Giá pin Keke Napep tại Nigeria:đầu tiên, năm điều thiết lập nó
Trang này trích dẫn không có số tiền nào cả, vì một lý do đơn giản. Trên gói có nhãn 60V, nếu bất kỳ một trong năm điều thay đổi - cấp công suất và cấp di động, nền tảng điện áp và số sê-ri, dòng điện và giao tiếp BMS, bảo vệ vỏ và thiết kế nhiệt hoặc phương thức vận chuyển và điều khoản thương mại - giá sẽ thay đổi một bậc. Và chu kỳ nhiệm vụ của điểm đến quyết định cách chọn năm địa điểm đó. Do đó, cơ sở định giá của chúng tôi là số liệu FOB / CIF được tính toán từ cảng đích, tải trọng, khoảng cách hàng ngày và xếp hạng động cơ, chứ không phải con số không khớp với tuyến đường của bạn. Giá cố định sẽ gây bất lợi cho người mua: chênh lệch 10% trong chu kỳ thuế sẽ chuyển cấu hình lên cấp đầy đủ, do đó báo giá thấp sẽ không phù hợp và báo giá cao sẽ lãng phí tiền.
verifiedKhông có giá được trích dẫn trên trang này; một báo giá chính thức chi phối. Giá được tính từ cảng đích, tải trọng, khoảng cách hàng ngày và định mức động cơ, có sẵn chứng nhận xuất xứ Mẫu E.
Năm yếu tố quyết định giá
Nếu tách bất kỳ câu trích dẫn nào ra thì nó hầu như luôn là sự kết hợp của năm câu trích dẫn này. Hai cái đầu tiên sửa chữa vật liệu và kiến trúc điện, hai cái ở giữa khắc phục độ tin cậy và tuổi thọ sử dụng, còn cái cuối cùng sửa chữa cơ sở định giá.
- 01battery_5_bar
Cấp công suất và cấp ô
Bậc dung lượng đặt số lượng ô được sử dụng; cấp độ tế bào đặt ra giá thực sự của chúng. Pin loại A cấp ô tô tiêu tốn khoảng 62% chi phí vật liệu đóng gói và pin đời thứ hai hoặc pin được tận dụng có thể đẩy dòng đó xuống thấp hơn nhiều — với cái giá là điện trở trong cao hơn, độ võng nhất thời nhanh hơn khi chịu tải và vòng đời ngắn hơn nhiều. Báo giá của chúng tôi nêu rõ loại tế bào; chúng tôi không mờ nhạt “cùng công suất, cùng giá”.
Chi phí vật liệu chủ yếu - 02bolt
Nền tảng điện áp và số lượng loạt
Trên cùng một gói 120Ah, gói 60V (16S) và gói 72V (24S) khác nhau về số lượng chuỗi, do đó, các kênh lấy mẫu BMS, các bộ phận bên trong vỏ và thông số kỹ thuật của dây nịt đều thay đổi. Nền tảng phải tuân theo định mức động cơ và tải trọng chứ không phải giá cả: việc lắp 72V vào một phương tiện chạy tuyến đường ngắn hạng nhẹ chỉ tăng thêm trọng lượng mà không tăng thêm phạm vi di chuyển hàng ngày.
Sửa chữa kiến trúc và cấu trúc - 03memory
BMS hiện tại và truyền thông
Nhiệm vụ ở Lagos yêu cầu BMS có khả năng hấp thụ sự xâm nhập nhất thời của 180A mà không bị cắt sai. Nền tảng duy trì liên tục 150–250A với đỉnh 3C cho những chuyến leo núi ngắn. Phía trên đó là giao tiếp CAN 2.0B / RS485, bắt tay tủ trao đổi và định vị chống trộm — các đường tùy chọn quyết định tốc độ sửa chữa tại hiện trường.
Quyết định độ tin cậy và dịch vụ - 04shield
Bảo vệ vỏ bọc và thiết kế nhiệt
Gió mùa lội nước và 40°C-plus nắng nóng là điều bình thường ở Nigeria. Cấu trúc vỏ thép IP67, khoang BMS trong chậu, bầu dẫn nhiệt và luồng khí định hướng vừa là chi phí kết cấu vừa là chi phí tuổi thọ sử dụng: với hệ số giảm nhiệt Kt 0,91–0,94, thiết kế tản nhiệt kém sẽ khiến số tiền đó vượt quá phạm vi sử dụng của bạn trong năm đầu tiên.
Quyết định cuộc sống và thời gian chết - 05directions_boat
Phương thức vận chuyển và điều kiện thương mại
EXW, FOB và CIF là ba cơ sở định giá và ba câu trả lời cho người vận chuyển hàng hóa và bảo hiểm. Mỗi thùng chứa 20GP và 40HQ đều có cấp riêng và cách định cấu hình bộ tài liệu - UN38.3, MSDS, chứng chỉ đóng gói hàng nguy hiểm (Class 9) - cũng hiển thị trong báo giá.
