بطارية دراجة ثلاثية العجلات لنقل البضائع في الفلبين:كيفية اختيار المواصفات، وما هي التكلفة
الإجابة المباشرة: تعمل مركبات الشحن والركاب الفلبينية ذات الثلاث عجلات على عائلة شاسيه واحدة، ويتم اختيار المواصفات على أساس الحمولة الصافية وطول ناقل الحركة - التسليم الخفيف للميل الأخير على 48V 60Ah (2.88 kWh)، ودراجة E-Trike للركاب تتسع من 6 إلى 8 مقاعد على 60V 100Ah (6.0 kWh)، وهي نسخة لتسلق التلال على 72V 100Ah (7.2 kWh)، وعربة نقل البضائع ذات التصنيف 800-1000 kg على 72V 160-200Ah (11.5–14.4 kWh على أساس 95-125 Wh/كم). تتكون التكلفة من ثلاثة أجزاء: تكوين الحزمة نفسها (نطاق السعة، ومنصة الجهد، وفئة التيار BMS وحماية الغلاف)؛ الحماية والتحقق من قوى دورة العمل في مانيلا (الخوض في 300mm، IP67، الضباب الملحي والتخفيض الحراري)؛ ومسار التوثيق والتخليص (تقارير LTO / BPS / PNS وتخفيف الرسوم الجمركية من BOI EVIDA). لا تظهر أي مبالغ في هذه الصفحة - يتم تحديد التسعير بناءً على ميناء الوجهة والحمولة والمسافة اليومية وتقييم المحرك.
verifiedلم يتم نشر أي مبالغ هنا · تأتي أرقام الخوض والضباب الملحي والرسوم من أساس التحقق الميداني في مكتب السوق الفلبيني · ويحكم عرض الأسعار الموقع التكوين النهائي
التكوين حسب الحمولة والنقل: التسليم الخفيف من خلال البضائع الثقيلة 800–1000 kg
تهيمن أربع فئات من المركبات على السوق الفلبينية وتتبعها منصة الجهد ونطاق السعة. تم تكوين عربة البضائع الثقيلة ثلاثية العجلات بمعدل 800–1000 kg على أساس 95–125 Wh/كم؛ رسوم الركاب هي 55–68 Wh/كم؛ لا يرث التسليم الخفيف أساس الخدمة الشاقة ويتم قياسه لكل مركبة.
| فئة السيارة والحمولة | منصة الجهد | مواصفات الحزمة / الطاقة الاسمية | التفريغ المستمر / الذروة | أساس الاستهلاك | النطاق المستهدف لكل تهمة |
|---|---|---|---|---|---|
| عربة خفيفة ذات ثلاث عجلات لتوصيل الميل الأخير (حوالي 200 kg؛ تشغيل الطرود في مانيلا والتحويلات الخاصة) | 48V (16S) | 48V 60Ah · 2.88 kWh | 60A المستمر / 120A الذروة | نطاق الضوء · يتم قياسه لكل مركبة | 70-85 km |
| دراجة كهربائية قياسية للركاب مكونة من 6 إلى 8 مقاعد (Pasay / Quezon commuter core) | 60V (16S) | 60V 100Ah · 6.0 kWh | 100A المستمر / 200A الذروة | نطاق سيارات الركاب ذات الثلاث عجلات، 55–68 Wh/كم | 90–105 km (ستة أشخاص بالغين، طريق مستوي) |
| نسخة عالية الطاقة لتسلق التلال (تدرجات أنتيبولو / باجيو) | 72V (24S) | 72V 100Ah · 7.2 kWh | 120A المستمر / 250A الذروة | فرقة الركاب، صعدت للتدرج | 115–135 km (تدرج بمقدار 20 درجة، محمل، بدون تخفيض السرعة) |
| عربة نقل ثقيلة بثلاث عجلات (تصنيف 800–1000 kg، جسم محاصر ومواد بناء) | 72V (24S) | 72V 160–200Ah · 11.5–14.4 kWh | 150-250A الذروة المستمرة / 3C على المدى القصير | نطاق الشحن الثقيل، 95–125 Wh/كم | 90–110 km (محملة) |
يتم تحويل النطاق عند التحميل الكامل النموذجي، 35°C المحيط ومعبد إلى الأسطح غير المعبدة قليلاً؛ الحمولة والتدرج وضغط الإطارات وأسلوب الركوب كلها تحركها. التفريغ المستمر للمنصة هو 150–250A مع ذروة 3C للتسلق القصير. يتوفر رسم خرائط القدرة على العمل في دليل هندسة القدرة الحقيقية والمدى، كما توجد مصفوفة المركبات مع أحجام الحاويات في مكتب السوق الفلبيني.
