يفترض معظم المالكين أن البطارية قد تعطلت. في الواقع، يعد هذا عدم تطابق حد حماية BMS من فئة التخزين. على منحدرات لاغوس، وطرق الشحن الثقيل في بيون والتلال المحيطة بنيروبي، هناك أعداد كبيرة من المركبات ذات الثلاث عجلات المحولة (كيكي / توك توك) المزودة بحزم غير قياسية أو من نوع التخزين سوداء اللون في منتصف التدرج. هذه ليست مجرد نوبة ضائعة - يمكن للدراجة ثلاثية العجلات المحملة أن تتدحرج إلى الخلف. ينشر هذا التقرير نموذج السبب الجذري الكامل، والذي تم التقاطه باستخدام مقاييس قوة السيارة وأجهزة الذبذبات الرقمية.
verifiedنافذة أخذ العينات 100 مللي ثانية · الحجم مناسب للصين والهند
عندما تنطلق دراجة ثلاثية العجلات محملة بعيدًا على ساحة من الطوب أو منحدر تجار البناء، ينهار المحرك الخلفي EMF إلى الصفر ويدخل عضو الإنتاج في حالة الدوار المقفل أو نصف المقفل. يثبت القياس أن لوحات BMS المخصصة للتخزين تستخدم ثابتًا زمنيًا متحفظًا للغاية للتيار المستمر (عادةً 100 مللي ثانية): في اللحظة التي تصل فيها البداية الثقيلة، تطبق وحدة التحكم PWM لدورة التشغيل الكاملة وتضرب مباشرة عبر تلك العتبة.
إشعار المواصفات:الأرقام أعلاه هي القيم المرجعية الهندسية. وقد تختلف باختلاف دفعة الإنتاج والتكوين ودورة العمل الفعلية، والنسب المئوية للحياة والكفاءة والتوفر والتغطية هي تقديرات هندسية ومراجع مقاعد البدلاء. اتصل بنا للحصول على ورقة المواصفات التفصيلية.
يلقي معظم التجار الخارجيين اللوم على السعة ويطلبون ببساطة المزيد من الأمبيرات. في الواقع، 92% من حالات القطع تأتي من عدم تطابق عناصر التحكم الكهروكيميائية الثلاثة وBMS أدناه.
عند السرعة المنخفضة تحت الحمل الكامل، ينهار EMF الخلفي للمحرك نحو الصفر وتجري ملفات الطور بشكل كبير. يتطلب المحرك مؤقتًا 3-4 أضعاف نبض الدوار المقفل (150A~220A).
لوحة التخزين: مرحلة واحدة، مصهر 100A / 100 مللي ثانية.
معيار TIANQIU: منحنى متحرك ثنائي المرحلتين، 300A (1s) / 450A (100 مللي ثانية).
يتم دفع الخلايا ذات المعدل المنخفض وعالية المقاومة (مثل خلايا التخزين التي تم إنقاذها والتي تزيد عن 1.8 متر مكعب من المقاومة الداخلية) بقوة على حرارة تسلق طويلة تتجاوز قلب الوحدة 65°C في غضون أربع دقائق من خلال تسخين جول (Q=I²Rt).
قراءة المسبار الحراري: 72°C موضعية في بنك MOSFET وعلامات التبويب.
استجابة BMS: NTC يفرض الاستشعار الإغلاق ويرفض إعادة التشغيل حتى يبرد.
تأثير الحلقة الأضعف في الكتاب المدرسي. قد يظل عداد الحزمة يُظهر 50% متبقية، ولكن إذا كانت خلية واحدة قديمة في سلسلة 24S متأخرة، فإن الجهد الطرفي الخاص بها يخترق على الفور أرضية القطع 2.5V تحت التيار العالي.
ديناميكيات دلتا الخلية: 15 مللي فولت في حالة الراحة ➔ 380 مللي فولت عند التحميل الكامل.
منطق الحماية: رحلة الخلية الصلبة ذات الجهد المنخفض.
يُظهر محلل الترهل الديناميكي على مستوى الخلية بالضبط كيف تنهار السلسلة 14 بشكل غير خطي عند 150A.
