Bateria de triciclo de carga nas Filipinas:como escolher as especificações e qual é o custo
A resposta direta: os veículos de três rodas de carga e passageiros das Filipinas operam em uma família de chassis, e a especificação é escolhida com base na carga útil e no comprimento do turno - entrega leve de última milha no 48V 60Ah (2.88 kWh), um E-Trike de 6 a 8 lugares para passageiros no 60V 100Ah (6.0 kWh), uma versão para subida em colinas no 72V 100Ah (7.2 kWh) e um veículo de carga de três rodas classificado como 800–1000 kg em 72V 160–200Ah (11,5–14.4 kWh a uma base de 95–125 Wh/km). O Custo é composto por três partes: a própria configuração do pack (faixa de capacidade, plataforma de tensão, classe de corrente BMS e proteção do invólucro); a proteção e validação das forças do ciclo de trabalho de Manila (vadeando 300mm, IP67, névoa salina e redução térmica); e a rota documental e desembaraço (relatórios LTO/BPS/PNS e isenção de impostos BOI EVIDA). Nenhum valor aparece nesta página — o preço é modelado a partir do porto de destino, carga útil, distância diária e classificação do motor.
verifiedNenhum valor é publicado aqui · valores de vadear, neblina salgada e taxas vêm da base de validação de campo na mesa de mercado das Filipinas · a cotação assinada rege a configuração final
Configuração por carga útil e turno: entrega leve até carga pesada 800–1000 kg
Quatro classes de veículos dominam o mercado filipino e a plataforma de tensão e a faixa de capacidade as seguem. O veículo de carga pesada de três rodas é configurado com uma classificação de 800–1000 kg com uma base 95–125 Wh/km; a tarifa de passageiros é de 55–68 Wh/km; a entrega leve não herda a base de serviço pesado e é medida por veículo.
| Classe do veículo e carga útil | Plataforma de tensão | Especificações do pacote/energia nominal | Descarga contínua/de pico | Base de consumo | Faixa alvo por carga |
|---|---|---|---|---|---|
| Veículo leve de três rodas para entrega de última milha (cerca de 200 kg; viagens de encomendas em Manila e conversões privadas) | 48V (16S) | 48V 60Ah · 2.88 kWh | 60A contínuo / pico 120A | Faixa de luz · medida por veículo | 70–85 km |
| E-Trike padrão de 6 a 8 lugares para passageiros (núcleo de passageiros Pasay / Quezon) | 60V (16S) | 60V 100Ah · 6.0 kWh | 100A contínuo / pico 200A | Faixa de três rodas para passageiros, 55–68 Wh/km | 90–105 km (seis adultos, estrada plana) |
| Versão de subida de alta potência (gradientes Antipolo / Baguio) | 72V (24S) | 72V 100Ah · 7.2 kWh | 120A contínuo / pico 250A | Faixa de passageiros, intensificada para gradiente | 115–135 km (gradiente de 20°, carregado, sem desclassificação) |
| Veículo de três rodas para carga pesada (classificação 800–1000 kg, carroceria em caixa e materiais de construção) | 72V (24S) | 72V 160–200Ah · 11,5–14.4 kWh | 150–250A contínuo/3C pico de curto prazo | Faixa de carga pesada, 95–125 Wh/km | 90–110 km (carregado) |
O alcance é convertido em carga total típica, ambiente 35°C e pavimentado em superfícies levemente não pavimentadas; carga útil, inclinação, pressão dos pneus e estilo de pilotagem movimentam tudo. A descarga contínua da plataforma é 150–250A com pico 3C para subidas curtas. O mapeamento da capacidade de serviço está no guia de engenharia de capacidade e alcance real, e a matriz de veículos com volumes de contêineres está na mesa de mercado das Filipinas.
Aviso sobre especificações:Os valores acima são valores de referência de engenharia. Eles podem diferir de acordo com o lote de produção, configuração e ciclo de trabalho real, e as porcentagens de vida útil, eficiência, disponibilidade e cobertura são estimativas de engenharia e referências de bancada. Contate-nos para obter a folha de especificações detalhada.
Por que a proteção para vadear é um requisito difícil aqui: 300mm de água de enchente mais névoa salina
Em Manila a proteção não é uma opção, faz parte das especificações. As estradas baixas inundam repetidamente durante a temporada de tufões de junho a outubro, enquanto a névoa salina costeira ataca terminais e recintos durante todo o ano – juntos eles decidem quanto tempo dura um pacote.
A base de validação de campo registrada na mesa de mercado das Filipinas é uma profundidade de vau 300mm medida: um invólucro IP67 de alumínio de grau de aviação ou fundido sob pressão com um anel de vedação de espuma de silicone de alta qualidade e uma válvula de respiro microporosa unidirecional Gore na tampa que permite a passagem de ar, mas não de água, para que o interior permaneça seco mesmo com o veículo vadeando 300mm. Terminais externos à prova d'água resistentes a arco eliminam vazamentos e tropeços observados em veículos convencionais de três rodas, e cada pacote é 100% testado quanto a vazamentos na fábrica. No nível da plataforma, o gabinete é uma caixa de aço IP67 com um compartimento BMS encapsulado, classificado de −20°C a 65°C com redução de capacidade em alta temperatura e limitação de corrente em baixa temperatura.
