الانتقال إلى المحتوى الرئيسي
verifiedAIS-156 | UN38.3 | CE | IEC 62619 | 12-نظام شهادات التصدير للسوق
AR
TIANQIUتصدير Li-ion
تم تصميمه خصيصًا لتعديلات Keke Napep / Marwa وترقيات الطاقة · وجود بيانات اعتماد تخليص SONCAPالامتثال للتخليص SONCAP (PC + SC).إبحار الحاويات المباشر إلى Apapa / Tin Canتحمل شحن المولد 140V – 280V60V 100Ah / 120Ah لقواعد Bajaj / TVS

أنظمة الليثيوم الدافعة للنيجيري كيكي نابيبعربات الركاب التجارية ذات الثلاث عجلات (60V / 72V)

تم تصميمه خصيصًا لمواجهة الازدحام في لاغوس، وتسلق الجسور المحملة، والاقتصاد في استهلاك الوقود بعد الدعم، والشبكة التي تتأرجح بين 160V و280V. توفر LiFePO4 من فئة السيارات عدم احتراق الألواح، والتسامح مع توافقيات المولد و6,500+ من صافي المدخرات اليومية.

verified_user
شهادة SONCAPإزالة PC + SC
directions_boat
أبابا / تين كانخدمة الحاويات المباشرة
electric_meter
التسامح المولد140V-280V التيار المتناوب
crop_square
الإعداد المنسدل60V 100Ah / 120Ah
public
الأسطول الوطني للدراجات ثلاثية العجلات1.8 مليون+ وحدة
schedule
استرداد الاستثمار7.2-8.1 شهرًا

verifiedمرجع العملات الأجنبية: 1 USD ≈ 1,480 NGN · فريق فني على الأرض في لاغوس · توزيع المخزون من مستودع لاغوس

query_statsنيجيريا المؤشرات الكلية في لمحة2024 خط الأساس المقاس
دراجة ثلاثية العجلات التجارية على الصعيد الوطني1.8 مليون+ وحدة
تكلفة الكهرباء يوميا على الليثيوم≈ ₦2,200مقابل 9,000 ين - 11,000 ين يوميًا على البنزين
مالك ينفق الطاقة اليوميةسعر مضخة لاغوس ₦1,050 - ₦1,250 للتر
مالك ينفق البنزين يوميا₦9,000 – ₦11,000
TIANQIU كهرباء الليثيوم يوميا≈ ₦2,200
local_gas_stationسعر مضخة البنزين لاغوس₦1,050 – ₦1,250
savingsاسترداد الاستثمار (ROI)7.2 - 8.1 شهرًا

إشعار المواصفات:القيم المرجعية فقط - ينطبق اختلاف الدُفعة ودورة العمل. اتصل بنا للحصول على المواصفات التفصيلية.

insightsنيجيريا مؤشرات الماكرو

نظرة سريعة على السوق النيجيرية (خط الأساس المُقاس لعام 2024)

ونظرًا لأن حكومة ولاية لاغوس تمضي قدماً في مبادرة الهواء النظيف، فإن السيارات الكهربائية المحولة تتمتع بتخفيف رسوم المرور على الجسور وأولوية الوصول إلى الطرق. لقد انتقلت بالفعل ثلاثة أساطيل تجريبية لتبديل البطاريات في لاغوس بالكامل إلى سلسلة التوريد TIANQIU.

electric_rickshaw1.8 M+دراجة ثلاثية العجلات التجارية على الصعيد الوطنيساحة معركة كيكي نابيب / مروة التحديثية
local_gas_station₦1,050–1,250لاغوس سعر البنزين للتر الواحدفقط ₦ 195 للتر قبل إزالة الدعم عام 2023
account_balance_wallet₦300,100صافي الدخل الإضافي لكل سائق / شهرمن التزود بالوقود الممول بالديون إلى 350.000+ فائض شهري
savings7.2-8.1 شهرًااسترداد الاستثمار (ROI)تبلغ تكلفة شحن الليثيوم حوالي ₦ 2,200 في اليوم

إشعار المواصفات:الأرقام أعلاه هي القيم المرجعية الهندسية. وقد تختلف باختلاف دفعة الإنتاج والتكوين ودورة العمل الفعلية، والنسب المئوية للحياة والكفاءة والتوفر والتغطية هي تقديرات هندسية ومراجع مقاعد البدلاء. اتصل بنا للحصول على ورقة المواصفات التفصيلية.

