Força motriz LiFePO4 de alta taxa para triciclos de carga pesada(Edição extrema 60V / 72V)
Transportando de 800 a 1.500 kg em declives contínuos, como você consegue um pull-away totalmente carregado que nunca tropeça e células que nunca incham por três anos? Construída para materiais agrícolas e de construção, logística pesada entre cidades e estradas não pavimentadas, a TIANQIU utiliza produtos automotivos genuínosCélulas LiFePO4 prismáticas de alumínio de alta taxa 3Ccom uma armadura espessa de aço laminado a frio e umBMS protegido contra sobretensão 300Aatrás de motores de alto torque de 1.200 W a 3.000 W.
verifiedTerminais Anderson banhados a prata de alta amperagem genuínos · 10.000 ciclos de inserção · aumento de temperatura mantido abaixo de 25K
1,200kg de agregado real, começando em uma rampa de 15° sem corte
A subida contínua aumentou a temperatura apenas em 8.4°C. Um triciclo de carga em funcionamento enfrenta de seis a dez viagens com carga extrema por dia, torque de parada transitório em lama esburacada e calor tropical – o trem de força tem que sobreviver a tudo isso.
Aviso sobre especificações:Os valores acima são valores de referência de engenharia. Eles podem diferir de acordo com o lote de produção, configuração e ciclo de trabalho real, e as porcentagens de vida útil, eficiência, disponibilidade e cobertura são estimativas de engenharia e referências de bancada. Contate-nos para obter a folha de especificações detalhada.
Panorama do ciclo de trabalho pesado e espectro de carga de energia
Três faixas de carga útil, cada uma compatível com sua própria potência do motor, corrente de partida e especificação padrão da bateria, em vez de um conjunto de parâmetros estendido para todos os cenários de serviço pesado.
300kg - transporte padrão 600kg
Adequado para frete expresso, atacado de produtos frescos e supermercados e transferência de componentes leves. Oito a doze viagens de ida e volta por dia com paradas frequentes em média de 30–40km/h.
A substituição de chumbo-ácido economiza 65kg, aumentando a autonomia diária em 40%.
600kg - 1000kg transporte pesado
Adequado para grãos agrícolas e petróleo a granel, transferência de processamento primário de aço e longa logística entre cidades. Seis a oito viagens com carga total por dia em estradas de terra não pavimentadas e declives suaves.
Produção estável em uma subida contínua de 12°, com tolerância transitória BMS ao retardador de chama 85°C.
1000kg - Sobrecarga extrema 1500kg
Adequado para cimento e tijolo, pátios de agregados de pedreiras e minas de curta distância. A operação de baixa velocidade e alto torque enfrentando estol em poços de lama e rampas íngremes de 15° exige capacidade de sobrecorrente muito alta.
Expansão paralela de pacote duplo para 20kWh+, com corrente ilimitada em subidas pesadas contínuas.
Carga útil × gradiente → matriz de configuração recomendada
Para montadoras de veículos e conversores regionais, esta matriz combina a potência nominal do motor, a relação de redução de marcha e o gradiente real da estrada com a plataforma de tensão correta e a taxa de descarga da célula.
| Banda de carga útil | Tensão nominal recomendada | Capacidade padrão (Ah) | Limite de sobrecorrente transitória | Gradiente típico | Faixa carregada típica | Conector e montagem recomendados |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 300 - 500 kg | 60V (16S) | 60Ah/80Ah | 100A (60A contínuo) | ≤ 8° inclinação suave | 65 - 80 km | Anderson SB50 / compartimento sob o assento padrão |
| 500 - 800 kg | 60V/72V | 105Ah | 160A (80A contínuo) | ≤ rampa de 12° | 70 - 95 km | Anderson SB120 / berço de suspensão reforçado |
| 800 - 1,200 kg | 72V (24S) | 130Ah/160Ah | 200A (100A contínuo) | ≤ rampa íngreme de 15° | 80 - 110 km | Anderson SB175 / estrutura de travamento de montagem lateral |
| 1.200 - 1,500 kg | 72V (24S) blindado | 160Ah/200Ah | 250A (10s) / 120A contínuo | ≤ gradiente extremo de 18° | 60 - 85 km | Anderson SB350 / troca rápida paralela de pacote duplo |
Os valores de alcance são medidos em rotas planas e com gradiente misto; um algoritmo inteligente de redução térmica se aplica em frio extremo ou pico de calor tropical.
Aviso sobre especificações:Os valores acima são valores de referência de engenharia. Eles podem diferir de acordo com o lote de produção, configuração e ciclo de trabalho real, e as porcentagens de vida útil, eficiência, disponibilidade e cobertura são estimativas de engenharia e referências de bancada. Contate-nos para obter a folha de especificações detalhada.
