Paquetes de baterías de litio 60V:el escalón de uso general para vehículos de dos ruedas, módulos intercambiables y rickshaws
"60V" es una etiqueta de venta, no un recuento de células. Nuestro pack clase 60V sale de fábrica como 16S LiFePO4: 51.2V nominal, 58.4V carga completa, 44.0V corte. La etiqueta 60V en este mercado proviene del conjunto de plomo-ácido 5×12V que reemplaza el paquete, que es una clase nominal 60V. 48V y 60V son dos etiquetas de venta para el mismo paquete 16S: se llama 48V cuando cae en un marco 4×12V y 60V cuando cae en un marco 5×12V, y no hay una plataforma 60V de alto voltaje separada. Una advertencia: 16S se carga solo a 58.4V, por lo que instalarlo en un marco de plomo-ácido 5×12V de fábrica requiere que se vuelva a flashear el corte de bajo voltaje del controlador (un sistema 60V de plomo-ácido corta aproximadamente a 52.5V); de lo contrario, el medidor se hunde y la capacidad utilizable se bloquea antes de tiempo. Esta página presenta el 16S frente a la base 72V 24S, la matriz de capacidad de 50Ah–140Ah, el ajuste del vehículo y la comparación de plomo-ácido, para que nadie realice pedidos con tres caracteres de una etiqueta.
verifiedLos voltajes y capacidades son valores típicos en 25°C. La plataforma 60V es 16S LiFePO4 en todos sus aspectos; Confirme la clasificación MOSFET de su controlador (≥75V) y si es necesario actualizar el corte de bajo voltaje antes de realizar el pedido. La hoja de especificaciones firmada rige.
Qué ofrece la plataforma 60V
Aviso sobre especificaciones:Las cifras anteriores son valores de referencia de ingeniería. Pueden diferir según el lote de producción, la configuración y el ciclo de trabajo real, y los porcentajes de vida útil, eficiencia, disponibilidad y cobertura son estimaciones de ingeniería y referencias de banco. Contáctenos para obtener la hoja de especificaciones detallada.
Tabla de voltaje 60V: nominal, carga completa, corte y clasificación del controlador
Una frase, batería de litio 60V, se asigna exactamente a un paquete, y la comparación que importa es con la plataforma 72V (24S). El primer paso de selección no es la capacidad: es el recuento de cadenas y, con ello, el voltaje de carga completa, el voltaje de corte, la clasificación MOSFET del controlador y las especificaciones del cargador. Tenga en cuenta que 48V y 60V comparten la misma columna 16S; Sólo difiere el marco que reemplazan.
| Elemento de voltaje | 16S LFP (base 48V / 60V compartida) | 24S LFP (plataforma 72V) | Significado de ingeniería / punto de selección |
|---|---|---|---|
| tensión nominal | 51.2V | 76.8V | Vendido como 60V en el comercio; Confirme el número de cuerdas reales antes de realizar el pedido. |
| Voltaje de carga completa | 58.4V | 87.6V | Califique los MOSFET del controlador con aproximadamente un 20 % de espacio libre sobre la carga completa |
| corte de descarga | 44.0V (2.75V por celda) | 66.0V (2.75V por celda) | Debajo de esto se conservan los cortes BMS para protección contra bajo voltaje y ciclo de vida. |
| Clasificación MOSFET del controlador | ≥ 75V | ≥ 100V | La mayoría de los controladores de plomo-ácido 5×12V de fábrica pueden continuar en servicio, pero se debe actualizar el corte de bajo voltaje. |
| Cargador a juego | 58.4V CC-CV | 87.6V CC-CV | Los cargadores no son intercambiables entre las dos cadenas; nunca reutilice un cargador de plomo-ácido |
| Clase de seguridad del vehículo | Tensión extrabaja de seguridad (bajo 60V cargado) | Zona de alta tensión (aislamiento reforzado) | Establece la ruta de acceso al mercado y el diseño de aislamiento para el país de destino. |
| Crucero económico típico | 40 ~ 50 km/h | 55 ~ 75 km/hora | Elegido según los límites de velocidad locales y la clasificación del motor. |
Repare la plataforma de voltaje antes de trabajar con el calibre del arnés, la clasificación MOSFET y la selección de BMS; invertir ese orden provoca que se vuelva a trabajar el lote. Las diferencias calculadas entre las plataformas de 48 V, 60 V y 72 V se establecen en la guía de selección de voltaje de trabajo.
Aviso sobre especificaciones:Las cifras anteriores son valores de referencia de ingeniería. Pueden diferir según el lote de producción, la configuración y el ciclo de trabajo real, y los porcentajes de vida útil, eficiencia, disponibilidad y cobertura son estimaciones de ingeniería y referencias de banco. Contáctenos para obtener la hoja de especificaciones detallada.
