Chuyển đến nội dung chính
verifiedAIS-156 | UN38.3 | CE | IEC 62619 | Hệ thống chứng nhận xuất khẩu 12 thị trường
VI
TIANQIUXuất khẩu Li-ion
So sánh dung lượng có thể sử dụng · danh sách kiểm tra bộ sạc và bộ điều khiển · Đường dẫn 36V / 48V / 60V / 72VAxit chì có thể sử dụng được 50–60%LiFePO4 DoD 88–90%3.500 chu kỳ−20°C ~ 65°C

Chuyển đổi axit chì thành lithium:công suất danh nghĩa tương tự thực sự tiến xa hơn bao nhiêu

Sai lầm phổ biến nhất trong quá trình chuyển đổi axit chì sang lithium là coi “cùng điện áp, cùng số giờ” là “thả nó vào và chạy”. Ba điều thực sự khác nhau. Công suất danh định không phải là công suất có thể sử dụng — axit chì chỉ được thải ra ở mức 50–60% để bảo vệ tuổi thọ của nó, trong khi LiFePO4 được khuyến nghị ở mức 88–90% DoD, do đó, cùng một gói danh nghĩa mang lại gần gấp đôi phạm vi có thể sử dụng. Bộ sạc phải được thay thế vì bộ sạc axit chì không có giai đoạn CC-CV và không có bắt tay BMS. Và không bao giờ được trộn lẫn axit chì và lithium trong một mạch điện. Trang này giải quyết cả ba, sau đó đưa ra bốn đường dẫn điện áp và danh sách kiểm tra trước khi nâng cấp.

battery_charging_full
Axit chì có thể sử dụng được50 – 60%
battery_full
LiFePO4 DoD88 – 90%
autorenew
Vòng đời3.500 chu kỳ
timelapse
Hoàn vốn nâng cấp6 – 8 tháng

verifiedSố liệu về công suất sử dụng tuân theo bộ dữ liệu kỹ thuật của trang web này (ma trận công suất 72V và mô hình TCO); cấu hình và bảo hành được điều chỉnh bởi báo giá và bảng thông số kỹ thuật được vận chuyển cùng với container của bạn.

Bàn thử nghiệm chu trình công suất cho gói axit chì và LiFePO4
scienceCông suất sử dụng được, không danh nghĩa

Bốn nguồn lợi ích

battery_charging_full50 – 60%Công suất sử dụng axit chìNhiệm vụ xả sâu thường giữ mức dự trữ hơn 40% để bảo vệ tuổi thọ của chu trình
battery_full88 – 90%Khuyến nghị LiFePO4 DoDDung lượng có thể sử dụng nằm gần nhãn — toàn bộ nguồn của mức tăng phạm vi
autorenew3.500 chu kỳVòng đờiChống lại 300 – 500 đối với axit chì, khoảng 7 – 10 lần
timelapse6 – 8 thángHoàn vốn nâng cấpĐược mô hình hóa dựa trên khoảng cách hàng ngày cũng như giá nhiên liệu và điện tại địa phương — hoặc chạy máy tính

Lưu ý về thông số:Các số liệu trên là giá trị tham khảo kỹ thuật. Chúng có thể khác nhau tùy theo lô sản xuất, cấu hình và chu kỳ hoạt động thực tế cũng như tỷ lệ phần trăm về tuổi thọ, hiệu suất, tính khả dụng và phạm vi bảo hiểm là các ước tính kỹ thuật và tài liệu tham khảo chuẩn bị. Liên hệ với chúng tôi để có bảng thông số kỹ thuật chi tiết.

balanceCùng công suất danh nghĩa, năng lượng sử dụng khác nhau

Công suất danh nghĩa như nhau: công suất sử dụng được và mức tăng phạm vi

Bảng sử dụng gói danh nghĩa 100Ah ở mỗi điện áp và tách biệt những gì trên nhãn với những gì thực sự có thể được rút ra. Sự thay đổi phạm vi là tỷ lệ công suất có thể sử dụng (88–90% so với 50–60%), không phải là con số tiếp thị.

