الانتقال إلى المحتوى الرئيسي
verifiedAIS-156 | UN38.3 | CE | IEC 62619 | 12-نظام شهادات التصدير للسوق
AR
TIANQIUتصدير Li-ion
support_agentاتصل بنا
التكلفة لكل كيلومتر · أربعة مكونات · كل رقم عملة بقي كمتغيرالإهلاك + الكهرباء + الصيانة + التوقفحمض الرصاص 300-500 دورةLiFePO4 3500 دورة @ 1C ≥80% SOHقابلة للاستخدام 50-60% مقابل 88-90%

تحويل حمض الرصاص إلى الليثيوم:هل هو أرخص للكيلومتر الواحد؟ قم بتقسيم التكاليف الأربعة واكتشف ذلك

الطريقة أولا، الاستنتاج ثانيا. التكلفة لكل كيلومتر ليست "تكلفة البطارية" مقسومة على "مدى المسافة التي تقطعها" — فهي عبارة عن أربعة مكونات مضافة معًا:
① الاستهلاك = النفقات الرأسمالية ÷ (عدد الدورات × المسافة الفعلية لكل دورة)؛
② الكهرباء = الاستهلاك لكل كيلومتر (وات/ساعة/كم) ÷ 1000 × التعريفة المحلية؛
③ الصيانة = أحداث الصيانة السنوية × التكلفة لكل حدث ÷ المسافة السنوية؛
④ وقت التوقف = أيام التشغيل السنوية المفقودة × الإيرادات اليومية ÷ المسافة السنوية.
يرتبط الأول فقط بالبطارية نفسها؛ يتم تحديد الثلاثة الأخرى حسب التعريفة الخاصة بك وطرقك ومدى توفر أسطولك. لا تنشر هذه الصفحة أي مبلغ بالعملة - ضع سعر حمض الرصاص المحلي والتعريفة والمسافة اليومية والإيرادات اليومية في تلك الصيغ الأربع وستصل الإجابة من تلقاء نفسها. إذا كنت تفضل عدم القيام بذلك يدويًا، استخدم حاسبة استرداد التحويل: أدخل المسافة اليومية، وسعر الوقود، وسعر الكهرباء، وإجمالي نفقات التحويل.

autorenew
دورة حياة الرصاص الحمضية300 - 500 دورة
battery_charging_full
دورة حياة LiFePO43500 دورة
battery_saver
أساس القدرة القابلة للاستخدام50-60% مقابل 88-90%
savings
استرداد التحويل (أساس عام)6 - 8 أشهر
calculateافتح حاسبة استرداد التحويلswap_horizشاهد حمض الرصاص لترقية الليثيوم

verifiedهذه الصفحة تعطي الطريقة والأساس وليس المبالغ. استبدل سعر حمض الرصاص المحلي والتعريفة والمسافة اليومية والإيرادات اليومية - وتختلف النتيجة كثيرًا بين الأسواق لدرجة أننا لا ننشر "متوسط ​​التوفير".

يقوم مدير الأسطول بحساب التكلفة لكل كيلومتر من حمض الرصاص مقابل الليثيوم على جهاز لوحي
compareقاعدتان لعمر الخدمة

قواعد عمر الخدمة: ثبت المقام قبل التقسيم

البسط هو المال والمقام هو المسافة. احصل على القاسم الخطأ والنتيجة خاطئة. وبنفس القدرة الاسمية، فإن الكيميائيتين ليستا في نفس الدوري في أي من البعدين - الدورات أو المسافة الفعالة لكل دورة - وبالتالي فإن الفجوة في المسافة مدى الحياة أوسع بكثير من الفجوة في سعر الشراء.

المقام = الدورات × المسافة الفعالة لكل دورة
أساسحمض الرصاص (نفس القدرة الاسمية)LiFePO4 (نفس السعة الاسمية)التأثير على التكلفة لكل كيلومتر
دورة الحياة300 - 500 دورة3500 دورة @ 1C إلى ≥80% SOHيختلف المقام بحوالي 7 – 10x
عمق التفريغ صالح للاستخدام50-60%، يتم الاحتفاظ بها لحماية الحياةيوصى بنسبة 88-90%تختلف المسافة الفعالة لكل دورة بنحو 1.7x
المسافة لكل دورةمحدودة بالقدرة القابلة للاستخدام أعلاهحوالي 1.7 مرة من مجموعة حمض الرصاص التي تحمل نفس العلامةالقاسم اثنين آثار مركبة
سنوات الخدمة المعادلة (دورة واحدة في اليوم)حوالي 1 - 1.4 سنةحوالي 7 - 9 سنواتيحدد تكرار الاستبدال مدى سرعة انتشار الإهلاك
صيانةالري والتنظيف النهائي والمساواة الدوريةلا يحتاج إلى صيانة بشكل أساسي، ويتم إدارته بواسطة BMSمكون الأعلاف ③
أساس توافر الأسطولحوالي 70% لحزم متدرجة/ورشة عمل رخيصةتوافر سنوي بنسبة 99.2% للسيارات من الدرجة الأولىمكون الخلاصات ④

