UN 3480 · Mercadorias perigosas Class 9 · Frete marítimo em contêiner completo · Atualizado em setembro de 2026UN38.3/MSDS/certificado de embalagem com cada contêinerYantian · Shekou · NanshaEXW/FOB/CIF
Política de envio:frete de mercadorias perigosas, documentos de contêineres e alfândega de destino
As baterias de lítio motriz são enviadas como UN 3480, Class 9 mercadorias perigosas e não podem ser reservadas como carga geral. Esta página aborda como reservamos e carregamos, quais documentos acompanham o contêiner, quem passa pela alfândega no destino, como os termos de entrega colocam riscos e como uma reclamação de danos começa dentro de 7 dias após o recebimento. Carregamento de referência: cerca de 180 unidades por 20GP e 320+ por 40HQ.
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ClassificaçãoUN 3480 · Class 9
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Portos de partidaYantian/Shekou/Nansha
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Carregamento de contêiner20GP ≈ 180 unidades
description
Conjunto de documentosUN38.3 · MSDS · certificado de embalagem.
verifiedEsta página declara a política de transporte; não substitui o contrato ou a confirmação da reserva. Datas de embarque, valores de frete e espaço acompanham a reserva em mãos, e todos os valores seguem o contrato assinado.
local_shippingPolítica de Envio
Dez pontos de transporte, da fábrica ao porto de destino
No pedido, os compradores realmente perguntam: por que são mercadorias, embalagens e documentos perigosos, como se movem, quem passa pela alfândega, quem paga as taxas e o que acontece se algo chegar danificado. Qualquer valor de taxa ou limite de compensação segue o contrato assinado.
dangerous1. Por que as baterias de lítio devem ser transportadas como mercadorias perigosas
As baterias motrizes de íons de lítio são classificadas para transporte como UN 3480, Class 9 mercadorias perigosas diversas, independentemente do estado da carga. Eles nunca poderão ser declarados como carga geral.
As regras aéreas e marítimas exigem um estado de carga controlado, proteção contra curto-circuito e esmagamento e embalagens que tenham sido testadas e certificadas. Concluímos tudo isso antes do envio e arquivamos a declaração de mercadorias perigosas junto ao transportador. Se você nomear seu próprio despachante, confirme primeiro sua qualificação de manuseio DG - caso contrário, você corre o risco de recusar carregamento, rolamento e sobreestadia.
As regras aéreas e marítimas exigem um estado de carga controlado, proteção contra curto-circuito e esmagamento e embalagens que tenham sido testadas e certificadas. Concluímos tudo isso antes do envio e arquivamos a declaração de mercadorias perigosas junto ao transportador. Se você nomear seu próprio despachante, confirme primeiro sua qualificação de manuseio DG - caso contrário, você corre o risco de recusar carregamento, rolamento e sobreestadia.
fact_check2. Os três documentos que devem acompanhar a mercadoria
Relatório de teste UN38.3 — evidência de que células e embalagens passam nos testes de segurança de transporte (simulação de altitude, ciclagem térmica, vibração, choque, curto-circuito externo, impacto, sobrecarga e descarga forçada); a base para reserva e liberação no destino.
MSDS — a ficha de dados de segurança, listando a composição, os perigos e a resposta a emergências.
Certificado de embalagem de mercadorias perigosas — o certificado que confirma que esta embalagem é aprovada para remessa de Class 9.
Todos os três são enviados com o contêiner, com versões eletrônicas ou carimbadas disponíveis mediante solicitação para o seu destino.
MSDS — a ficha de dados de segurança, listando a composição, os perigos e a resposta a emergências.
Certificado de embalagem de mercadorias perigosas — o certificado que confirma que esta embalagem é aprovada para remessa de Class 9.
Todos os três são enviados com o contêiner, com versões eletrônicas ou carimbadas disponíveis mediante solicitação para o seu destino.
package_23. Embalagem e marcação
Os pacotes viajam em embalagens certificadas para mercadorias perigosas marcadas com UN 3480, a etiqueta de perigo Class 9, o nome de embarque adequado, o número do lote e o peso líquido. Dentro da caixa, os pacotes são protegidos contra movimento e curto-circuito, e os terminais são isolados individualmente.
As placas de identificação e os documentos que os acompanham são fornecidos no idioma exigido pelo seu destino. Para imprimir marca própria e código de barras na embalagem, envie a arte antes da confirmação do pedido; construímos de acordo com sua especificação OEM e fotografamos os produtos acabados antes do carregamento.
