UN 3480 · Class 9 hàng nguy hiểm · Vận chuyển đường biển nguyên container · Cập nhật tháng 9 năm 2026UN38.3 / MSDS / giấy chứng nhận đóng gói với mỗi containerYên Điền · Xà Khẩu · Nam SaEXW / FOB / CIF
Chính sách vận chuyển:vận chuyển hàng hóa nguy hiểm, chứng từ container và hải quan nơi đến
Pin lithium động cơ được vận chuyển dưới dạng UN 3480, Class 9 hàng nguy hiểm và không thể đặt dưới dạng hàng hóa thông thường. Trang này trình bày cách chúng tôi đặt chỗ và bốc hàng, những chứng từ nào đi cùng container, ai làm thủ tục hải quan tại điểm đến, điều khoản giao hàng gây ra rủi ro như thế nào và yêu cầu bồi thường thiệt hại bắt đầu như thế nào trong vòng 7 ngày kể từ khi nhận. Tải tham chiếu: khoảng 180 đơn vị trên mỗi 20GP và 320+ trên mỗi 40HQ.
dangerous
Phân loạiUN 3480 · Class 9
directions_boat
Cảng khởi hànhYên Điền / Xà Khẩu / Nam Sa
inventory_2
Tải container20GP ≈ 180 chiếc
description
Bộ tài liệuUN38.3 · MSDS · chứng chỉ đóng gói.
verifiedTrang này nêu chính sách vận chuyển; nó không thay thế hợp đồng hoặc xác nhận đặt phòng. Ngày khởi hành, giá cước vận chuyển và chỗ ngồi tuân theo việc đặt chỗ trong tay và tất cả số tiền đều tuân theo hợp đồng đã ký.
local_shippingChính sách vận chuyển
Mười điểm vận chuyển, nhà máy đến cảng đích
Theo thứ tự, người mua thực sự hỏi: tại sao đó là hàng nguy hiểm, bao bì và giấy tờ, nó di chuyển như thế nào, ai làm thủ tục hải quan, ai trả thuế và điều gì sẽ xảy ra nếu hàng hóa bị hư hỏng khi giao đến. Mọi khoản phí hoặc giới hạn bồi thường đều tuân theo hợp đồng đã ký.
dangerous1. Tại sao pin lithium phải được vận chuyển như hàng nguy hiểm
Pin động cơ lithium-ion được phân loại để vận chuyển là UN 3480, Class 9 hàng nguy hiểm khác, bất kể trạng thái sạc. Chúng không bao giờ được khai báo là hàng hóa tổng hợp.
Các quy tắc hàng không và đường biển yêu cầu trạng thái sạc được kiểm soát, bảo vệ chống đoản mạch và va đập cũng như việc đóng gói đã được kiểm tra và chứng nhận. Chúng tôi hoàn thành tất cả những việc này trước khi gửi đi và nộp bản khai hàng hóa nguy hiểm cho người vận chuyển. Nếu bạn chỉ định người giao nhận của riêng mình, trước tiên hãy xác nhận trình độ chuyên môn xử lý DG của họ - nếu không, bạn có nguy cơ bị từ chối xếp hàng, lăn bánh và lưu bãi.
Các quy tắc hàng không và đường biển yêu cầu trạng thái sạc được kiểm soát, bảo vệ chống đoản mạch và va đập cũng như việc đóng gói đã được kiểm tra và chứng nhận. Chúng tôi hoàn thành tất cả những việc này trước khi gửi đi và nộp bản khai hàng hóa nguy hiểm cho người vận chuyển. Nếu bạn chỉ định người giao nhận của riêng mình, trước tiên hãy xác nhận trình độ chuyên môn xử lý DG của họ - nếu không, bạn có nguy cơ bị từ chối xếp hàng, lăn bánh và lưu bãi.
fact_check2. Ba chứng từ phải đi cùng hàng hóa
Báo cáo thử nghiệm UN38.3 — bằng chứng cho thấy các tế bào và gói hàng đã vượt qua các bài kiểm tra an toàn vận chuyển (mô phỏng độ cao, chu trình nhiệt, rung, sốc, đoản mạch bên ngoài, va đập, sạc quá mức và phóng điện cưỡng bức); cơ sở để đặt chỗ và thông quan điểm đến.
