Perguntas técnicas e de exportação,respondido em um hub (FAQ Hub)

A resposta curta: você não pode simplesmente trocar o pacote e conectá-lo, mas você pode aumentar o desempenho com segurança combinando o controlador com precisão e limitando a corrente.
· Tolerância do motor: a maioria dos motores comerciais de hub ou mid-drive 48V classificados como 1,000W–1,500W usam isolamento de esmalte classificado acima de 100V, então 60V (70.8V carga completa) ou 72V (carga completa 84V) não causará quebra de isolamento.
· O controlador é o verdadeiro gargalo: os MOSFETs em um controlador 48V original (normalmente classificado apenas como 63V) e seus capacitores de filtro (50V/63V) falharão instantaneamente devido à sobretensão no momento em que 72V for aplicado.
· O Solução TIANQIU: desenvolvemos um kit de controlador inteligente de ampla tensão plug-and-play (48V – 72V autoadaptável) especificamente para os mercados do Sudeste Asiático e da África, e o enviamos com chicotes adaptadores poke-yoke retardadores de chamas – proporcionando 35% mais velocidade e 40% mais alcance sem superaquecer o motor.

As montadoras de baixo custo instalam um hardware BMS com um único limite de disparo de sobrecorrente - por exemplo, bloqueie e abra o MOSFET acima de 60A por 2 segundos. Quando uma carga 500kg precisa de um 80A instantâneo de corrente de torque para subir, o veículo perde potência instantaneamente e pode rolar para trás, o que é um sério risco de acidente.
· Corte bruto de hardware em um BMS comum: surto transitório desarma o pacote → o veículo perde direção → ele reverte → uma reinicialização de chave física é necessária.
· Limitação de redução de três estágios TIANQIU: 2. A corrente de pico 5C é permitida por 15 segundos, tempo suficiente para terminar o gradiente. Quando o sensor de temperatura atinge 58℃, o BMS sinaliza ao controlador do motor através de CAN/RS485 para reduzir a potência e desce suavemente para a subida de corrente constante 1.2C - nunca um corte abrupto.

Com ambiente 45℃, a radiação do asfalto normalmente empurra a temperatura sob um chassi de três rodas para perto de 60℃. Para clientes do Norte da África e do Oriente Médio, o TIANQIU implanta uma estrutura térmica tropical de três proteções:
· Uma base LiFePO4 de alta segurança: temperatura de decomposição acima de 750℃, eliminando o risco inerente de ignição de lítio ternário em 210℃.
· Barreiras de isolamento de nano aerogel: o aerogel de nível aeroespacial entre as células bloqueia a propagação térmica em cascata.
· IP67 totalmente selado gabinete de alumínio fundido termicamente condutivo: as vedações de silicone de lábio duplo mantêm a poeira completamente afastada, enquanto as aletas de resfriamento integradas no piso do gabinete reduzem o aumento de temperatura da célula em 8.2℃ contra um invólucro de aço liso.

Nenhum corte ou soldagem destrutiva é necessária. TIANQIU contém uma biblioteca de varredura de nuvem de pontos a laser 3D 1:1 do Bajaj RE (205cc/220cc) completo e estrutura e piso TVS King. Fornecemos um suporte de montagem sem broca que reutiliza os furos dos parafusos originais: uma vez removido o motor, o conjunto é fixado aos pontos de montagem originais com quatro parafusos M12 de alta resistência. A conversão leva 45 minutos por veículo e preserva totalmente a resistência original do chassi e a elegibilidade para inspeção anual.

As guerras de preços no comércio de exportação dependem de quatro truques ocultos que os compradores devem observar:
1. Células de segunda vida reformadas: recuperadas de estações base de telecomunicações ou ônibus sucateados, o código QR do laser é triturado, reimpresso e embrulhado em novo filme de PVC para passar como novo estoque de grau A. A capacidade real é de apenas 70%–80% e diminui rapidamente em seis meses.
2. Células de armazenamento vendidas como células motrizes: as células ESS custam de 15% a 20% menos que as células motrizes, mas suas folhas de eletrodo são projetadas muito finas e suportam apenas descarga de 0,5C, então elas incham e superaquecem imediatamente sob a corrente do veículo.
3. Classificações Ah inflacionadas e capacidade de jumper curto: um pacote rotulado como 72V 100Ah pode conter apenas células 80Ah, contando com o software BMS para falsificar a exibição do SOC.
4. Soldagem manual em pequenas oficinas e cabos abaixo das especificações: sem soldagem a laser automatizada com monitoramento de impedância, de modo que as juntas podem rachar e pegar fogo sob vibração, e o cabo de alumínio revestido de cobre substitui o cobre de silicone puro retardador de chama.