Cố định cơ sở định giá
Các bậc công suất và các bước giá tương đối (không có số lượng)
Bảng bên dưới hiển thị vị trí tương đối giữa các bậc để bạn có thể so sánh lượng năng lượng mà một bước mua được. Nó không phải là một bảng giá; tất cả số tiền được điều chỉnh bởi một báo giá chính thức.
| Cấp công suất | năng lượng danh nghĩa | Khoảng cách hàng ngày phù hợp | Phù hợp với thành phố chính | Bước giá tương đối (không phải số tiền) | Dữ liệu cần thiết để báo giá |
|---|---|---|---|---|---|
| 60V 100Ah | 6.0 kWh | 100 km / ngày | Makurdi/Kano (chống rung đường đất) | Đường cơ sở | Cảng · tải trọng · khoảng cách hàng ngày · định mức động cơ |
| 60V 120Ah | 7.2 kWh | 120 km / ngày | Lagos (dừng-bắt đầu nặng) | Một bước trên đường cơ sở | Cảng · tải trọng · khoảng cách hàng ngày · định mức động cơ |
| 72V 100Ah | 7.2 kWh | 120 km (đi đường nhanh) | Abuja (tốc độ trung bình cao, chạy dài) | Tăng theo số lượng chuỗi | Cảng · tải trọng · khoảng cách hàng ngày · định mức động cơ |
| 72V 130Ah | 9.98 kWh | 150 km / ngày | Nhiệm vụ liên bang / đường dài Abuja | Hai bước trên đường cơ sở | Cảng · tải trọng · khoảng cách hàng ngày · định mức động cơ |
Giá được tính bằng FOB / CIF từ cảng đích, tải trọng, khoảng cách hàng ngày và định mức động cơ, có sẵn chứng nhận xuất xứ Mẫu E. Tàu vận tải đường biển 20GP/40HQ có UN38.3, MSDS và chứng chỉ đóng gói hàng nguy hiểm (Class 9). Các bước trên chỉ so sánh công suất với chi phí — mọi số tiền đều được điều chỉnh bởi báo giá chính thức.
Lưu ý về thông số:Các số liệu trên là giá trị tham khảo kỹ thuật. Chúng có thể khác nhau tùy theo lô sản xuất, cấu hình và chu kỳ hoạt động thực tế cũng như tỷ lệ phần trăm về tuổi thọ, hiệu suất, tính khả dụng và phạm vi bảo hiểm là các ước tính kỹ thuật và tài liệu tham khảo chuẩn bị. Liên hệ với chúng tôi để có bảng thông số kỹ thuật chi tiết.
Tại sao ba thành phố có nghĩa là ba cấu hình chứ không phải ba mức giá
Sự khác biệt giữa các thành phố này không phải là tên trên bản đồ, mà là chu kỳ hoạt động: dừng-khởi động tắc nghẽn, di chuyển trên đường nhanh và bụi đường đất, mỗi điểm đến một bước hiện tại BMS khác nhau, bước công suất và mức độ bảo vệ bao vây. Di chuyển cấu hình lên một bậc và giá cũng di chuyển theo bậc đó - đó chính xác là lý do tại sao việc so sánh “đơn giá ở một thành phố nào đó” không cho bạn biết điều gì.
- Lagos · ùn tắc nghiêm trọng và nóng ẩm: hoạt động lên đến 14 giờ mỗi ngày, chín điểm dừng và xuất phát trên mỗi km, môi trường xung quanh 36–41°C và ba đến bốn hành khách người lớn. BMS phải hấp thụ sự xâm nhập nhất thời của 180A mà không bị cắt sai — cấu hình khởi động-dừng nặng 60V 120Ah.
- Abuja · mở những con đường nhanh và hành trình dài: chạy tốc độ trung bình đến cao và các chuyến đi dài giữa các thành phố. Mức tiêu thụ ổn định nhưng chân dài nên phù hợp là dải tốc độ cao 72V 100Ah — số sê-ri cao hơn sẽ mua dòng điện bus thấp hơn, đồng thời giảm hiện tượng nóng cáp và sụt điện áp theo đó.
- Makurdi / Kano · bụi bẩn: rung và bụi là nguyên nhân gây hư hỏng chủ yếu, do đó, phù hợp nhất là thiết bị bọc thép chống rung 60V 100Ah, trong đó ưu tiên là bịt kín vỏ, bảo vệ đầu nối và độ bền của điểm lắp thay vì công suất lớn hơn.
