ما هو سعر اللودر الإلكتروني ذو 3 عجلات الذي يطلبه حقًا:افصل سعر السيارة على الطريق عن سعر العبوة أولاً
سؤالان يحتاجان للفصل. الأول هو المصطلحات: إن e Loader هو الاسم الهندي لمركبة ذات ثلاث عجلات تحمل حمولة، وتسمى دوليًا دراجة ثلاثية العجلات لنقل البضائع، وتنقسم أيضًا في الهند حسب نمط الجسم إلى حمال (سطح مفتوح)، وعربة ريكشو (كابينة مغطاة بصندوق خلفي) ومتغيرات ذات جسم صندوقي ثابت - وهو خط إنتاج مختلف تمامًا عن عربة الركاب الإلكترونية. الثاني هو نية السعر: في سلوك البحث الهندي، يعني "السعر على الطريق" عادةً السعر الكامل للمركبة التي هبطت (الهيكل والمحرك والبطارية والتأمين والتسجيل)، بينما يعني "سعر e Loader 3 wheeler" في بعض الأحيان السيارة وأحيانًا البطارية فقط. نحن لا نصنع مركبات ونقتبس فقط الحزمة: نرسل الحمولة الصافية ونمط الجسم ومسافة الرحلة ذهابًا وإيابًا وتقييم المحرك ونصمم نموذج FOB / CIF. لا تظهر أي مبالغ في هذه الصفحة.
verifiedتغطي هذه الصفحة مواصفات جانب العبوة فقط ولا تمثل سعر السيارة بالكامل · الأرقام نموذجية في 25°C في ظل الظروف القياسية · عرض الأسعار الموقع هو الذي يحكم
ما هو اللودر الإلكتروني: الاسم الهندي، وأنماط الجسم الثلاثة، والارتباط بدراجة ثلاثية العجلات لنقل البضائع
تحمل نفس عائلة الهيكل أسماء مختلفة في الهند وجنوب شرق آسيا وأفريقيا، ولهذا السبب غالبًا ما تفشل عروض الأسعار والمواصفات في التوافق. قم بمحاذاة المصطلحات وأنماط الجسم أولاً؛ جدول التكوين يعني شيئًا ما بعد ذلك فقط.
e Loader هو الاسم الهندي لعربة نقل البضائع ذات ثلاث عجلات، وهو ما يعادل دراجة نقل البضائع ثلاثية العجلات أو عربة نقل البضائع ذات ثلاث عجلات في أي مكان آخر - وهو خط إنتاج منفصل تمامًا عن عربة الركاب الإلكترونية: عربة الركشة الإلكترونية تنقل الأشخاص، والجرافة الإلكترونية تحمل البضائع، ويتم تحديدها على قواعد بطاريات مختلفة. يصمم جميع الموردين الصينيين تقريبًا عبارة "دراجة ثلاثية العجلات لنقل البضائع"، وهذا هو سبب ترك المصطلح المحلي e Loader دون خدمة.
يقسم المشغلون الهنود هذه الدراجة بشكل فرعي حسب نمط الجسم: حمال (سطح مفتوح، جانب الطرف، يستخدم للتفريغ السريع في أسواق الجملة)، عربة ريكشاة لودر (كابينة مغطاة بصندوق خلفي، الشكل القياسي للتسليم في الميل الأخير)، جسم صندوقي ثابت (صندوق مغلق لـ أعمال الأغذية والأدوية والبريد السريع)، والقلابة المسطحة الشائعة في مواقع البناء. الاسم الذي يستخدمه المشتري لا يغير ما نقوم بتكوينه: حدد الحمولة ونمط الجسم والمنصة التي تتبعها.
- العلاقة بدراجة ثلاثية العجلات لنقل البضائع: فئة مركبة واحدة تحت اسمين، ويتم التعامل معها هنا على أنها منصة واحدة. يعد اقتباس اللودر الإلكتروني أمرًا كافيًا - حيث نقوم بتكوينه على منصة دراجة ثلاثية العجلات لنقل البضائع دون أن تعترض المصطلحات طريقنا.
- حمال: سطح مفتوح ذو مركز ثقل مرتفع، لذا فإن عمليات السحب والحفر تنتج أحمال صدمات حادة. إن الغلاف الفولاذي والتثبيت المقاوم للاهتزاز مهمان أكثر من السعة الخام - لكن التسامح العابر مع التيار الزائد لا يزال غير مهم.
- عربة الريكشو وصندوق الهيكل: يضيف الصندوق الثابت مساحة أمامية ويكون عدد الرحلات اليومية أعلى، لذلك يجب أن تكون قدرة التفريغ المستمر والقدرة على حد سواء صحيحتين. هذا هو المستخدم الرئيسي للنطاق الثقيل في 72V 160–200Ah.
- ليست عربة يد إلكترونية: تحمل عربة ركاب ذات ثلاث عجلات من أربعة إلى خمسة أشخاص بسرعة 55–68 Wh/كم تقريبًا؛ تحمل اللودر الإلكتروني الحمولة بسرعة 95–125 Wh/كم، أي الضعف تقريبًا، لذلك يجب تحديد العبوة كدرجة دافعة.