حزم بطاريات LiFePO4 الصناعية عالية التفريغ في حاويات فولاذية
trending_upانعطاف السوق

نهاية دعم الوقود: عتبة البقاء لأساطيل كيكي

عندما ألغت الحكومة الفيدرالية النيجيرية دعم البنزين في منتصف عام 2023، تمت إعادة كتابة هيكل التكلفة لكل مشغل كيكي. انتقلت الكهرباء من الاختيارية إلى الأساسية.

مبادرة لاغوس للهواء النظيفتخفيف رسوم الجسرأولوية الوصول إلى الطريق للمركبات الكهربائية المحولةثلاثة أساطيل تجريبية مبادلة موجودة بالفعل في سلسلة التوريد لدينا
  • سعر الوقود مقابل الربح: قفز البنزين من ₦195 إلى أكثر من ₦1,100 للتر. سائق Keke الذي ينقل ما يقرب من 18000 ين يوميًا يفقد الآن أكثر من 60٪ من ذلك الوقود.
  • زيادة الطلب بنسبة 320%: أدى انتقال مشغلي الأساطيل والسائقين المالكين إلى التعديل التحديثي من ICE إلى EV إلى زيادة الطلب على التحويل بنسبة 320%، مما فتح نافذة واضحة لورش العمل والموزعين.
  • مقارنة التكلفة: قاعدة تكلفة الوقود التقليدية هي ₦10,500 في اليوم، مقابل ₦2,200 لشحن حزمة TIANQIU - وهذه الفجوة هي صافي التدفق النقدي للسائق.
local_gas_station₦10,500قاعدة التكلفة اليومية التقليدية
bolt₦2,200TIANQIU تكلفة الشحن اليومية
trending_up+320%النمو في الطلب التحديثي
account_balance_wallet₦18,000إيرادات السائق قبل التحويل
حزمة البطارية تحت اختبار الحمل الحراري لدرجة الحرارة العالية
engineeringالتحقق من صحة المجال والواقع

هندسة صعبة، أثبتت جدواها في الخدمة الحقيقية في غرب أفريقيا

لا توجد أرقام مختبرية مضخمة. أكملت كل حزمة TIANQIU أكثر من 12000 كيلومتر من التحقق من صحة المجال التجاري في أقسى أجزاء لاغوس وأوشودي.