Có thể sử dụng so với danh nghĩa
Nền tảng / công suất danh nghĩaAxit chì có thể sử dụng đượcLithium có thể sử dụng đượcThay đổi phạm vi có thể sử dụngVòng đờinăng lượng danh nghĩa
36V 100Ah (3×12V axit chì / 12S lithium)50 – 60Ah88 – 90AhKhoảng +47% ~ +80%300 – 500 → 3.500 chu kỳ3.6 kWh → 3.84 kWh
48V 100Ah (4×12V axit chì / 16S lithium)50 – 60Ah88 – 90AhKhoảng +47% ~ +80%300 – 500 → 3.500 chu kỳ4.8 kWh → 5.12 kWh
60V 100Ah (axit chì 5×12V / lithium 16S)50 – 60Ah88 – 90AhKhoảng +25% ~ +54%300 – 500 → 3.500 chu kỳ6.0 kWh → 5.12 kWh
72V 100Ah (6×12V axit chì / 24S lithium)50 – 60Ah88 – 90AhKhoảng +47% ~ +80%300 – 500 → 3.500 chu kỳ7.2 kWh → 7.68 kWh

Hai chi tiết người mua bỏ lỡ. Đầu tiên, LiFePO4 có điện áp danh định cao hơn (76.8V tại 24S so với 72V cho sáu khối axit chì), do đó, cùng một nhãn 100Ah mang năng lượng danh nghĩa nhiều hơn khoảng 6%. Thứ hai, công suất hữu dụng duy trì từ −20°C đến 65°C, trong khi axit chì mất công suất hữu dụng đáng kể dưới 0°C. Hàng 60V là ngoại lệ: năm khối axit chì trên danh nghĩa là 60V, cao hơn 16S LiFePO4 51.2V, do đó, năng lượng danh nghĩa thực sự giảm (6,0 → 5.12 kWh) mặc dù công suất và phạm vi sử dụng tăng lên — một lý do nữa khiến khung 60V cần bật lại điểm cắt bộ điều khiển của nó. Sự thay đổi phạm vi được chuyển đổi từ mức tiêu thụ trong chu kỳ nhiệm vụ bằng nhau; quãng đường di chuyển thực tế với tải trọng, độ dốc, áp suất lốp và phong cách lái xe — hãy chạy máy tính theo khoảng cách hàng ngày của riêng bạn.

Lưu ý về thông số:Các số liệu trên là giá trị tham khảo kỹ thuật. Chúng có thể khác nhau tùy theo lô sản xuất, cấu hình và chu kỳ hoạt động thực tế cũng như tỷ lệ phần trăm về tuổi thọ, hiệu suất, tính khả dụng và phạm vi bảo hiểm là các ước tính kỹ thuật và tài liệu tham khảo chuẩn bị. Liên hệ với chúng tôi để có bảng thông số kỹ thuật chi tiết.

grid_onĐiện áp theo điện áp

Cách mỗi điện áp chuyển đổi: 36V, 48V, 60V và 72V

Axit chì được xâu chuỗi từ các khối 12V nên bốn dãy phổ biến là ba, bốn, năm hoặc sáu khối. Trước tiên, hãy khớp điện áp sạc đầy với số lượng dòng LiFePO4, sau đó quyết định thành phần nào phải di chuyển cùng với nó.