Por que o serviço de carga exige células de grau motor em vez de células de armazenamento
Grande parte do lítio de conversão barato no mercado usa armazenamento doméstico (ESS) ou células de segunda vida. Incapazes de sobreviver à irrupção transitória 200A de uma partida pesada do motor ou à vibração violenta constante de estradas não pavimentadas, esses pacotes mostram perda de capacidade na borda do penhasco ou uma placa de proteção derretida dentro de três a seis meses.
| Métrica de engenharia | Células de grau motivo TIANQIU | Células de armazenamento de baixa qualidade | Pontuação de engenharia |
|---|---|---|---|
| Tratamento de corrente de partida | Resposta instantânea 3C – 4C | 0.5C–1C somente; colapso de tensão e corte sob carga | Reserva de energia 92/100 |
| Vibração de estrada de três eixos (choque mecânico 50G) | Armadura completa de aço laminado a frio + fixação em vaso retardante de chama | Envolvimento simples com filme de PVC (abas quebram e dessoldam, arcos de abrasão da casca) | Índice de robustez 96/100 |
| Margem térmica de subida contínua de alta potência | Almofada térmica de silicone + células de alumínio para temperatura uniforme | Bolsa de armazenamento de polímero (pilhas de calor na pilha selada, células incham) | Uniformidade térmica 88/100 |
Aviso sobre especificações:Os valores acima são valores de referência de engenharia. Eles podem diferir de acordo com o lote de produção, configuração e ciclo de trabalho real, e as porcentagens de vida útil, eficiência, disponibilidade e cobertura são estimativas de engenharia e referências de bancada. Contate-nos para obter a folha de especificações detalhada.
Imagem térmica de carga extrema Dyno: câmara ambiental 55°C
Uma carga 1,500kg foi executada por 40 minutos de subida contínua na temperatura ambiente 45°C. A propagação medida da temperatura da célula permaneceu bloqueada dentro de ≤3.5°C, eliminando os pontos quentes locais que desencadeiam a fuga térmica em cascata.
- Materiais de construção, início de carga íngreme: 1,200kg de tijolos quebrados e sacos de areia retirados em uma rampa contínua de 15°. O pico de pico de partida do motor medido atingiu 218A enquanto a queda de tensão do terminal da célula de energia mote TIANQIU permaneceu dentro de 2.1V, evitando qualquer corte de subtensão do controlador.
- Rotatividade de armazenamento industrial de alta frequência: 14 horas por dia com dois a três ciclos consecutivos de carga-descarga. Postes celulares soldados a laser totalmente em alumínio eliminam as falhas de calor e erosão dos contatos roscados convencionais sob alta corrente e vibração.
- 01. Soldagem a laser completa: resistência interna abaixo de 45%, sem acúmulo de calor em alta corrente.
- 02. 2. Invólucro de aço 0mm: penetração zero devido a forte impacto ou raspagem do chassi.
- 03. Válvula de ventilação independente: alívio de pressão direcional à prova de explosão , para que a pressão interna nunca aumente.
Especificação técnica do trem de força para carga pesada
Dados completos de engenharia cobrindo plataforma de tensão, capacidade, descarga contínua e transitória, gabinete, gerenciamento térmico e conectores, fornecidos com o orçamento.
| Métrica de engenharia | Especificação/parâmetro | Nota de engenharia |
|---|---|---|
| Plataforma de tensão | 60V (16S) / 72V (24S) blindado | Compatível com motores de alto torque 1200W – 3000W |
| Capacidade nominal | 60Ah / 80Ah / 105Ah / 130Ah / 160Ah / 200Ah | Inclui o módulo blindado para serviço pesado VT-HD72160C (72V 160Ah · 11.52 kWh) |
| Corrente de descarga contínua | 60A / 80A / 100A / 120A | Classificado de transporte padrão 300kg até 1, sobrecarga extrema 500kg |
| Limite de sobrecorrente transitória | 100A/160A/200A/250A (10s) | Emparelhado com um 300A protegido contra surtos BMS que passa por um surto de estol de 10 segundos |
| Taxa de descarga | 3C carcaça de alumínio prismático de alta taxa LiFePO4 | Quebra a repetida falha celular que as células de armazenamento de segunda vida sofrem em triciclos de baixa velocidade |
| Invólucro e vedação | 2.0mm armadura de aço laminado a frio espessada + poeira e água IP67 | Passa em um teste de choque mecânico 50G de três eixos sem deformação |
| Gerenciamento térmico | Almofada térmica de silicone + células de alumínio, espalhamento ≤3.5°C | Câmara 55°C simulando uma carga total de 1,500kg durante 40 minutos de subida contínua |
| Temperatura operacional | Potência nominal total em serviço tropical 65°C | Aletas de resfriamento convectivas bidirecionais aumentam a dissipação de calor em 2,8×; BMS tolerância transitória 85°C retardador de chama |
| Carregamento rápido | 0.5C–1C corrente constante; um pacote 72V 105Ah carrega em cerca de 4 horas em nosso carregador 25A | O gabinete de carga rápida 50A opcional atinge 90% em 1,8 horas |
| Ciclo de vida | Três anos de serviço pesado sem inchaço celular | A soldagem a laser completa reduz a resistência interna em 45%, de modo que correntes altas nunca acumulam calor |
| Conectores e montagem | Terminais genuínos Anderson SB50 / SB120 / SB175 / SB350 banhados a prata | 10.000 ciclos de inserção, aumento de temperatura mantido abaixo de 25K, com autolimpeza mecânica |
As dimensões do compartimento da bateria podem ser personalizadas a partir das dimensões de abertura do chassi (C×L×A) ou de um modelo 3D STEP, com uma renderização do design do invólucro e direção de saída do cabo correspondente e orifícios de montagem emitidos dentro de cinco dias úteis.
