Preguntas técnicas y de exportación,respondido en un centro (centro de preguntas frecuentes)

La respuesta corta: no puede simplemente cambiar el paquete y enchufarlo, pero puede aumentar el rendimiento de manera segura haciendo coincidir el controlador con precisión y limitando la corriente.
· Tolerancia del motor: la mayoría de los motores comerciales de cubo o de tracción central 48V con clasificación 1,000W–1,500W utilizan aislamiento de esmalte con clasificación superior a 100V, por lo que 60V (70.8V carga completa) o 72V (carga completa 84V) no causará fallas en el aislamiento.
· El controlador es el verdadero cuello de botella: los MOSFET en un controlador 48V original (normalmente clasificado solo como 63V) y sus capacitores de filtro (50V/63V) fallarán instantáneamente por sobretensión en el momento en que se aplique 72V.
· La solución TIANQIU: desarrollamos una kit de controlador inteligente plug-and-play de amplio voltaje (48V–72V autoadaptable) específicamente para los mercados del Sudeste Asiático y África, y se envía con arneses adaptadores poke-yoke retardantes de llama, lo que ofrece un 35 % más de velocidad y un 40 % más de alcance sin sobrecalentar el motor.

Las plantas de ensamblaje de bajo costo instalan un hardware BMS con un único umbral de disparo por sobrecorriente; por ejemplo, bloquean y abren el MOSFET por encima del 60A durante 2 segundos. Cuando una carga 500kg necesita un 80A instantáneo de corriente de torque para subir, el vehículo pierde potencia instantáneamente y puede rodar hacia atrás, lo que representa un riesgo de accidente grave.
· Corte de hardware crudo en un BMS ordinario: la sobretensión transitoria dispara el paquete → el vehículo pierde impulso → retrocede → se necesita un reinicio con llave física.
· Reductor de tres etapas TIANQIU limitación: 2.5C se permite la corriente máxima durante 15 segundos, tiempo suficiente para finalizar el gradiente. Cuando el sensor de temperatura alcanza 58℃, el BMS le indica al controlador del motor a través de CAN/RS485 que reduzca la potencia y desciende suavemente hasta 1.2C en ascenso de corriente constante, nunca un corte abrupto.

En el ambiente del 45℃, la radiación del asfalto normalmente empuja la temperatura debajo de un chasis de tres ruedas cerca del 60℃. Para clientes del norte de África y Oriente Medio, TIANQIU implementa una estructura térmica tropical de tres protecciones:
· Una base LiFePO4 de alta seguridad: temperatura de descomposición superior a 750℃, eliminando el riesgo inherente de ignición ternaria de litio en 210℃.
· Barreras aislantes de nano aerogel: aerogel de grado aeroespacial entre células bloquea la propagación térmica en cascada.
· Gabinete de aluminio fundido a presión térmicamente conductor IP67 completamente sellado: los sellos de silicona de doble labio mantienen el polvo fuera por completo, mientras que las aletas de enfriamiento integradas en el piso del gabinete reducen el aumento de temperatura de la celda del 8.2℃ contra una carcasa de acero simple.

No se necesita ningún corte o soldadura destructivo. TIANQIU contiene una biblioteca de escaneo de nube de puntos láser 3D 1:1 del marco y el panel de piso completos de Bajaj RE (205 cc/220 cc) y TVS King. Suministramos una base de montaje sin taladros que reutiliza los orificios de los pernos originales: una vez que se retira el motor, el paquete se fija a los puntos de montaje originales con cuatro pernos M12 de alta resistencia. La conversión toma 45 minutos por vehículo y preserva completamente la resistencia del marco original y la elegibilidad para la inspección anual.

Las guerras de precios en el comercio de exportación se basan en cuatro trucos ocultos que los compradores deben detectar:
1. Celdas de segunda vida reacondicionadas: recuperadas de estaciones base de telecomunicaciones o autobuses desguazados, el código QR láser se muele, se vuelve a imprimir y se envuelve en una nueva película de PVC para pasar como nuevo stock de grado A. La capacidad real es sólo del 70% al 80% y cae rápidamente en seis meses.
2. Celdas de almacenamiento vendidas como celdas motrices: las celdas ESS cuestan entre un 15% y un 20% menos que las celdas motrices, pero sus láminas de electrodos están diseñadas muy delgadas y solo admiten una descarga de 0,5C, por lo que se hinchan y se sobrecalientan inmediatamente bajo la corriente del vehículo.
3. Clasificaciones Ah infladas y capacidad de puente corto: un paquete etiquetado como 72V 100Ah puede contener solo celdas 80Ah, basándose en el software BMS para falsificar la pantalla SOC.
4. Soldadura manual en talleres pequeños y cables que no cumplen con las especificaciones: sin soldadura láser automatizada con monitoreo de impedancia, por lo que las uniones pueden agrietarse e incendiarse con la vibración, y el cable de aluminio revestido de cobre reemplaza el cobre de silicona puro retardante de llama.