Kết hợp điện áp
Ngân hàng axit chì gốcĐiện áp sạc đầySố sê-ri LiFePO4Danh nghĩa / phí đầy đủCòn gì phải thay đổi
36V · 3×12V nối tiếpKhoảng 42 – 44V12S38.4V / 43.8VBộ sạc và thiết bị được xác định lại ở 12S; bộ điều khiển thiết lập lại các điểm cắt dưới điện áp và quá điện áp; DC-DC phù hợp với nền tảng điện áp thấp
48V · 4×12V nối tiếpVề 56 – 58V16S51.2V / 58.4VĐiện áp sạc đầy chồng lên 16S một cách chặt chẽ, khiến đây trở thành bộ chuyển đổi phù hợp nhất; bộ sạc phải thay đổi và hầu hết các bộ điều khiển đều tồn tại nếu giới hạn hiện tại được xác minh
60V · 5×12V nối tiếpKhoảng 70 – 73V16S51.2V / 58.4V16S chỉ tính phí ở mức 58.4V, thấp hơn mức phí axit chì 5×12V ban đầu; hầu hết các bộ điều khiển đều tồn tại (xếp hạng ≥75V) nhưng điểm cắt điện áp thấp phải được kích hoạt lại (khoảng 52.5V trên axit chì đến khoảng 44.0V cho 16S) và bộ sạc phải thay đổi
72V · 6×12V nối tiếpGiới thiệu 84 – 88V24S76.8V / 87.6VBộ điều khiển phải đạt cấp độ dành cho ô tô ở mức ≥100 – 120V (sạc đầy 87.6V cộng với mức tăng EMF ngược); quy tắc cách nhiệt thắt chặt; tại 150Ah gói giảm từ khoảng 240kg xuống còn khoảng 81kg

Cột sạc đầy là một dải danh nghĩa - hãy đo đường cong bộ sạc của chính bạn trước khi cắt bất cứ thứ gì. Số lượng sê-ri được lấy từ LiFePO4 3.2V danh nghĩa / 3.65V sạc đầy và khớp với bảng nền tảng của trang web này (48V=16S, 60V=16S, 72V=24S, trong đó 48V và 60V giống nhau gói 16S); đối với trường hợp điện áp thấp, hãy xem pin lithium 24V / 36V.

Lưu ý về thông số:Các số liệu trên là giá trị tham khảo kỹ thuật. Chúng có thể khác nhau tùy theo lô sản xuất, cấu hình và chu kỳ hoạt động thực tế cũng như tỷ lệ phần trăm về tuổi thọ, hiệu suất, tính khả dụng và phạm vi bảo hiểm là các ước tính kỹ thuật và tài liệu tham khảo chuẩn bị. Liên hệ với chúng tôi để có bảng thông số kỹ thuật chi tiết.

Bộ điều khiển kiểm tra bàn làm việc chẩn đoán pin, bộ sạc, điện áp và cực của gói
fact_checkKhả năng tương thích của bộ sạc và bộ điều khiển

Danh sách kiểm tra khả năng tương thích trước khi bạn chuyển đổi

Các chuyển đổi không thành công hầu như luôn có chung một nguyên nhân: chỉ thay pin. Hệ thống axit chì và hệ thống LiFePO4 khác nhau về giao thức sạc, biên điện áp, logic trạng thái sạc và cách lắp đặt. Hãy thực hiện bảy mục dưới đây theo thứ tự - nếu có mục nào bị lỗi, đừng cấp điện cho xe.

