LAB 01 · مراقبة تفريغ الحجرة المتجمدة
تعيد غرفة -20℃ إنتاج ظروف الترسيب في خطوط العرض العالية مع الحفاظ على إخراج 150Ah المستمر، وتسجيل ارتفاع درجة الحرارة في العلبة والجسور الباردة الطرفية في الوقت الفعلي.
قطع التفريغ طبيعي · تمرير 100%التحقق من صحة الغرفة الباردة · نقطة ضبط -20 درجة مئويةالتحقق من سلامة الطلاء الصفري، 100%-35℃ التسامح الشديد للتخزينيتم الاحتفاظ بأكثر من 3500 دورة في البرد القارس
شحن وتفريغ تحت الصفر لحزم الليثيوم الدافعة،مع التسخين الذاتي والعزل الذكي PTC
الشكوى التي يعرفها كل مشتري وأسطول تصدير: العبوة التي تتصرف بشكل مثالي في درجة حرارة الغرفة لن تقبل الشحن عند -10℃ أو -20℃، كما أن ألواح الشحن القسري تعمل بالليثيوم وتخترق الفاصل؛ نطاق نصفين أو ما هو أسوأ، وحماية رحلات التسلق عالية التيار. تقوم هذه الورقة بتحليل اللزوجة المتزايدة للإلكتروليت وزيادة مقاومة الليثيوم لإزالة التداخل، ثم تقدم إجابة على مستوى النظام: عزل فيلم التسخين بالإضافة إلى حجب الشحن الذكي عند درجة حرارة منخفضة BMS بالإضافة إلى استراتيجية إحماء ذاتي التسخين عند درجة حرارة منخفضة.
speed
PTC معدل التسخين المستهدف1.5℃/دقيقة
battery_charging_full
تم الاحتفاظ بالسعة عند -20℃≥ 85%
flip_to_back
استجابة قطع الشحن عند درجة حرارة منخفضة<10 مللي ثانية
electric_bolt
حصة تسخين PTC من طاقة العبوة4.2%
timelapse
منحنى الإحماء (-20℃ → +15℃)14.2 دقيقة
bedtime
وقوف السيارات بين عشية وضحاها في -20℃8 h معزول
downloadقم بتنزيل المستند التقني الخاص باختيار الطقس الباردarchitectureطلب رسومات مخصصة لـ PACK ساخنة
verifiedاختبار حد الغرفة الباردة · المسح الحراري بالأشعة تحت الحمراء · اعتراض شديد ضد الطلاء بدائرة قصيرة · حماية من قطع التفريغ مرت بنسبة 100%
thermostatبيانات الاختبارنقطة الضبط المحيطة: -20°C
PTC معدل الاحماء المستهدف1.5℃/دقيقةتوزيع الحرارة ذاتي التعادل
الاحتفاظ بالقدرة عند تفريغ -20℃≥ 85%الحزم التقليدية تدير 40% فقط
استجابة قطع الشحن في درجات الحرارة المنخفضة<10 مللي ثانيةالصمامات الصلبة المعزولة المزدوجة MCU
PTC حصة طاقة السخان4.2%خسارة ضئيلة عبر الحزمة
device_thermostatمنحنى الإحماء (-20℃ → +15℃)تم تحقيق الهدف في 14.2 دقيقة
إشعار المواصفات:القيم المرجعية فقط - ينطبق اختلاف الدُفعة ودورة العمل. اتصل بنا للحصول على المواصفات التفصيلية.
monitor_heartبيانات الاختبار
بيانات الاختبار عند -20 درجة مئوية
الطقس البارد ليس مجرد "سعة أقل قليلاً": سلامة الشحن، وسعة التفريغ القابلة للاستخدام، وعمر الدورة كلها تتعرض للضغط في وقت واحد. تأتي هذه القراءات الأربع من قناة المعايرة -20°C.