Los dos difieren fundamentalmente en la electroquímica y el diseño de resistencia interna (comparación medida en la tabla anterior):
· Tasa de descarga: grado motriz 3C continuo y pico de pulso 5C (10 s); grado de almacenamiento 0.5C continuo y 1C máximo, que se sobrecalienta.
· Resistencia interna de CA: grado motivo ≤ 0,45 mΩ con aumento de temperatura insignificante; grado de almacenamiento ≥ 0,95 mΩ, que genera calor rápidamente bajo corriente alta.
· En ​​el vehículo: las células motrices se aceleran fuertemente y se desvanecen suavemente a lo largo de 3500 ciclos; Las celdas de almacenamiento se hinchan gravemente bajo aceleraciones fuertes y repetidas y sufren revestimientos de litio y cortocircuitos.

Cada contenedor de celdas que entrega TIANQIU va acompañado de un informe de coincidencia de celdas de alta precisión emitido directamente por la máquina de clasificación láser automatizada:
· Delta de voltaje estático de fábrica (ΔV): mantenido dentro de ≤ 3 mV, frente a una norma industrial de alrededor de 10 mV, por lo que ningún paquete tiene una celda de enlace débil.
· Distribución de resistencia interna (ΔIR): todas las celdas dentro de un paquete permanecen dentro de ≤ 0,05 mΩ. evitando el sobrecalentamiento localizado debido al intercambio desigual de corriente paralela.
· Trazabilidad de la celda: cada celda lleva un código QR único grabado con láser, y el lote de recubrimiento, la capacidad de formación y la marca de tiempo de la prueba se pueden rastrear en el sitio web del fabricante de la celda.

La exportación de baterías de litio por mar está estrictamente regulada por la OMI. TIANQIU maneja y suministra el conjunto completo de cumplimiento bilingüe:
1. Certificado de evaluación del uso del embalaje para la exportación de mercancías peligrosas (el certificado de embalaje): emitido por la autoridad aduanera de inspección y cuarentena de entrada-salida, que demuestra que la caja o caja de la ONU pasó las pruebas de caída y compresión.
2. Informe resumido de la prueba UN38.3: informes aprobados que cubren ocho pruebas: simulación de altitud, ciclos térmicos, vibración, choque mecánico, cortocircuito externo en 55℃, impacto y el resto del cronograma de UN38.3.
3. Ficha de datos de seguridad MSDS: cumple con los últimos requisitos del GHS de 2024, y detalla la composición, el manejo de derrames de emergencia y las pautas de extinción de incendios.
4. Evaluación de las condiciones del transporte marítimo de mercancías peligrosas: emitida por un instituto químico externo calificado por el estado para que transportistas como Maersk, CMA CGM y COSCO liberen la reserva sin demora.

Según los acuerdos bilaterales de libre comercio, un certificado de origen utilizado correctamente ahorra a los clientes entre un 5 % y un 20 % en derechos de desembarque:
· TLC China-Pakistán (CPFTA) y formulario E de la ASEAN: la autoridad aduanera china emite el certificado de origen oficial directamente, lo que respalda el despacho de derechos preferenciales del 0 % en Karachi y los puertos del Sudeste Asiático.
· Egipto (coordinación Nafeza/ACID): nuestro departamento de exportación dedicado archiva el número de carga ACID con 48 horas de anticipación y carga el conocimiento de embarque completo. y facture inmediatamente al sistema blockchain CargoX, evitando penalizaciones por demoras y detenciones.
· África Oriental, Kenia y Tanzania (PVoC/IDF): apoyamos la verificación de conformidad previa al envío para que el certificado COC pueda intercambiarse sin problemas en el momento de la importación.

Las mercancías peligrosas Class 9 deben estibarse en un contenedor de consolidación DG exclusivo, y las tarifas LCL incluyen almacenamiento separado de mercancías peligrosas y tarifas de presentación de manifiestos tardíos. Nuestra guía de envío económica: los pedidos de muestra de 1 a 10 unidades se transportan mejor en la ruta de carga aérea de baterías de Hong Kong (tránsito de 5 a 7 días); a partir de 50 unidades, un contenedor 20GP se vuelve viable y la asignación de transporte marítimo por unidad es un 42% menor que la del LCL.

El envío de contenedores es nuestra ruta de entrega más madura. UN38.3, MSDS y el certificado de embalaje viajan con cada contenedor; Proporcionamos el plan de carga 20GP/40HQ y los documentos de reserva DG. Treinta y seis meses de envíos de contenedores Class 9 sin un solo incidente y 100% de despacho de primer paso en destino.

TIANQIU firma un acuerdo de garantía comercial de batería móvil en blanco y negro dentro del contrato de compra:
1. Evaluación de desvanecimiento de SOH: dentro del período de garantía (cualquiera de los dos límites ocurra primero), si una prueba de descarga en condiciones estándar muestra una capacidad utilizable por debajo del 80 % de la clasificación de fábrica (por debajo del 80 % de SOH), se activa el reemplazo gratuito.
2. Evidencia de caja negra de 4G IoT: no es necesario desmantelar y enviar un paquete pesado para realizar pruebas. El BMS registra automáticamente las 48 horas de corriente de carga/descarga, la curva de temperatura y el delta de voltaje de la celda antes de la falla, y nuestros ingenieros emiten una evaluación de daños dentro de las 24 horas en días hábiles posteriores a la lectura desde la nube.