As placas de identificação e os documentos que os acompanham são fornecidos no idioma exigido pelo seu destino. Para imprimir marca própria e código de barras na embalagem, envie a arte antes da confirmação do pedido; construímos de acordo com sua especificação OEM e fotografamos os produtos acabados antes do carregamento.
directions_boat4. Modo de transporte: primeiro frete marítimo de contêiner completo
Frete marítimo de contêiner completo é o principal modo para baterias motrizes: o carregamento de referência é cerca de 180 unidades por 20GP e 320+ por 40HQ, reconfirmado em relação ao modelo, embalagem e se os carregadores estão incluídos.
LCL deve ser declarado separadamente de acordo com as regras de mercadorias perigosas, com rotas e espaço restritos - adequado apenas para pequenos pedidos de reabastecimento. O frete aéreo deve atender às regras aéreas para mercadorias perigosas e aos limites próprios de cada transportadora, e geralmente é limitado a amostras com um arquivo de teste completo. A estrada transfronteiriça segue os requisitos dos países de passagem de fronteira e de trânsito, pelo que a política da DG de passagem deve ser confirmada antecipadamente.
LCL deve ser declarado separadamente de acordo com as regras de mercadorias perigosas, com rotas e espaço restritos - adequado apenas para pequenos pedidos de reabastecimento. O frete aéreo deve atender às regras aéreas para mercadorias perigosas e aos limites próprios de cada transportadora, e geralmente é limitado a amostras com um arquivo de teste completo. A estrada transfronteiriça segue os requisitos dos países de passagem de fronteira e de trânsito, pelo que a política da DG de passagem deve ser confirmada antecipadamente.
anchor5. Portos de partida e carregamento
Nossos portos de partida padrão são Shenzhen Yantian, Shenzhen Shekou e Guangzhou Nansha — carregando em Guangdong, sendo Guangzhou e Shenzhen os portos mais próximos.
Antes do carregamento, realizamos a inspeção de fábrica e registro fotográfico, tratamos o contêiner contra umidade e deslocamento de carga e aplicamos as marcações de mercadorias perigosas. Caso queira uma vistoria terceirizada ou assistir ao carregamento por vídeo, agende com antecedência e forneceremos o registro do carregamento e fotografias.
Antes do carregamento, realizamos a inspeção de fábrica e registro fotográfico, tratamos o contêiner contra umidade e deslocamento de carga e aplicamos as marcações de mercadorias perigosas. Caso queira uma vistoria terceirizada ou assistir ao carregamento por vídeo, agende com antecedência e forneceremos o registro do carregamento e fotografias.
description6. Documentos que acompanham o contêiner
Conjunto básico: fatura comercial e lista de embalagem. Origem: um certificado preferencial como o Formulário E pode ser emitido para o seu destino (confirme na fase de reserva; os dados do certificado acompanham o contrato e a fatura). Conjunto de mercadorias perigosas e segurança: certificado de embalagem, relatório UN38.3 e MSDS.
Qualquer outra coisa que seu porto ou carta de crédito exija é adicionada mediante solicitação (conhecimento de embarque, apólice de seguro, relatório de inspeção de terceiros). Emitimos versões eletrônicas com os originais do contêiner e do correio conforme o contrato e a L/C fornecem.
Qualquer outra coisa que seu porto ou carta de crédito exija é adicionada mediante solicitação (conhecimento de embarque, apólice de seguro, relatório de inspeção de terceiros). Emitimos versões eletrônicas com os originais do contêiner e do correio conforme o contrato e a L/C fornecem.
gavel7. Divisão de direitos aduaneiros de destino e aprovações de mercado
O desembaraço aduaneiro no destino é feito pelo comprador ou pelo importador local designado — declaração de importação, pagamento de impostos, armazenamento e coleta de mercadorias perigosas. Fornecemos suporte documental e emitiremos cartas explicativas ou dados complementares quando necessário. Antes de fazer o pedido, confirme se o seu importador está licenciado para importação e armazenamento de Class 9.
Acesso ao mercado: mercados individuais impõem suas próprias aprovações para baterias motrizes — geralmente Índia AIS-156, Indonésia SNI, África do Sul NRCS LOA, Nigéria SONCAP, Quênia PVoC / KEBS, Tailândia TISI, Vietnã QCVN 91, além de Sri Lanka SLS 1656, Tanzânia TBS PVoC, Egito GOEIC / ACID e Paquistão CPFTA. Fornecemos os certificados e dados de teste correspondentes para o seu mercado e definimos o cronograma de aprovação e os arquivos necessários na fase de cotação.