Matriz de capacidad 60V por ciclo de trabajo (50Ah – 140Ah)
La energía se calcula en el nominal 16S de 51.2V. El peso es el paquete ensamblado, incluido el gabinete de acero, BMS y el arnés, aproximadamente 7 kg/kWh (±5%). Elija por alcance diario y carga útil, no eligiendo el paquete más grande.
| Capacidad | Energía nominal (base 51.2V) | Peso del paquete (típico) | ciclo de trabajo | rango objetivo | Modelo de paquete |
|---|---|---|---|---|---|
| 60V 50Ah | ≈ 2.56 kWh | ≈ 18 kg | Intercambio de vehículos de dos ruedas y lanzaderas cortas (elevación para una sola persona) | 80 – 100 km | VT-6050-LFP-SWAP |
| 60V 60Ah | ≈ 3.07 kWh | ≈ 21 kg | Mensajería de alta frecuencia y entrega de alimentos, hasta 80 km/día | 80 – 100 km | VT-6060-LFP-ENTREGA |
| 60V 80Ah | ≈ 4.10 kWh | ≈ 29 kg | Reparto de larga distancia en vehículos de dos ruedas, rutas cortas en dos turnos | 90 – 110 km | VT-6080-DOS-RUEDA-HD |
| 60V 105Ah | ≈ 5.38 kWh | ≈ 38 kg | Rickshaws de pasajeros como el Bajaj RE Compact, motor 3.5kW | 110 – 130 km | VT-6105-RE-COMPACTO |
| 60V 120Ah | ≈ 6.14 kWh | ≈ 43 kg | Servicio de pasajeros estándar, parada y arranque pesado Keke Napep de África Occidental | 110 – 130 km | VT-6120-PASAJERO |
| 60V 140Ah | ≈ 7.17 kWh | ≈ 50 kg | Servicio de pasajeros tropicales de larga distancia, carga agrícola ligera | 120 – 140 km | VT-6140-KEKE-HD |
El rango se convierte de promedios típicos en servicio con carga, temperatura ambiente de 35 °C y superficies pavimentadas a superficies ligeramente sin pavimentar: 28 a 35 Wh/km para entrega en vehículos de dos ruedas, 55 a 80 Wh/km para servicio de pasajeros y Keke. La energía utiliza el nominal 16S de 51,2 V; Según la convención comercial de 60 V, el mismo paquete de 105 Ah se escribe como 6,3 kWh (60 × 105). El mismo paquete, dos bases aritméticas: nuestra cita indica tanto el recuento de cuerdas como la cifra de kWh para eliminar la ambigüedad.
Aviso sobre especificaciones:Las cifras anteriores son valores de referencia de ingeniería. Pueden diferir según el lote de producción, la configuración y el ciclo de trabajo real, y los porcentajes de vida útil, eficiencia, disponibilidad y cobertura son estimaciones de ingeniería y referencias de banco. Contáctenos para obtener la hoja de especificaciones detallada.
Qué vehículos pertenecen a 60V y cuáles no
60V cubre más vehículos que cualquier otro paso: aquí se encuentran vehículos de dos ruedas para entrega y cambio, rickshaws de pasajeros estándar y triciclos de carga agrícola ligeros. Un malentendido común que debemos aclarar primero: 48V y 60V son dos etiquetas de venta para el mismo paquete 16S y no forman dos pasos de voltaje; solo difiere el marco que reemplazan (4×12V o 5×12V). Lo que realmente los separa es 72V (24S): el 16S 51.2V ya cubre la mayor parte de las tareas de pasajeros y entregas, y su carga completa 58.4V aún se encuentra dentro de la banda de seguridad de voltaje extra bajo (bajo 60V), evitando todo el aislamiento de alto voltaje y la sobrecarga de MOSFET de alta calificación.
- Elija 60V para vehículos de dos ruedas de mensajería y entrega de alimentos que funcionen entre 80 y 100 km al día, intercambie vehículos de dos ruedas usando módulos de 50 a 60Ah, rickshaws de pasajeros (motor 3.5kW, alrededor de 50 km/h cargado, 110 a 130 km) y triciclos de carga agrícola ligeros, especialmente cuando el vehículo está un marco de plomo-ácido 5 × 12V de fábrica que se puede reemplazar en su lugar.
- Elija 48V para estructuras de plomo-ácido 4×12V de fábrica, servicio liviano para pasajeros, carritos de golf y traslados al sitio, donde el peso y el costo son más importantes y la distancia diaria se mantiene dentro de aproximadamente 120 km en rutas planas; utiliza el mismo paquete 16S, solo que con una etiqueta diferente.
