Paquetes de baterías de litio 150Ah:el paso de capacidad para triciclos pesados y turnos largos de pasajeros
150Ah es la clásica capacidad de turnos largos y servicio pesado en flotas de vehículos de tres ruedas: 7.68 kWh en una plataforma 51.2V (16S, la etiqueta 48V / 60V) y 11.52 kWh en una 76.8V (24S, 72V) plataforma. También es el paso donde la aritmética de plomo-ácido es más fácil de ver: un conjunto de plomo-ácido de 6×12V 150Ah pesa aproximadamente 240 kg ensamblado, frente a aproximadamente 81 kg de un paquete de 76.8V 150Ah LiFePO4. Esa diferencia 160 kg se convierte en carga útil o alcance. Esta página establece la matriz de dos plataformas, la tabla de ajuste de vehículos, la comparación de plomo-ácido y la base de precios.
verifiedValores típicos en 25°C. La energía nominal se calcula como el voltaje nominal de cada plataforma × 150Ah; rige la hoja de especificaciones firmada que se envía con su contenedor.
Lo que ofrece la clase de capacidad 150Ah
Aviso sobre especificaciones:Las cifras anteriores son valores de referencia de ingeniería. Pueden diferir según el lote de producción, la configuración y el ciclo de trabajo real, y los porcentajes de vida útil, eficiencia, disponibilidad y cobertura son estimaciones de ingeniería y referencias de banco. Contáctenos para obtener la hoja de especificaciones detallada.
150Ah en dos plataformas de voltaje: 7.68 kWh a 11.52 kWh
La energía se calcula como el voltaje nominal de cada plataforma × 150Ah; El peso es el paquete ensamblado que incluye la carcasa de acero, BMS y el arnés a aproximadamente 7 kg/kWh (±5%). Elija por rango diario y carga útil en lugar de por el número más grande de la tabla.
| Plataforma de voltaje (cadena) | Base de tensión nominal | Energía en 150Ah | Peso del paquete (típico) | ciclo de trabajo | rango objetivo | Modelo de paquete |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Plataforma 48V / 60V (16S LiFePO4, base compartida) | 51.2V | ≈ 7.68 kWh | ≈ 54 kg | Turnos largos de pasajeros, conversiones con carga en rutas planas, Keke Napep de África occidental con paradas y arranques intensos, servicio de pasajeros tropicales de larga distancia | 120 – 140 km | VT-48150-LONG-RANGE (bahía 4×12V) / VT-6140-KEKE-HD (bahía 5×12V, paso estándar 140Ah) |
| Plataforma 72V (24S LiFePO4) | 76.8V | ≈ 11.52 kWh | ≈ 81 kg | Carga pesada y pendientes frecuentes con carga útil 800–1000 kg | 90 – 110 km | VT-72150-CARGA |
Fusionar 48V y 60V en una fila no es una omisión: ambas son etiquetas de clase de reemplazo en lugar de recuentos de cadenas. El mismo paquete 16S se llama 48V en un marco de plomo-ácido 4×12V y 60V en un marco 5×12V (consulte la página de la plataforma 60V). La energía sigue solo la cadena y el voltaje nominal: 51.2V × 150Ah = 7.68 kWh, 76.8V × 150Ah = 11.52 kWh. La autonomía utiliza la base ex fábrica: 55–80 Wh/km para transporte de pasajeros, 95–125 Wh/km para carga pesada.
Aviso sobre especificaciones:Las cifras anteriores son valores de referencia de ingeniería. Pueden diferir según el lote de producción, la configuración y el ciclo de trabajo real, y los porcentajes de vida útil, eficiencia, disponibilidad y cobertura son estimaciones de ingeniería y referencias de banco. Contáctenos para obtener la hoja de especificaciones detallada.