speed1.5℃/دقيقةPTC معدل التسخين المستهدفتوزيع الحرارة مساءا ذاتيا
battery_charging_full≥ 85%تم الاحتفاظ بالسعة عند -20℃الحزم القياسية تدير 40% فقط
flip_to_back<10 مللي ثانيةاستجابة قطع الشحن في درجات الحرارة المنخفضةقطع مزدوج MCU معزول بشدة
electric_bolt4.2%حصة تسخين PTC من طاقة العبوةالحد الأدنى من تكلفة الطاقة الكاملة
إشعار المواصفات:الأرقام أعلاه هي القيم المرجعية الهندسية. وقد تختلف باختلاف دفعة الإنتاج والتكوين ودورة العمل الفعلية، والنسب المئوية للحياة والكفاءة والتوفر والتغطية هي تقديرات هندسية ومراجع مقاعد البدلاء. اتصل بنا للحصول على ورقة المواصفات التفصيلية.
scienceالتحقق من صحة المختبر
التحقق من صحة الأبعاد الأربعة في غرفة بيئية شديدة البرودة
يجب أن تجتاز كل عبوة يتم تصديرها إلى المناطق الباردة في خطوط العرض العليا اختبار حدود الغرفة الباردة، والمسح الحراري للانتشار بالأشعة تحت الحمراء، والتحقق من اعتراض الدائرة القصيرة للغاية المضاد للطلاء.
LAB 02 · PTC رسم الخرائط الحرارية للأغشية المرنة
يتم فحص طبقة التسخين السيليكونية المخصصة للطيران والمرتبطة بوجه الخلية واللوحة الأساسية باستخدام تصوير بالأشعة تحت الحمراء عالي الدقة للقضاء على الفصل بين النقاط الساخنة المحلية والحفاظ على تساوي الحزمة بأكملها.
الانتشار ≥ 3.5℃ · تجانس الحرارة 98.7% · عدم وجود نقاط ساخنةLAB 03 · BMS كتلة الشحن ذات درجة الحرارة المنخفضة وخوارزمية النبض
منطق الإشارة الخاضع للمراقبة: أسفل 0℃، يتم فتح دائرة الشحن الرئيسية دون قيد أو شرط، ويقوم فيلم التسخين بإحضار العبوة إلى 10℃، وعندها فقط يتم استئناف الشحن بالمعدل الكامل بسلاسة.
0℃ كتلة الشحن الصلبة · الأجهزة بالإضافة إلى البرامج المضادة للطلاء · صفر رحلات كاذبةمختبر 04 · الطبقة العازلة النانوية المفرغة (VIP)
غلاف العبوة مبطن بلباد 10mm nano airgel لكسر الجسر البارد المعدني للهيكل. ثماني ساعات متوقفة في الهواء الطلق في -20℃ تنتج أقل من 4℃ من فقدان درجة الحرارة.
الموصلية 0.018W/(m·K) · كفاءة الاحتفاظ بالحرارةcompare_arrowsالمواصفات المرجعية
معيار رباعي الاتجاه لتقنيات الطقس البارد السائدة
موثوقية التشغيل في موسم البرد، مقارنة بالدراجات ثلاثية العجلات التجارية لنقل البضائع الخفيفة، وتوك توك الركاب، والمركبات ذات الأغراض الخاصة على خطوط العرض العالية.
الحل الموصى به: TIANQIU التحكم الحراري الذكي PTC من فئة السيارات
| مقياس التقييم الرئيسي | حزمة درجة الحرارة المحيطة القياسية (بدون تدفئة) | التحديثية العامة لأثر الحرارة الخارجية | TIANQIU النظام الحراري PTC من فئة السيارات |
|---|---|---|---|
| -20℃ شحن بدرجة حرارة منخفضة | ممنوع الشحن (ألواح الليثيوم ذات التيار العالي القسري، تخترق الفاصل وتؤدي إلى الهروب الحراري) | الاحماء البطيء مع ارتفاع درجة الحرارة الموضعية. ينتشر بسهولة يتجاوز 10℃، مما يخلق خطر الطلاء المحلي | يسخن ذاتيًا إلى +10℃ أولاً، ثم يقوم بسلاسة بتنشيط الشحن عالي السرعة بتيار مستمر دون أي خطر على الطلاء |