تأتي أرقام التوفر ومدة دورة الحياة من جدول المقارنة في دورة الحياة ومستند معلومات SOH؛ تأتي السعة القابلة للاستخدام والاستهلاك من دليل هندسة السعة والنطاق. لاحظ أن سنوات الخدمة المذكورة أعلاه تفترض دورة كاملة واحدة يوميًا - يصل أسطول النوبات المزدوجة الذي يعمل دورتين يوميًا إلى نهاية مجموعة حمض الرصاص في وقت أقرب بكثير.

إشعار المواصفات:الأرقام أعلاه هي القيم المرجعية الهندسية. وقد تختلف باختلاف دفعة الإنتاج والتكوين ودورة العمل الفعلية، والنسب المئوية للحياة والكفاءة والتوفر والتغطية هي تقديرات هندسية ومراجع مقاعد البدلاء. اتصل بنا للحصول على ورقة المواصفات التفصيلية.

functionsالمكونات الأربعة

المكونات الأربعة للتكلفة لكل كيلومتر وكيفية حساب كل منها

تتم كتابة جميع الطرق الأربع مع ترك مراكز العملة كمتغيرات. أدخل أرقامك المحلية - لا تستنتج حسابك الخاص من تعرفة شخص آخر والمسافة اليومية لشخص آخر.

  1. 01savings

    الإهلاك: النفقات ÷ (عدد الدورات × المسافة الفعالة لكل دورة)

    البسط ليس مجرد حزمة: فهو يشمل أيضًا تكييف وحدة التحكم والأداة، وإعادة صياغة حاوية البطارية وأقواس التثبيت، والشاحن (وحدة CC-CV إلزامية للليثيوم) وعمالة التركيب.
    المقام هو عدد الدورات مضروبًا في المسافة الفعالة الحقيقية لكل دورة - فعال، مما يعني أنه يتم خصم السعة القابلة للاستخدام من حمض الرصاص بنسبة 50-60% أولاً ثم يتم تحويلها عند استهلاك الركاب 55–68 Wh/كم (البضائع الثقيلة 95–125 Wh/كم).
    هذا هو العنصر الوحيد المرتبط بقوة بالكيمياء، وهو المكون الذي يُساء حسابه في أغلب الأحيان: مقارنة أسعار الشراء وحدها هي مقارنة البسط فقط.

    البسط: الحزمة + التكيف + إعادة صياغة الخليج + الشاحن + العمل
  2. 02bolt

    الكهرباء: الاستهلاك للكيلومتر ÷ 1000 × التعرفة المحلية

    خذ الاستهلاك من الأرقام المقاسة: عربة الركاب 55–68 Wh/كم، والبضائع الثقيلة 95–125 Wh/كم. في الخدمة غير المعبدة أو المزدحمة، يرتفع معامل مقاومة الدوران من 0.015 إلى 0.035 ويزيد الاستهلاك لكل كيلومتر بمقدار النصف تقريبًا، لذا استخدم الجزء العلوي من النطاق لمسارك، وليس الجزء السفلي.
    قم بتضمين خسائر الشحن: توفر أجهزة الشحن لدينا كفاءة تحويل مجمعة ≥94.5%، وبالتالي فإن قراءة العداد أكثر قليلاً مما تخزنه العبوة فعليًا.
    التعريفة محلية، والفجوة بين ليلة وأخرى غالبًا ما يؤدي معدل خارج أوقات الذروة ومعدل الذروة أثناء النهار إلى تحريك التكلفة لكل كيلومتر أكثر مما يفعله انخفاض قيمة البطارية.