  • Bộ sạc là một bộ phận không thể thỏa hiệp: bộ sạc ba giai đoạn hoặc điện áp không đổi axit-chì không có cấp CC-CV và không có bắt tay BMS, do đó, nó khiến bộ sạc chuyển thẳng sang trạng thái bảo vệ hoặc tệ hơn là sạc quá mức.
  • Biên độ điện áp cao hơn điện áp danh định: nền tảng 72V đạt 87.6V khi sạc đầy, do đó, định mức của bộ điều khiển và DC-DC phải hấp thụ xung EMF ngược thay vì chỉ khớp với nhãn 72V.
  • Điều chỉnh giới hạn hiện tại phù hợp với những gì gói có thể mang lại: 150 – 250A liên tục ở cấp độ nền tảng với các đỉnh 3C dành cho những chặng leo núi ngắn. Giới hạn trên mức định mức của gói sẽ đẩy hệ thống sưởi điện trở bên trong vào trạng thái bảo vệ hoặc tệ hơn.
  • Thiết bị phải được xác định lại hoặc hiệu chuẩn lại: máy đo axit chì ước tính điện tích tuyến tính từ điện áp, do đó SOC trở nên sai rõ ràng và không thể quản lý được khoảng cách dịch chuyển.
bolt150 – 250AXả liên tục
autorenew3.500 chu kỳVòng đời
fact_checkBảy lần kiểm tra trước khi chuyển đổi
  • Bộ sạc: thay thế bằng bộ sạc CC-CV theo đúng số dòng (bắt tay 10 – 40A, BMS). Không bao giờ được sử dụng lại bộ sạc axit chì
  • Xếp hạng MOSFET của bộ điều khiển: ≥75V trên 48V; 85 – 100V trên 60V; ≥100 - Cấp ô tô 120V trên 72V
  • Giới hạn hiện tại của bộ điều khiển: phù hợp với những gì gói có thể cung cấp (150 – 250A ở cấp nền tảng) — không bao giờ tăng giới hạn để đuổi theo mô-men xoắn
  • Thiết bị đầu cuối và cực: axit chì sử dụng thiết bị đầu cuối bu lông, lithium sử dụng đầu nối dòng điện cao có khóa. Phân cực ngược sẽ phá hủy BMS, vì vậy hãy xác minh bằng đồng hồ đo trước khi kết nối
  • Thiết bị và DC-DC: lắp một cụm giao tiếp với BMS hoặc hiệu chỉnh lại SOC dựa vào nó. Chỉ định DC-DC cho nền tảng mới — sử dụng 12V ngay lập tức sẽ đốt cháy đèn và đồng hồ đo
  • Khoang chứa pin và cách lắp đặt: lithium có vỏ bọc khác, vì vậy hãy kiểm tra chiều dài, chiều rộng và chiều cao rồi lắp pin chống rung (đã xác minh với 3G), bằng giá đỡ được dán tem nếu cần
  • Chính sách nhiệt: Cửa sổ −20°C đến 65°C, sạc giới hạn dòng điện khi trời lạnh và tự động giảm nhiệt độ. Giữ các khoang sạc cách xa đường xả
warningAn toàn: chúng có thể được trộn lẫn không?

Axit chì và lithium có thể được trộn lẫn? Không - ba trường hợp được giải thích

block

Song song trong một mạch

Đường cong điện tích và điện trở trong khác nhau: khi sạc, axit chì đạt đến điện áp hấp thụ trong khi gói lithium vẫn đang đầy và lithium BMS không thể bảo vệ đầu axit chì khỏi bị sạc quá mức. Khi phóng điện, gói lithium bị kéo vào trạng thái bảo vệ điện áp thấp và cả hai bộ đều cướp lẫn nhau. Không bao giờ kết hợp chúng trong một mạch điện.

link_off

Xếp chồng hàng loạt để tăng tổng điện áp

Việc xâu chuỗi các khối axit chì vào một gói lithium làm cho mức tiếp cận của axit chì bị cắt trước tiên, xả quá mức lithium và loại bỏ sự bảo vệ và cân bằng thống nhất trên mỗi tế bào khỏi toàn bộ chuỗi. Không phải là một sự sắp xếp có thể sử dụng được.

electrical_services

Các ngăn riêng biệt (lithium cho lực kéo, axit chì cho 12V)

Có thể thực hiện được về mặt kỹ thuật nhưng phải được cách ly về mặt điện: chạy đường ray 12V từ DC-DC độc lập ngoài gói kéo hoặc từ nguồn 12V của chính nó. Không bao giờ chạm vào giữa gói kéo vì phần đó sẽ mất cân bằng vĩnh viễn.

checklist

Thứ tự đúng

Trước tiên, hãy tháo bình axit chì ra, sau đó lắp gói lithium vào. Thay bộ sạc và thiết bị cùng lúc, hiệu chỉnh lại màn hình SOC và ngắt điện áp thấp/quá áp một lần, sau đó chạy thử nghiệm đường có tải 5 km.

