Baterias de lítio 150Ah:o nível de capacidade para triciclos pesados e longos turnos de passageiros
150Ah é a clássica capacidade de serviço pesado e turnos longos em frotas de três rodas: 7.68 kWh em uma plataforma 51.2V (16S, o rótulo 48V / 60V) e 11.52 kWh em um 76.8V (24S, 72V). É também a etapa em que a aritmética do chumbo-ácido é mais fácil de ver - um conjunto de chumbo-ácido 6×12V 150Ah pesa cerca de 240 kg montado, contra cerca de 81 kg para um pacote 76.8V 150Ah LiFePO4. Essa diferença 160 kg torna-se carga útil ou alcance. Esta página apresenta a matriz de duas plataformas, a tabela de adequação do veículo, a comparação entre chumbo-ácido e a base de preços.
verifiedValores típicos em 25°C. A energia nominal é calculada como a tensão nominal de cada plataforma × 150Ah; a folha de especificações assinada que acompanha seu contêiner é válida.
O que a classe de capacidade 150Ah oferece
Aviso sobre especificações:Os valores acima são valores de referência de engenharia. Eles podem diferir de acordo com o lote de produção, configuração e ciclo de trabalho real, e as porcentagens de vida útil, eficiência, disponibilidade e cobertura são estimativas de engenharia e referências de bancada. Contate-nos para obter a folha de especificações detalhada.
150Ah em duas plataformas de tensão: 7.68 kWh a 11.52 kWh
A energia é calculada como a tensão nominal de cada plataforma × 150Ah; o peso é o pacote montado, incluindo gabinete de aço, BMS e chicote em aproximadamente 7 kg/kWh (±5%). Escolha por intervalo diário e carga útil em vez do maior número na tabela.
| Plataforma de tensão (string) | Base de tensão nominal | Energia em 150Ah | Peso da embalagem (típico) | Ciclo de trabalho | Faixa alvo | Modelo de pacote |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Plataforma 48V / 60V (16S LiFePO4, base compartilhada) | 51.2V | ≈7.68 kWh | ≈54 kg | Longos turnos de passageiros, conversões carregadas em rotas planas, paradas e partidas pesadas do Keke Napep da África Ocidental, serviço tropical de passageiros de longa distância | 120 – 140 km | VT-48150-LONG-RANGE (4 × baias 12V) / VT-6140-KEKE-HD (5 × baias 12V, etapa padrão 140Ah) |
| Plataforma 72V (24S LiFePO4) | 76.8V | ≈11.52 kWh | ≈ 81 kg | Carga pesada e gradientes frequentes na carga útil 800–1000 kg | 90 – 110 km | VT-72150-CARGA |
Mesclar 48V e 60V em uma linha não é uma omissão: ambos são rótulos de classe de substituição em vez de contagens de strings. O mesmo pacote 16S é chamado de 48V em uma estrutura de chumbo-ácido 4×12V e 60V em uma estrutura 5×12V (consulte a página da plataforma 60V). A energia segue apenas a string e a tensão nominal: 51.2V × 150Ah = 7.68 kWh, 76.8V × 150Ah = 11.52 kWh. A autonomia utiliza a base ex-works: 55–80 Wh/km para transporte de passageiros, 95–125 Wh/km para carga pesada.
Aviso sobre especificações:Os valores acima são valores de referência de engenharia. Eles podem diferir de acordo com o lote de produção, configuração e ciclo de trabalho real, e as porcentagens de vida útil, eficiência, disponibilidade e cobertura são estimativas de engenharia e referências de bancada. Contate-nos para obter a folha de especificações detalhada.
