Escrito para plantas de conversión y flotas de vehículos de tres ruedas de pasajeros y carga pesada en el extranjero. Desglosamos el CapEx de compra, la brecha diaria entre combustible y electricidad (OpEx), el costo oculto de reemplazar el plomo-ácido cada año y el valor residual, de modo que el retorno de la inversión de toda la vida se liquida con números en lugar de reclamaciones.
verifiedGarantía comercial de 5 años con recompra del valor residual · Compromiso de rendimiento del 100 % · el modelo completo está disponible como un libro de Excel
Aviso sobre especificaciones:Solo valores de referencia: se aplican variaciones de lote y ciclo de trabajo. Contáctenos para especificaciones detalladas.
Sin especificaciones de papel. Los sistemas TIANQIU se basan en más de 80 millones de kilómetros de operación comercial en 12 países, evidencia que resiste a un director financiero.
Un sistema 60V 100Ah LiFePO4 reemplazó por completo el motor de gasolina original de 175 cc y el banco de plomo-ácido degradado. El coste de electricidad medido por vehículo fue 28.000 PHP al mes inferior al de la gasolina, y la inversión total en la conversión alcanzó el punto de equilibrio en el mes 7,2.
28.000 PHP ahorrados por vehículo al mes; punto de equilibrio en el mes 7,2En el corredor Mombasa-Nairobi, transportando 800kg sobre superficies extremas de lavadero, el costo de energía por 100 km cayó al 22% del valor base de diésel y gasolina. Con la eliminación de los filtros del motor y el servicio de aceite, la utilidad operativa neta diaria aumentó un 43%.
el 22% de la factura de combustible; beneficio neto diario +43%Las celdas LiFePO4 de alta energía de grado A para automoción cicladas en 1C se cargan y descargan dentro de una cámara térmica 45°C. Después de 3.500 ciclos consecutivos, el estado de salud se mantuvo por encima del 80,4%, el equivalente a seis años de servicio para una flota que carga una vez al día.
SOH > 80,4% después de 3.500 ciclos, equivalente a 6 añosPara los distribuidores regionales y contratistas de flotas, el envío ex fábrica 20GP y 40HQ distribuye las tarifas de despacho y flete marítimo de mercancías peligrosas en todo el contenedor, lo que reduce el costo desembarcado por vatio-hora en un 31,8 % y libera el margen del distribuidor.
El coste final por Wh bajó un 31,8% (FOB / CIF)¿Por qué los paquetes de plomo-ácido y de segunda vida más baratos destruyen los activos de las flotas? Datos, no opiniones: tres años de gasto real uno al lado del otro.
| Métrica financiera y de ciclo de trabajo | Banco de geles de plomo-ácido convencional | Litio barato de segunda vida o recuperado | TIANQIU automotriz LiFePO4 (Nivel 1) |
|---|---|---|---|
| Costo de compra inicial (CapEx por vehículo) | $320 ~ $450 (entrada muy baja) | $680 ~ $850 (precio medio-bajo) | $1,150 ~ $1,380 (montaje estandarizado) |
| Ciclo de vida medido del 100 % del DOD | 300 ~ 450 ciclos (alrededor de 9-12 meses) | 500 ~ 800 ciclos (la extensión celular aumenta rápidamente) | Más de 3500 ciclos (seis años sin revisión) |
| Reemplazos de paquetes en 3 años | Se requieren 3 ~ 4 bancos nuevos completos | 2 ~ 3 reemplazos o bloques defectuosos individuales | 0 reposiciones (una inversión cubre todo el ciclo) |
| Tiempo de actividad diario de la flota | 72,4 % (carga lenta de 8 a 10 h, el alcance se reduce a la mitad al final de su vida útil) | 81,5% (protección frecuente BMS, difícil de diagnosticar) | 99,2% (carga rápida de 1,5 h, rotación durante todo el día) |
| Coste de energía más mantenimiento por km. | $0.048 / km (rango de arrastre de peso muerto) | 0,032 $/km (dispersión celular amplia) | $0.012 / km (60kg encendedor) |
| TCO de tres años por vehículo | $3,180 (se come el margen) | $2,450 (trampa de alto riesgo) | $1,520 (52.2% de ahorro neto) |
Base: 90 km por día, electricidad comercial local a 0,12 dólares/kWh, crédito para chatarra de plomo incluido: el modelo estándar de flota internacional. Cada suposición se puede volver a ejecutar con sus propias tarifas en el simulador a continuación.
Aviso sobre especificaciones:Las cifras anteriores son valores de referencia de ingeniería. Pueden diferir según el lote de producción, la configuración y el ciclo de trabajo real, y los porcentajes de vida útil, eficiencia, disponibilidad y cobertura son estimaciones de ingeniería y referencias de banco. Contáctenos para obtener la hoja de especificaciones detallada.
Mueva los controles deslizantes sobre el tamaño de la flota y las tarifas de energía y observe cómo se mueve la recuperación de CapEx y OpEx en tiempo real. Los datos cubren el tamaño de la flota, la distancia diaria por vehículo, el tren motriz actual (gasolina Bajaj/TVS o banco de plomo-ácido) y los precios locales de gasolina y electricidad.
En la flota predeterminada de 30 vehículos que recorre 95 km por vehículo al día, el motor ofrece una recuperación de la inversión de 6,4 meses (incluido el paquete de batería completo y el cargador), un ahorro neto de efectivo durante el primer año de $41 200 después del costo de carga y un retorno de la inversión acumulado en tres años del 368 %. Coincidencia de ingeniería recomendada: TIANQIU 60V 105Ah (versión para pasajeros de día completo). Cualquier resultado se puede convertir en una consulta de precio de contenedor.
El modelo financiero sólo responde si la conversión es rentable. La calibración del vehículo, la vida útil medida y el costo de exportación son lo que realmente hace que un proyecto se construya.
Construido para transporte industrial y agrícola de 800–1,500kg: el mismo ciclo de trabajo detrás de la comparación de energía del 22 % en Kenia, calibrado según las pendientes y la carga útil de su corredor.
Ver los planos de ingeniería.arrow_forward
El ciclo de vida es el supuesto más sensible en cualquier modelo de TCO. Este documento técnico publica las curvas de retención de capacidad y resistencia interna después de 3500 ciclos en 1C.
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¿Cómo reduce el transporte de contenedores completos el coste desembarcado por Wh en un 31,8%? La estructura de costos y los niveles de precios 20GP / 40HQ se publican línea por línea.
Modelar el costo de exportaciónarrow_forwardEscrito para quienes toman decisiones en materia de inversiones en flotas, contratistas de exportación y bancos que suscriben financiación para el transporte ecológico.
Envíe el modelo de su vehículo y el tamaño de la flota, y nuestro equipo senior de ingeniería de potencia motriz le devolverá un modelo de costos en múltiples monedas y un cronograma de precios del contenedor dentro de las 24 horas en días hábiles.
Aviso sobre especificaciones:Las cifras anteriores son valores de referencia de ingeniería. Pueden diferir según el lote de producción, la configuración y el ciclo de trabajo real, y los porcentajes de vida útil, eficiencia, disponibilidad y cobertura son estimaciones de ingeniería y referencias de banco. Contáctenos para obtener la hoja de especificaciones detallada.
Los datos del vehículo, el tamaño de la flota y los costos operativos que usted envíe se utilizan únicamente para esta evaluación y están cubiertos por un acuerdo de confidencialidad mutuo previa solicitud.