Tabla de ajuste de vehículos 150Ah: triciclos pesados y servicio prolongado de pasajeros
La plataforma del vehículo, la distancia diaria y el consumo real deciden si el 150Ah es el adecuado, generoso o insuficiente. La columna de veredicto sigue la calibración ex fábrica de cada plataforma, no un máximo indicado en la placa de identificación.
| Vehículo y ciclo de trabajo. | Plataforma recomendada | Distancia diaria | Consumo real | 150Ah ajuste y veredicto |
|---|---|---|---|---|
| Taxi rickshaw de pasajeros (India / Bangladesh, 4 a 5 pasajeros) | 48V / 51.2V | 100 – 120 km | 55 – 68 Wh/km | 51.2V 150Ah (7.68 kWh) → calibrado a 120–140 km, suficiente con margen |
| Triciclo de pasajeros africano (Keke Napep, cargado, 45°C) | 60V / 72V | 110 – 130 km | 65 – 80 Wh/km | 76.8V 150Ah (11.52 kWh) → suficiente, el margen más estable bajo carga pesada y caliente |
| Triciclo de carga comercial pesado (800–1000 kg, pendientes largas) | 72V (24S) | 90 – 110 km | 95 – 125 Wh/km | 76.8V 150Ah → calibrado a 90–110 km; la capacidad de entrada para trabajos pesados |
| Carro de golf del resort/transporte al sitio (reserva de larga duración) | 48V / 72V | 80 – 100 km | 50 – 65 Wh/km | 51.2V 150Ah → suficiente y muy adecuado para un servicio de espera prolongado |
| Cargador eléctrico pesado/triciclo de carga agrícola (frecuentes recorridos cortos) | 60V / 72V | 60 – 90 km | 95 – 125 Wh/km | 76.8V 150Ah → el rango está bien, pero verifique el límite de corriente de BMS contra los picos de extracción cargados |
Si su distancia diaria excede el máximo de la tabla en más del 20%, o la ruta incluye pendientes de 12°, tamaño en 180–200Ah (consulte la clase 200Ah). Por el contrario, si la distancia diaria se sitúa más de un 30 % por debajo del límite inferior, 150Ah está sobredimensionado y 100Ah ahorra peso y costes.
Aviso sobre especificaciones:Las cifras anteriores son valores de referencia de ingeniería. Pueden diferir según el lote de producción, la configuración y el ciclo de trabajo real, y los porcentajes de vida útil, eficiencia, disponibilidad y cobertura son estimaciones de ingeniería y referencias de banco. Contáctenos para obtener la hoja de especificaciones detallada.
Ambos están etiquetados como 150Ah, donde divergen el plomo-ácido y LiFePO4.
Plomo-ácido de fábrica 6×12V 150Ah
Acerca de 72V 150Ah nominal- cancelPeso ensamblado≈ 240 kgSeis bloques 12V 150Ah de aproximadamente 40 kg cada uno: valor de referencia
- cancelCapacidad utilizableDescargado a solo 50–60% para proteger la vida: aproximadamente 80–90Ah utilizable, o alrededor de 5,9–6,5 kWh, de una etiqueta 150Ah
- cancelCiclo de vida300 – 500 ciclosA menudo menos de 300 bajo descarga profunda
- cancelCobro por turnoLos vehículos pesados normalmente necesitan una recarga al mediodía
- cancelclima frioLa capacidad utilizable cae por debajo de 0°C
72V (76.8V) 150Ah LiFePO4
Misma capacidad nominal · 24S LFP- check_circlePeso ensamblado≈ 81 kgAproximadamente 160 kg más ligero que el plomo-ácido
- check_circleCapacidad utilizable88–90% DoD recomendadoAproximadamente 10.1 kWh utilizable, aproximadamente entre 1,6 y 1,7 veces la energía utilizable detrás de la etiqueta de plomo-ácido 150Ah
- check_circleCiclo de vida3.500 ciclosCarga/descarga de 1C a ≥80% de SOH, aproximadamente 7 a 10 veces plomo-ácido
- check_circleCobro por turnoUn paquete cubre el día.Tamaño en el rango de servicio pesado 90–110 km
- check_circleclima frioDescargas en −20°C; El cobro está actualmente limitado por la política.
Reemplazo de plomo-ácido de misma capacidad: dónde aterrizan las ganancias
La mayoría de los compradores reducen la conversión de plomo a ácido a la diferencia de precio entre dos paquetes. En 150Ah, las verdaderas ganancias se encuentran en el lado operativo: 160 kg de peso se libera y se convierte en carga útil o alcance; la capacidad utilizable pasa del 50% al 60% DoD al recomendado 88% al 90%, por lo que la misma clasificación nominal se extiende entre el 60% y el 70%; y el ciclo de vida va de 300 a 500 a 3500, lo que convierte un reemplazo anual de la batería en uno de varios años en un solo ciclo diario.