helpCâu hỏi thường gặp về nâng cấp

Câu hỏi nâng cấp axit chì lên lithium

Pin chì-axit và lithium có thể được trộn lẫn hoặc song song?expand_more
Không. Song song đó, các đường cong điện tích khác nhau sạc quá mức phía axit chì và khiến gói lithium không đầy, trong khi khi phóng điện, gói lithium được kéo vào trạng thái bảo vệ điện áp thấp. Được xếp chồng lên nhau theo chuỗi, axit chì đạt đến mức cắt trước và xả quá mức lithium, và chuỗi mất đi khả năng bảo vệ thống nhất. Chúng chỉ có thể cùng tồn tại trong các mạch riêng biệt, cách ly về điện — ví dụ: đường ray phụ 12V trên nguồn cung cấp riêng của nó. Không bao giờ chạm vào giữa gói kéo.
Tôi đạt được bao nhiêu phạm vi với cùng công suất?expand_more
Axit chì chỉ được xả xuống 50–60% để bảo vệ tuổi thọ của nó, trong khi LiFePO4 được khuyến nghị ở mức 88–90% DoD, do đó công suất sử dụng cao hơn 1,5 – 1,8 lần và phạm vi thay đổi là khoảng +47% đến +80%. Ngoài ra, gói lithium 24S trên danh nghĩa là 76.8V so với 72V đối với axit chì 6×12V, do đó, cùng một nhãn 100Ah mang năng lượng danh nghĩa nhiều hơn khoảng 6%.
Tôi có thể chỉ thay pin và giữ xe được không?expand_more
Có, với các điều kiện: khung phải chắc chắn, gói phải vừa với khoang và định mức điện áp cũng như giới hạn dòng điện của bộ điều khiển phải bao phủ nền tảng mới. Trong trao đổi chỉ dùng pin,sạc vẫn phải thayvà công cụ phải được thay đổi thành phiên bản nhận biết BMS. Để xem liệu nó có trả tiền hay không, hãy nhập chi phí chuyển đổi, khoảng cách hàng ngày, giá nhiên liệu và giá điện vào phầnmáy tính hoàn vốn chuyển đổivà đọc số tiền hoàn vốn sau nhiều tháng.
Mỗi điện áp chuyển đổi như thế nào - 36V, 48V, 60V, 72V?expand_more
Khớp số sê-ri từ dãy axit chì: 36V (3×12V) với 12S, 48V (4×12V) với 16S, 60V (5×12V) cũng với 16S và 72V (6×12V) tới 24S. Lưu ý rằng 48V và 60V sử dụng cùng một gói 16S - không có biến thể 20 ô nào cao hơn được cung cấp ở đây và 60V chỉ đơn giản là nhãn được sử dụng khi thay thế khung 5×12V. Ngân hàng 48V (được tính khoảng 56–58V) chồng lên 16S ở mức 58.4V gần nhất và là chuyển đổi phù hợp nhất. Sạc dự phòng 60V tính phí ở mức khoảng 70–73V, cao hơn 16S 58.4V, do đó, bộ ngắt điện áp thấp của bộ điều khiển phải được kích hoạt lại (khoảng 52.5V trên axit chì đến khoảng 44.0V cho 16S). Ngân hàng 72V cũng cần nâng cấp định mức bộ điều khiển và cách điện cao thế nên nó thay đổi nhiều nhất.
Tại sao phải thay bộ sạc?expand_more
Bộ sạc axit chì tuân theo đường cong điện áp không đổi hoặc ba giai đoạn không có giai đoạn CC-CV và không bắt tay BMS, do đó, nó khiến LiFePO4 rơi vào trạng thái bảo vệ hoặc sạc quá mức. Lắp bộ sạc CC-CV 10 – 40A vào đúng số lượng sê-ri và xác nhận điện áp sạc cũng như thời điểm ngắt sạc đầy phù hợp với gói.
Tôi có cần bộ điều khiển mới không?expand_more
Hầu hết các bộ điều khiển đều có thể duy trì, nhưng có hai bước kiểm tra quyết định điều đó: xếp hạng MOSFET ( ≥75V tại 48V, 85 – 100V tại 60V, ≥100 – 120V cấp ô tô tại 72V) và liệu giới hạn hiện tại có phù hợp với những gì gói có thể cung cấp hay không (150 – 250A ở cấp nền tảng). Nếu cả hai đều giữ, hãy giữ nó - nếu không, bộ điều khiển mới có giá thấp hơn nhiều so với bộ điều khiển bị cháy và một đợt làm lại.
Trạng thái sạc đọc sai sau khi hoán đổi. Bây giờ thì sao?expand_more
Máy đo axit-chì ước tính điện tích tuyến tính từ điện áp và LiFePO4 có trạng thái phóng điện rất phẳng, do đó, nó cho thấy “giảm nhanh khi đầy, hầu như không di chuyển ở cuối”. Khắc phục bằng cách lắp cụm giao tiếp với BMS hoặc bằng cách hiệu chỉnh lại đường cong hiển thị theo BMS SOC trong quá trình vận hành thử. Các phương tiện thương mại nên đi thẳng đến cụm ô tô vì chỉ SOC chính xác mới hỗ trợ lập kế hoạch thay đổi.
Việc nâng cấp mất bao lâu để xây dựng và vận chuyển?expand_more
Mẫu mất 3 – 5 ngày; 20GP chứa được khoảng 180 gói và 40HQ 320+. Tàu vận tải có UN38.3, MSDS và chứng nhận đóng gói hàng nguy hiểm (Class 9) trong container và khả năng tiếp cận thị trường tùy thuộc vào điểm đến (ví dụ: Nam Phi NRCS LOA, Nigeria SONCAP, Kenya PVoC / KEBS). Chúng tôi tải hàng từ Yantian / Shekou ở Thâm Quyến hoặc Nansha ở Quảng Châu và có thể đặt chỗ tại cảng gần nhất của bạn.
request_quoteYêu cầu nâng cấp