Tabela de ajuste de veículos 150Ah: triciclos pesados e longas viagens de passageiros
A plataforma do veículo, a distância diária e o consumo real decidem se o 150Ah é adequado, generoso ou insuficiente. A coluna do veredicto segue a calibração ex-works de cada plataforma, não um máximo da placa de identificação.
| Veículo e ciclo de trabalho | Plataforma recomendada | Distância diária | Consumo real | 150Ah ajuste e veredicto |
|---|---|---|---|---|
| Táxi riquixá de passageiros (Índia / Bangladesh, 4–5 passageiros) | 48V/51.2V | 100 – 120 km | 55 – 68 Wh/km | 51.2V 150Ah (7.68 kWh) → calibrado para 120–140 km, suficiente com margem |
| Triciclo de passageiros africano (Keke Napep, carregado, 45°C) | 60V/72V | 110 – 130 km | 65 – 80 Wh/km | 76.8V 150Ah (11.52 kWh) → suficiente, a margem mais estável sob carga pesada e quente |
| Triciclo de carga comercial pesada (800–1000 kg, longos gradientes) | 72V (24S) | 90 – 110 km | 95 – 125 Wh/km | 76.8V 150Ah → calibrado para 90–110 km; a capacidade de entrada para serviços pesados |
| Carrinho de golfe do resort/transporte local (reserva de longa espera) | 48V/72V | 80 – 100 km | 50 – 65 Wh/km | 51.2V 150Ah → suficiente e adequado para longos períodos de espera |
| E-loader pesado / triciclo de carga agrícola (curtas distâncias frequentes) | 60V/72V | 60 – 90 km | 95 – 125 Wh/km | 76.8V 150Ah → a faixa está boa, mas verifique o limite de corrente BMS em relação aos picos de pull-away carregados |
Se sua distância diária exceder o máximo da tabela em mais de 20%, ou se a rota incluir gradientes de 12°, dimensione em 180–200Ah (consulte a classe 200Ah). Por outro lado, se a distância diária ficar mais de 30% abaixo do limite inferior, o 150Ah será superdimensionado e o 100Ah economizará peso e custos.
Aviso sobre especificações:Os valores acima são valores de referência de engenharia. Eles podem diferir de acordo com o lote de produção, configuração e ciclo de trabalho real, e as porcentagens de vida útil, eficiência, disponibilidade e cobertura são estimativas de engenharia e referências de bancada. Contate-nos para obter a folha de especificações detalhada.
Ambos são rotulados como 150Ah – onde o chumbo-ácido e o LiFePO4 divergem
Chumbo-ácido de fábrica 6×12V 150Ah
Sobre 72V 150Ah nominal- cancelPeso montado≈ 240 kgSeis blocos 12V 150Ah em cerca de 40 kg cada - valor de referência
- cancelCapacidade utilizávelDescarregado para apenas 50–60% para proteger a vida: aproximadamente 80–90Ah utilizável, ou cerca de 5,9–6,5 kWh, de uma etiqueta 150Ah
- cancelCiclo de vida300 – 500 ciclosFrequentemente menos de 300 sob descarga profunda
- cancelCobrança por turnoO serviço pesado geralmente precisa de uma recarga ao meio-dia
- cancelTempo frioA capacidade utilizável cai abaixo de 0°C
72V (76.8V) 150Ah LiFePO4
Mesma capacidade nominal · 24S LFP- check_circlePeso montado≈ 81 kgSobre 160 kg mais leve que o chumbo-ácido
- check_circleCapacidade utilizável88–90% DoD recomendadoCerca de 10,1 kWh utilizável, aproximadamente 1,6–1,7x a energia utilizável por trás do rótulo de chumbo-ácido 150Ah
- check_circleCiclo de vida3.500 ciclosCarga/descarga 1C para ≥80% SOH, cerca de 7–10x chumbo-ácido
- check_circleCobrança por turnoUm pacote cobre o diaDimensionado na faixa de serviço pesado 90–110 km
- check_circleTempo frioDescargas em −20°C; a cobrança é limitada pela política
Substituição de chumbo-ácido com a mesma capacidade: onde os ganhos chegam
A maioria dos compradores reduz a conversão de chumbo-ácido à diferença de preço entre dois pacotes. No 150Ah, os ganhos reais ficam no lado operacional: o peso do 160 kg sai e se transforma em carga útil ou alcance; a capacidade utilizável passa de 50 a 60% DoD para 88 a 90% recomendado, portanto, a mesma classificação nominal vai de 60 a 70% além; e o ciclo de vida vai de 300–500 para 3.500, transformando uma substituição anual de bateria em uma substituição plurianual em um único ciclo diário.
- Peso: um conjunto de chumbo-ácido 6×12V 150Ah custa cerca de 240 kg, contra cerca de 81 kg para um pacote de 76,8V 150Ah LiFePO4 – aproximadamente 160 kg salvo. Em uma plataforma 51.2V o pacote 150Ah é aproximadamente 54 kg, economizando ainda mais.
