UN 3480 · Class 9 mercancías peligrosas · Transporte marítimo de contenedores completos · Actualizado en septiembre de 2026UN38.3 / MSDS / certificado de embalaje con cada contenedorYantian · Shekou · NanshaEXW / FOB / CIF
Política de envío:Transporte de mercancías peligrosas, documentos de contenedores y aduanas de destino.
Las baterías de litio Motive se envían como mercancías peligrosas UN 3480, Class 9 y no se pueden reservar como carga general. Esta página cubre cómo reservamos y cargamos, qué documentos viajan con el contenedor, quién pasa la aduana en destino, cómo los términos de entrega generan riesgo y cómo comienza un reclamo por daños dentro de los 7 días posteriores a la recepción. Carga de referencia: alrededor de 180 unidades por 20GP y 320+ por 40HQ.
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ClasificaciónUN 3480 · Class 9
directions_boat
Puertos de salidaYantian / Shekou / Nansha
inventory_2
Carga de contenedores20GP ≈ 180 unidades
description
Conjunto de documentosUN38.3 · MSDS · certificado de embalaje.
request_quoteModele el costo del flete del contenedorlibrary_booksLea la guía de cumplimiento completa
verifiedEsta página establece la política de transporte; no reemplaza el contrato ni la confirmación de la reserva. Las fechas de salida, las tarifas de flete y el espacio dependen de la reserva en mano, y todos los montos siguen el contrato firmado.
local_shippingPolítica de envío
Diez puntos de transporte, fábrica al puerto de destino.
En el pedido, los compradores preguntan: por qué son mercancías peligrosas, embalaje y documentación, cómo se mueven, quién pasa por la aduana, quién paga los derechos y qué sucede si algo llega dañado. Cualquier monto de tarifa o límite de compensación sigue el contrato firmado.
dangerous1. Por qué las baterías de litio deben circular como mercancías peligrosas
Las baterías motrices de iones de litio se clasifican para el transporte como UN 3480, Class 9 mercancías peligrosas diversas, independientemente del estado de carga. Nunca podrán declararse como carga general.
Las normas aéreas y marítimas exigen un estado de carga controlado, protección contra cortocircuitos y aplastamientos y un embalaje testado y certificado. Completamos todo esto antes del envío y presentamos la declaración de mercancías peligrosas al transportista. Si nombra a su propio transportista, confirme primero su calificación de manejo de DG; de lo contrario, corre el riesgo de que se le rechace la carga, el transporte y las demoras.
Las normas aéreas y marítimas exigen un estado de carga controlado, protección contra cortocircuitos y aplastamientos y un embalaje testado y certificado. Completamos todo esto antes del envío y presentamos la declaración de mercancías peligrosas al transportista. Si nombra a su propio transportista, confirme primero su calificación de manejo de DG; de lo contrario, corre el riesgo de que se le rechace la carga, el transporte y las demoras.
fact_check2. Los tres documentos que deben viajar con la mercancía
Informe de prueba UN38.3: evidencia de que las celdas y los paquetes pasan las pruebas de seguridad de transporte (simulación de altitud, ciclos térmicos, vibración, choque, cortocircuito externo, impacto, sobrecarga y descarga forzada); la base para la reserva y el despacho de destino.
MSDS: la hoja de datos de seguridad, la composición del listado, los peligros y la respuesta de emergencia.
Certificado de embalaje de mercancías peligrosas: el certificado que confirma que este embalaje está aprobado para el envío de Class 9.
Los tres se envían con el contenedor, con versiones electrónicas o estampadas disponibles a pedido para su destino.
MSDS: la hoja de datos de seguridad, la composición del listado, los peligros y la respuesta de emergencia.
Certificado de embalaje de mercancías peligrosas: el certificado que confirma que este embalaje está aprobado para el envío de Class 9.
Los tres se envían con el contenedor, con versiones electrónicas o estampadas disponibles a pedido para su destino.
package_23. Embalaje y marcado
Los paquetes viajan en embalajes certificados para mercancías peligrosas marcados con UN 3480, la etiqueta de peligro Class 9, el nombre de envío adecuado, el número de lote y el peso neto. Dentro de la caja, los paquetes están protegidos contra movimiento y cortocircuito, y los terminales están aislados individualmente.
Las placas de identificación y los documentos adjuntos se proporcionan en el idioma que requiera su destino. Para imprimir su propia marca y código de barras en el embalaje, envíe el diseño antes de la confirmación del pedido; Construimos según sus especificaciones OEM y fotografiamos los productos terminados antes de cargarlos.