  • واجب لاغوس شديد التوقف والبدء (واقع شارع أوشودي): 14 ساعة من التشغيل يوميًا، بمتوسط ​​تسع محطات توقف وبداية لكل كيلومتر، ودرجة حرارة محيطة 36–41°C وثلاثة إلى أربعة ركاب بالغين. يجب أن يمتص BMS تدفق 180A الفوري دون التعثر في قطع زائف.
  • لا يوجد لحام ولا تعديل من قبل الميكانيكيين المحليين: استبدال لمدة 15 دقيقة في قاعدة Bajaj بموصلات Anderson SB120/175 عالية التيار ذات تصنيف الاهتزاز سريعة التركيب. تم تصميم فتحات التثبيت بنسبة 1:1 للأصل، مع فتحة قفل مضادة للسرقة، بحيث يمكن للميكانيكي على جانب الطريق تثبيتها دون مساعدة.
  • 55°C تفريغ الحمل الكامل المستمر: يُظهر التصوير الحراري بالأشعة تحت الحمراء ارتفاعًا في درجة حرارة الخلية الموجود داخل 7°C، ويحجب القدر الحراري من الدرجة الفضائية حرارة الأرض المشعة 60°C في فترة الظهيرة في موسم الجفاف. عمر الدورة هو ≥3,500 دورة عند 80% DoD مع عتبة القطع الحراري 65°C.
  • ختم مدرع سميك: فولاذ كربوني ملفوف على البارد 2.0mm، غلاف مطلي يتحمل فيضانات الشوارع في موسم الأمطار في نيجيريا ورذاذ الملح الساحلي الاستوائي (مؤهل لرش الملح لمدة 96 ساعة)، مع مقياس فولتميتر رقمي خارجي للحالة الفورية.
traffic
لاغوس · الازدحام الشديد والحرارة الرطبةتوقف التشغيل الثقيل 60V 120Ah
speed
أبوجا · فتح الطرق السريعة والبعيدة المدىنطاق عالي السرعة 72V 100Ah
terrain
المكوردي / كانو · الأوساخ والغبارمدرعة مضادة للاهتزاز 60V 100Ah
route12,000+ كمعدد الكيلومترات التحقق التجاري
bolt180Aالتسامح عابرة الاندفاع
battery_charging_full≥3,500دورات عند 80% DoD
thermostat65℃عتبة القطع الحراري
grid_viewمصفوفة التوافق

جدول الإعداد لنماذج Keke Napep النيجيرية السائدة
تحويل 100% دون قطع العلبة؛ يتم شحن أقواس محول التثبيت في الصندوق

أربعة نماذج رئيسية
النموذج السائدمجموعة نقل الحركة الأصليةنوع TIANQIU الموصى بهالجهد / الطاقة الاسميةالمدى المُقاس (4 ركاب)طريقة التركيبمباراة المحرك
Bajaj ري كومباكت 4S198.8 سي سي بنزين اسطوانة واحدةVT-60120-BJ60V 120Ah (7.2 kWh)105 – 120 كميمكن الوصول إلى الخزان الأصلي وحجرة المحرك (مهد مخصص)2.2kW - 3.0kW PMSM للمحرك الأوسط
تلفزيونات كينغ ديلوكس / دوراماكس199.2 سم مكعب رباعي الأشواط، مبرد بالماءVT-60100-TV60V 100Ah (6.0 kWh)90 – 105 كمتعزيز من خلال السكك الحديدية تحت المقعد الخلفي2.5kW محرك متكامل للمحور الخلفي التفاضلي
Piaggio مدينة القرودمحرك 197 سي سي، أسطوانة واحدة، مبرد بالهواءVT-72100-PG72V 100Ah (7.2 kWh)110 – 130 كممزلاج مزدوج متقاطع لمنع سقوط الهيكل3.0kW - 4.0kW محرك ناقل واسع النطاق
هيكل تحويل البضائع الصيني (Daylong / Zongshen)200 سم مكعب – 250 سم مكعب للبضائع الثقيلةVT-72150-HD72V 150Ah (10.8 kWh)130 – 150 km (الحمولة 800kg)حجرة مدرعة مبللة ذات طابقين أسفل الإطار4.0kW – 5.0kW عزم دوران منخفض السرعة وعالي

تتوافق دراجات الركاب ثلاثية العجلات مع منصة مجموعة دراجات الركاب ذات الثلاث عجلات، وشاسيه تحويل البضائع الصيني إلى مجموعة دراجات ثلاثية العجلات لنقل البضائع الثقيلة. طلبات شراء 50 وحدة أو أكثر مؤهلة للحصول على شاشة حريرية بالليزر أو تخصيص لوحة الاسم مجانًا.

