Chuyển đến nội dung chính
verifiedAIS-156 | UN38.3 | CE | IEC 62619 | Hệ thống chứng nhận xuất khẩu 12 thị trường
VI
TIANQIUXuất khẩu Li-ion
support_agentLiên hệ
Lớp công suất 200Ah · Nền tảng 16S / 24S · 10,24 – 15.36 kWh danh nghĩa3.500 chu kỳ @1CVỏ thép IP6772 – 107 kg được lắp rápTế bào động lực loại A Tier-1

Bộ pin lithium 200Ah:bước công suất lớn nhất — và không tự động là bước tốt nhất

200Ah là bước công suất lớn nhất trên cả hai nền tảng: 10.24 kWh ở mức 51.2V (16S, nhãn 48V / 60V) và 15.36 kWh ở mức 76.8V (24S, 72V), với trọng lượng lắp ráp là 72–107 kg. Dung lượng lớn hơn có nghĩa là phạm vi hoạt động rộng hơn, nhưng nó phải trả theo trọng lượng, thể tích khoang và khả năng xử lý - và những chi phí đó không thể đơn giản được loại bỏ bằng cách song song hai gói nhỏ hơn. Trang này đặt ra ma trận hai nền tảng, bảng khớp tải nặng và câu hỏi mà chúng tôi thường được hỏi nhất: một gói 200Ah hay hai gói 100Ah song song?

bolt
Cơ sở điện áp danh định51.2 / 76.8V
battery_full
năng lượng danh nghĩa10.24 – 15.36 kWh
scale
Trọng lượng lắp ráp72 – 107 kg
autorenew
Vòng đời3.500 chu kỳ @1C
request_quoteNhận bảng lựa chọn 200Ah và báo giácompare_arrowsSo sánh các lớp 100Ah / 150Ah

verifiedGiá trị tiêu biểu tại 25°C. Năng lượng danh nghĩa được tính bằng điện áp danh định của mỗi nền tảng × 200Ah; bảng thông số kỹ thuật đã ký đi kèm với container của bạn sẽ chi phối.

Xe tải ba bánh chở hàng hạng nặng vận chuyển hộp công nghiệp
scienceDữ liệu gói điển hình

Lớp năng lực 200Ah mang lại điều gì

battery_full10.24 – 15.36 kWhNăng lượng tại 200AhTừ 51.2V × 200Ah đến 76.8V × 200Ah
scale72 – 107 kgTrọng lượng lắp rápVỏ thép, BMS và dây nịt · khoảng 7 kg/kWh
autorenew3.500 chu kỳVòng đờiSạc/xả 1C, ≥80% SOH
shieldIP67Đánh giá bao vâyVỏ thép, khoang BMS trong chậu

Lưu ý về thông số:Các số liệu trên là giá trị tham khảo kỹ thuật. Chúng có thể khác nhau tùy theo lô sản xuất, cấu hình và chu kỳ hoạt động thực tế cũng như tỷ lệ phần trăm về tuổi thọ, hiệu suất, tính khả dụng và phạm vi bảo hiểm là các ước tính kỹ thuật và tài liệu tham khảo chuẩn bị. Liên hệ với chúng tôi để có bảng thông số kỹ thuật chi tiết.

grid_onMa trận điện áp chéo 200Ah

200Ah trên hai nền tảng điện áp: 10.24 kWh đến 15.36 kWh

Năng lượng được tính bằng điện áp danh định của mỗi nền tảng × 200Ah; trọng lượng là gói lắp ráp bao gồm vỏ thép, BMS và dây nịt ở mức khoảng 7 kg/kWh (±5%). Trình tự công việc là: trước tiên hãy tính toán yêu cầu Ah, sau đó kiểm tra xem vịnh có lấy gói không.