Os dois diferem fundamentalmente em eletroquímica e design de resistência interna (comparação medida na tabela acima):
· Taxa de descarga: grau motriz 3C contínuo e pico de pulso 5C (10s); grau de armazenamento 0.5C contínuo e máximo 1C, que superaquece.
· Resistência interna AC: grau motriz ≤ 0,45 mΩ com aumento de temperatura insignificante; grau de armazenamento ≥ 0,95 mΩ, que acumula calor rapidamente sob alta corrente.
· No veículo: as células motrizes aceleram fortemente e desaparecem suavemente ao longo de 3.500 ciclos; as células de armazenamento incham muito sob fortes acelerações repetidas e sofrem revestimento de lítio e curtos-circuitos.

Cada contêiner de células fornecido pelo TIANQIU é acompanhado por um relatório de correspondência de células de alta precisão emitido diretamente pela máquina automatizada de classificação a laser:
· Delta de tensão estática de fábrica (ΔV): mantido dentro de ≤ 3mV, contra uma norma da indústria de cerca de 10mV, portanto, nenhum pacote tem uma célula de elo fraco.
· Propagação de resistência interna (ΔIR): todas as células dentro de um pacote permanecem dentro de ≤ 0,05mΩ, evitando localização superaquecimento devido ao compartilhamento desigual de corrente paralela.
· Rastreabilidade celular: cada célula carrega um código QR exclusivo gravado a laser, e o lote de revestimento, a capacidade de formação e o carimbo de data/hora do teste podem ser rastreados no site do fabricante da célula.

A exportação de baterias de lítio por via marítima é estritamente regulamentada pela IMO. TIANQIU gerencia e fornece o conjunto completo de conformidade bilíngue:
1. Certificado de avaliação de uso de embalagem para exportação de mercadorias perigosas (certificado de embalagem): emitido pela autoridade alfandegária de inspeção de entrada e saída e quarentena, comprovando que a caixa ou engradado da ONU passou nos testes de queda e compressão.
2. Relatório resumido do teste UN38.3: relatórios aprovados abrangendo oito testes — simulação de altitude, ciclagem térmica, vibração, choque mecânico, curto-circuito externo em 55℃, impacto e o restante do cronograma UN38.3.
3. Ficha de dados de segurança MSDS: em conformidade com os mais recentes requisitos do GHS de 2024, detalhando a composição, o tratamento de derramamentos de emergência e as orientações de combate a incêndios.
4. Avaliação das condições de transporte marítimo para mercadorias perigosas: emitida por um instituto químico terceirizado qualificado pelo estado para que transportadoras como Maersk, CMA CGM e COSCO liberem a reserva sem demora.

Sob acordos bilaterais de livre comércio, um certificado de origem usado corretamente economiza aos clientes de 5% a 20% em impostos desembarcados:
· TLC China-Paquistão (CPFTA) e Formulário E da ASEAN: a autoridade alfandegária chinesa emite o certificado de origem oficial diretamente, apoiando 0% de desembaraço preferencial em Karachi e nos portos do Sudeste Asiático.
· Egito (coordenação Nafeza / ACID): nosso balcão de exportação dedicado arquiva o número de carga ACID com 48 horas de antecedência e carrega o conhecimento de embarque completo e fatura imediatamente para o sistema blockchain CargoX, evitando penalidades de sobrestadia e detenção.
· África Oriental, Quênia e Tanzânia (PVoC/IDF): apoiamos a verificação de conformidade pré-embarque para que o certificado COC possa ser trocado sem problemas na importação.

As mercadorias perigosas Class 9 devem ser armazenadas em um contêiner de consolidação DG dedicado, e as taxas LCL incluem armazenamento separado em depósitos de mercadorias perigosas e taxas de depósito de manifestação tardia. Nossa orientação de remessa econômica: pedidos de amostra de 1 a 10 unidades são melhor transportados na rota de frete aéreo compatível com bateria de Hong Kong (trânsito de 5 a 7 dias); a partir de 50 unidades, um contêiner 20GP torna-se viável e a alocação de frete marítimo por unidade é 42% menor que a do LCL.

O transporte de contêineres é nossa rota de entrega mais madura. UN38.3, MSDS e o certificado de embalagem viajam com cada contêiner; fornecemos o plano de carregamento 20GP/40HQ e documentos de reserva DG. Trinta e seis meses de remessas de contêineres Class 9 sem um único incidente e 100% de liberação na primeira passagem no destino.

TIANQIU assina um contrato comercial de garantia da bateria motriz em preto e branco dentro do contrato de compra:
1. Avaliação de desbotamento do SOH: dentro do período de garantia (qualquer um dos dois limites que ocorrer primeiro), se um teste de descarga sob condições padrão mostrar capacidade utilizável abaixo de 80% da classificação de fábrica (abaixo de 80% SOH), a substituição gratuita será acionada.
2. Evidência da caixa preta da IoT 4G: não há necessidade de desmontar e enviar um pacote pesado para teste. O BMS registra automaticamente as 48 horas de corrente de carga/descarga, curva de temperatura e delta de tensão da célula antes da falha, e nossos engenheiros emitem uma avaliação de danos dentro de 24 horas nos dias úteis após a leitura na nuvem.