إشعار المواصفات:الأرقام أعلاه هي القيم المرجعية الهندسية. وقد تختلف باختلاف دفعة الإنتاج والتكوين ودورة العمل الفعلية، والنسب المئوية للحياة والكفاءة والتوفر والتغطية هي تقديرات هندسية ومراجع مقاعد البدلاء. اتصل بنا للحصول على ورقة المواصفات التفصيلية.

paymentsالتكلفة الإجمالية للملكية الحقيقية وتحليل التدفق النقدي

دفتر الأستاذ اليومي لسائق Keke: من التزود بالوقود بالائتمان إلى ₦ 350,000+ فائض شهري

تم تصميمه على غرار سائق لاغوس نموذجي بدوام كامل يغطي 110 كيلومترًا في اليوم مع 12 ساعة من خدمة الركاب المحملة، بسعر البنزين الحالي البالغ ₦ 1,150 / لتر ومعدلات شحن تجارية خارج أوقات الذروة / المولدات.

بند التكلفةكيكي البنزينترقية الليثيوم TIANQIU
الوقود / الكهرباء يوميا≈9.2 لتر · ₦10,580≈7.2 kWh · ₦2,160
تآكل الزيت وشمعة الإشعال (يوميًا)₦850لا توجد خدمة زيت للمحرك أو جهاز التحكم · ₦0
الإصلاحات والمواد الاستهلاكية (شهريا)₦ 25000 إصلاحات مطفأة لضبط الحرارة₦3000 مستهلكات روتينية
إجمالي استهلاك الطاقة الشهري₦367,900₦67,800
صافي النقد الإضافي لكل سائق / شهر—— خط الأساس ——₦300,100
تكلفة النظام والاستردادالإنفاق المستمر على الوقود والإصلاحالبطارية + المحرك + وحدة التحكم ≈ ₦ 2,250,000 · الاسترداد في 7.4 أشهر
توفير دورة الحياة (5-6 سنوات)—— خط الأساس ——₦15,800,000+

أفق عائد الاستثمار: الشهر 0 هو نقطة البداية، ويهبط التقاطع عند الشهر 7.4، والشهر 18 هو مضاعفة صافي الربح. يقدم النظام 5-6 سنوات من الخدمة المستقرة.

إشعار المواصفات:الأرقام أعلاه هي القيم المرجعية الهندسية. وقد تختلف باختلاف دفعة الإنتاج والتكوين ودورة العمل الفعلية، والنسب المئوية للحياة والكفاءة والتوفر والتغطية هي تقديرات هندسية ومراجع مقاعد البدلاء. اتصل بنا للحصول على ورقة المواصفات التفصيلية.

powerالشبكة والمولدات التسامح

هندسة معمارية مصممة لشبكة نيجيريا المعادية

يتم شحن كل دراجة ثلاثية العجلات تقريبا في غرب أفريقيا من مولد صغير يعمل بالبنزين بعد انقطاع الشبكة - وحدة "أتجاوز جارتي" - أو من توليد الديزل منخفض الجودة. يتأرجح الإخراج بعنف بين 140V و280V، ويتم تدمير أجهزة الشحن العادية ولوحات BMS الضعيفة بواسطة نبضات الجهد الزائد.

offline_bolt

140V – 280V شاحن رقمي فائق الاتساع يعمل بالتيار المتردد

يعمل تصحيح عامل الطاقة النشط (APFC) مع التثبيت النشط على منع التوافقيات العالية التي تنتجها مجموعات المولدات والعابرات الناجمة عن البرق حتى 1200V، وبالتالي تغادر السيارة بكامل طاقتها كل صباح.

EMC: CISPR 25 الفئة 3 الشهادة الصناعية
security

تكرار مرحل الحالة الصلبة المزدوج ثنائي الاتجاه

عند أي مدخلات جهد زائد أو نبض عابر عكسي، يتم قطع حلقة حماية الأجهزة بشكل صارم خلال 8 مللي ثانية - دون حدوث أضرار جانبية لمجموعة خلايا السيارة.

قطع بقوة 8 مللي ثانية · موصلات قياسية مقاومة للبرق والقوس
verifiedالامتثال والتخليص الجمركي

SONCAP / إزالة النموذج M بمثابة سير عمل سلس

تطبق منظمة المعايير النيجيرية (SON) فحصًا صارمًا للقائمة الخاضعة للرقابة على بطاريات الليثيوم الدافعة المستوردة. تمتلك TIANQIU مجموعة بيانات الاعتماد الكاملة حتى يتمكن المشترون من الحصول على موافقة قانونية دون فرض أي عقوبات على المنفذ.