- Peso: un juego de plomo-ácido de 6×12V 150Ah equivale a aproximadamente 240 kg, frente a aproximadamente 81 kg para un paquete de 76.8V 150Ah LiFePO4, aproximadamente 160 kg ahorrado. En una plataforma 51.2V, el paquete 150Ah se trata de 54 kg, lo que ahorra aún más.
- Capacidad utilizable: el plomo-ácido solo se descarga al 50–60 % (aproximadamente 80–90Ah utilizable), mientras que nuestro DoD recomendado es del 88–90 %; la misma clasificación nominal se descarga entre el 60 % y el 70 % más.
- Ciclo de vida: 300 a 500 ciclos de plomo-ácido frente a 3500 ciclos (carga/descarga de 1C a ≥80 % de SOH), o aproximadamente de 7 a 9 años con un ciclo al día.
- Ritmo de turnos: los trabajos pesados con plomo generalmente necesitan una recarga al mediodía, mientras que una mochila de tamaño 90-110 km para trabajos pesados cubre el día, y la carga rápida diurna solo se agrega para flotas de doble turno.
- Clasificación MOSFET del controlador y límite de corriente: una plataforma 72V se carga a 87.6V, así que verifique la clasificación con aproximadamente un 20 % de espacio libre y un límite que cubra el pico de subida de colinas cargado.
- Cargador: es obligatoria una unidad 24S CC-CV (87.6V); un cargador flotante o de voltaje constante de plomo-ácido no tiene apretón de manos BMS y no debe reutilizarse
- Carga del compartimiento de la batería y del piso: el paquete pesa 54–81 kg dependiendo de la plataforma, por lo tanto, mida la altura del compartimiento, la clasificación del piso y el espacio libre para los cables antes de elegir.
- Distancia de cambio y ritmo de carga: retroceda desde la distancia diaria × consumo ÷ 88% DoD ÷ voltaje nominal para confirmar si 150Ah es suficiente o se necesita 180Ah
Preguntas sobre la batería de litio 150Ah que recibimos todas las semanas
¿Hasta dónde me llevará una batería de litio 150Ah?expand_more
¿Cuánto más pesado que mi juego de plomo-ácido es un paquete de litio 150Ah?expand_more
¿150Ah cubrirá un día completo de trabajo?expand_more
¿Cómo elijo entre 150Ah y 200Ah?expand_more
¿Cuánto cuesta una batería 150Ah para un e-rickshaw?expand_more
¿Cuánto tiempo tarda en cargarse un paquete 150Ah?expand_more
¿Se puede construir un paquete 150Ah como intercambiable?expand_more
¿Qué documentos necesita para enviar un paquete 150Ah?expand_more
Una vez que se resuelva 150Ah, tres cosas para verificar a continuación
La clase de capacidad 100Ah
La capacidad principal para rickshaws de pasajeros, con la matriz de voltaje cruzado y una tabla de verificación inversa por distancia y carga útil.
Ver la clase 100Aharrow_forwardLa clase de capacidad 200Ah
Lo que realmente cuesta la mayor capacidad en peso y volumen de bahía, y la decisión de un 200Ah versus dos 100Ah.
Ver la clase 200Aharrow_forwardLa plataforma de servicio pesado 72V
La matriz de capacidad total en 76.8V (24S), el comportamiento de la corriente del bus y la comparación de plomo-ácido 6×12V.
Ver la plataforma 72Varrow_forwardObtenga una cotización firme 150Ah según su ciclo de trabajo
Envíe el puerto de destino, la carga útil, la distancia diaria y la clasificación del motor. Dimensionaremos el paquete 150Ah en su plataforma de voltaje objetivo y le devolveremos el precio, la asignación de contenedores y el tiempo de entrega de FOB / CIF, con la lista de documentos de envío adjunta.
- Asesoramiento en selección y precios en 24 horas en días laborables
- Paquetes de muestra disponibles para probar el ciclo de trabajo (herramientas de 3 a 5 días), antes de comprometerse con un contenedor (paquetes de vehículos de tres ruedas: 20GP alrededor de 180 juegos, 40HQ 320+)
- Los parámetros de los vehículos y los documentos de acceso al mercado son estrictamente confidenciales; NDA disponible primero
Aviso sobre especificaciones:Las cifras anteriores son valores de referencia de ingeniería. Pueden diferir según el lote de producción, la configuración y el ciclo de trabajo real, y los porcentajes de vida útil, eficiencia, disponibilidad y cobertura son estimaciones de ingeniería y referencias de banco. Contáctenos para obtener la hoja de especificaciones detallada.