MSDS — bảng dữ liệu an toàn, thành phần liệt kê, các mối nguy hiểm và ứng phó khẩn cấp.
Giấy chứng nhận đóng gói hàng hóa nguy hiểm — chứng chỉ xác nhận bao bì này đã được phê duyệt cho lô hàng Class 9.
Cả ba đều được vận chuyển cùng với container, với phiên bản điện tử hoặc đóng dấu sẵn có theo yêu cầu cho điểm đến của bạn.
MSDS — bảng dữ liệu an toàn, thành phần liệt kê, các mối nguy hiểm và ứng phó khẩn cấp.
Giấy chứng nhận đóng gói hàng hóa nguy hiểm — chứng chỉ xác nhận bao bì này đã được phê duyệt cho lô hàng Class 9.
Cả ba đều được vận chuyển cùng với container, với phiên bản điện tử hoặc đóng dấu sẵn có theo yêu cầu cho điểm đến của bạn.
package_23. Đóng gói và đánh dấu
Các gói được vận chuyển trong bao bì chứa hàng nguy hiểm đã được chứng nhận có đánh dấu UN 3480, nhãn nguy hiểm Class 9, tên vận chuyển thích hợp, số lô và trọng lượng tịnh. Bên trong hộp, các gói hàng được hạn chế chuyển động và đoản mạch, đồng thời các thiết bị đầu cuối được cách điện riêng.
Bảng tên và tài liệu đi kèm được cung cấp bằng ngôn ngữ mà điểm đến của bạn yêu cầu. Để in thương hiệu và mã vạch của riêng bạn lên bao bì, hãy gửi tác phẩm nghệ thuật trước khi xác nhận đơn hàng; chúng tôi xây dựng theo đặc điểm kỹ thuật OEM của bạn và chụp ảnh thành phẩm trước khi tải.
Bảng tên và tài liệu đi kèm được cung cấp bằng ngôn ngữ mà điểm đến của bạn yêu cầu. Để in thương hiệu và mã vạch của riêng bạn lên bao bì, hãy gửi tác phẩm nghệ thuật trước khi xác nhận đơn hàng; chúng tôi xây dựng theo đặc điểm kỹ thuật OEM của bạn và chụp ảnh thành phẩm trước khi tải.
directions_boat4. Phương thức vận tải: vận chuyển đường biển nguyên container trước
Vận tải đường biển nguyên container là phương thức chính cho pin động cơ: tải tham chiếu là khoảng 180 đơn vị trên mỗi 20GP và 320+ trên mỗi 40HQ, được xác nhận lại dựa trên mẫu mã, bao bì và liệu có bao gồm bộ sạc hay không.
LCL phải được khai báo riêng theo quy định về hàng hóa nguy hiểm, với các tuyến đường và không gian hạn chế — chỉ phù hợp với các đơn hàng bổ sung nhỏ. Vận chuyển hàng không phải đáp ứng các quy tắc hàng không đối với hàng hóa nguy hiểm cũng như các giới hạn riêng của mỗi hãng vận chuyển và thường được giới hạn ở các mẫu có hồ sơ kiểm tra đầy đủ. Đường xuyên biên giới tuân theo yêu cầu của các nước qua biên giới và quá cảnh nên chính sách DG của đường qua biên giới phải được xác nhận trước.
LCL phải được khai báo riêng theo quy định về hàng hóa nguy hiểm, với các tuyến đường và không gian hạn chế — chỉ phù hợp với các đơn hàng bổ sung nhỏ. Vận chuyển hàng không phải đáp ứng các quy tắc hàng không đối với hàng hóa nguy hiểm cũng như các giới hạn riêng của mỗi hãng vận chuyển và thường được giới hạn ở các mẫu có hồ sơ kiểm tra đầy đủ. Đường xuyên biên giới tuân theo yêu cầu của các nước qua biên giới và quá cảnh nên chính sách DG của đường qua biên giới phải được xác nhận trước.
anchor5. Cảng đi và bốc hàng
Các cảng khởi hành tiêu chuẩn của chúng tôi là Thâm Quyến Yantian, Thâm Quyến Shekou và Quảng Châu Nam Sa — bốc hàng ở Quảng Đông, với Quảng Châu và Thâm Quyến là các cảng gần nhất.