51.2V / 76.8V
Nền tảng điện áp (chuỗi)Cơ sở điện áp danh địnhNăng lượng tại 200AhTrọng lượng gói (điển hình)Chu kỳ nhiệm vụPhạm vi mục tiêuMô hình gói
Nền tảng 48V / 60V (16S LiFePO4, cơ sở dùng chung)51.2V≈ 10.24 kWh≈ 72 kgCác ca hành khách và xe đưa đón dự phòng rất dài, xe chở hành khách đường dài và xe đưa đón địa điểm từ khoang axit chì 5×12V, cần một khoang lớn150 – 170 kmVT-48200-MAX (khoang 4×12V) / khoang 5×12V được xây dựng trên nền tảng 60V (các bước tiêu chuẩn tới 140Ah)
Nền tảng 72V (24S LiFePO4)76.8V≈ 15.36 kWh≈ 107 kgTải trọng tối đa hoặc ca dài gói đôi ở 800–1000 kg100 – 120 kmVT-72200-CARGO-MAX

Việc hợp nhất 48V và 60V thành một hàng không phải là thiếu sót: cả hai đều là nhãn lớp thay thế thay vì đếm chuỗi, do đó, gói 16S giống nhau được gọi là 48V trong khung axit chì 4×12V và 60V trong khung 5×12V (xem Trang nền tảng 60V). Năng lượng tuân theo điện áp × Ah, không phải kích thước của số: cùng một 200Ah là 10.24 kWh tại 51.2V và 15.36 kWh tại 76.8V. Trong một nền tảng, việc chuyển từ 150Ah sang 200Ah chỉ thêm 50Ah — 2.56 kWh (khoảng +18 kg) ở 51.2V và 3.84 kWh (khoảng +27 kg) ở 76.8V.

Lưu ý về thông số:Các số liệu trên là giá trị tham khảo kỹ thuật. Chúng có thể khác nhau tùy theo lô sản xuất, cấu hình và chu kỳ hoạt động thực tế cũng như tỷ lệ phần trăm về tuổi thọ, hiệu suất, tính khả dụng và phạm vi bảo hiểm là các ước tính kỹ thuật và tài liệu tham khảo chuẩn bị. Liên hệ với chúng tôi để có bảng thông số kỹ thuật chi tiết.

Kỹ thuật viên lắp gói LiFePO4 vào xe ba bánh
warningChi phí thực sự của công suất

Những gì “lớn hơn là tốt hơn” thực sự có giá: trọng lượng, khối lượng, khả năng xử lý

Năng lực không miễn phí. Một gói 200Ah nặng khoảng 72 kg ở mức 51.2V và khoảng 107 kg ở mức 76.8V và với mật độ lắp ráp khoảng 7 kg/kWh thì âm lượng tăng theo trọng lượng. Dung lượng bổ sung chỉ có tác dụng khi ngày bận rộn nhất của bạn thực sự cần đến nó; nếu khoảng cách hàng ngày chỉ tiêu thụ 60–70% gói, thì 20–50 kg bổ sung sẽ nằm vĩnh viễn trong ngân sách tải trọng, tăng dòng điện kéo đi và leo đồi, đồng thời yêu cầu khoang pin lớn hơn.

  • Trọng lượng: gói 76.8V 200Ah có giá khoảng 107 kg — khoảng 26 kg nhiều hơn 150Ah (khoảng 81 kg) và khoảng 53 kg nhiều hơn 100Ah (khoảng 54 kg) trên cùng một nền tảng. Về phía vận hành, trọng lượng đó phụ thuộc vào tải trọng.
  • Thể tích và khoang chứa: gói 200Ah cần thể tích khoang gần gấp đôi so với 100Ah, cùng với khoảng trống tay cầm, cáp và van điều tiết. Nếu vịnh không chịu, câu trả lời đúng là công suất nhỏ hơn hoặc nền điện áp khác chứ không phải lực.
  • Xử lý và bảo trì: không thể nâng một gói 107 kg bằng tay nên việc lắp đặt, bảo trì và chất tải vào tủ đều cần có tời hoặc dụng cụ chuyên dụng. Gói 72 kg 51.2V vẫn cần hai người hoặc một xe đẩy.
  • Hình phạt quá cỡ: trọng lượng tăng thêm làm tăng sức kéo và dòng điện leo dốc cũng như mức tiêu thụ thực tế tăng theo. Lắp 200Ah vào công việc nhẹ đồng nghĩa với việc phải gánh vác khối lượng công việc hàng ngày.
scaleGiới thiệu về 107 kgTrọng lượng gói 76.8V
route150 – 170 kmPhạm vi mục tiêu 51.2V
fact_checkBốn lần kiểm tra khoang pin trước khi chuyển sang 200Ah
  • Đo khoang: dài × rộng × cao, bao gồm tay cầm, đầu vào cáp và khe hở van điều tiết, đồng thời xác nhận nắp vẫn đóng
  • Kiểm tra mức tải trọng sàn và các điểm lắp đặt: gói nặng 72–107 kg, vì vậy giá đỡ và bộ giảm chấn phải được thiết kế cho tải va đập
  • Xác nhận lộ trình tháo dỡ và bảo dưỡng: một gói 107 kg cần có tời hoặc dụng cụ, vì vậy hãy kiểm tra xem có không gian làm việc không
  • Yêu cầu kiểm tra lại Ah như khoảng cách hàng ngày × mức tiêu thụ 88% DoD ÷ điện áp danh định: nếu nó thấp hơn 150Ah, 200Ah quá khổ
compare_arrowsMột 200Ah và hai 100Ah

