أوغندا ورواندا وسوق مجتمع شرق إفريقيا الأوسع.
نقل نيروبي < 24 ساعة · جمع المستودعات الجمركيةأخبرنا بمتطلبات تحويل أسطولك أو خطة الوكالة التجارية. في غضون أربع ساعات عمل، سيرسل القسم الهندسي في TIANQIU شرق أفريقيا قائمة التحقق الكاملة من مستندات KEBS / PVoC، وتفاصيل تحميل 20GP و40HQ إلى نيروبي / مومباسا مع الشحن البحري المباشر، والأهلية للتقدم بطلب للحصول على وحدة اختبار البرامج الثابتة لوحدة M-Pesa PAYGO 4G.
إشعار المواصفات:الأرقام أعلاه هي القيم المرجعية الهندسية. وقد تختلف باختلاف دفعة الإنتاج والتكوين ودورة العمل الفعلية، والنسب المئوية للحياة والكفاءة والتوفر والتغطية هي تقديرات هندسية ومراجع مقاعد البدلاء. اتصل بنا للحصول على ورقة المواصفات التفصيلية.
تظل معلوماتك التجارية سرية تمامًا ولا تتم مشاركتها أبدًا مع أطراف ثالثة. يمكن التوقيع على اتفاقية عدم الإفشاء المتبادلة أولاً.