Trước khi xếp hàng, chúng tôi hoàn tất quá trình kiểm tra nhà máy và hồ sơ chụp ảnh, xử lý container chống ẩm và thay đổi tải trọng, đồng thời dán nhãn hàng hóa nguy hiểm. Nếu bạn muốn bên thứ ba kiểm tra hoặc xem quá trình tải bằng video, hãy đặt trước và chúng tôi sẽ cung cấp hồ sơ tải và ảnh.
Trước khi xếp hàng, chúng tôi hoàn tất quá trình kiểm tra nhà máy và hồ sơ chụp ảnh, xử lý container chống ẩm và thay đổi tải trọng, đồng thời dán nhãn hàng hóa nguy hiểm. Nếu bạn muốn bên thứ ba kiểm tra hoặc xem quá trình tải bằng video, hãy đặt trước và chúng tôi sẽ cung cấp hồ sơ tải và ảnh.
description6. Tài liệu đi kèm container
Bộ lõi: hóa đơn thương mại và danh sách đóng gói. Xuất xứ: giấy chứng nhận ưu đãi như Mẫu E có thể được cấp cho điểm đến của bạn (xác nhận ở giai đoạn đặt chỗ; dữ liệu chứng chỉ tuân theo hợp đồng và hóa đơn). Bộ hàng hóa nguy hiểm và an toàn: giấy chứng nhận đóng gói, báo cáo UN38.3 và MSDS.
Mọi yêu cầu khác về cảng hoặc thư tín dụng của bạn đều được bổ sung theo yêu cầu (vận đơn vận chuyển, hợp đồng bảo hiểm, báo cáo kiểm tra của bên thứ ba). Chúng tôi phát hành phiên bản điện tử với bản gốc container và chuyển phát nhanh như hợp đồng và L/C cung cấp.
Mọi yêu cầu khác về cảng hoặc thư tín dụng của bạn đều được bổ sung theo yêu cầu (vận đơn vận chuyển, hợp đồng bảo hiểm, báo cáo kiểm tra của bên thứ ba). Chúng tôi phát hành phiên bản điện tử với bản gốc container và chuyển phát nhanh như hợp đồng và L/C cung cấp.
gavel7. Phân chia thuế hải quan điểm đến và phê duyệt thị trường
Thủ tục hải quan tại điểm đến do người mua hoặc nhà nhập khẩu địa phương được người mua chỉ định thực hiện — khai báo nhập khẩu, nộp thuế, lưu trữ và thu gom hàng nguy hiểm. Chúng tôi cung cấp hỗ trợ tài liệu và sẽ gửi thư giải thích hoặc dữ liệu bổ sung khi cần thiết. Xác nhận trước khi đặt hàng rằng nhà nhập khẩu của bạn được cấp phép nhập khẩu và lưu trữ Class 9.
Tiếp cận thị trường: các thị trường riêng lẻ áp đặt phê duyệt riêng đối với pin động cơ — thường là Ấn Độ AIS-156, Indonesia SNI, Nam Phi NRCS LOA, Nigeria SONCAP, Kenya PVoC / KEBS, Thái Lan TISI, Việt Nam QCVN 91, cùng với Sri Lanka SLS 1656, Tanzania TBS PVoC, Ai Cập GOEIC / ACID và CPFTA của Pakistan. Chúng tôi cung cấp các chứng chỉ và dữ liệu thử nghiệm phù hợp cho thị trường của bạn, đồng thời đặt ra tiến trình phê duyệt và các hồ sơ cần thiết ở giai đoạn báo giá.