- Na temporada de tufões, a vadeação é um requisito, não uma característica. Manila inunda repetidamente de junho a outubro e as profundidades atingem rotineiramente a classe 300mm. Um pacote sem vedação e sem válvula de respiro absorve umidade e perde resistência de isolamento – e então falha no próximo momento de alta corrente.
- A névoa salina decide a vida terminal. Ao longo do corredor Roxas Boulevard, um ciclo contínuo de passageiros carregados de 16 horas em alta salinidade e alto calor produziu zero oxidação terminal com a propagação de tensão do pacote mantida em ≤15mV. Esta é a condição prévia para que uma frota costeira permaneça em serviço.
- Pilhas de calor no topo da duração do turno. Funcionando o dia todo a 38–42°C sob luz solar direta, várias sondas NTC dentro do pacote iniciam a reponderação dinâmica da corrente em cerca de 55°C e mantêm a temperatura abaixo da linha de segurança 60°C em vez de desligar o veículo.
- O serviço pára-arranca exige tolerância transitória à sobrecarga de corrente. Tanto a entrega na cidade quanto o trabalho com passageiros são ciclos densos de pára-arranca. A descarga contínua da plataforma é 150–250A com pico 3C para subidas curtas, e a especificação deve satisfazer o transiente de afastamento e o gradiente sustentado juntos.
LTO/BPS/PNS e pacote de plantão BOI EVIDA: documentos também são uma linha de custo
As Filipinas são um dos mercados que incluem a conformidade com a eletrificação na revisão comercial de veículos de três rodas. O pacote e o veículo são verificados em diferentes níveis, e alinhar essa lista antecipadamente elimina todo um ciclo de retrabalho e a sobreestadia por trás dele.
Suporte de conformidade LTO para a base ISO BPS e PNS
Em conformidade com o padrão de revisão do Land Transportation Office para eletrificação comercial de veículos de três rodas, fornecemos relatórios de teste de células e embalagens em conformidade com o Bureau of Product Standards e os requisitos PNS ISO para que o pacote de arquivamento seja alinhado na primeira vez: relatórios de vibração/queda/choque térmico UN38.3, certificação de segurança industrial IEC 62619 e arquivamento de consistência do código HS 8507.60.
Isenção de impostos e pacote de descontos do BOI sob EVIDA
Trabalhando com a Lei de Desenvolvimento da Indústria de Veículos Elétricos (EVIDA), ajudamos os compradores locais e as fábricas de conversão a solicitarem ao Conselho de Investimentos o tratamento de tarifa zero e isenção de IVA: a fatura e o certificado de origem do projeto de transporte limpo EVIDA, além da tarifa zero China-ASEAN FORM E. Na modelagem do próprio escritório, isso reduz os encargos combinados de importação no desembarque em 12%–15%.
Viagens diretas para Manila e tempo de liberação
Enviado de Shekou ou Nansha, direto para o porto de Manila em 5–7 dias com liberação em cerca de 2–3 dias úteis; entrega posterior para Cebu e Davao está disponível. Os pacotes de lítio são mercadorias perigosas Class 9, portanto, o certificado de embalagem e o relatório de identificação UN38.3 viajam com o contêiner, respaldados pela alocação permanente de Class 9 nos serviços da linha ASEAN.
Bateria de triciclo de carga das Filipinas: questões sobre especificações e custos
Quanto custa uma bateria de triciclo de carga nas Filipinas?expand_more
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Obtenha uma cotação firme para sua carga útil e padrão de turno
Envie porta de destino, carga útil nominal, distância diária e classificação do motor e modelaremos o preço FOB / CIF para a faixa de capacidade correspondente, estiva 20GP / 40HQ e prazo de entrega, com o relatório listando as necessidades de arquivamento LTO e a base de isenção de impostos do FORM E.
- Relatório de validação de passagem 300mm e registros de teste de vazamento de fábrica de 100% fornecidos
- Relatórios de teste BPS / PNS ISO para o envio de arquivamento LTO com as mercadorias
- Os clientes da frota podem adicionar diagnósticos remotos CAN e um coordenador residente
Aviso sobre especificações:Os valores acima são valores de referência de engenharia. Eles podem diferir de acordo com o lote de produção, configuração e ciclo de trabalho real, e as porcentagens de vida útil, eficiência, disponibilidade e cobertura são estimativas de engenharia e referências de bancada. Contate-nos para obter a folha de especificações detalhada.
Os dados operacionais da sua frota e os registros de consultas permanecem estritamente confidenciais e nunca são revendidos a terceiros.