Las placas de identificación y los documentos adjuntos se proporcionan en el idioma que requiera su destino. Para imprimir su propia marca y código de barras en el embalaje, envíe el diseño antes de la confirmación del pedido; Construimos según sus especificaciones OEM y fotografiamos los productos terminados antes de cargarlos.
directions_boat4. Modo de transporte: primero el transporte marítimo de contenedores completos
El transporte marítimo de contenedores completos es el modo principal para las baterías motrices: la carga de referencia es alrededor de 180 unidades por 20GP y 320+ por 40HQ, reconfirmadas según el modelo, el embalaje y si se incluyen cargadores.
LCL debe declararse por separado según las normas de mercancías peligrosas, con rutas y espacio restringidos, adecuado solo para pedidos de reabastecimiento pequeños. El flete aéreo debe cumplir las normas aéreas sobre mercancías peligrosas y los propios límites de cada transportista, y normalmente se limita a muestras con un archivo de prueba completo. La carretera transfronteriza sigue los requisitos del cruce fronterizo y de los países de tránsito, por lo que la política de DG del cruce debe confirmarse con antelación.
LCL debe declararse por separado según las normas de mercancías peligrosas, con rutas y espacio restringidos, adecuado solo para pedidos de reabastecimiento pequeños. El flete aéreo debe cumplir las normas aéreas sobre mercancías peligrosas y los propios límites de cada transportista, y normalmente se limita a muestras con un archivo de prueba completo. La carretera transfronteriza sigue los requisitos del cruce fronterizo y de los países de tránsito, por lo que la política de DG del cruce debe confirmarse con antelación.
anchor5. Puertos de salida y carga
Nuestros puertos de salida estándar son Shenzhen Yantian, Shenzhen Shekou y Guangzhou Nansha; cargamos en Guangdong, siendo Guangzhou y Shenzhen los puertos más cercanos.
Antes de cargar, completamos la inspección de la fábrica y el registro fotográfico, tratamos el contenedor contra la humedad y el cambio de carga, y aplicamos las marcas de mercancías peligrosas. Si desea una inspección por parte de un tercero o ver la carga en vídeo, reserve con antelación y le facilitaremos el registro de carga y fotografías.
Antes de cargar, completamos la inspección de la fábrica y el registro fotográfico, tratamos el contenedor contra la humedad y el cambio de carga, y aplicamos las marcas de mercancías peligrosas. Si desea una inspección por parte de un tercero o ver la carga en vídeo, reserve con antelación y le facilitaremos el registro de carga y fotografías.
description6. Documentos que viajan con el contenedor
Conjunto básico: factura comercial y lista de embalaje. Origen: se puede emitir un certificado preferencial como el formulario E para su destino (confirmar en la etapa de reserva; los datos del certificado siguen al contrato y la factura). Conjunto de mercancías peligrosas y seguridad: certificado de embalaje, informe UN38.3 y MSDS.
Todo lo demás que requiera su puerto o carta de crédito se agrega previa solicitud (conocimiento de embarque, póliza de seguro, informe de inspección de terceros). Emitimos versiones electrónicas con los originales del contenedor y del mensajero según lo dispuesto en el contrato y la carta de crédito.
Todo lo demás que requiera su puerto o carta de crédito se agrega previa solicitud (conocimiento de embarque, póliza de seguro, informe de inspección de terceros). Emitimos versiones electrónicas con los originales del contenedor y del mensajero según lo dispuesto en el contrato y la carta de crédito.
gavel7. División de derechos de aduana en destino y aprobaciones de mercado
El despacho de aduanas en destino lo realiza el comprador o su importador local designado: declaración de importación, pago de derechos, almacenamiento y recogida de mercancías peligrosas. Proporcionamos soporte documental y emitiremos cartas explicativas o datos complementarios cuando sea necesario. Confirme antes de realizar el pedido que su importador tiene licencia para las importaciones y el almacenamiento de Class 9.
Acceso al mercado: los mercados individuales imponen sus propias aprobaciones a las baterías motrices, normalmente India AIS-156, Indonesia SNI, Sudáfrica NRCS LOA, Nigeria SONCAP, Kenia PVoC / KEBS, Tailandia TISI, Vietnam QCVN 91, más Sri Lanka SLS 1656, Tanzania TBS PVoC, Egipto GOEIC / ACID y Pakistán CPFTA. Proporcionamos los certificados coincidentes y los datos de prueba para su mercado y establecemos el cronograma de aprobación y los archivos requeridos en la etapa de cotización.