Tiếp cận thị trường: các thị trường riêng lẻ áp đặt phê duyệt riêng đối với pin động cơ — thường là Ấn Độ AIS-156, Indonesia SNI, Nam Phi NRCS LOA, Nigeria SONCAP, Kenya PVoC / KEBS, Thái Lan TISI, Việt Nam QCVN 91, cùng với Sri Lanka SLS 1656, Tanzania TBS PVoC, Ai Cập GOEIC / ACID và CPFTA của Pakistan. Chúng tôi cung cấp các chứng chỉ và dữ liệu thử nghiệm phù hợp cho thị trường của bạn, đồng thời đặt ra tiến trình phê duyệt và các hồ sơ cần thiết ở giai đoạn báo giá.
handshake8. Điều kiện giao hàng và chuyển giao rủi ro
Báo giá được phát hành theo các điều khoản EXW, FOB hoặc CIF:
EXW — cũ; việc thu gom, vận chuyển nội địa và khai báo xuất khẩu do người mua sắp xếp.
FOB — chúng tôi xử lý việc khai báo xuất khẩu và xếp hàng lên tàu; rủi ro xảy ra khi hàng hóa đi qua lan can tàu (hoặc tại điểm đã thỏa thuận).
CIF — chúng tôi vận chuyển hàng hóa đường biển và bảo hiểm cơ bản đến cảng đích; rủi ro vẫn được chuyển qua cảng xếp hàng, việc thông quan và nhận hàng tại điểm đến vẫn thuộc về người mua.
Điểm chuyển giao rủi ro chính xác, phạm vi bảo hiểm và giá trị bảo hiểm tuân theo hợp đồng đã ký và các điều khoản thương mại trong đó. DDP hoặc việc giao hàng vào kho ở nước ngoài phải được xác nhận riêng - trang này không đưa ra lời hứa mặc định nào về cả hai điều này.
EXW — cũ; việc thu gom, vận chuyển nội địa và khai báo xuất khẩu do người mua sắp xếp.
FOB — chúng tôi xử lý việc khai báo xuất khẩu và xếp hàng lên tàu; rủi ro xảy ra khi hàng hóa đi qua lan can tàu (hoặc tại điểm đã thỏa thuận).
CIF — chúng tôi vận chuyển hàng hóa đường biển và bảo hiểm cơ bản đến cảng đích; rủi ro vẫn được chuyển qua cảng xếp hàng, việc thông quan và nhận hàng tại điểm đến vẫn thuộc về người mua.
Điểm chuyển giao rủi ro chính xác, phạm vi bảo hiểm và giá trị bảo hiểm tuân theo hợp đồng đã ký và các điều khoản thương mại trong đó. DDP hoặc việc giao hàng vào kho ở nước ngoài phải được xác nhận riêng - trang này không đưa ra lời hứa mặc định nào về cả hai điều này.
receipt_long9. Thuế và phí do người mua chịu
Điểm đến thuế nhập khẩu, VAT, thuế chống bán phá giá hoặc thuế bổ sung, phí xử lý tại bến, phí lưu kho và phí môi giới do người mua chịu và không được bao gồm trong giá sản phẩm trừ khi hợp đồng có quy định khác bằng văn bản.
Khi thị trường của bạn có thỏa thuận thương mại ưu đãi, chúng tôi sẽ cung cấp chứng từ xuất xứ như Mẫu E theo yêu cầu, nhưng việc đủ điều kiện hưởng mức thuế ưu đãi do cơ quan hải quan điểm đến quyết định. Chúng tôi khuyên bạn nên xác nhận mã hàng hóa và vị trí nghĩa vụ với nhà môi giới của mình trước khi đặt hàng.
Khi thị trường của bạn có thỏa thuận thương mại ưu đãi, chúng tôi sẽ cung cấp chứng từ xuất xứ như Mẫu E theo yêu cầu, nhưng việc đủ điều kiện hưởng mức thuế ưu đãi do cơ quan hải quan điểm đến quyết định. Chúng tôi khuyên bạn nên xác nhận mã hàng hóa và vị trí nghĩa vụ với nhà môi giới của mình trước khi đặt hàng.
report10. Thủ tục bồi thường thiệt hại
Mọi hư hỏng hoặc thiếu hụt phải được nêu ra trong vòng 7 ngày kể từ ngày nhận; sau đó hàng hóa được coi là được chấp nhận khi kiểm tra trực quan. Quy trình này là:
1) Kiểm tra trước khi ký — chụp ảnh hoặc quay video quá trình mở và dỡ thùng chứa, đồng thời ghi lại số niêm phong.