لماذا لا يزال محرك 1500W مقطوعًا على حزمة الليثيوم 100A؟ لأنه تم تجاهل السقف الحالي لوحدة التحكم وعامل كفاءة العاكس. هذه هي مصفوفة المعايرة الموجودة على السيارة خلف صيغة التحجيم الإلزامية.
| مواصفات المحرك | الحافلة الجهد الاسمي | الحد الحالي لوحدة التحكم (أ) | تحميل ذروة عابرة شاقة | اختيار خاطئ (حزمة تخزين السوق) | TIANQIU معيار الدافع الصناعي | الكابل الموصى به (AWG) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| المحرك التفاضلي 1000W | 48V العاصمة | 35A ± 1.5A | 75A ~ 95A | لوحة 50A (قطع فوري) | 80A مستمر / 150A عابر (5 ثوانٍ) | 8 AWG من النحاس النقي |
| 1500W للركاب الثقيل (كيكي) | 60V العاصمة | 45A ± 2A | 110A ~ 140A | لوحة 80A (رحلة حرارية) | 120A مستمر / 240A عابر (3 ثوانٍ) | 6 AWG سيليكون |
| 2200W متسلق البضائع | 60V / 72V | 60A ± 2A | 150A ~ 185A | لوحة عامة 100A (مثقوبة) | 160A مستمر / 350A عابر (3 ثوانٍ) | 4 AWG سيليكون عالي الحرارة |
| محرك قطبي 3000W ذو سرعتين | 72V العاصمة | 80A ± 3A | 200A ~ 240A | لوحة 150A (تأمين متكرر للأشعة فوق البنفسجية) | 200A مستمر / 450A عابر (5 ثوانٍ) | 2 AWG / 35mm² |
يجب أن يغطي غلاف الاختيار التيار المستمر والقمة العابرة. إن اندفاع الانسحاب والصدمة الثانية لعبور حدبة السرعة تقعان داخل نفس النافذة الزمنية الثابتة ؛ يعد تغيير حجم اللوحة بالتيار المستمر وحده هو السبب الأكبر لقطع التدرج. للحصول على تفاصيل مطابقة اللوحة والمركبة، راجع تحديد BMS التجاري ودليل CAN bus.
إشعار المواصفات:الأرقام أعلاه هي القيم المرجعية الهندسية. وقد تختلف باختلاف دفعة الإنتاج والتكوين ودورة العمل الفعلية، والنسب المئوية للحياة والكفاءة والتوفر والتغطية هي تقديرات هندسية ومراجع مقاعد البدلاء. اتصل بنا للحصول على ورقة المواصفات التفصيلية.
I_bms_peak ≥ (P_motor / (V_cutoff × η)) × K_uphill، حيث η (كفاءة المحرك) ≈ 0.82 وK_uphill (عامل الحمل المتدرج) = 2.2~2.8.
يجب أن يكون تيار التفريغ المقدر BMS (المستمر) على الأقل 1.5x الحد الأقصى للتيار المقنن لوحدة التحكم؛ يجب أن يصل تيار الرحلة العابرة إلى 3.0x أو أكثر، ويجب معايرة عتبة التأخير العابر إلى 2000ms~3000ms بحيث يتم تغليف حدبات السرعة وقمم عزم الدوران المتدرج بدلاً من التعثر.
أسفل 10°C، تتضاعف مقاومة DC للخلية ويزداد انحدار المنحدر (ΔV = I × R_internal)، لذا فإن حماية الجهد المنخفض تنطلق مبكرًا. يتم تناول إستراتيجية التعويض لحزم خطوط العرض المرتفعة والمرتفعات في الشحن/التفريغ تحت الصفر ودليل التسخين الذاتي PTC.
يتجاوز التقصير كل حماية أشباه الموصلات. مع إزالة الخط الثاني على مستوى الخلية، تؤدي دائرة كهربائية قصيرة خارجية مباشرة إلى نشوب حريق. قم بالتشخيص من خلال إجراءات التشغيل المعيارية (SOP) المكونة من أربع خطوات أدناه بدلاً من ذلك.
عندما يبلغ أحد المتسابقين "أنها تتوقف في كل مرة أصعد فيها منحدرًا"، يجب على الفني عدم فتح العبوة أولاً. أحضر مقياسًا متعددًا قياسيًا، ومقياسًا ملقطًا، ومقياس حرارة بالأشعة تحت الحمراء، وأغلق حلقة التشخيص من خلال هذه الخطوات الأربع.