Acceso al mercado: los mercados individuales imponen sus propias aprobaciones a las baterías motrices, normalmente India AIS-156, Indonesia SNI, Sudáfrica NRCS LOA, Nigeria SONCAP, Kenia PVoC / KEBS, Tailandia TISI, Vietnam QCVN 91, más Sri Lanka SLS 1656, Tanzania TBS PVoC, Egipto GOEIC / ACID y Pakistán CPFTA. Proporcionamos los certificados coincidentes y los datos de prueba para su mercado y establecemos el cronograma de aprobación y los archivos requeridos en la etapa de cotización.
handshake8. Plazos de entrega y transferencia de riesgo
Las cotizaciones se emiten en condiciones EXW, FOB o CIF:
EXW — ex fábrica; la recogida, el transporte interior y la declaración de exportación corren a cargo del comprador.
FOB — nos encargamos de la declaración de exportación y la carga a bordo; el riesgo pasa cuando la mercancía cruza la borda del barco (o en el punto acordado).
CIF — llevamos transporte marítimo y seguro básico hasta el puerto de destino; el riesgo aún pasa en el puerto de carga, y el despacho de destino y el cobro quedan en manos del comprador.
El punto exacto de transferencia del riesgo, el alcance del seguro y el valor asegurado siguen el contrato firmado y sus términos comerciales. El DDP o la entrega en un almacén en el extranjero deben confirmarse por separado; esta página no ofrece ninguna promesa predeterminada sobre ninguno de los dos.
EXW — ex fábrica; la recogida, el transporte interior y la declaración de exportación corren a cargo del comprador.
FOB — nos encargamos de la declaración de exportación y la carga a bordo; el riesgo pasa cuando la mercancía cruza la borda del barco (o en el punto acordado).
CIF — llevamos transporte marítimo y seguro básico hasta el puerto de destino; el riesgo aún pasa en el puerto de carga, y el despacho de destino y el cobro quedan en manos del comprador.
El punto exacto de transferencia del riesgo, el alcance del seguro y el valor asegurado siguen el contrato firmado y sus términos comerciales. El DDP o la entrega en un almacén en el extranjero deben confirmarse por separado; esta página no ofrece ninguna promesa predeterminada sobre ninguno de los dos.
receipt_long9. Los derechos e impuestos corren a cargo del comprador.
Los derechos de importación de destino, IVA, derechos antidumping o adicionales, manejo de terminal, almacenamiento y tarifas de corretaje corren a cargo del comprador y no están incluidos en el precio del producto a menos que el contrato indique lo contrario por escrito.
Cuando su mercado tiene un acuerdo comercial preferencial, proporcionamos documentos de origen como el Formulario E a pedido, pero la elegibilidad para la tasa preferencial la decide la autoridad aduanera de destino. Recomendamos confirmar el código del producto y la posición de servicio con su corredor antes de realizar el pedido.
Cuando su mercado tiene un acuerdo comercial preferencial, proporcionamos documentos de origen como el Formulario E a pedido, pero la elegibilidad para la tasa preferencial la decide la autoridad aduanera de destino. Recomendamos confirmar el código del producto y la posición de servicio con su corredor antes de realizar el pedido.
report10. Procedimiento de reclamación y daños
Cualquier daño o faltante debe ser subsanado dentro de los 7 días siguientes a la recepción; después de eso, la mercancía se considera aceptada tras una inspección visual. El proceso es:
1) Inspeccionar antes de firmar: fotografíe o grabe en video la apertura y descarga del contenedor, y registre el número de sello.
2) Mantenga el empaque como está: no desmonte los paquetes ni deseche las cajas y el acolchado.
3) Archive por correo electrónico: envíe fotografías, videos, el recibo firmado y la lista de contenedores y cajas a sales@erickshawtrikebattery.com.
4) Decisión de responsabilidad: verificamos la cadena de transporte con el transportista: los daños en tránsito siguen el canal de reclamación del transportista, los fallos del producto siguen el proceso de garantía y RMA.
El alcance de la compensación y cualquier límite según el contrato firmado. El conjunto completo de documentos y los detalles de manejo se encuentran en la guía de cumplimiento del transporte marítimo.
1) Inspeccionar antes de firmar: fotografíe o grabe en video la apertura y descarga del contenedor, y registre el número de sello.
2) Mantenga el empaque como está: no desmonte los paquetes ni deseche las cajas y el acolchado.
3) Archive por correo electrónico: envíe fotografías, videos, el recibo firmado y la lista de contenedores y cajas a sales@erickshawtrikebattery.com.
4) Decisión de responsabilidad: verificamos la cadena de transporte con el transportista: los daños en tránsito siguen el canal de reclamación del transportista, los fallos del producto siguen el proceso de garantía y RMA.