    يتضمن كفاءة تحويل الشحن ≥94.5%
  3. 03build

    الصيانة: الأحداث السنوية × تكلفة الحدث ÷ المسافة السنوية

    يحتاج حمض الرصاص إلى الري والتنظيف النهائي والتسوية الدورية والعمل العلاجي عندما يقلل الطقس البارد من طاقته. LiFePO4 لا يحتاج إلى صيانة بشكل أساسي، حيث يقوم BMS بإدارة التوازن والحماية.
    الطريقة: خذ أحداث الصيانة المتكبدة فعليًا خلال عام × (العمالة + المواد الاستهلاكية والسفر)، ثم قسّمها على المسافة السنوية. إذا قام السائق بالعمل، فلا يزال يكلف وقت العمل المستهلك، وإلا فإن التكلفة الحقيقية لحمض الرصاص تكون أقل من قيمتها الحقيقية.

    يحتوي حمض الرصاص على مواد مستهلكة وعمالة؛ الليثيوم يقترب من الصفر
  4. 04schedule

    وقت التوقف عن العمل: الأيام الضائعة × الإيرادات اليومية ÷ المسافة السنوية

    غالبًا ما يتم إهمال العنصر، وغالبًا ما يكون هو العنصر الحاسم. فجوة التوفر هي الخسارة: على أساسنا الخاص، تعمل حزم السيارات من الفئة A بمعدل توفر سنوي 99.2% بينما تقترب العبوات الرخيصة أو المجمعة في ورشة عمل من 70%.
    الطريقة: أيام التشغيل المفقودة السنوية × الإيرادات اليومية، مقسومة على المسافة السنوية لتوزيعها عبر كل كيلومتر. بالنسبة لأسطول الركاب الذي يعمل بنظام النوبتين، يكلف اليوم الضائع نوبتين، مما يجعل هذا المكون ينمو بسرعة كبيرة.

    تم التحويل من فجوة التوفر؛ مضاعفة ذلك للنوبات المزدوجة
balanceحيث لا يزال حمض الرصاص يفوز

إجابة صادقة: الحالات التي يكون فيها البقاء على حمض الرصاص هو الخيار الأفضل

التحويل ليس الحل الصحيح لكل أسطول. في الطريقة المكونة من أربعة أجزاء، يكون البسط (النفقة الرأسمالية) أعلى بشكل واضح بالنسبة للليثيوم، ولا يتضاءل إلا عندما يكون المقام (المسافة مدى الحياة) كبيرًا بدرجة كافية. لذا فإن الاختبار بسيط: كم عدد الكيلومترات التي تقطعها سيارتك فعليًا في العام، وما إذا كان يمكن لإمدادات الليثيوم والخدمة أن تصل إليك.

warning

حيث أن حمض الرصاص، أو البقاء عليه، هو الخيار الأفضل

لا تتحول فقط لتكون حديثة
  • cancelمسافة يومية منخفضة جدًارحلات مكوكية قصيرة تغطي فقط 20-30 km في اليوم: المقام صغير جدًا بحيث لا يمكن أن تنتشر ميزة الإهلاك، وتستمر مجموعة حمض الرصاص لفترة كافية على أي حال
  • cancelلا يوجد إمدادات أو خدمة الليثيوم المحليةإذا لم يكن لدى سوق الوجهة إمكانية إصلاح الليثيوم ولا توجد قناة لقطع الغيار، فسيؤدي خطأ واحد إلى إيقاف الحزمة بأكملها وستستهلك تكلفة التوقف عن العمل كل التوفير
  • cancelاقتربت السيارة من نهاية عمرها الافتراضيمع بقاء عام أو عامين فقط في الإطار أو المحرك أو وحدة التحكم، لا يمكن أن ينتشر الإنفاق على مسافة كافية - فمن الأفضل أن ينفد
  • cancelكنت تخطط للبيع قريباتحتاج المنفعة إلى 6-8 أشهر أو أكثر من التشغيل المتواصل للسداد، ومن الصعب استردادها بسعر مستعمل
  • cancelحمض الرصاص المحلي رخيص جدًا ويسهل استبدالهعندما يكون تسعير حمض الرصاص وسهولة الاستبدال مناسبًا بشكل استثنائي في السوق، فإن الحسابات على المدى القصير تفضله حقًا
لا يتم نشر أي مبالغ هنا: سعر حمض الرصاص الخاص بك والمسافة اليومية هي التي تحدد إجابتك، ولا ينطبق حساب أي شخص آخر على سيارتك.
verified