- Elija 72V por encima de 3000W de potencia del motor, por encima de 500 kg de carga útil diaria, en rutas con pendientes largas, por encima de 90 km por día con carga o para servicio de motocicleta eléctrica de 55 a 75 km/h.
- No elija 60V donde los MOSFET del controlador tienen una clasificación inferior a 75V (16S se carga a 58.4V, por lo que aproximadamente un 20% de espacio libre apunta a 75V o superior), en un vehículo de plomo-ácido 5×12V de fábrica cuyo corte de bajo voltaje no se puede actualizar (el plomo-ácido corta a aproximadamente 52.5V, que sin una actualización corta antes de tiempo y bloquea la capacidad utilizable del 16S), o donde la bahía no puede albergar el paquete ensamblado.
- Confirme la base de la plataforma: 60V y 48V son 16S aquí (51.2V nominal, 58.4V carga completa) y solo 72V es 24S (76.8V, 87.6V), por lo que la clasificación del cargador y del controlador debe coincidir con la cadena.
- Clasificación MOSFET del controlador y límite de corriente: ≥75V para 16S (48V / 60V), con un límite que cubre el pico de subida de colinas cargado
- Sección transversal del arnés principal: ≥10–16 mm² en la plataforma 16S, la misma base que 48V
- Cargador: una unidad CC-CV adaptada a la cadena (58.4V para 16S, 87.6V para 24S), con CAN 2.0B o protocolo de enlace RS485 para BMS
- Corte de bajo voltaje: el montaje en un marco de plomo-ácido 5×12V de fábrica requiere volver a flashear el umbral del controlador (aproximadamente 52.5V en plomo-ácido → alrededor de 44.0V para 16S)
Plomo-ácido de fábrica 5 × 12V contra un paquete 60V LiFePO4
Plomo-ácido de fábrica 5×12V 150Ah
Acerca de 60V 150Ah nominal- cancelPeso ensamblado≈ 200 kgCinco bloques 12V apilados
- cancelCapacidad utilizableDescargado a sólo el 50–60% para proteger la vida: aproximadamente 75–90Ah utilizable, o 4,5–5.4 kWh de una etiqueta 150Ah
- cancelCiclo de vida300 – 500 ciclosA menudo menos de 300 bajo descarga profunda
- cancelCobro por turnoEl servicio de pasajeros suele necesitar una recarga al mediodía
- cancelclima frioLa capacidad utilizable cae por debajo de 0°C
60V 140Ah LiFePO4
Base 16S · marca comercial 60V- check_circlePeso ensamblado≈ 50 kgAproximadamente 150 kg más ligero que el plomo-ácido
- check_circleCapacidad utilizable88–90% DoD recomendadoAproximadamente 6.3 kWh utilizable: más que la energía utilizable detrás de la etiqueta de plomo-ácido 150Ah
- check_circleCiclo de vida3.500 ciclosCarga/descarga 1C a ≥80% SOH
- check_circleCobro por turnoUn paquete cubre el día.Tamaño para servicio de pasajeros 120–140 km
- check_circleclima frioDescargas en −20°C; El cobro está actualmente limitado por la política.
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La plataforma de uso liviano y empotrable 48V
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Ver la plataforma 72Varrow_forwardSoluciones de baterías para vehículos de dos ruedas
Módulos intercambiables, carcasas de liberación rápida y opciones de carga rápida, dimensionados según la distancia de entrega y el ritmo de turnos.
Ver opciones de vehículos de dos ruedasarrow_forwardObtenga una cotización firme 60V según su ciclo de trabajo
Envíe el puerto de destino, la carga útil, la distancia diaria y la clasificación del motor, junto con la clasificación de voltaje del controlador que ya está en el vehículo. Confirmaremos la configuración de 16S, dimensionaremos el paquete y devolveremos el precio de FOB / CIF con la asignación del contenedor.
- Asesoramiento en selección y precios en 24 horas en días laborables
- Paquetes de muestra disponibles para probar el ciclo de trabajo (herramientas de 3 a 5 días), antes de comprometerse con un contenedor (paquetes de vehículos de tres ruedas: 20GP alrededor de 180 juegos, 40HQ 320+)
- Los parámetros de los vehículos y los documentos de acceso al mercado son estrictamente confidenciales; NDA disponible primero
Aviso sobre especificaciones:Las cifras anteriores son valores de referencia de ingeniería. Pueden diferir según el lote de producción, la configuración y el ciclo de trabajo real, y los porcentajes de vida útil, eficiencia, disponibilidad y cobertura son estimaciones de ingeniería y referencias de banco. Contáctenos para obtener la hoja de especificaciones detallada.