- نمط الجسم: سطح مفتوح، أو عربة نقل مغطاة، أو صندوق ثابت، أو قلابة مسطحة
- الحمولة المقدرة وسقف الحمولة الزائدة المستخدمان فعليًا في الخدمة، والذي يتجاوز اللوحة بشكل روتيني في الهند
- مسافة الرحلة ذهابًا وإيابًا لكل رحلة ورحلات يوميًا، لذلك يتم استنتاج السعة بدلاً من تخمينها
- تصنيف المحرك الحالي والحد الحالي لوحدة التحكم، والذي يحدد متطلبات التفريغ المستمر والعابر
التكوين حسب الحمولة ونمط الجسم: 60V الخفيف 60Ah حتى 72V الثقيل 160–200Ah
لا يأخذ لودر التسليم الخفيف واللودر الصندوقي الثقيل نفس العبوة. تغطي النطاقات الأربعة أدناه أنماط الجسم الهندية الشائعة مع منصة الجهد والسعة وطلب التفريغ المستمر والعابر وأساس الاستهلاك ونطاق التحميل ونموذج الحزمة المطابق.
| نطاق الحمولة ونمط الجسم المشترك | منصة الجهد | السعة (آه) | التفريغ المستمر / العابر | أساس الاستهلاك | تم تحميل النطاق المستهدف | نموذج الحزمة المطابقة |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ≥ 500 kg · التسليم الخفيف (محمل صندوق صغير) | 60V (16S) | 60Ah / 80Ah | 60A مستمر / 100A عابر | أقل من الخدمة الشاقة · المقدرة لكل مركبة | 65 – 80 كم | مخصص لخليج بطارية الهيكل |
| 500 – 800 kg · حمولة متوسطة (سطح مفتوح للحمال) | 60V / 72V | 105Ah | 80A مستمر / 160A عابر | أقل من الخدمة الشاقة · المقدرة لكل مركبة | 70 – 95 كم | مخصص لخليج بطارية الهيكل |
| 800 – 1,000 kg · ثقيلة (عربة ريكشا ذات صندوق ثابت) | 72V (24S) | 160Ah / 180Ah | 100A مستمر / 200A عابر | 95 – 125 Wh/كم | 90 – 110 كم | VT-72180-كارجو-برو |
| 1,000 – 1,500 kg · الحمولة الزائدة لمسافات قصيرة (المجموع المسطح) | 72V (24S) مدرعة | 160Ah / 200Ah | 120A مستمر / 250A عابر (10 ثوانٍ) | 95 – 125 Wh/كم، أعلى عند التحميل الزائد | 60 – 85 كم | VT-72200-CARGO-MAX |
تم تحديد النطاق الثقيل عند 800-1000 كجم مع 72 فولت 160-200 أمبير (حوالي 11.5-14.4 كيلووات في الساعة) ونطاق هدف محمل 90-110 كم؛ تعمل النطاقات الخفيفة والمتوسطة تحت أساس الخدمة الشاقة ويتم تقديرها لكل مركبة بدلاً من وراثة 95-125 واط ساعة / كم. يتم تحويل النطاق عند الحمولة الكاملة النموذجية، ودرجة حرارة محيطة تبلغ 35 درجة مئوية ومعبدًا إلى أسطح غير مرصوفة قليلاً، كما أن الحمولة الصافية والتدرج وضغط الإطارات وأسلوب الركوب كلها تحركه. البحث العكسي عن السعة موجود في دليل هندسة السعة الحقيقية والنطاق.
إشعار المواصفات:الأرقام أعلاه هي القيم المرجعية الهندسية. وقد تختلف باختلاف دفعة الإنتاج والتكوين ودورة العمل الفعلية، والنسب المئوية للحياة والكفاءة والتوفر والتغطية هي تقديرات هندسية ومراجع مقاعد البدلاء. اتصل بنا للحصول على ورقة المواصفات التفصيلية.
واجب الميل الأخير الهندي كما هو بالفعل، وعتبة الوصول للمرحلة الثانية من AIS-156
تتمثل مهمة اللودر الإلكتروني النموذجية في الرحلات القصيرة والأحمال الثقيلة والتوقف المستمر والبدء ومتوسط سرعة منخفض. ويتطلب هذا المزيج قدرًا أكبر بكثير من التفريغ المستمر وقدرة التيار الزائد العابرة مقارنة بنفس الجهد الكهربائي على دراجة ذات عجلتين - والهند هي واحدة من أوضح الأسواق فيما يتعلق بالموافقة على البطاريات للمركبات ذات الثلاث عجلات.
تيار لحظي مرتفع: أول ثانيتين هما الأصعب في الدورة
يظهر أعلى تيار في دورة القيادة بأكملها في أول ثانية أو ثانيتين من السحب المحمل. تضع بيانات دورة العمل تلة محملة بثلاث عجلات تبدأ عند حوالي 20 درجة عند 160A–220A لحظية، مقابل تصنيف مستمر للمنصة 150–250A مع ذروة 3C للتسلق القصير. يجب استيفاء كلا الشرطين معًا: الوفاء بالعابر فقط وتشعر السيارة بالضعف خارج الخط، والوفاء بالمستمر فقط وتقطع منتصف الصعود.