Acesso ao mercado: mercados individuais impõem suas próprias aprovações para baterias motrizes — geralmente Índia AIS-156, Indonésia SNI, África do Sul NRCS LOA, Nigéria SONCAP, Quênia PVoC / KEBS, Tailândia TISI, Vietnã QCVN 91, além de Sri Lanka SLS 1656, Tanzânia TBS PVoC, Egito GOEIC / ACID e Paquistão CPFTA. Fornecemos os certificados e dados de teste correspondentes para o seu mercado e definimos o cronograma de aprovação e os arquivos necessários na fase de cotação.
handshake8. Condições de entrega e transferência de risco
As cotações são emitidas nos termos EXW, FOB ou CIF:
EXW — ex-works; a coleta, o transporte terrestre e a declaração de exportação são organizados pelo comprador.
FOB — tratamos da declaração de exportação e da carga a bordo; o risco passa conforme a mercadoria atravessa a amurada do navio (ou no ponto acordado).
CIF — transportamos frete marítimo e seguro básico até o porto de destino; o risco ainda passa no porto de carregamento, e a liberação e coleta no destino permanecem com o comprador.
O ponto exato de transferência do risco, o escopo do seguro e o valor segurado seguem o contrato assinado e seus termos comerciais. O DDP ou a entrega em um armazém no exterior devem ser confirmados separadamente – esta página não faz nenhuma promessa padrão de nenhum dos dois.
EXW — ex-works; a coleta, o transporte terrestre e a declaração de exportação são organizados pelo comprador.
FOB — tratamos da declaração de exportação e da carga a bordo; o risco passa conforme a mercadoria atravessa a amurada do navio (ou no ponto acordado).
CIF — transportamos frete marítimo e seguro básico até o porto de destino; o risco ainda passa no porto de carregamento, e a liberação e coleta no destino permanecem com o comprador.
O ponto exato de transferência do risco, o escopo do seguro e o valor segurado seguem o contrato assinado e seus termos comerciais. O DDP ou a entrega em um armazém no exterior devem ser confirmados separadamente – esta página não faz nenhuma promessa padrão de nenhum dos dois.
receipt_long9. Impostos e taxas são suportados pelo comprador
Os impostos de importação de destino, IVA, direitos antidumping ou adicionais, taxas de manuseio de terminal, armazenamento e corretagem são suportados pelo comprador e não estão incluídos no preço do produto, a menos que o contrato indique o contrário por escrito.
Onde o seu mercado tiver um acordo comercial preferencial, fornecemos documentos de origem, como o Formulário E, mediante solicitação, mas a elegibilidade para a taxa preferencial é decidida pela autoridade alfandegária de destino. Recomendamos confirmar o código da mercadoria e a posição de serviço com seu corretor antes de fazer o pedido.
Onde o seu mercado tiver um acordo comercial preferencial, fornecemos documentos de origem, como o Formulário E, mediante solicitação, mas a elegibilidade para a taxa preferencial é decidida pela autoridade alfandegária de destino. Recomendamos confirmar o código da mercadoria e a posição de serviço com seu corretor antes de fazer o pedido.
report10. Procedimento de reclamação e danos
Qualquer dano ou falta deverá ser levantado no prazo de 7 dias após o recebimento; depois disso, as mercadorias são tratadas como aceitas na inspeção visual. O processo é:
1) Inspecionar antes de assinar — fotografar ou filmar a abertura e o descarregamento do contêiner e registrar o número do selo.
2) Manter a embalagem como está — não desmontar embalagens ou descartar caixas e acolchoamentos.
3) Arquivar por e-mail — enviar fotos, vídeo, o recibo assinado e a lista de contêineres e caixas para sales@erickshawtrikebattery.com.
4) Decisão de responsabilidade — verificamos a cadeia de transporte com a transportadora: danos durante o transporte seguem o canal de reclamação da transportadora, falhas no produto seguem a garantia e o processo de RMA.
O escopo de compensação e qualquer limite seguem o contrato assinado. O conjunto completo de documentos e detalhes de manuseio estão no guia de conformidade de frete marítimo.
1) Inspecionar antes de assinar — fotografar ou filmar a abertura e o descarregamento do contêiner e registrar o número do selo.
2) Manter a embalagem como está — não desmontar embalagens ou descartar caixas e acolchoamentos.
3) Arquivar por e-mail — enviar fotos, vídeo, o recibo assinado e a lista de contêineres e caixas para sales@erickshawtrikebattery.com.
4) Decisão de responsabilidade — verificamos a cadeia de transporte com a transportadora: danos durante o transporte seguem o canal de reclamação da transportadora, falhas no produto seguem a garantia e o processo de RMA.