- Capacidade utilizável: o chumbo-ácido é descarregado apenas até 50–60% (cerca de 80–90Ah utilizável), enquanto nosso DoD recomendado é de 88–90% — a mesma classificação nominal vai de 60–70% além.
- Ciclo de vida: 300–500 ciclos de chumbo-ácido contra 3.500 ciclos (carga/descarga 1C até ≥80% SOH), ou aproximadamente 7–9 anos com um ciclo por dia.
- Ritmo de turno: serviço pesado de chumbo-ácido geralmente precisa de recarga ao meio-dia, enquanto um pacote com tamanho de 90–110 km para serviço pesado cobre o dia, com carregamento rápido diurno adicionado apenas para frotas de turno duplo.
- Classificação MOSFET do controlador e limite de corrente: uma plataforma 72V carrega até 87.6V, portanto, verifique a classificação com cerca de 20% de headroom e um limite que cubra o pico de subida carregado
- Carregador: uma unidade 24S CC-CV (87.6V) é obrigatória; um carregador de chumbo-ácido de tensão constante ou flutuante não tem handshake BMS e não deve ser reutilizado
- Compartimento da bateria e carregamento no chão: o pacote pesa 54–81 kg dependendo da plataforma, portanto, meça a altura do compartimento, a classificação do piso e a distância entre cabos antes de escolher
- Distância de deslocamento e ritmo de carregamento: retroceda a partir da distância diária × consumo ÷ 88% DoD ÷ tensão nominal para confirmar se 150Ah é suficiente ou se 180Ah é necessário
Perguntas sobre bateria de lítio 150Ah que recebemos todas as semanas
Até onde uma bateria de lítio 150Ah me levará?expand_more
Quanto mais pesado que meu conjunto de chumbo-ácido é um pacote de lítio 150Ah?expand_more
150Ah cobrirá um dia inteiro de trabalho?expand_more
Como escolho entre 150Ah e 200Ah?expand_more
Quanto custa uma bateria 150Ah para um e-riquixá?expand_more
Quanto tempo leva para carregar um pacote 150Ah?expand_more
Um pacote 150Ah pode ser construído como trocável?expand_more
Quais documentos um pacote 150Ah precisa enviar?expand_more
Depois que 150Ah for resolvido, três coisas a serem verificadas a seguir
A classe de capacidade 100Ah
A capacidade principal para riquixás de passageiros, com a matriz de tensão cruzada e uma tabela de verificação reversa por distância e carga útil.
Veja a classe 100Aharrow_forwardA classe de capacidade 200Ah
Quanto custa realmente a maior capacidade em peso e volume do compartimento, e a decisão de um 200Ah versus dois 100Ah.
Veja a classe 200Aharrow_forwardA plataforma para serviços pesados 72V
A matriz de capacidade total em 76.8V (24S), comportamento da corrente do barramento e a comparação chumbo-ácido 6×12V.
Veja a plataforma 72Varrow_forwardObtenha uma cotação 150Ah firme em relação ao seu ciclo de trabalho
Envie a porta de destino, carga útil, distância diária e classificação do motor. Dimensionaremos o pacote 150Ah em sua plataforma de tensão alvo e retornaremos o preço FOB / CIF, alocação de contêiner e prazo de entrega, com a lista de documentos de remessa anexada.
- Aconselhamento de seleção e preços em 24 horas em dias úteis
- Pacotes de amostras disponíveis para comprovar o ciclo de trabalho (ferramentas de 3 a 5 dias), antes de serem enviados para um contêiner (pacotes de motivos para veículos de três rodas: 20GP cerca de 180 conjuntos, 40HQ 320+)
- Os parâmetros dos veículos e os documentos de acesso ao mercado são estritamente confidenciais; NDA disponível primeiro
Aviso sobre especificações:Os valores acima são valores de referência de engenharia. Eles podem diferir de acordo com o lote de produção, configuração e ciclo de trabalho real, e as porcentagens de vida útil, eficiência, disponibilidade e cobertura são estimativas de engenharia e referências de bancada. Contate-nos para obter a folha de especificações detalhada.