الرحلات القصيرة، وكثير منها: حجم الرحلات × مسافة الذهاب والإياب
يتم عادةً توزيع المدن الهندية من ست إلى عشر رحلات يوميًا ذات طول متواضع ذهابًا وإيابًا. اضرب مسافة الرحلة ذهابًا وإيابًا بعدد الرحلات واقسمها على أساس الاستهلاك: على النطاق الثقيل عند 95–125 Wh/كم، تغطي حزمة 72V 180Ah (حوالي 13.82 kWh) 90–110 km وتتعامل مع معظم إيقاعات التحول الفردي. ما بعد 110 km في اليوم، أو عندما يتضمن المسار تدرجات طويلة، حجم بهامش حوالي 20% أو الانتقال إلى حزمة مزدوجة متوازية.
التوقف والبدء المستمر: يتم تثبيت الخوارزمية المتدرجة بشكل أقل بكثير من حد ثابت واحد
تعني أعمال سوق الجملة والبناء القيام بالعديد من الرحلات المحملة يوميًا، مما يبقي BMS بالقرب من حدود القرار الحالية الزائدة. يتم تثبيت عتبة ثابتة واحدة على تيار التسلق - "يقطع المنحدر الأوسط المألوف ويتعافى بعد ثوانٍ قليلة من تحرير دواسة الوقود". إن الخوارزمية المتدرجة متعددة المراحل (على سبيل المثال 1.5x لمدة 60 ثانية وزيادة 2.5x لمدة 10 ثوانٍ) جنبًا إلى جنب مع التحكم في ترهل الجهد تحت التيار العالي هو ما تحتاجه دورة العمل هذه بالفعل. يتم تناول التشخيص في قطع الصعود وتشخيص الحد الحالي BMS.
الوصول إلى الأسواق الهندية: المرحلة الثانية من AIS-156
يتم تسليم البطاريات المخصصة لسوق المركبات ذات الثلاث عجلات في الهند وفقًا للمرحلة الثانية من AIS-156، مع شحن مستندات الاختبار والامتثال المطابقة جنبًا إلى جنب؛ يتم تأكيد متطلبات الموافقة على نوع السيارة على مستوى السيارة المكتملة بواسطة OEM أو المتكامل بموجب اللوائح المعمول بها. يتطلب النقل أيضًا ملخص اختبار UN38.3، وMSDS وشهادة تعبئة البضائع الخطرة (Class 9)، وFCL أو LCL المشحونة مع حالة الشحن الموجودة داخل النافذة المتوافقة قبل المغادرة.
نية سعر المحمل الإلكتروني وأسئلة التكوين
هل يعني "سعر اللودر الإلكتروني على الطريق" و"سعر اللودر الإلكتروني ذو الثلاث عجلات" نفس الشيء؟expand_more
ما هو بالضبط اللودر الإلكتروني - هل هو نفس دراجة ثلاثية العجلات لنقل البضائع؟expand_more
ما هو حجم البطارية التي يجب أن يمتلكها اللودر الإلكتروني؟expand_more
هل لديها ما يكفي من القوة للتسلق المحمل، أم أنها ستقطع منتصف المنحدر؟expand_more
كم عدد الرحلات التي يمكن أن تغطيها العبوة الواحدة قبل إعادة الشحن أو التبديل؟expand_more
ما هي الشهادة التي تتطلبها الهند، وهل يمكن تحويل محمل البنزين؟expand_more
احصل على عرض أسعار ثابت مقابل حمولة اللودر الإلكتروني ونمط الهيكل
أرسل ميناء الوجهة، ونمط الجسم، والحمولة المقدرة، ومسافة الرحلة ذهابًا وإيابًا وتقييم المحرك وسنضع نموذجًا لتسعير FOB / CIF لكل نطاق حزمة 60V / 72V، مع تخصيص الحاوية والمهلة الزمنية، بالإضافة إلى قائمة مستندات الوصول والشحن في الهند. تسعير جانب العبوة فقط - جاهز للتناسب مع تراكم الأسعار على الطريق.
- نصائح الاختيار والتسعير خلال 24 ساعة في أيام العمل
- تتوفر حزم تجريبية لإثبات التسلق المحمل والمدى قبل الالتزام بالحاوية
- تظل أبعاد الهيكل والنماذج ثلاثية الأبعاد وخطط الشراء سرية؛ NDA متاح أولاً
إشعار المواصفات:الأرقام أعلاه هي القيم المرجعية الهندسية. وقد تختلف باختلاف دفعة الإنتاج والتكوين ودورة العمل الفعلية، والنسب المئوية للحياة والكفاءة والتوفر والتغطية هي تقديرات هندسية ومراجع مقاعد البدلاء. اتصل بنا للحصول على ورقة المواصفات التفصيلية.
تظل أبعاد الهيكل وبيانات المحرك وأرقام التشغيل التي تقدمها سرية تمامًا. يمكن التوقيع على اتفاقية عدم الإفشاء المتبادلة أولاً.