2) Giữ nguyên bao bì — không tháo dỡ gói hàng hoặc vứt bỏ thùng các tông và đệm lót.
3) Gửi qua email — gửi ảnh, video, biên nhận đã ký cũng như danh sách thùng chứa và thùng carton tới sales@erickshawtrikebattery.com.
4) Quyết định trách nhiệm pháp lý — chúng tôi kiểm tra chuỗi vận chuyển với nhà vận chuyển: hư hỏng trong quá trình vận chuyển tuân theo kênh yêu cầu bồi thường của nhà vận chuyển, lỗi sản phẩm tuân theo quy trình bảo hành và RMA.
Phạm vi bồi thường và mọi giới hạn tuân theo hợp đồng đã ký. Bộ tài liệu đầy đủ và chi tiết xử lý có trong hướng dẫn tuân thủ vận tải đường biển.
1) Kiểm tra trước khi ký — chụp ảnh hoặc quay video quá trình mở và dỡ thùng chứa, đồng thời ghi lại số niêm phong.
2) Giữ nguyên bao bì — không tháo dỡ gói hàng hoặc vứt bỏ thùng các tông và đệm lót.
3) Gửi qua email — gửi ảnh, video, biên nhận đã ký cũng như danh sách thùng chứa và thùng carton tới sales@erickshawtrikebattery.com.
4) Quyết định trách nhiệm pháp lý — chúng tôi kiểm tra chuỗi vận chuyển với nhà vận chuyển: hư hỏng trong quá trình vận chuyển tuân theo kênh yêu cầu bồi thường của nhà vận chuyển, lỗi sản phẩm tuân theo quy trình bảo hành và RMA.
Phạm vi bồi thường và mọi giới hạn tuân theo hợp đồng đã ký. Bộ tài liệu đầy đủ và chi tiết xử lý có trong hướng dẫn tuân thủ vận tải đường biển.
helpCâu hỏi thường gặp về vận chuyển
Sáu câu hỏi về vận chuyển và thông quan mà người mua hỏi nhiều nhất
Pin lithium có thể được vận chuyển dưới dạng hàng hóa tổng hợp không?expand_more
Không. Pin động cơ lithium-ion được khai báo là UN 3480, Class 9 hàng nguy hiểm, trong bao bì được chứng nhận và có báo cáo UN38.3, MSDS và giấy chứng nhận đóng gói đi kèm với hàng hóa. Khai báo chúng là hàng hóa thông thường có nguy cơ bị tịch thu, phạt tiền và trả lại lô hàng với chi phí cao hơn nhiều so với việc xử lý tuân thủ. Nếu bạn chỉ định người giao nhận của riêng mình, trước tiên hãy xác nhận trình độ chuyên môn DG và phân bổ tuyến đường của họ.
Có bao nhiêu gói phù hợp với 20GP hoặc 40HQ?expand_more
Tải tham chiếu là khoảng 180 đơn vị trên mỗi 20GP và 320+ trên mỗi 40HQ, được đo trên các gói động cơ xe ba bánh thông thường trong bao bì hàng hóa nguy hiểm tiêu chuẩn. Con số thực di chuyển theo mô hình công suất, kích thước vỏ, có bao gồm bộ sạc và phụ kiện hay không và bất kỳ không gian phân chia DG nào được yêu cầu. Sau khi đơn hàng được xác nhận, chúng tôi sẽ đưa ra kế hoạch tải cho mô hình chính xác của bạn.
Vận chuyển hàng không có được không?expand_more
Có, nhưng với giới hạn thực tế: pin động cơ bằng đường hàng không phải đáp ứng các quy tắc vận chuyển hàng hóa nguy hiểm bằng đường hàng không và các hạn chế riêng của mỗi hãng vận chuyển, do đó, pin thường được dành riêng cho các mẫu hoặc lô nhỏ khẩn cấp và yêu cầu phải có hồ sơ kiểm tra đầy đủ và bao bì chuyên dụng. Đối với việc giao hàng với số lượng lớn, chúng tôi khuyên bạn nên vận chuyển bằng đường biển nguyên container — chi phí vận chuyển đơn vị thấp hơn và xử lý hàng hóa nguy hiểm hoàn thiện hơn trên các tuyến xuất khẩu của Trung Quốc.