O escopo de compensação e qualquer limite seguem o contrato assinado. O conjunto completo de documentos e detalhes de manuseio estão no guia de conformidade de frete marítimo.
helpPerguntas frequentes sobre envio
As seis perguntas sobre envio e liberação que os compradores mais fazem
As baterias de lítio podem ser enviadas como carga geral?expand_more
Não. As baterias motrizes de íons de lítio são declaradas como UN 3480, Class 9 mercadorias perigosas, em embalagens certificadas e com o relatório UN38.3, MSDS e certificado de embalagem viajando com a mercadoria. Declará-los como carga geral corre o risco de apreensão, multas e devolução de remessa que custam muito mais do que o manuseio conforme. Se você nomear seu próprio despachante, confirme primeiro sua qualificação de GD e alocação de rota.
Quantos pacotes cabem em um 20GP ou 40HQ?expand_more
A carga de referência é cerca de 180 unidades por 20GP e 320+ por 40HQ, medida em embalagens convencionais de três rodas em embalagens padrão para mercadorias perigosas. O valor real varia de acordo com o modelo de capacidade, tamanho do gabinete, se carregadores e acessórios estão incluídos e qualquer espaço de segregação DG necessário. Assim que o pedido for confirmado, emitimos um plano de carregamento para o seu modelo exato.
O frete aéreo é possível?expand_more
Sim, mas com limites reais: as baterias motrizes por via aérea devem atender às regras de transporte aéreo de mercadorias perigosas e às restrições próprias de cada transportadora, por isso são normalmente reservadas para amostras ou pequenos lotes urgentes e requerem o arquivo de teste completo e embalagem dedicada. Para entregas de grande volume, recomendamos o frete marítimo em contêineres completos — menor custo unitário de frete e manuseio mais maduro de mercadorias perigosas nas rotas de exportação da China.
Quem passa pela alfândega no destino?expand_more
O comprador ou seu importador local designado: declaração de importação, pagamento de impostos, armazenamento de mercadorias perigosas e coleta, tudo fica no lado de destino. Fornecemos o conjunto completo de documentos do container e emitimos cartas explicativas quando necessário. Confirme antes de reservar se o seu importador está licenciado para importar e armazenar mercadorias Class 9, ou você corre o risco de altas taxas de armazenamento portuário.
Quem paga impostos e taxas de destino?expand_more
Os impostos de importação de destino, IVA, taxas de manuseio do terminal, armazenamento e corretagem são suportados pelo comprador e não estão incluídos no preço do produto, a menos que o contrato indique o contrário por escrito. Quando o seu mercado tiver um acordo comercial preferencial, forneceremos documentos de origem, como o Formulário E, mediante solicitação, mas a aplicação da taxa preferencial será decidida pela autoridade aduaneira de destino.
E se a mercadoria chegar danificada?expand_more
Levante-o dentro de 7 dias após o recebimento: fotografe e filme o descarregamento, mantenha o número do selo e a embalagem intactos e, em seguida, envie fotografias, vídeo, o recibo assinado e a lista da caixa para sales@erickshawtrikebattery.com. Verificamos a responsabilidade com a transportadora – os danos em trânsito seguem o canal de reclamação da transportadora, as falhas do produto seguem a garantia e o processo de RMA. O escopo e os limites de remuneração seguem o contrato.
request_quoteCotação de envio
Modele o frete do contêiner até o porto de destino
Envie o porto de destino, modelo e quantidade da embalagem, carga útil e distância diária. Devolveremos a modelagem de frete EXW / FOB / CIF, o plano de carregamento do contêiner e a lista de documentos, além dos requisitos de aprovação de mercado para seu destino.
- As cotações incluem o plano de carregamento e a lista de documentos de mercadorias perigosas, excluindo taxas de destino e taxas de liberação
- Amostras em 3 a 5 dias para comprovar o ciclo de trabalho antes de embarcar em um contêiner e navegar
- Despachantes nomeados, inspeção de terceiros e carregamento supervisionado por vídeo, tudo acomodado
mailCentral de exportação: sales@erickshawtrikebattery.com
callDireto/WhatsApp: +86 13922702227
location_onEscritório EBattery, Sala 310I, Huilange BLDG, No. 273, Huangpu Blvd W, Distrito de Tianhe, Guangzhou 510620, Guangdong, China
scheduleResposta dentro de 24 horas em dias úteisverified_userUN38.3/MSDS/certificado de embalagem com cada contêinerdirections_boatCarregamento de contêineres de Yantian, Shekou ou Nansha
Aviso sobre especificações:Os valores acima são valores de referência de engenharia. Eles podem diferir de acordo com o lote de produção, configuração e ciclo de trabalho real, e as porcentagens de vida útil, eficiência, disponibilidade e cobertura são estimativas de engenharia e referências de bancada. Contate-nos para obter a folha de especificações detalhada.