| -20℃ قدرة التفريغ القابلة للاستخدام | فقط 40% - 50% من سعة اللوحة؛ السيارة قصيرة المدى بشدة | بالكاد يتعافى إلى 65% - 70%؛ تفرغ الخلايا الطرفية بشكل سطحي لأنها تبقى باردة | استقرار بنسبة 88% - 92% من سعة لوحة الاسم، مع عدم وجود رحلات حماية تحت الحمل الكامل على التدرجات |
| معدل تلاشي عمر الخلية | فقدان أكثر من 30% من السعة في شتاء واحد، مع تضاعف مقاومة الخلايا | يؤدي انتشار درجة الحرارة المحلية إلى تدهور اتساق الخلية بشكل سيئ ويتطلب موازنة متكررة خلال عامين | أكثر من 3500 دورة شحن/تفريغ غير متأثرة بفقدان الشتاء، مع ضمان لمدة خمس سنوات |
| عزل متوقف طوال الليل | لا يوجد عزل على الإطلاق؛ دخول المكثفات يعني أن السيارة لن تبدأ في الصباح | يؤدي السحب الشديد المستمر للطاقة إلى استنزاف البطارية المساعدة بشكل روتيني وشل حركة السيارة | عزل نبضات النوم التلقائي ذو الطاقة الدقيقة مع الاحتفاظ بالهلام الهوائي النانوي؛ جاهز للقيادة في أي وقت |
نقطة الضعف الأساسية في تتبع الحرارة الخارجية ليست قوة التسخين ولكن انتشار درجة الحرارة وإدارة الطاقة: ارتفاع درجة الحرارة الموضعي والاستنزاف طوال الليل يؤدي إلى إتلاف اتساق الخلية وبدء الموثوقية في نفس الوقت. يتوفر التشخيص الميداني لأخطاء الشحن ورحلات التفريغ في درجات الحرارة المنخفضة في القطع الصاعد وتشخيص الحد الحالي BMS.
إشعار المواصفات:الأرقام أعلاه هي القيم المرجعية الهندسية. وقد تختلف باختلاف دفعة الإنتاج والتكوين ودورة العمل الفعلية، والنسب المئوية للحياة والكفاءة والتوفر والتغطية هي تقديرات هندسية ومراجع مقاعد البدلاء. اتصل بنا للحصول على ورقة المواصفات التفصيلية.
engineeringهندسة النظام
أربعة اختراقات هندسية أساسية في مجموعة نقل الحركة في الطقس البارد
بتجاوز عادة الصناعة المتمثلة في التثبيت على وسادة تسخين واحدة، نقوم بإغلاق الحلقة عبر الكيمياء ونقل الحرارة والتحكم في الأجهزة وعزل الهلام الهوائي.
01 تركيبة إلكتروليت مخصصة لدرجات الحرارة المنخفضة
تتكاثف مذيبات الكربونات التقليدية بسهولة في البرد، مما يؤدي إلى انهيار قدرة نقل أيونات الليثيوم. تستخدم خلايا السلسلة الباردة TIANQIU مذيبًا مشتركًا جديدًا منخفض اللزوجة من الكربوكسيل مع مادة مضافة لتشكيل الفيلم من كربونات الفلور إيثيلين (FEC)، مما يحافظ على لكمة التفريغ الشبيهة بدرجة حرارة الغرفة.
مقاومة نقل شحن بينية أقل بنسبة 42% عند -20℃02 سخان مرن ذاتي التحديد PTC من فئة الطيران
على عكس سلك المقاومة، الذي يخاطر بالحروق الموضعية، فإن مادة PTC (معامل درجة الحرارة الإيجابية) لها حدود ذاتية بواسطة الفيزياء: عند نقطة كوري المعايرة (حوالي 45℃) تتصاعد المقاومة بشكل حاد وتقطع تيار التسخين، لذلك يكون الهروب الحراري المحلي مستحيلًا.
ذاتي التحديد، لا يمكن أن يسخن أكثر من اللازم. · 98.5% كفاءة تحويل كهروحراري03 استراتيجية باردة مزدوجة MCU للسيارات BMS
لا تقيس ثمانية إلى ستة عشر مسبارًا دقيقًا من مسبار NTC درجة حرارة السطح فحسب، بل تقيس درجة حرارة لفة الهلام الداخلية من خلال نموذج الشبكة الحرارية الأساسية. عند طلب شحن بدرجة حرارة منخفضة، يقوم BMS بقفل مرحل الشحن، وتحويل طاقة الشاحن إلى دائرة التسخين، ويبدأ الشحن المتدرج فقط عندما يصل متوسط قلب الخلية إلى 10℃.