Một gói 200Ah hay hai gói 100Ah song song?

verified

Một gói 200Ah (gói đơn, BMS đơn)

Cơ sở 51.2V: 10.24 kWh · về 72 kg
  • check_circleNăng lượng và trọng lượng10.24 kWh / về 72 kgTổng số giống hệt nhau cho hai gói 100Ah song song
  • check_circleDấu chân vịnhMột vịnh lớn; không có dây nịt song song hoặc giá đỡ chuyển tiếp, do đó tổng thể có ít bộ phận vỏ hơn
  • check_circleBMS và cân bằngMột BMS và một bộ cân bằng, do đó tính nhất quán của ô và ước tính SOC quản lý một nhóm duy nhất
  • check_circleBảo vệ và nối dâyMột mạch chính và một cầu chì, có ít điểm kết nối và chẩn đoán hơn
  • check_circleXử lý và dịch vụGói đơn 72 kg (51.2V) hoặc 107 kg (76.8V); lắp đặt và dịch vụ cần một tời nâng hoặc dụng cụ
  • check_circleDự phòngKhông có: nếu gói bị hỏng, xe sẽ dừng
Tuyến đường gói đơn phù hợp với các đội tàu có khoang đủ lớn, thiết bị nâng hạ và ưu tiên hệ thống dây điện đơn giản nhất có thể.
warning

Hai gói 100Ah song song (hai gói, hai BMS)

Cơ sở 51.2V: 10.24 kWh kết hợp · về 72 kg kết hợp
  • cancelNăng lượng và trọng lượng10.24 kWh / khoảng 72 kg kết hợpNăng lượng và trọng lượng phù hợp với một gói 200Ah - sự khác biệt là ở cấu trúc chứ không phải khối lượng
  • cancelDấu chân vịnhHai vỏ cùng với dây nịt và giá đỡ song song: khối lượng lớn hơn một chút và việc định tuyến phức tạp hơn
  • cancelBMS và cân bằngHai thiết bị BMS cân bằng riêng biệt; các gói phải ở gần SOC trước khi song song hoặc kết nối chúng để tạo ra dòng điện tuần hoàn
  • cancelBảo vệ và nối dâyMỗi gói cần có cầu chì riêng và dây nịt song song phải có chiều dài và điện trở bằng nhau để tránh hiện tượng lệch dòng vĩnh viễn
  • cancelXử lý và dịch vụCác gói 36 kg (51.2V) hoặc 54 kg (76.8V): thang máy dành cho hai người và một gói có thể được sử dụng một mình
  • cancelSự dư thừa và rủi roMột lỗi vẫn để lại một nửa phạm vi, nhưng gói còn lại sẽ mang dòng tải đầy - trước tiên hãy xác minh giới hạn dòng điện
Tuyến đường hai gói phù hợp với các đội tàu có khoang có thể tách rời và cần một người xử lý hoặc dự phòng, với chi phí là hai thiết bị BMS và nhiều hệ thống dây điện hơn.
grid_viewKết hợp tải nặng

Bảng kết hợp tải nặng: 200Ah thực sự bao gồm những gì

Năng lượng sử dụng được = năng lượng danh nghĩa × 88% DoD; phạm vi có thể sử dụng = năng lượng có thể sử dụng ÷ mức tiêu thụ thực tế. Bảng này cho thấy 200Ah vừa phải, thoải mái hay quá khổ — thay vì chỉ đọc con số trong phạm vi lớn nhất.

