Quais certificações você precisa para importar baterias?uma lista de decisões mercado a mercado

Relatório de teste UN38.3 — emitido por uma empresa de testes terceirizada credenciada, cobrindo simulação de altitude T1, teste térmico T2, vibração T3, choque T4, curto-circuito externo T5, impacto/esmagamento T6, sobrecarga T7 e descarga forçada T8, renovado a cada ano civil. O que o comprador faz com ele: envia-o ao transportador para aprovação de reserva de mercadorias perigosas e utiliza-o como um arquivo de segurança básico na liberação do destino.
MSDS (ficha de dados de segurança em inglês com 16 seções) — fornecido com a avaliação das condições do transporte marítimo, listando a composição, as características de perigo e a resposta a emergências. O que o comprador faz com ele: um item obrigatório para aceitação da transportadora e declaração de destino, solicitado pela alfândega, armazéns e seguradoras.
Folha de resultados de avaliação de embalagens de mercadorias perigosas (certificado de embalagem) — emitida pela autoridade alfandegária local por lote, verificando o desempenho de queda, hermeticidade e empilhamento e verificação cruzada de caracteres de placa de identificação, números de série e números de caixa. O que o comprador faz com ele: prova de que este lote pode navegar como Class 9, e um documento chave para a declaração marítima e inspeção de destino.
Todos os três viajam com o contêiner em cópias eletrônicas, com originais carimbados enviados por correio conforme o contrato e a carta de crédito fornecem. O contêiner está registrado como UN 3480, Class 9 mercadoria perigosa, com estado de carga mantido dentro do limite legal de 30%.

A camada 1 responde "pode ​​navegar"; a camada 2 responde "pode ​​ser vendido na chegada". Cada um dos onze mercados na tabela acima tem sua própria rota (AIS-156 Fase 2, SNI, NRCS LOA, SONCAP, PVoC / KEBS, TBS PVoC, GOEIC / ACID, TISI, QCVN 91, SLS 1656, CPFTA / Formulário E). Qualquer coisa sem base documentada é deixada para os regulamentos de destino em vigor — não listamos nomes de certificados que não possamos comprovar.
Duas regras práticas. Primeiro, a aprovação geralmente leva mais tempo do que a viagem marítima, por isso deve começar antes do pedido, e não enquanto o contêiner estiver no mar. Em segundo lugar, a aprovação é normalmente solicitada em nome do comprador, do importador local ou do veículo OEM, com a fábrica fornecendo dados de teste, amostras e material de certificado – portanto, decida quem está solicitando antes do contrato. Quando um mercado já possui um modelo certificado, usá-lo economiza toda uma rodada de testes.

Nenhuma fábrica pode cobrir esta camada. Confirme cada item antes de reservar:
① Qualificação do importador — seu importador deve ser licenciado para importar e armazenar mercadorias perigosas Class 9, ou o contêiner pode ser incobrável no destino com pesadas taxas de armazenamento;
② Documentos de liberação no destino — declaração de importação, número fiscal, confirmação do código da mercadoria e detalhes do destinatário, gerenciados pelo comprador ou seu corretor;
③ Registro local e negociação qualificações — os mercados que envolvem instalação de OEM, registro de veículo ou operação de estação de troca exigem uma entidade local;
④ Impostos e taxas de destino — taxas de importação, IVA, manuseio de terminal, armazenamento e taxas de corretagem são suportadas pelo comprador e não estão incluídas no preço do produto, a menos que o contrato estabeleça o contrário. Emitimos documentos de origem, como o Formulário E, mediante solicitação, mas a aplicação de uma taxa preferencial é decidida pela autoridade alfandegária de destino.

① Qual modelo e revisão o relatório UN38.3 deste lote cobre, quais dos oito testes ele inclui e quando expira?
② O MSDS que viaja com o contêiner é a versão em inglês de 16 seções e você pode fornecer um original carimbado mais a avaliação da condição de transporte marítimo?
③ O certificado de embalagem é emitido para este lote, e a placa de identificação, os números de série e os números da caixa podem ser comparados um por um?
④ De qual aprovação local meu mercado precisa? Você tem um modelo já certificado ou é necessária uma nova rodada de testes e o que você precisa de mim?
⑤ Em qual termo comercial isso é citado (EXW / FOB / CIF), pode Formulário E ser emitido e em que data são entregues os documentos completos?