Ai làm thủ tục hải quan tại điểm đến?expand_more
Người mua hoặc nhà nhập khẩu địa phương được chỉ định của họ: khai báo nhập khẩu, thanh toán thuế, lưu trữ và thu gom hàng nguy hiểm đều được thực hiện ở phía đích. Chúng tôi cung cấp bộ tài liệu container đầy đủ và gửi thư giải thích khi cần thiết. Xác nhận trước khi đăng ký rằng nhà nhập khẩu của bạn được cấp phép nhập khẩu và lưu trữ hàng hóa Class 9, nếu không bạn sẽ phải chịu rủi ro phí lưu kho tại cảng cao.
Ai trả thuế và phí đích đến?expand_more
Điểm đến thuế nhập khẩu, VAT, phí xử lý tại bến, phí lưu kho và phí môi giới do người mua chịu và không được bao gồm trong giá sản phẩm trừ khi hợp đồng có quy định khác bằng văn bản. Khi thị trường của bạn có thỏa thuận thương mại ưu đãi, chúng tôi sẽ cung cấp chứng từ xuất xứ như Mẫu E theo yêu cầu, nhưng việc áp dụng mức ưu đãi hay không sẽ do cơ quan hải quan điểm đến quyết định.
Nếu hàng hóa đến nơi bị hư hỏng thì sao?expand_more
Hãy gửi nó trong vòng 7 ngày kể từ ngày nhận: chụp ảnh và quay video quá trình dỡ hàng, giữ nguyên số seal và bao bì, sau đó gửi ảnh, video, biên nhận có chữ ký và danh sách thùng carton tới sales@erickshawtrikebattery.com. Chúng tôi kiểm tra trách nhiệm pháp lý với nhà cung cấp dịch vụ - hư hỏng trong quá trình vận chuyển tuân theo kênh yêu cầu bồi thường của nhà cung cấp dịch vụ, lỗi sản phẩm tuân theo quy trình bảo hành và RMA. Phạm vi và giới hạn bồi thường theo hợp đồng.
request_quoteBáo giá vận chuyển
Lập mô hình vận chuyển hàng hóa container đến cảng đích của bạn
Gửi cảng đích, mẫu và số lượng gói hàng, tải trọng và khoảng cách hàng ngày. Chúng tôi sẽ trả lại mô hình vận chuyển hàng hóa EXW / FOB / CIF, kế hoạch xếp container và danh sách tài liệu, cùng với các yêu cầu phê duyệt của thị trường cho điểm đến của bạn.
- Báo giá bao gồm kế hoạch xếp hàng và danh sách tài liệu hàng nguy hiểm, không bao gồm thuế điểm đến và phí thông quan
- Lấy mẫu trong 3–5 ngày để chứng minh chu kỳ hoạt động trước khi đưa vào container và khởi hành
- Các nhà giao nhận được chỉ định, kiểm tra của bên thứ ba và tải hàng được giám sát bằng video đều được đáp ứng
mailBàn xuất khẩu: sales@erickshawtrikebattery.com
callTrực tiếp / WhatsApp: +86 13922702227
location_onVăn phòng EBattery, Phòng 310I, Huilange BLDG, Số 273, Huangpu Blvd W, Quận Thiên Hà, Quảng Châu 510620, Quảng Đông, Trung Quốc
scheduleTrả lời trong vòng 24 giờ vào ngày làm việcverified_userUN38.3 / MSDS / giấy chứng nhận đóng gói với mỗi containerdirections_boatTải container từ Yantian, Shekou hoặc Nansha
Lưu ý về thông số:Các số liệu trên là giá trị tham khảo kỹ thuật. Chúng có thể khác nhau tùy theo lô sản xuất, cấu hình và chu kỳ hoạt động thực tế cũng như tỷ lệ phần trăm về tuổi thọ, hiệu suất, tính khả dụng và phạm vi bảo hiểm là các ước tính kỹ thuật và tài liệu tham khảo chuẩn bị. Liên hệ với chúng tôi để có bảng thông số kỹ thuật chi tiết.