DoD cơ sở 88%
Chu kỳ tải nặngNền tảng điện ápTiêu dùng thực tếPhạm vi có thể sử dụng tại 200AhPhán quyết
Xe ba bánh chở hàng nặng (tải trọng 800–1000 kg, độ dốc dài)72V (76.8V)95 – 125 Wh/kmKhoảng 13.5 kWh có thể sử dụng được → khoảng 108 – 142 kmĐã hiệu chỉnh thành 100–120 km; bao gồm cả một ngày
Xe kéo chở khách, 4–5 hành khách, dừng thường xuyên48V / 51.2V55 – 68 Wh/kmKhoảng 9.0 kWh có thể sử dụng được → khoảng 132 – 164 kmĐã hiệu chỉnh thành 150–170 km; một sự lựa chọn âm thanh
Nhiệm vụ hành khách Keke Napep châu Phi (45°C, đã nạp)60V / 72V65 – 80 Wh/kmKhoảng 13.5 kWh có thể sử dụng được → khoảng 169 – 208 kmVượt xa một ca duy nhất: quá khổ rõ ràng
Xe đưa đón hành khách / địa điểm đường dài (150 km plus mỗi ngày)48V / 51.2V50 – 65 Wh/kmKhoảng 9.0 kWh có thể sử dụng được → khoảng 139 – 180 kmGần đến giới hạn trên; một sự lựa chọn âm thanh
Tải trọng tối đa / làm việc liên tục hai ca (hai chu kỳ một ngày)72V (76.8V)95 – 125 Wh/kmKhoảng 13.5 kWh có thể sử dụng → khoảng 108 – 142 km mỗi lần sạcÂm thanh; đối với ca đôi, hãy sử dụng 200Ah cộng với gói dự phòng thay vì nhiều dung lượng hơn

Năng lượng có thể sử dụng là năng lượng danh nghĩa × 88% DoD và các phạm vi được chuyển đổi ở mức đầy tải, 35°C xung quanh và được lát trên các bề mặt không trải nhựa nhẹ. Độ dốc lớn, tình trạng quá tải và đường không trải nhựa sẽ đẩy mức tiêu thụ thực tế cao hơn 35–50% - trong trường hợp đó hãy nâng cấp một cấp công suất hoặc chuyển sang nền tảng điện áp cao hơn.

Lưu ý về thông số:Các số liệu trên là giá trị tham khảo kỹ thuật. Chúng có thể khác nhau tùy theo lô sản xuất, cấu hình và chu kỳ hoạt động thực tế cũng như tỷ lệ phần trăm về tuổi thọ, hiệu suất, tính khả dụng và phạm vi bảo hiểm là các ước tính kỹ thuật và tài liệu tham khảo chuẩn bị. Liên hệ với chúng tôi để có bảng thông số kỹ thuật chi tiết.