  1. 01workspace_premium

    شهادة المنتج (PC) جاهزة

    تقارير اختبار IEC 62133 وUN 38.3 كاملة من مختبر معتمد من CNAS، جاهزة للتحويل بنقرة واحدة إلى شهادات Route A/B/C.

    مجموعة تقارير IEC 62133 / UN38.3 كاملة
  2. 02account_balance

    تم فتح نموذج البنك الإلكتروني M مع المشتري

    يقوم فريق التوثيق لدينا بإصدار الفواتير التجارية وقوائم التعبئة وشهادات المنشأ التي تتوافق تمامًا مع متطلبات إقرار البنك المركزي النيجيري (CBN).

    متوافق مع إعلان CBN
  3. 03assignment_turned_in

    فحص ما قبل الشحن وشهادة SONCAP (SC)

    يتم إصدار الشهادة تحت الإشراف في الميناء الصيني، ويتم إطلاق البضائع خلال 3-5 أيام عمل بعد الوصول إلى Apapa / Tin Can. يتوفر كل من CIF من ميناء إلى ميناء وDDP Lagos للتسليم من الباب مدفوع الرسوم.

    يتم إطلاق سراحه بعد 3-5 أيام عمل من الوصول
helpالأسئلة المتداولة

أكثر ما يطلبه منا المشترون النيجيريون والأساطيل المحلية

لا يمكننا فتح خطاب اعتماد USD كامل في لاغوس - هل تقبل الدفع بالنايرا (NGN) خارجيًا أو محليًا؟expand_more
تتوفر العديد من طرق التسوية. إلى جانب USD TT وL/C التقليدي، يمكن لكيان المشروع المشترك النيجيري قبول تحويلات النايرا من الشركات إلى الشركات من البنوك المحلية، ونحن ندعم قنوات العملات الأجنبية المتوافقة بين الصين وأفريقيا (على سبيل المثال حسابات التداول في دبي أو سنغافورة) لتجنب التأخير الناجم عن سعر البنك المركزي المقلوب.
يقوم السائقون هنا بشحن البطارية من مولدات بنزين صغيرة، فهل سيؤدي الاستخدام طويل الأمد إلى تقليص حجم البطارية أو جعلها خطيرة؟expand_more
لا. يتضمن تكوين التصدير مرحلة منظم جهد أمامي للتيار المتردد على مستوى الأجهزة بحتة مع مكثفات ذات هامش مرتفع وثنائيات لقمع الجهد العابر (TVS). حتى عندما يرتفع المولد بسبب نفاد الوقود، يكمل الشاحن مرحلة ثانية من التصفية والتنظيم، مما يوفر فقط تيارًا مباشرًا سلسًا للحزمة.
توجد حزم ليثيوم 60V رخيصة الثمن في جيجي أو في قرية الكمبيوتر في لاغوس - كيف يختلف TIANQIU جوهريًا؟expand_more
أكثر من 90% من هذه العبوات السائبة منخفضة التكلفة تستخدم خلايا من الدرجة B/C تم انتشالها من محطات تخزين الطاقة الصينية، أو مجموعات ملحومة من 18650 خلية مستعملة. إنها تظهر انتشارًا واسعًا للجهد، ولا يوجد غلاف مقاوم للماء ولا يوجد انقطاع في درجة الحرارة الزائدة. تستخدم TIANQIU شفرة LiFePO4 الجديدة للسيارات أو الخلايا المنشورية ذات الأرقام التسلسلية التي يمكن تتبعها بشكل فردي، مما يوفر أكثر من 3500 دورة تجارية ثقيلة.
فيضانات لاغوس تصل إلى الخصر في موسم الأمطار حول ليكي وجزيرة فيكتوريا - هل ستتحمل البطارية الماء؟expand_more
يلبي كل نظام معايير IP67 الصارمة. تستخدم طبقات التغليف حشية صناعية من البولي يوريثين الموسع مع مثبتات عالية القوة، وموصل الطاقة عبارة عن تصميم مغلق بحلقة دائرية مزدوجة مخصصة. قمنا بقياس القيادة المستمرة عبر 0.8 متر من المياه الراكدة مع مقاومة العزل داخل حجرة البطارية التي لا تزال أعلى من عتبة الأمان البالغة 500 ميجا أوم.
في حالة فشل لوحة أو جزء BMS، ما مدى سرعة وصول قطع الغيار؟expand_more
نحن ندير مستودعًا لقطع غيار النقل العابر لما بعد البيع في غرب إفريقيا في منطقة إيكيجا الصناعية في لاغوس، حيث يحتوي على أكثر من 300 لوحة BMS ذكية ومآخذ تيار عالي وأحزمة مخصصة على مدار العام. تشتمل كل شحنة حاوية أيضًا على مجموعة مجانية من قطع الغيار القابلة للاستهلاك بنسبة 2%، ويمكن للفني المحلي إكمال استبدال وحدة المصنع في أقل من ساعتين.
نحن ورشة تحويل أو وكالة لاغوس - هل يمكننا وضع العلامة التجارية OEM على العبوة وتخصيص شعار العلبة؟expand_more
نعم. الطلبات المكونة من 50 وحدة أو أكثر مؤهلة للحصول على شاشة حريرية مجانية بالليزر أو تخصيص لوحة الاسم، بما في ذلك اسم الأسطول ورقم خدمة الأعطال الخاص بك ورمز الاستجابة السريعة المخصص لمكافحة التزييف. يمكننا أيضًا شحن مجموعات SKD / CKD لمساعدتك في إنشاء خط تجميع خفيف في نيجيريا وتقليل نفقات واجباتك بشكل كبير.
request_quoteالاستفسار المباشر