Gửi cấu hình axit chì của bạn và chúng tôi sẽ xác định quy mô nâng cấp

Hãy cho chúng tôi biết điện áp ban đầu và dung lượng axit chì, chiều dài, chiều rộng và chiều cao của khoang pin, kiểu bộ điều khiển, khoảng cách hàng ngày và cổng đích. Chúng tôi sẽ trả lại số lượng và dung lượng dòng LiFePO4 phù hợp, các bộ phận phải thay đổi cùng với nó, giá FOB / CIF và danh sách chứng từ vận chuyển.

  • Tư vấn nâng cấp cấu hình và báo giá trong vòng 24h các ngày làm việc
  • Các gói mẫu có sẵn để chứng minh kích thước khoang và đầu nối trước khi bạn quyết định sử dụng một thùng chứa
  • Thông số xe và hồ sơ tiếp cận thị trường được bảo mật tuyệt đối; NDA có sẵn đầu tiên
mailBàn xuất khẩu: sales@erickshawtrikebattery.com
callTrực tiếp / WhatsApp: +86 13922702227
location_onVăn phòng EBattery, Phòng 310I, Huilange BLDG, Số 273, Huangpu Blvd W, Quận Thiên Hà, Quảng Châu 510620, Quảng Đông, Trung Quốc
scheduleTrả lời trong vòng 24 giờ kèm theo lời khuyên nâng cấpscienceĐịnh cỡ dựa trên công suất sử dụng và chu kỳ hoạt động, không phải trên nhãn danh nghĩaverified_userBảo hành 5 năm / 3.500 chu kỳ

Lưu ý về thông số:Các số liệu trên là giá trị tham khảo kỹ thuật. Chúng có thể khác nhau tùy theo lô sản xuất, cấu hình và chu kỳ hoạt động thực tế cũng như tỷ lệ phần trăm về tuổi thọ, hiệu suất, tính khả dụng và phạm vi bảo hiểm là các ước tính kỹ thuật và tài liệu tham khảo chuẩn bị. Liên hệ với chúng tôi để có bảng thông số kỹ thuật chi tiết.

lockĐược bảo vệ bởi NDA

Các chi tiết về xe, bộ điều khiển và chuyển đổi mà bạn gửi chỉ được sử dụng cho đánh giá nâng cấp này và được giữ bí mật nghiêm ngặt.