Aviso sobre especificações:Os valores acima são valores de referência de engenharia. Eles podem diferir de acordo com o lote de produção, configuração e ciclo de trabalho real, e as porcentagens de vida útil, eficiência, disponibilidade e cobertura são estimativas de engenharia e referências de bancada. Contate-nos para obter a folha de especificações detalhada.
Os três modos de falha fatais em serviços pesados e como os projetamos
Os triciclos de carga falham de três maneiras previsíveis – um corte no meio da subida, um terminal derretido e em arco e um bloqueio térmico que não será reiniciado. TIANQIU responde a todos os três na raiz elétrica e estrutural.
Falha 1: corte no meio da subida sob carga total
Norma da indústria: um BMS comum usa um único limite de corrente estática, de modo que a alta corrente de uma subida carregada trava o corte de sobrecorrente e o veículo desce a rampa - extremamente perigoso.
Prevenção TIANQIU: um algoritmo de sobrecorrente escalonado de vários estágios com atrasos escalonados permite sobrecorrente de 1,5× por 60 segundos e um pico de 2,5× por 10 segundos, para que uma subida nunca desvie.
Falha 2: terminais derretidos e em arco
Norma da indústria: parafusos baratos ou plugues de encaixe rápido comuns aumentam a impedância de contato sob 100A+ e vibração, amolecendo e derretendo o terminal até que ele incendeie o plástico próximo.
Prevenção TIANQIU: terminais genuínos banhados a prata Anderson de alta amperagem com ranhuras mecânicas de travamento automático, classificados para 10.000 inserções com aumento de temperatura mantido estritamente abaixo de 25K.
Falha 3: imersão em calor e bloqueio após exposição solar
Norma da indústria: em mercados tropicais como Índia e Nigéria, a temperatura da estrada excede 50°C e um compartimento de bateria selado atinge 70°C, forçando o BMS a cortar energia sem ter como reiniciar.
Prevenção TIANQIU: uma placa interna de aço laminado a frio combinada com material térmico de mudança de fase (PCM) e aletas de resfriamento convectivas bidirecionais aumentam a dissipação em 2,8×, mantendo a potência nominal total saída em 65°C.
Perguntas frequentes sobre aquisição de engenharia de triciclos de carga pesada
Perguntas sobre montagem e manutenção de fabricantes de veículos, fábricas CKD/SKD no exterior e operadores de frota.
Nosso chassi de triciclo de carga possui um compartimento de bateria irregular. O TIANQIU pode ser construído de acordo com nosso desenho de baia?expand_more
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Você possui documentação e certificação completa de mercadorias perigosas para frete marítimo para exportação?expand_more
Pronto para instalar um núcleo de energia de nível industrial em sua frota de carga?
Quer você precise de 50 pacotes piloto para comprovar a capacidade de subida ou de cinco contêineres por mês em um programa OEM de longo prazo, a equipe de engenharia do TIANQIU emite uma especificação elétrica completa e um plano de liberação de exportação em 24 horas.
- Pacotes piloto de 50 unidades: comprove a capacidade de subida e o alcance carregado antes de se comprometer com uma programação de contêineres.
- Cinco contêineres por mês, OEM de longo prazo: suporte de montagem CKD/SKD com prensagem de casca dedicada e marcação a laser.
Aviso sobre especificações:Os valores acima são valores de referência de engenharia. Eles podem diferir de acordo com o lote de produção, configuração e ciclo de trabalho real, e as porcentagens de vida útil, eficiência, disponibilidade e cobertura são estimativas de engenharia e referências de bancada. Contate-nos para obter a folha de especificações detalhada.
As dimensões do chassi, os modelos 3D STEP e os planos de aquisição enviados permanecem estritamente confidenciais. Um NDA mútuo pode ser assinado primeiro.