Por supuesto que no: esta es la principal barrera posventa que separa a TIANQIU de una empresa comercial normal. Devolver un paquete de litio a China como mercancía peligrosa implica procedimientos aduaneros y fletes complejos que pueden exceder el valor de la batería. Nuestras salvaguardias:
· Asignación local instantánea: TIANQIU posee stock regional en condiciones de servidumbre en la zona libre de Alejandría de Egipto y en el sudeste asiático, por lo que una falla de hardware confirmada desencadena el envío de un módulo nuevo o paquete completo desde el stock local.
· Compensación por eliminación local: el cliente organiza la eliminación a través de una instalación ambiental con licencia local, y el video y el certificado de destrucción compensan el valor con el siguiente pedido o envío con el siguiente contenedor.

Cada pedido de contenedor (20GP / 40HQ) se envía con un kit de repuestos de emergencia de campo del 2 % de cortesía: dos placas de protección inteligentes BMS, cinco pares de enchufes de conexión rápida para aviación, diez válvulas de alivio de presión a prueba de explosiones y cuatro juegos de arneses de silicona de alto retardo de llama. Es suficiente para cubrir más del 95% de los ligeros desgastes eléctricos y mecánicos de una flota operativa en el extranjero, sustituyéndose in situ y sin tiempo de espera.

No. Cada PAQUETE TIANQIU lleva una interfaz de host BMS autoprotegida independiente y un módulo IoT 4G opcional, y en el instante de una falla captura el voltaje, la temperatura y las formas de onda de corriente circundantes en una ROM cifrada. El comprador solo necesita exportar el archivo de registro con un dispositivo portátil y enviárnoslo para completar la evaluación.

Los modelos TIANQIU especificados para el norte de África y Medio Oriente utilizan una formulación de electrolitos de alta temperatura y una estrategia inteligente de reducción térmica, por lo que mantienen la misma garantía de cinco años incluso a una temperatura extrema de 55 °C en el desierto del norte de África. El BMS incorpora umbrales de protección de carga y descarga de alta temperatura, descartando cualquier argumento de que el clima externo extremo haya causado un evento térmico.

Para los clientes principales de OEM que compran cinco o más contenedores al año, brindamos capacitación y certificación de técnicos en el sitio que autoriza al equipo local a realizar el reemplazo a nivel de fábrica de la placa base BMS y módulos similares; TIANQIU también asigna ingenieros de aplicaciones de campo (FAE) para que residan en las regiones centrales y brinden soporte de inspección trimestral.

Toda la gama de paquetes de motivos TIANQIU utiliza sellado encapsulado IP67 con una válvula de alivio de presión transpirable. En los cruces de agua de África Oriental, incluso los vadeos cortos y profundos hasta el reposapiés están respaldados por una garantía de fábrica sobre la integridad del sellado y el aislamiento. Si un impacto físico rompe el recinto y entra agua, el almacén de Nairobi cuenta con carcasas de chapa metálica estándar y sellos impermeables y las reparará únicamente con el costo de piezas y mano de obra.

De nada. Para los distribuidores y comerciantes locales con un taller técnico o capacidad de mantenimiento de flotas, TIANQIU proporciona un banco de inspección oficial completo (probador de carga/descarga, probador de resistencia interna y herramientas de hermeticidad), certificados de capacitación especializada para ingenieros residentes, precios de repuestos escalonados más favorables y señalización de certificación de fábrica para su sitio.

Sí. Suministramos muestras estándar y pequeños lotes piloto (de 1 a 10 unidades) a fabricantes de equipos originales y operadores de todo el mundo, con muestreos de 3 a 5 días en modelos estándar y dibujos CAD en 3D gratuitos para una revisión del ajuste del vehículo. Los pedidos de contenedores se cotizan según el plan de carga óptimo 20GP / 40HQ.

Aceptamos cartas de crédito irrevocables a la vista y de uso (L/C a la vista, entre 60 y 90 días), transferencias telegráficas en el extranjero USD o EUR y canales de cobro y pago de terceros que cumplen con las normas para mercados con controles cambiarios. La estructura la confirma el responsable del proyecto regional junto con el presupuesto.

Sí. El software TIANQIU BMS admite protocolos de comunicación DBC personalizados a nivel de firmware. Si su controlador es una marca local de nicho, como un inversor personalizado localmente, nuestros equipos de ingeniería en Bangkok, Yakarta o Nairobi cuentan con analizadores de bus profesionales CANoe/Kvaser y pueden completar la captura de fotogramas, la comparación de lógica de protocolo de enlace y la calibración de velocidad en baudios en un plazo de 24 a 48 horas, de modo que el tablero muestre correctamente SOC y la limitación de velocidad y potencia.