ضع المجسات عبر قضبان توصيل مخرج البطارية، وادعم العجلة الخلفية وأمسك الفرامل (أو اجلس على تدرج قياسه 10 درجات)، ثم اضغط على دواسة الوقود بالكامل لمدة ثانيتين:
الحكم أ | يتدلى < 4.5V ولا يزال يتقطع: الخلايا سليمة ويتم تعيين عتبة التيار العابر BMS على مستوى منخفض جدًا. ليست هناك حاجة لاستبدال العبوة - قم بإعادة ضبط المعلمات أو تركيب لوحة الدافع.
الحكم ب | تبلد> انهيار 12V: مقاومة الخلية شديدة أو سلسلة مفتوحة. الوحدة مستقطبة بشدة أو يتم إطلاق الغاز على الخلايا؛ افتح العبوة وأصلحها على مستوى الخلية.
افتح تطبيق هندسة الهاتف المحمول TIANQIU واقرأ أول إطار تجميد تم تسجيله في لحظة القطع: ERR-02: Peak-OCP (التيار الزائد للأجهزة) · ERR-05: Cell-UVP (جهد منخفض للخلية) · ERR-09: MOS-OTP (درجة حرارة MOSFET الزائدة). تعريفات الإطار وتعيين التسجيل موجودة في تحديد BMS ودليل CAN bus.
الأدوات: تطبيق الهاتف الذكي / برنامج مضيف USB-TTLبعد 100 متر من التسلق المحمل، ارفع قاعدة المقعد على الفور وافحص موصلات أندرسون بحثًا عن الأكسدة أو الارتخاء أو عروات الكابلات الملحومة على البارد. عتبة الإنذار: فوق 60°C عند المحطة الطرفية، سوف يأكل مفصل ضعيف يبلغ 15mΩ فقط 1.5V ويبدد 150W عند 100A، مما يؤدي إلى انخفاض الجهد عند مدخل وحدة التحكم إلى ما دون القطع الخاص به.
الأدوات: كاميرا تصوير حراري / مزدوجة حرارية متصلةإذا كان ترهل العبوة والحدود الحالية لـ BMS ضمن المواصفات ولكن السيارة لا تزال مقطوعة، فانتقل إلى المحرك. تعمل إزالة المغناطيسية الناتجة عن الحرارة على خفض ثابت عزم الدوران، وبالتالي ترفع وحدة التحكم الحد الحالي للاحتفاظ بعزم الدوران - مما يغلق حلقة التحميل الزائد ذاتية التعزيز.
الأدوات: نطاق مع اختراق إشارة القاعة / جسر المقاومة
تحافظ نقاط الخدمة في لاغوس ودلهي على إعداد المقعد هذا في متناول اليد: اقرأ الأعراض، وحدد موقع طبقة الفشل، وأوقف فتح الحزم بشكل عشوائي.
الأسئلة السبعة التي يتم طرحها على فرق ما بعد البيع لدينا في أفريقيا وجنوب آسيا وأمريكا اللاتينية في أغلب الأحيان عند مكتب الخدمة.
أرسل مواصفات المحرك المستهدف، والحد الحالي لوحدة التحكم، والسوق الوجهة، وسيقوم معهد توليد الحركة TIANQIU بالرد خلال 24 ساعة في أيام العمل من خلال دراسة مطابقة مقياس الدينامومتر الكامل واقتراح حزمة عينات مخصصة.
إشعار المواصفات:الأرقام أعلاه هي القيم المرجعية الهندسية. وقد تختلف باختلاف دفعة الإنتاج والتكوين ودورة العمل الفعلية، والنسب المئوية للحياة والكفاءة والتوفر والتغطية هي تقديرات هندسية ومراجع مقاعد البدلاء. اتصل بنا للحصول على ورقة المواصفات التفصيلية.
تظل رسومات المركبات والعلامات التجارية لوحدات التحكم وبيانات دورة العمل التي ترسلها سرية تمامًا. يمكن التوقيع على اتفاقية عدم الإفشاء المتبادلة أولاً.