El alcance de la compensación y cualquier límite según el contrato firmado. El conjunto completo de documentos y los detalles de manejo se encuentran en la guía de cumplimiento del transporte marítimo.
helpPreguntas frecuentes sobre envíos
Las seis preguntas sobre envío y despacho de aduana que más hacen los compradores
¿Se pueden enviar baterías de litio como carga general?expand_more
No. Las baterías motrices de iones de litio se declaran como mercancía peligrosa UN 3480, Class 9, en embalajes certificados y con el informe UN38.3, MSDS y certificado de embalaje viajando con la mercancía. Declararlos como carga general corre el riesgo de incautación, multas y envíos de devolución que cuestan mucho más que el manejo conforme. Si nombra su propio transportista, primero confirme su calificación de DG y su asignación de ruta.
¿Cuántas mochilas caben en un 20GP o un 40HQ?expand_more
La carga de referencia es alrededor de 180 unidades por 20GP y 320+ por 40HQ, medidas en paquetes de vehículos de tres ruedas convencionales en embalajes estándar para mercancías peligrosas. La cifra real varía según el modelo de capacidad, el tamaño del gabinete, si se incluyen cargadores y accesorios y el espacio de segregación DG requerido. Una vez confirmado el pedido, emitimos un plan de carga para su modelo exacto.
¿Es posible el transporte aéreo?expand_more
Sí, pero con límites reales: las baterías motrices por vía aérea deben cumplir las normas de transporte aéreo de mercancías peligrosas y las restricciones propias de cada transportista, por lo que normalmente se reserva para muestras o pequeños lotes urgentes y requiere el archivo de prueba completo y un embalaje exclusivo. Para entregas de gran volumen, recomendamos el transporte marítimo de contenedores completos: menor costo unitario de flete y manejo más maduro de mercancías peligrosas en las rutas de exportación de China.
¿Quién realiza el despacho de aduanas en destino?expand_more
El comprador o su importador local designado: la declaración de importación, el pago de derechos, el almacenamiento y la recogida de mercancías peligrosas se encuentran en el lado de destino. Proporcionamos el conjunto completo de documentos del contenedor y emitimos cartas explicativas cuando sea necesario. Confirme antes de reservar que su importador tiene licencia para importar y almacenar productos Class 9, o corre el riesgo de sufrir altos cargos por almacenamiento en puerto.
¿Quién paga los derechos y los gastos de destino?expand_more
Destino Los derechos de importación, el IVA, la manipulación de la terminal, el almacenamiento y los gastos de corretaje corren a cargo del comprador y no están incluidos en el precio del producto a menos que el contrato indique lo contrario por escrito. Cuando su mercado tenga un acuerdo comercial preferencial, le proporcionaremos documentos de origen, como el Formulario E, previa solicitud, pero la autoridad aduanera de destino decide si se aplica la tasa preferencial.
¿Qué pasa si la mercancía llega dañada?expand_more
Levántelo dentro de los 7 días siguientes a la recepción: fotografíe y grabe en vídeo la descarga, mantenga intactos el número de precinto y el embalaje, luego envíe fotografías, vídeo, el recibo firmado y la lista de cajas a sales@erickshawtrikebattery.com. Verificamos la responsabilidad con el transportista: los daños en tránsito siguen el canal de reclamo del transportista, las fallas del producto siguen el proceso de garantía y RMA. El alcance y los límites de compensación se ajustan al contrato.
request_quoteCotización de envío
Modele la carga del contenedor hasta su puerto de destino.
Envíe el puerto de destino, modelo y cantidad del paquete, carga útil y distancia diaria. Le devolveremos el modelo de carga EXW / FOB / CIF, un plan de carga del contenedor y la lista de documentos, además de los requisitos de aprobación del mercado para su destino.
- Las cotizaciones incluyen el plan de carga y la lista de documentos de mercancías peligrosas, excluyendo los derechos de destino y las tarifas de despacho.
- Muestras en 3 a 5 días para demostrar el ciclo de trabajo antes de comprometerse con un contenedor y zarpar.
- Se incluyen transportistas designados, inspección de terceros y carga supervisada por video.
mailEscritorio de exportación: sales@erickshawtrikebattery.com
callDirecto/WhatsApp: +86 13922702227
location_onOficina de EBattery, Sala 310I, Huilange BLDG, No. 273, Huangpu Blvd W, Distrito de Tianhe, Guangzhou 510620, Guangdong, China
scheduleResponder dentro de las 24 horas en días laborablesverified_userUN38.3 / MSDS / certificado de embalaje con cada contenedordirections_boatCarga de contenedores desde Yantian, Shekou o Nansha
Aviso sobre especificaciones:Las cifras anteriores son valores de referencia de ingeniería. Pueden diferir según el lote de producción, la configuración y el ciclo de trabajo real, y los porcentajes de vida útil, eficiencia, disponibilidad y cobertura son estimaciones de ingeniería y referencias de banco. Contáctenos para obtener la hoja de especificaciones detallada.