إشعار المواصفات:الأرقام أعلاه هي القيم المرجعية الهندسية. وقد تختلف باختلاف دفعة الإنتاج والتكوين ودورة العمل الفعلية، والنسب المئوية للحياة والكفاءة والتوفر والتغطية هي تقديرات هندسية ومراجع مقاعد البدلاء. اتصل بنا للحصول على ورقة المواصفات التفصيلية.
لماذا تعد حماية الخوض مطلبًا صعبًا هنا: 300mm من مياه الفيضانات بالإضافة إلى الضباب الملحي
في مانيلا، لا تعد الحماية خيارًا، بل هي جزء من المواصفات. تغمر الطرق المنخفضة بشكل متكرر خلال موسم الأعاصير من يونيو إلى أكتوبر، بينما يهاجم الضباب الملحي الساحلي المحطات والمسيجات على مدار العام - معًا يحددون المدة التي ستستمر فيها الحزمة.
أساس التحقق الميداني المسجل في مكتب السوق الفلبيني هو عمق الخوض 300mm المُقاس: هيكل IP67 مصنوع من الألومنيوم المستخدم في الطيران أو غلاف مصبوب مع حلقة مانعة للتسرب من السيليكون الرغوي عالي الجودة، وصمام تنفس صغير المسام من نوع Gore في اتجاه واحد في الغطاء الذي يمرر الهواء ولكن ليس الماء، لذلك يظل الجزء الداخلي جافًا حتى مع خوض السيارة 300mm. تعمل المحطات الخارجية المقاومة للماء على إزالة التسرب والتعثر الذي يحدث في المركبات ذات الثلاث عجلات التقليدية، ويتم اختبار التسرب بنسبة 100% في المصنع. على مستوى المنصة، تكون العلبة عبارة عن علبة فولاذية IP67 مع خليج BMS محفوظ بوعاء، تم تصنيفها من −20°C إلى 65°C مع خفض درجة الحرارة المرتفعة وتحديد التيار عند درجة الحرارة المنخفضة.
- يعد الخوض في موسم الأعاصير مطلبًا وليس ميزة. تغمر مانيلا بشكل متكرر من يونيو إلى أكتوبر وتصل الأعماق بشكل روتيني إلى فئة 300mm. العبوة التي لا تحتوي على مانع للتسرب وصمام للاستراحة تمتص الرطوبة وتفقد مقاومة العزل - ثم تفشل في لحظة التيار العالي التالية.
- يحدد الضباب الملحي مدة الحياة النهائية. على طول ممر روكساس بوليفارد، أنتجت دورة ركاب متواصلة مدتها 16 ساعة بملوحة عالية وحرارة عالية أكسدة طرفية صفرية مع الحفاظ على انتشار جهد الحزمة عند 15 ملي فولت. وهذا هو الشرط المسبق لبقاء الأسطول الساحلي في الخدمة.
- مداخن حرارية أعلى طول التحول. يعمل طوال اليوم عند درجة حرارة 38–42°C تحت أشعة الشمس المباشرة، وتبدأ مجسات NTC المتعددة داخل العبوة في إعادة وزن التيار الديناميكي عند حوالي 55°C وتحافظ على درجة الحرارة تحت خط الأمان 60°C بدلاً من إيقاف تشغيل السيارة.
- يتطلب واجب التوقف والبدء تحملًا عابرًا للتيار الزائد. تعد كل من عمليات التوصيل في المدينة وعمل الركاب بمثابة دورات توقف وبدء كثيفة. التفريغ المستمر للمنصة هو 150–250A مع ذروة 3C للتسلق القصير، ويجب أن تلبي المواصفات عابرة السحب والتدرج المستدام معًا.
LTO / BPS / PNS وحزمة واجب BOI EVIDA: المستندات هي خط تكلفة أيضًا
تعد الفلبين أحد الأسواق التي تكتب الامتثال للكهرباء في المراجعة التجارية للمركبات ذات الثلاث عجلات. يتم فحص العبوة والمركبة على مستويات مختلفة، وتؤدي محاذاة تلك القائمة مبكرًا إلى إزالة دورة إعادة العمل بأكملها وغرامة التأخير التي تقف وراءها.