حيث يفوز التحويل في كل مرة تقريبًا

المقام كبير بما فيه الكفاية، وثلاثة من المكونات الأربعة تتحسن مرة واحدة
  • check_circleأكثر من 80 km يومياالمقام كبير بما يكفي لنشر الإهلاك، كما أنه يزيل زيادة رصيد منتصف النهار من الجدول
  • check_circleعملية التحول المزدوجيتم استخدام العبوة بالكامل مرتين يوميًا، مما يؤدي إلى استنفاد عمر دورة حمض الرصاص بسرعة ومضاعفة ميزة تردد استبدال الليثيوم.
  • check_circleارتفاع تكلفة التوقفعندما يكلف يوم الذروة الضائع نوبتين من الإيرادات، تصبح الفجوة بين التوافر بنسبة 99.2% و70% هي العامل الحاسم
  • check_circleواجب الركابحول 160 kg أخف وزنًا بسعة متساوية يتحول مباشرة إلى هامش المقعد - وهي فائدة لا يمكن لحمض الرصاص توفيرها ببساطة
  • check_circleخطط المبادلة أو إدارة الأسطوليدعم الليثيوم هياكل الإطلاق السريع وCAN 2.0B، بحيث يمكنه الانضمام إلى شبكة المبادلة أو منصة الأسطول؛ لا يمكن لحمض الرصاص
وحتى هنا، قم بإضافة جميع المكونات الأربعة مقابل التعرفة الخاصة بك والمسافة اليومية؛ أساس الاسترداد العام هو 6-8 أشهر، وبيانات التشغيل الخاصة بك هي التي تحكم.
helpالأسئلة الشائعة حول التكلفة لكل كيلومتر

خمسة أسئلة حول التحويل والتكلفة لكل كيلومتر

إذن أيهما أرخص لكل كيلومتر: حمض الرصاص أم الليثيوم؟expand_more
لا توجد إجابة شاملة، لأن اثنين من المكونات الأربعة (الكهرباء ووقت التوقف عن العمل) يتم تحديدهما بالكامل من خلال طريقة عملك. الاتجاه ليس محل شك: يدير حمض الرصاص 300-500 دورة بقدرة قابلة للاستخدام بنسبة 50-60% فقط، بينما يدير LiFePO4 3500 دورة @1C إلى ≥80% SOH عند نسبة موصى بها 88-90% DoD - وهو قاسم تقريبًا أكبر بمقدار 7 إلى 10 مرات، وحوالي 1.7 مرة من المسافة الفعالة لكل دورة في الأعلى. كلما زادت المسافة اليومية التي تقطعها، زادت ميزة القاسم. أدخل المسافة اليومية والتعريفة وسعر حمض الرصاص المحلي في الطريقة المكونة من أربعة أجزاء أعلاه، أو دع حاسبة استرداد التحويل تقوم بذلك.
لماذا لا أستطيع ببساطة مقارنة سعر مجموعة حمض الرصاص مع سعر علبة الليثيوم؟expand_more
لأن هذا هو البسط فقط. مقام التكلفة لكل كيلومتر هو المسافة مدى الحياة = الدورات × المسافة الفعالة لكل دورة. يفقد حمض الرصاص في كليهما: 300-500 دورة، وقدرة قابلة للاستخدام تبلغ 50-60% فقط، لذلك يتم تخفيض المسافة لكل دورة بشكل أكبر. إن مقارنة أسعار الشراء وحدها تؤدي إلى استنتاج مفاده أن "تكلفة الليثيوم أعلى عدة مرات"؛ ملء المقام وتضيق الفجوة بشكل حاد، ويمكن أن تنعكس. يجب أن يحمل البسط أيضًا تكيف وحدة التحكم، وإعادة صياغة الخليج، والشاحن والعمالة.
هناك مبالغة في أرقام دورة الحياة، فكيف يمكنني التحقق منها؟expand_more
بالإصرار على شروط الاختبار. نفس الخلية التي تم اختبارها عند 0.2C حمل خفيف و80% DoD ترجع عدد دورات أعلى بكثير من الحمل الكامل 1C و100% DoD. يلزم ذكر المعدل DoD ودرجة الحرارة - على سبيل المثال "3500 دورة عند شحن 1C / تفريغ 1C، 100% DoD، الاحتفاظ بالسعة ≥80% SOH". اطلب أيضًا رقمين لتناسق المصنع: انتشار الخلية ΔV ≥ 3 mV وانتشار المقاومة الداخلية ΔIR ≥ 0.5 mΩ، اللذين يحددان ما إذا كانت خلية ضعيفة واحدة ستتخلص من الحزمة بعد عامين.
من الصعب شراء الليثيوم وصيانته في بلدي. هل التحويل لا يزال يستحق العناء؟expand_more
كن أكثر حذرًا في هذا الموقف، لأن مكون وقت التوقف عن العمل يصبح أكبر. اختبر ثلاثة أشياء: ① ما إذا كانت هناك قطع غيار قابلة للاستخدام وقدرة على الإصلاح في سوق الوجهة (بالنسبة لعملاء الحجم، نقوم بشحن مجموعة قطع غيار ميدانية بنسبة 2% إلى 3% مع لوحة رئيسية BMS وموصل وصمامات وأحزمة منتهية مسبقًا وأجهزة استشعار NTC)؛ ② ما إذا كانت المسافة اليومية كبيرة بما يكفي (أعلى من 80 km تقريبًا هو المكان الذي ينخفض ​​فيه الاستهلاك فعليًا)؛ ③ ما إذا كان لديك أسطول واسع النطاق لاستيعاب تكاليف التخزين والخدمة. إذا عقد الثلاثة جميعا، تحويل. إذا لم يكن الأمر كذلك، فإن البقاء على حمض الرصاص مع الشحن المنضبط هو الخيار الأكثر استقرارًا.
إذا قمت فقط بتغيير البطارية واحتفظت بالمركبة، فكيف ستتم العملية الحسابية؟expand_more
المقام لم يتغير. يكتسب البسط خط التكيف. الطريقة هي (حزمة + تكييف وحدة التحكم والأجهزة + إعادة صياغة الخليج والأقواس + شاحن CC-CV + عمالة التركيب) ÷ (الدورات × المسافة الفعالة لكل دورة)، بالإضافة إلى الكهرباء والصيانة ووقت التوقف عن العمل. في مبادلة الجهد المثلي، يمكن لمعظم وحدات التحكم البقاء، بشرط أن يتطابق الحد الحالي ويتم تصنيف الدوائر المتكاملة منخفضة المقاومة (MOSFET) لجهد الشحن الكامل، ولكن يجب أن يتغير الشاحن ويحتاج الخليج إلى تحديد مكان الأقواس لأن حزمة الليثيوم أصغر بكثير من مجموعة حمض الرصاص التي تحل محلها. في الآلة الحاسبة يمكنك إدخال هذا الرقم بالكامل باعتباره إجمالي نفقات التحويل وقراءة فترة الاسترداد مباشرةً.
request_quoteأساس تكلفة التحويل