اتخذ موقعك في نافذة التعديل التحديثي للدراجة ثلاثية العجلات التجارية في نيجيريا

سواء كنت تدير أسطولًا من ركاب المدينة مكونًا من 50 شخصًا أو تنوي أن تصبح ورشة التحويل الرائدة في ولايتك، فإن TIANQIU تقدم حزمة جاهزة: حزمة الخلايا، والحزام المخصص، والشاحن الذكي، وتخليص SONCAP. سيتواصل معك أحد كبار مديري التصدير في غرب أفريقيا عبر تطبيق WhatsApp خلال 24 ساعة في أيام العمل.

mailمدير تصدير غرب أفريقيا: sales@erickshawtrikebattery.com
callخط التصدير / WhatsApp: +86 13922702227 (تحدث باللغتين الإنجليزية والفرنسية)
location_onمستودع قطع الغيار والعبور في غرب أفريقيا، منطقة إيكيجا الصناعية، لاغوس
scheduleعرض أسعار مخصص عبر الواتساب خلال 24 ساعة في أيام العملverifiedدعم كامل لوثائق SONCAP (PC + SC) والنموذج Minventory_2مجموعة قطع إصلاح استهلاكية بنسبة 2% مجانًا مع كل حاوية

إشعار المواصفات:الأرقام أعلاه هي القيم المرجعية الهندسية. وقد تختلف باختلاف دفعة الإنتاج والتكوين ودورة العمل الفعلية، والنسب المئوية للحياة والكفاءة والتوفر والتغطية هي تقديرات هندسية ومراجع مقاعد البدلاء. اتصل بنا للحصول على ورقة المواصفات التفصيلية.

lockمحمي باتفاقية سرية

تظل التفاصيل الخاصة بك سرية تمامًا ولا يتم نقلها أبدًا إلى طرف ثالث. يمكن التوقيع على اتفاقية عدم الإفشاء المتبادلة أولاً.