helpCâu hỏi thường gặp về lựa chọn 200Ah

Câu hỏi về pin lithium 200Ah chúng tôi nhận được hàng tuần

Pin 200Ah có tốt hơn pin nhỏ hơn không?expand_more
Không. Dung lượng bổ sung chỉ có tác dụng khi ngày bận rộn nhất của bạn thực sự cần đến nó. Gói 200Ah nặng khoảng 107 kg ở mức 76.8V và khoảng 72 kg ở mức 51.2V, đồng thời cả trọng lượng và khối lượng đều tăng theo gói đó; nếu khoảng cách hàng ngày chỉ tiêu thụ 60–70% gói, thì 20–50 kg bổ sung sẽ nằm vĩnh viễn trong ngân sách tải trọng và tăng dòng điện kéo đi và leo dốc. Trước tiên hãy tính toán Ah yêu cầu là khoảng cách hàng ngày × mức tiêu thụ 88% DoD ` điện áp danh định, sau đó quyết định giữa 150Ah và 200Ah — dưới 150Ah của công suất yêu cầu, 200Ah quá khổ.
Pin lithium 200Ah nặng bao nhiêu?expand_more
Trên cơ sở lắp ráp khoảng 7 kg/kWh: gói 51.2V 200Ah (10.24 kWh) nặng khoảng 72 kg và gói 76.8V 200Ah (15.36 kWh) nặng khoảng 107 kg, cả hai đều bao gồm vỏ thép, BMS và dây nịt (±5%). Trong một nền tảng, việc chuyển từ 150Ah sang 200Ah sẽ thêm 50Ah, tức là khoảng 18 kg ở mức 51.2V và khoảng 26–27 kg ở mức 76.8V.
Gói 200Ah có vừa với khoang pin của tôi không?expand_more
Kiểm tra ba điều. Đầu tiên, kích thước khoang — chiều dài, chiều rộng và chiều cao bao gồm tay cầm, đầu vào cáp và khe hở van điều tiết; gói 200Ah cần âm lượng gần gấp đôi 100Ah và nắp vẫn phải đóng. Thứ hai, điểm lắp đặt và định mức tải trọng sàn — gói nặng 72–107 kg, do đó, giá đỡ và bộ giảm chấn phải được thiết kế cho tải va đập khi có tải. Thứ ba, tuyến dịch vụ — không thể xử lý một gói 107 kg bằng tay. Gửi cho chúng tôi khoang đo của bạn và chúng tôi sẽ đúc gói vào bao vây ban đầu; nếu nó thực sự không vừa, câu trả lời đúng là công suất nhỏ hơn hoặc nền điện áp khác.
Rủi ro của việc bổ sung công suất bằng các gói song song là gì?expand_more
Bốn cái chính. Đầu tiên, dòng điện tuần hoàn khi kết nối: các gói ở trạng thái điện tích rất khác nhau sẽ tạo ra dòng điện lớn ngay khi chúng song song, vì vậy hãy kết nối chúng ở mức SOC gần nhau. Thứ hai, khuynh hướng dòng điện dài hạn: các gói có điện trở bên trong khác nhau hoặc chia sẻ dòng điện theo lô không đồng đều, khiến gói có điện trở thấp hơn sớm bị lão hóa. Thứ ba, phối hợp bảo vệ: mỗi gói cần có cầu chì riêng, nếu không, khi một chiếc BMS mở ra, gói còn lại sẽ mang toàn bộ tải và có thể bị vấp do quá dòng, khiến xe phải dừng lại. Thứ tư, sự mất cân bằng của dây nịt: độ dài hoặc điện trở không bằng nhau trong dây nịt song song làm lệch sự chia sẻ dòng điện. Quy tắc khả thi là cùng một kiểu máy, cùng một lô, SOC được căn chỉnh trước khi kết nối, dây nịt có điện trở bằng nhau có độ dài bằng nhau và một cầu chì độc lập trên mỗi gói.
Những loại xe nào phù hợp với gói 200Ah?expand_more
Ba trường hợp: xe kéo chở khách và xe đưa đón dự phòng phục vụ nhiều hơn 150 km mỗi ngày trên sân ga 51.2V hoặc 60V, nhiệm vụ hành khách đường dài phải hoàn thành cả ca mà không cần nạp tiền và hàng hóa có tải trọng tối đa hoạt động ở 800–1000 kg trên nền 72V, được hiệu chỉnh thành 100–120 km. Nó không phù hợp với việc giao hàng bằng xe hai bánh hoặc nhiệm vụ nhẹ trong 80 km mỗi ngày, các khung có khoang không thể chứa gói đã lắp ráp hoặc thói quen lắp 200Ah để đề phòng.
200Ah tiến xa hơn 150Ah bao nhiêu?expand_more
Trong một nền tảng, bước này sẽ thêm 50Ah, tức là 2.56 kWh ở mức 51.2V và 3.84 kWh ở mức 76.8V. Được chuyển đổi sang phạm vi hoạt động ở mức 88% DoD, tức là tăng thêm khoảng 33–41 km khi vận chuyển hành khách với tốc độ 55–68 Wh/km (51.2V) và tăng thêm khoảng 27–36 km khi vận chuyển hàng hóa nặng với tốc độ 95–125 Wh/km (76.8V). Nếu bạn không cần mức tăng đó, 150Ah là câu trả lời tốt hơn về trọng lượng và chi phí.
Gói 200Ah mất bao lâu để sạc?expand_more
Hoạt động với mức 0.5C được đề xuất: gói 51.2V 200Ah mất khoảng 6,7 giờ trên bộ sạc 30A hoặc khoảng 4 giờ trên 50A; gói 76.8V 200Ah mất khoảng 6,7 giờ trên 30A hoặc khoảng 5 giờ trên 40A. LiFePO4 chấp nhận sạc 1C, nhưng tại 200Ah dòng điện cao và nhiệt tập trung, vì vậy ở những vùng có khí hậu nóng, chúng tôi khuyên bạn nên duy trì ở mức dưới 0.5C và xác nhận đường cong giới hạn dòng điện của bộ sạc phù hợp với quy trình bắt tay BMS.
Pin lithium 200Ah có giá bao nhiêu?expand_more
Chúng tôi không công bố phạm vi dự đoán. Gửi cổng đích, tải trọng, khoảng cách hàng ngày và xếp hạng động cơ cùng với nền tảng và chuỗi điện áp mục tiêu (16S / 24S, trong đó 48V và 60V đều là 16S) và chúng tôi sẽ lập mô hình định giá FOB / CIF, phân bổ vùng chứa và thời gian giao hàng. 200Ah tương tự là 10.24 kWh ở mức 51.2V và 15.36 kWh ở mức 76.8V, vì vậy hãy căn chỉnh cơ sở trước khi so sánh bất kỳ hai báo giá nào.
library_booksTrang liên quan