متعدد القنوات NTC ميلي ثانية أخذ العينات · لا تصفيح الشحن البارد04 حاوية معزولة بالهلام الهوائي خفيفة للغاية
في فصل الشتاء، يكون الهيكل عبارة عن مشتت حراري معدني ضخم. داخل 1.5mm فقط من الفولاذ المختوم عالي القوة، يغلف TIANQIU لباد السيليكا المسامي الصغير من الدرجة الفضائية، مما يقلل من فقدان الحرارة السلبي ويحافظ على دفء القيادة أثناء النهار في عمق الليل.
شعر نانو ايروجيل · الموصلية تصل إلى 0.018W/(m·K)
heat_pumpأوضاع التسخين واختبار النقع
وضعان للتدفئة PTC واختبار النقع المتوقف
إن طبقة التسخين ليست حمولة طفيلية بسيطة: فهي تسحب من الشبكة أولاً على الشاحن، وأثناء القيادة تنشط فقط عند الحاجة، وعندما تكون متوقفة، تحتفظ الهلامية الهوائية بالحرارة.
قم بالتسخين أولاً ثم الشحنقوة الشبكة لها الأولويةعزل النوم بالطاقة الصغيرةالاستبدال المسقط
- الوضع 1 · توصيل الشاحن: يقوم BMS أولاً بجدولة طاقة الشبكة لفيلم التسخين، دون استهلاك أي من طاقة العبوة المخزنة، ويبدأ الشحن فقط بمجرد وصول العبوة إلى درجة حرارة مناسبة.
- الوضع 2 · القيادة بشكل مستقل: عندما تكون درجة حرارة الخلية منخفضة للغاية، يمكن للمستخدم تشغيل تسخين ذاتي للاستيقاظ مجدول، وإنفاق 3%~5% فقط من طاقة العبوة لإعادة الخلايا إلى نافذتها الفعالة - إطلاق أكثر من 40% إضافية من قدرة التفريغ في درجات الحرارة المنخفضة، وهي تجارة طاقة ممتازة.
- اختبار النقع في وضع الوقوف: بفضل الغلاف المعزول المركب من نوع nano airgel، فإن تكلفة الوقوف لمدة ثماني ساعات في -20℃ لا تكلف سوى حوالي 4℃~6℃ في قلب الخلية. عند تشغيل المفتاح في صباح اليوم التالي، يمر الفحص الذاتي BMS بالمللي ثانية ويوفر تيار تدوير كامل دون انتظار طويل.
electric_bolt3% ~ 5%الطاقة المستهلكة في قيادة الحرارة الذاتية
battery_charging_full+40%تم فتح قدرة درجات الحرارة المنخفضة
bedtime4℃ ~ 6℃فقدان درجة الحرارة الأساسية أكثر من 8 ساعات متوقفة
verified100%توافر المناوبة الصباحية الباردة
fact_checkقواعد التشغيل في الطقس البارد
- تحت 0℃، اترك دائرة الشحن الرئيسية مفتوحة: ابدأ فيلم التسخين، وأحضر العبوة إلى 10℃، ثم استأنف الشحن بالمعدل الكامل بسلاسة.
- قبل ركن السيارة في الهواء الطلق طوال الليل، تأكد من دخول BMS إلى عزل نبضي للنوم التلقائي للطاقة الدقيقة حتى لا يتم استنزاف البطارية المساعدة.
- حدد تركيبة الإلكتروليت من السلسلة الباردة مقابل الحد الأدنى التاريخي الأقصى لمنطقة التشغيل - لا تدفع نموذج درجة الحرارة المحيطة إلى البرودة الشديدة.
menu_bookالقراءة الهندسية ذات الصلة
ثلاثة خيوط يجب التوفيق بينها قبل حلول الطقس البارد
تتعلق استراتيجية الطقس البارد بالهيكل التحديثي، والسلامة من الحرائق، وسلسلة الشحن، لذلك يجب تأكيد الثلاثة معًا.