- Cổng đích: Apapa hoặc Tin Can (điều này khắc phục cơ sở CIF)
- Tải trọng thông thường: số lượng hành khách hoặc trọng lượng hàng hóa - hãy nêu trung thực nếu xe chạy đầy
- Khoảng cách hàng ngày: quãng đường thực tế mà chiếc xe đi được trong một ngày, không phải quãng đường nó đi được trong một ngày đẹp trời
- Đánh giá động cơ: công suất định mức và giới hạn dòng điện của bộ điều khiển, giúp khắc phục nền tảng điện áp và bước hiện tại BMS
Axit chì và lithium: so sánh chi phí sở hữu, không phải đơn giá
Việc so sánh đơn giá luôn làm hài lòng axit chì, vì axit chì yêu cầu trả trước ít tiền hơn. Số tiền chi tiêu thực sự cho một chiếc xe ba bánh diễn ra trong ba năm: có bao nhiêu lần thay thế, bao nhiêu ngày đỗ xe và bao nhiêu cước phí bạn không thể mang theo.
Axit chì nhà máy 6×12V 150Ah
Giới thiệu về 72V 150Ah danh nghĩa- cancelTrọng lượng lắp ráp≈ 240 kgSáu khối 12V xếp chồng lên nhau - trọng lượng được lấy thẳng ra khỏi sức chứa hành khách
- cancelCông suất sử dụngChỉ xả xuống còn 50–60% để bảo vệ sự sống: khoảng 80–90Ah có thể sử dụng được từ nhãn 150Ah
- cancelVòng đời300 – 500 chu kỳThường dưới 300 khi xả sâu
- cancelThay thế trong ba nămVới một lần sạc/xả mỗi ngày, thường là một đến hai lần thay thế trọn gói - mỗi lần thay thế xe khỏi đường
- cancelTính phí mỗi caNhiệm vụ nặng nề cần nạp tiền vào giữa ngày, đôi khi là hai
72V 150Ah LiFePO4
Dung lượng danh nghĩa tương tự · 24S LFP · Ô loại A cấp một- check_circleTrọng lượng lắp ráp≈ 81 kgGiới thiệu về bật lửa 160 kg, trở thành tải trọng hoặc phạm vi
- check_circleCông suất sử dụngKhuyến nghị 88–90% DoDDung lượng sử dụng gần đúng nhãn, không dành một nửa trọn đời
- check_circleVòng đời3.500 chu kỳSạc/xả 1C tới ≥80% SOH, được bảo hành 5 năm / 3.500 chu kỳ
- check_circleThay thế trong ba nămKhông cóVới một lần sạc/xả mỗi ngày, tuổi thọ lý thuyết là 7–9 năm; phai màu phụ thuộc vào độ sâu xả và nhiệt độ môi trường
- check_circleTính phí mỗi caMột gói bao gồm cả ngàyMột lần sạc mỗi ca ở bước 100 km; nạp tiền vào buổi trưa tại 150 km
Câu hỏi về giá cả và giải phóng mặt bằng ở Nigeria
Tại sao không đơn giản công bố giá ở Nigeria?expand_more
Tại sao Lagos, Abuja và Makurdi lại khác nhau?expand_more
Cái nào đắt hơn, 60V hay 72V?expand_more
Giá này có bao gồm phí thanh lý không và ai sẽ xử lý SONCAP?expand_more
Việc trao đổi axit chì sang lithium thực sự tiết kiệm tiền ở đâu?expand_more
Giá container khác với giá mua từng gói như thế nào?expand_more
Nhận báo giá chắc chắn về Nigeria theo chu kỳ thuế của bạn
Gửi cảng đích, tải trọng, khoảng cách hàng ngày và xếp hạng động cơ và chúng tôi sẽ lập mô hình giá gói 60V / 72V trên cơ sở FOB / CIF, với xếp hàng container và lập lịch giao hàng, cùng với danh sách tài liệu SONCAP / Mẫu M. Tư vấn lựa chọn và báo giá sẽ quay lại trong vòng 24 giờ các ngày làm việc.
- Định cỡ theo chu kỳ nhiệm vụ, không phải theo gói lớn nhất mà chúng tôi có thể bán
- Gói mẫu có sẵn để chứng minh lộ trình trước khi đưa vào container
- Dữ liệu phương tiện và chi tiết thương mại được giữ bí mật; NDA có sẵn đầu tiên
Lưu ý về thông số:Các số liệu trên là giá trị tham khảo kỹ thuật. Chúng có thể khác nhau tùy theo lô sản xuất, cấu hình và chu kỳ hoạt động thực tế cũng như tỷ lệ phần trăm về tuổi thọ, hiệu suất, tính khả dụng và phạm vi bảo hiểm là các ước tính kỹ thuật và tài liệu tham khảo chuẩn bị. Liên hệ với chúng tôi để có bảng thông số kỹ thuật chi tiết.