Absolutamente não – esta é a principal barreira pós-venda que separa a TIANQIU de uma empresa comercial comum. Devolver um pacote de lítio à China como mercadoria perigosa envolve procedimentos alfandegários complexos e frete que pode exceder o valor da bateria. Nossas salvaguardas:
· Alocação local instantânea: TIANQIU mantém estoque regional alfandegado na zona franca de Alexandria do Egito e no Sudeste Asiático, portanto, uma falha de hardware confirmada aciona o envio de um módulo totalmente novo ou pacote completo do estoque local.
· Compensação de descarte local: o cliente organiza o descarte por meio de uma instalação ambiental licenciada localmente, e o vídeo e o certificado de destruição compensam o valor no próximo pedido ou envio com o contêiner seguinte.

Cada pedido de contêiner (20GP / 40HQ) é enviado com um kit gratuito de peças sobressalentes de emergência de 2%: duas placas de proteção BMS inteligentes, cinco pares de plugues de conexão rápida para aviação, dez válvulas de alívio de pressão à prova de explosão e quatro conjuntos de chicote de silicone com alto retardador de chamas. É o suficiente para cobrir mais de 95% dos desgastes elétricos e mecânicos leves de uma frota em operação no exterior, substituída no local, sem tempo de espera.

Cada TIANQIU PACK carrega uma interface de host BMS independente e autoprotetora e um módulo IoT 4G opcional e, no instante de uma falha, ele captura a tensão, temperatura e formas de onda de corrente circundantes em ROM criptografada. O comprador só precisa exportar o arquivo de log com um dispositivo portátil e enviá-lo para nós para concluir a avaliação.

Os modelos TIANQIU especificados para o Norte de África e Médio Oriente utilizam uma formulação eletrolítica de alta temperatura e uma estratégia inteligente de redução de capacidade térmica, pelo que mantêm a mesma garantia de cinco anos, mesmo num 55°C extremo no deserto do Norte de África. O BMS incorpora limites de proteção de carga e descarga de alta temperatura, descartando qualquer argumento de que o clima externo extremo tenha causado um evento térmico.

Para clientes principais do OEM que compram cinco ou mais contêineres por ano, oferecemos treinamento técnico no local e certificação que autoriza a equipe local a realizar a substituição em nível de fábrica da placa-mãe BMS e módulos semelhantes; TIANQIU também designa engenheiros de aplicação de campo (FAE) para residir nas principais regiões centrais e fornecer suporte de inspeção trimestral.

Toda a linha de pacotes de motivos TIANQIU usa vedação em vaso IP67 com uma válvula de alívio de pressão respirável. Nas travessias de água da África Oriental, mesmo a travessia curta e profunda até a plataforma é apoiada pela garantia de fábrica quanto à integridade da vedação e do isolamento. Se um impacto físico quebrar o invólucro e entrar água, o armazém de Nairobi possui estruturas de chapa metálica padrão e vedações à prova d'água e fará reparos apenas com custos de peças e mão de obra.

De nada. Para distribuidores e comerciantes locais com oficina técnica ou capacidade de manutenção de frota, a TIANQIU fornece uma bancada de inspeção oficial completa (testador de carga/descarga, testador de resistência interna e ferramentas de estanqueidade), certificados de treinamento especializado para engenheiros residentes, preços de peças sobressalentes escalonados mais favoráveis ​​e sinalização de certificação de fábrica para seu local.

Sim. Fornecemos amostras padrão e pequenos lotes piloto (1 a 10 unidades) para OEMs e operadores em todo o mundo, com amostragem de 3 a 5 dias em modelos padrão e desenhos CAD 3D gratuitos para análise de adequação ao veículo. Os pedidos de contêineres são cotados em relação ao plano de carregamento ideal 20GP / 40HQ.

Aceitamos cartas de crédito à vista e de uso irrevogáveis ​​(L/C à vista, 60-90 dias), transferência telegráfica offshore USD ou EUR e canais de cobrança e pagamento de terceiros em conformidade para mercados com controles cambiais. A estrutura é confirmada pelo líder do projeto regional juntamente com o orçamento.

Sim. O software TIANQIU BMS suporta protocolos de comunicação DBC personalizados no nível do firmware. Se o seu controlador for uma marca local de nicho, como um inversor personalizado localmente, nossas equipes de engenharia em Bangkok, Jacarta ou Nairobi possuem analisadores de barramento profissionais CANoe / Kvaser e podem concluir a captura de quadros, a correspondência lógica de handshake e a calibração da taxa de transmissão dentro de 24 a 48 horas, para que o painel exiba SOC, velocidade e limitação de potência corretamente.