تحديث الليثيوم في الطقس البارد
تظل أبعاد العلبة متوافقة مع فتحات حمض الرصاص التقليدية والإطارات الفرعية القياسية للدراجة ثلاثية العجلات، مع قابس طيران مدمج عالي الجهد مقاوم للماء، وحزام CAN ولوحة رئيسية مدمجة للتدفئة.
افتح دليل التحديثيةarrow_forward
بنية نشطة للسلامة من الحرائق الحرارية
إن التدفئة في الطقس البارد والسلامة الحرارية وجهان لعملة واحدة: تحدد حواجز الانتشار والتنفيس ما إذا كان الحدث المتطرف سيبقى داخل خلية واحدة.
اقرأ ورقة عمل السلامةarrow_forward
مطابقة الشاحن وقطع 55℃ لدرجات الحرارة العالية
تعمل حماية درجة الحرارة على كلا الطرفين: لا يوجد شحن في البرد، توقف إلزامي في الحرارة. كلا العتبتين تعيشان في منطق الحماية BMS.
افتح دليل مطابقة الشاحنarrow_forwardhelpسؤال وجواب في الهندسة
الليثيوم الدافع للطقس البارد: الإجابة على ستة أسئلة عملية
المخاوف الفنية الستة التي يثيرها المشترون الأجانب ومحلات تحويل الدراجات ثلاثية العجلات ومهندسو صيانة الأسطول في أغلب الأحيان.
1. لماذا لا يجب أبدًا شحن حزمة LiFePO4 بتيار عالٍ أقل من 0℃؟expand_more
تحت 0℃، ينخفض انتشار الطور الصلب عند أنود الجرافيت والتوصيل الأيوني في المنحل بالكهرباء بشكل حاد. إن فرض تيار شحن عالي يعني أن أيونات الليثيوم لا يمكنها التداخل في شبكة الأنود في الوقت المناسب وبدلاً من ذلك تتشكل على شكل ليثيوم معدني على السطح - وهي ظاهرة الطلاء. يقوم الليثيوم المطلي بتكوين تشعبات حادة تخترق بسهولة فاصل البولي إيثيلين بمقياس ميكرون وتتسبب في حدوث دوائر قصيرة داخلية لا رجعة فيها، وهو السبب الرئيسي لحرائق الشحن في فصل الشتاء. وبالتالي فإن التكييف الحراري الذكي يعد مطلبًا صعبًا.
2. هل يعمل فيلم التسخين PTC أثناء الشحن أو أثناء القيادة، وما مقدار الطاقة التي يستهلكها؟expand_more
إنه يتحول بشكل تكيفي بين وضعين: ① مع توصيل الشاحن، يقوم BMS بجدولة طاقة الشبكة لفيلم التسخين أولاً، ولا يستهلك أيًا من طاقة العبوة، ويبدأ الشحن بمجرد أن تصبح العبوة دافئة؛ ② عند القيادة بشكل مستقل، إذا كانت درجة حرارة الخلية منخفضة جدًا، يمكن للمستخدم تشغيل تسخين ذاتي مجدول للاستيقاظ، وإنفاق 3% إلى 5% فقط من طاقة العبوة لإعادة الخلايا إلى النافذة الفعالة وفتح أكثر من 40% من السعة الإضافية لدرجات الحرارة المنخفضة - وهي تجارة طاقة مواتية للغاية.
3. عندما تنقطع دراجة ثلاثية العجلات محملة أثناء التسلق في البرد، هل العبوة مسطحة أم أن BMS تحميها؟expand_more
إنه في الأساس انخفاض الجهد العابر الناتج عن مقاومة البرد العالية التي تنطلق من حماية الجهد المنخفض BMS. في -15℃ قد تظهر الخلية التقليدية أكثر من ثلاثة أضعاف مقاومتها الداخلية المحيطة. عندما تنطلق الدراجة ثلاثية العجلات بعيدًا في ظل عزم دوران عالٍ عند 80A~120A، فإن هذه المقاومة تسحب الجهد الطرفي على الفور إلى ما دون عتبة الحماية. يقلل TIANQIU من مقاومة البرد من خلال كيمياء الخلايا بينما يحافظ تسخين PTC على نشاط الخلية، مما يمنع عمليات الإغلاق المسطحة الزائفة. التسلسل التشخيصي موجود في إجراءات التشغيل القياسية لورشة العمل المكونة من أربع خطوات.