دعم الامتثال LTO لأساس BPS وPNS ISO
بما يتوافق مع معيار المراجعة الخاص بمكتب النقل البري لكهربة المركبات ذات الثلاث عجلات التجارية، فإننا نقدم تقارير اختبار الخلايا والحزم المطابقة لمكتب معايير المنتجات ومتطلبات PNS ISO بحيث يتم إعداد حزمة التسجيل للمرة الأولى: تقارير الاهتزاز/السقوط/الصدمات الحرارية UN38.3، وشهادة السلامة الصناعية IEC 62619، وملف الاتساق الخاص برمز النظام المنسق 8507.60.
الإعفاء من رسوم BOI وحزمة الخصم بموجب EVIDA
من خلال العمل مع قانون تطوير صناعة المركبات الكهربائية (EVIDA)، نساعد المشترين المحليين ومصانع التحويل على التقدم إلى مجلس الاستثمارات للحصول على إعفاء من التعريفة الجمركية وضريبة القيمة المضافة: فاتورة مشروع النقل النظيف من EVIDA وشهادة المنشأ، بالإضافة إلى التعريفة الصفرية لنموذج EVIDA بين الصين ورابطة دول جنوب شرق آسيا. وفقًا للنموذج المكتبي الخاص، يؤدي هذا إلى تقليل رسوم الاستيراد المشحونة بنسبة 12%-15%.
الإبحار المباشر إلى مانيلا وتوقيت التخليص
يتم الشحن من شيكو أو نانشا، مباشرة إلى ميناء مانيلا في 5-7 أيام مع الإصدار في حوالي 2-3 أيام عمل؛ التسليم إلى سيبو ودافاو متاح. عبوات الليثيوم هي بضائع خطرة Class 9، وبالتالي فإن شهادة التعبئة وتقرير تعريف UN38.3 تنتقل مع الحاوية، مدعومة بتخصيص Class 9 الثابت على خدمات خط ASEAN.
بطارية دراجة ثلاثية العجلات لنقل البضائع في الفلبين: أسئلة حول المواصفات والتكلفة
ما هي تكلفة بطارية دراجة ثلاثية العجلات لنقل البضائع في الفلبين؟expand_more
هل تم قياس رقم الخوض 300mm بالفعل، ولماذا هو مطلب صعب هنا؟expand_more
هل ستغطي الحزمة الواحدة وردية عمل مدتها 16 ساعة، أم أنها تحتاج إلى زيادة في منتصف الوردية؟expand_more
كيف تعمل طرق التسجيل والإعفاء الجمركي، وما الذي يجب إعداده مسبقًا؟expand_more
مع الضباب الملحي والحرارة والفيضانات في نفس الوقت، كم من الأرواح المفقودة؟expand_more
ما هو التكوين الذي يجب أن تستخدمه عربة نقل البضائع الثقيلة ذات الثلاث عجلات في الفلبين؟expand_more
احصل على عرض أسعار ثابت للحمولة الصافية ونمط التحول
أرسل منفذ الوجهة والحمولة الصافية المقدرة والمسافة اليومية وتقييم المحرك وسنضع نموذجًا لتسعير FOB / CIF لنطاق السعة المطابق، ومساحة التخزين 20GP / 40HQ والمهلة الزمنية، مع قائمة التقرير باحتياجات حفظ ملفات LTO وأساس تخفيف الرسوم في النموذج E.
- تم توفير تقرير التحقق من صحة الخوض في الماء 300mm وسجلات اختبار التسرب في المصنع بنسبة 100%
- تقارير اختبار BPS / PNS ISO لسفينة حفظ الملفات LTO مع البضائع
- يمكن لعملاء الأسطول إضافة تشخيصات CAN عن بعد ومنسق مقيم
إشعار المواصفات:الأرقام أعلاه هي القيم المرجعية الهندسية. وقد تختلف باختلاف دفعة الإنتاج والتكوين ودورة العمل الفعلية، والنسب المئوية للحياة والكفاءة والتوفر والتغطية هي تقديرات هندسية ومراجع مقاعد البدلاء. اتصل بنا للحصول على ورقة المواصفات التفصيلية.
تظل بيانات تشغيل أسطولك وسجلات الاستفسارات سرية تمامًا ولا يتم إعادة بيعها أبدًا إلى أي طرف ثالث.