أرسل دورة العمل الخاصة بك وسنقوم بتصميمها على نفس المكونات الأربعة

أعطنا منفذ الوجهة، والحمولة العادية أو الإشغال، والمسافة اليومية وتقييم المحرك، وسنقوم بإرجاع اختيار السعة، وهيكل نفقات التحويل وتسعير FOB / CIF، مع قائمة مستندات الشحن المرفقة. لا تنشر هذه الصفحة أي مبالغ ولا تصدر أي عرض أسعار منفصل عن معلماتك.

  • نصيحة الاختيار وهيكل نفقات التحويل في غضون 24 ساعة في أيام العمل
  • يمكن أن تثبت حزم العينات المسافة والاستهلاك اليومي الحقيقي قبل الالتزام بالحاوية
  • إن حجم الأسطول والمسارات وبيانات الطاقة سرية للغاية؛ NDA متاح أولاً
mailمكتب التصدير: sales@erickshawtrikebattery.com
callمباشر / واتساب: +86 13922702227
location_onمكتب EBattery، غرفة 310I، مبنى Huilange، رقم 273، Huangpu Blvd W، Tianhe District، قوانغتشو 510620، قوانغدونغ، الصين
scheduleالرد خلال 24 ساعة في أيام العملscienceالحجم مناسب للمسافة والحمولة اليومية، وليس للسعة الأكبرverified_userشهادة التعبئة UN38.3 / MSDS / Class 9 مع كل حاوية

إشعار المواصفات:الأرقام أعلاه هي القيم المرجعية الهندسية. وقد تختلف باختلاف دفعة الإنتاج والتكوين ودورة العمل الفعلية، والنسب المئوية للحياة والكفاءة والتوفر والتغطية هي تقديرات هندسية ومراجع مقاعد البدلاء. اتصل بنا للحصول على ورقة المواصفات التفصيلية.