4. كيف يمكنني تحويل المركبات الموجودة إلى الليثيوم منخفض الحرارة في روسيا أو آسيا الوسطى أو المرتفعات الباردة؟expand_more
يستخدم TIANQIU هيكل بديل قياسي. تظل أبعاد العلبة متوافقة تمامًا مع فتحات بطاريات الرصاص الحمضية التقليدية والإطارات الفرعية القياسية للدراجة ثلاثية العجلات، مع قابس طيران مدمج عالي الجهد مقاوم للماء وحزام CAN الذي تم تقديمه كمجموعة واحدة، بالإضافة إلى لوحة رئيسية مدمجة للتدفئة الذكية. ليست هناك حاجة إلى تعديل إضافي للمركبة أو صندوق ترحيل خارجي - قم بالتبديل والقيادة.
5. هل يمكن للمركبة أن تبدأ تشغيلها بشكل طبيعي في الصباح بعد ركن المجموعة في الخارج في -20℃ طوال الليل؟expand_more
نعم. بفضل الاحتفاظ بالحرارة في الغلاف المعزول المركب من نوع nano airgel، فإن ثماني ساعات في -20℃ تنتج فقط حوالي 4℃~6℃ من فقدان درجة الحرارة الأساسية. عند تشغيل المفتاح في الصباح، يمر BMS بالفحص الذاتي بالمللي ثانية ويوفر تيار تدوير وافر دون انتظار طويل، مما يدعم توفر التحول في الصباح البارد بنسبة 100%.
6. ما الضمان الذي تقدمونه على العبوات التجارية للطقس البارد؟expand_more
بالنسبة للأساطيل التجارية الخارجية وشركات تصنيع مركبات التصدير، توفر TIANQIU ضمانًا رائدًا في الصناعة لمدة خمس سنوات أو 3500 دورة، أيهما يأتي أولاً. خلال فترة الضمان، نضمن الاحتفاظ بقدرة لا تقل عن 80% من القيمة الأولية للوحة الاسم في ظل الخدمة شديدة البرودة المُعايرة، مدعومة بمستودعات قطع الغيار الخارجية وعملية الاستجابة السريعة للمطالبات.
verifiedالتصدير والهندسة المخصصة
احصل على عرض أسعار للحاويات وحزمة CAD لحزم الطقس البارد
سيصدر كبار مهندسي مجموعة نقل الحركة لدينا اقتراحًا مستهدفًا خلال 24 ساعة في أيام العمل، بناءً على المناخ المحلي لديك وهيكل السيارة ومتطلبات النطاق.
- تتوافق قوة التسخين وتركيبة الإلكتروليت مع الحد الأدنى التاريخي لمنطقة التشغيل
- رسومات هيكلية منسدلة متوافقة مع حاوية بطارية الرصاص الحمضية الموجودة لديك
- حاوية كاملة (20GP / 40HQ) تصدير مباشر مع دعم قطع الغيار في الخارج
mailمكتب التصدير: sales@erickshawtrikebattery.com
callالتقنية / WhatsApp: +86 13922702227 (تحدث الإنجليزية والفرنسية والعربية)
location_onمكتب EBattery، غرفة 310I، مبنى Huilange، رقم 273، Huangpu Blvd W، Tianhe District، قوانغتشو 510620، قوانغدونغ، الصين
scheduleيقوم مهندس الطقس البارد بتعيين الرقم الفني الخاص بك خلال 24 ساعة في أيام العملac_unitتوصيات بشأن طاقة التدفئة والعزل لمناخك المحليlocal_shippingيتم إصدار العينات الهندسية وجدول اختيار الحاويات معًا
إشعار المواصفات:الأرقام أعلاه هي القيم المرجعية الهندسية. وقد تختلف باختلاف دفعة الإنتاج والتكوين ودورة العمل الفعلية، والنسب المئوية للحياة والكفاءة والتوفر والتغطية هي تقديرات هندسية ومراجع مقاعد البدلاء. اتصل بنا للحصول على ورقة المواصفات التفصيلية.
lockمحمي باتفاقية سرية
لقد وقعنا على اتفاقية عدم إفشاء دولية متبادلة لحماية رسومات سيارتك وبياناتها الفنية.