Sau khi 200Ah được xử lý xong, có ba điều cần kiểm tra tiếp theo

battery_full

Lớp công suất 150Ah

Trụ cột cho xe ba bánh hạng nặng và ca chở hành khách dài, với 160 kg tiết kiệm được bộ axit chì 6×12V 150Ah.

Xem lớp 150Aharrow_forward
compare_arrows

Lớp công suất 100Ah

Nửa còn lại của quyết định song song: ma trận điện áp chéo và bảng kiểm tra ngược theo khoảng cách và tải trọng.

Xem lớp 100Aharrow_forward
bolt

Nền tảng 48V / 51.2V

Hiệu chuẩn khoang, tải trọng sàn và phạm vi cho 200Ah tại 16S, bao gồm cơ sở thả axit chì 4×12V.

Xem nền tảng 48Varrow_forward
Duyệt qua tất cả các thông số kỹ thuậtarrow_forward
request_quoteBáo giá gói 200Ah

Nhận báo giá 200Ah chắc chắn theo chu kỳ nhiệm vụ của bạn

Gửi cổng đích, tải trọng, khoảng cách hàng ngày và định mức động cơ. Chúng tôi sẽ xác định kích thước gói 200Ah trên nền tảng điện áp mục tiêu của bạn và trả về giá FOB / CIF, phân bổ vùng chứa và thời gian giao hàng, kèm theo danh sách tài liệu vận chuyển.

  • Tư vấn lựa chọn và báo giá trong vòng 24h các ngày làm việc
  • Các gói mẫu có sẵn để chứng minh chu kỳ hoạt động (dụng cụ 3–5 ngày), trước khi đưa vào thùng chứa (gói động cơ ba bánh: 20GP khoảng 180 bộ, 40HQ 320+)
  • Thông số xe và hồ sơ tiếp cận thị trường được bảo mật tuyệt đối; NDA có sẵn đầu tiên
mailBàn xuất khẩu: sales@erickshawtrikebattery.com
callTrực tiếp / WhatsApp: +86 13922702227
location_onVăn phòng EBattery, Phòng 310I, Huilange BLDG, Số 273, Huangpu Blvd W, Quận Thiên Hà, Quảng Châu 510620, Quảng Đông, Trung Quốc
scheduleTrả lời trong vòng 24 giờscienceĐịnh cỡ theo chu kỳ nhiệm vụ - yêu cầu Ah trước công suấtverified_userUN38.3 / MSDS / giấy chứng nhận đóng gói với mỗi container

Lưu ý về thông số:Các số liệu trên là giá trị tham khảo kỹ thuật. Chúng có thể khác nhau tùy theo lô sản xuất, cấu hình và chu kỳ hoạt động thực tế cũng như tỷ lệ phần trăm về tuổi thọ, hiệu suất, tính khả dụng và phạm vi bảo hiểm là các ước tính kỹ thuật và tài liệu tham khảo chuẩn bị. Liên hệ với chúng tôi để có bảng thông số kỹ thuật chi tiết.