Chuyển đổi axit chì thành lithium:công suất danh nghĩa tương tự thực sự tiến xa hơn bao nhiêu
Sai lầm phổ biến nhất trong quá trình chuyển đổi axit chì sang lithium là coi “cùng điện áp, cùng số giờ” là “thả nó vào và chạy”. Ba điều thực sự khác nhau. Công suất danh định không phải là công suất có thể sử dụng — axit chì chỉ được thải ra ở mức 50–60% để bảo vệ tuổi thọ của nó, trong khi LiFePO4 được khuyến nghị ở mức 88–90% DoD, do đó, cùng một gói danh nghĩa mang lại gần gấp đôi phạm vi có thể sử dụng. Bộ sạc phải được thay thế vì bộ sạc axit chì không có giai đoạn CC-CV và không có bắt tay BMS. Và không bao giờ được trộn lẫn axit chì và lithium trong một mạch điện. Trang này giải quyết cả ba, sau đó đưa ra bốn đường dẫn điện áp và danh sách kiểm tra trước khi nâng cấp.
verifiedSố liệu về công suất sử dụng tuân theo bộ dữ liệu kỹ thuật của trang web này (ma trận công suất 72V và mô hình TCO); cấu hình và bảo hành được điều chỉnh bởi báo giá và bảng thông số kỹ thuật được vận chuyển cùng với container của bạn.

Bốn nguồn lợi ích
Lưu ý về thông số:Các số liệu trên là giá trị tham khảo kỹ thuật. Chúng có thể khác nhau tùy theo lô sản xuất, cấu hình và chu kỳ hoạt động thực tế cũng như tỷ lệ phần trăm về tuổi thọ, hiệu suất, tính khả dụng và phạm vi bảo hiểm là các ước tính kỹ thuật và tài liệu tham khảo chuẩn bị. Liên hệ với chúng tôi để có bảng thông số kỹ thuật chi tiết.
Công suất danh nghĩa như nhau: công suất sử dụng được và mức tăng phạm vi
Bảng sử dụng gói danh nghĩa 100Ah ở mỗi điện áp và tách biệt những gì trên nhãn với những gì thực sự có thể được rút ra. Sự thay đổi phạm vi là tỷ lệ công suất có thể sử dụng (88–90% so với 50–60%), không phải là con số tiếp thị.
| Nền tảng / công suất danh nghĩa | Axit chì có thể sử dụng được | Lithium có thể sử dụng được | Thay đổi phạm vi có thể sử dụng | Vòng đời | năng lượng danh nghĩa |
|---|---|---|---|---|---|
| 36V 100Ah (3×12V axit chì / 12S lithium) | 50 – 60Ah | 88 – 90Ah | Khoảng +47% ~ +80% | 300 – 500 → 3.500 chu kỳ | 3.6 kWh → 3.84 kWh |
| 48V 100Ah (4×12V axit chì / 16S lithium) | 50 – 60Ah | 88 – 90Ah | Khoảng +47% ~ +80% | 300 – 500 → 3.500 chu kỳ | 4.8 kWh → 5.12 kWh |
| 60V 100Ah (axit chì 5×12V / lithium 16S) | 50 – 60Ah | 88 – 90Ah | Khoảng +25% ~ +54% | 300 – 500 → 3.500 chu kỳ | 6.0 kWh → 5.12 kWh |
| 72V 100Ah (6×12V axit chì / 24S lithium) | 50 – 60Ah | 88 – 90Ah | Khoảng +47% ~ +80% | 300 – 500 → 3.500 chu kỳ | 7.2 kWh → 7.68 kWh |
Hai chi tiết người mua bỏ lỡ. Đầu tiên, LiFePO4 có điện áp danh định cao hơn (76.8V tại 24S so với 72V cho sáu khối axit chì), do đó, cùng một nhãn 100Ah mang năng lượng danh nghĩa nhiều hơn khoảng 6%. Thứ hai, công suất hữu dụng duy trì từ −20°C đến 65°C, trong khi axit chì mất công suất hữu dụng đáng kể dưới 0°C. Hàng 60V là ngoại lệ: năm khối axit chì trên danh nghĩa là 60V, cao hơn 16S LiFePO4 51.2V, do đó, năng lượng danh nghĩa thực sự giảm (6,0 → 5.12 kWh) mặc dù công suất và phạm vi sử dụng tăng lên — một lý do nữa khiến khung 60V cần bật lại điểm cắt bộ điều khiển của nó. Sự thay đổi phạm vi được chuyển đổi từ mức tiêu thụ trong chu kỳ nhiệm vụ bằng nhau; quãng đường di chuyển thực tế với tải trọng, độ dốc, áp suất lốp và phong cách lái xe — hãy chạy máy tính theo khoảng cách hàng ngày của riêng bạn.
Lưu ý về thông số:Các số liệu trên là giá trị tham khảo kỹ thuật. Chúng có thể khác nhau tùy theo lô sản xuất, cấu hình và chu kỳ hoạt động thực tế cũng như tỷ lệ phần trăm về tuổi thọ, hiệu suất, tính khả dụng và phạm vi bảo hiểm là các ước tính kỹ thuật và tài liệu tham khảo chuẩn bị. Liên hệ với chúng tôi để có bảng thông số kỹ thuật chi tiết.
Cách mỗi điện áp chuyển đổi: 36V, 48V, 60V và 72V
Axit chì được xâu chuỗi từ các khối 12V nên bốn dãy phổ biến là ba, bốn, năm hoặc sáu khối. Trước tiên, hãy khớp điện áp sạc đầy với số lượng dòng LiFePO4, sau đó quyết định thành phần nào phải di chuyển cùng với nó.
| Ngân hàng axit chì gốc | Điện áp sạc đầy | Số sê-ri LiFePO4 | Danh nghĩa / phí đầy đủ | Còn gì phải thay đổi |
|---|---|---|---|---|
| 36V · 3×12V nối tiếp | Khoảng 42 – 44V | 12S | 38.4V / 43.8V | Bộ sạc và thiết bị được xác định lại ở 12S; bộ điều khiển thiết lập lại các điểm cắt dưới điện áp và quá điện áp; DC-DC phù hợp với nền tảng điện áp thấp |
| 48V · 4×12V nối tiếp | Về 56 – 58V | 16S | 51.2V / 58.4V | Điện áp sạc đầy chồng lên 16S một cách chặt chẽ, khiến đây trở thành bộ chuyển đổi phù hợp nhất; bộ sạc phải thay đổi và hầu hết các bộ điều khiển đều tồn tại nếu giới hạn hiện tại được xác minh |
| 60V · 5×12V nối tiếp | Khoảng 70 – 73V | 16S | 51.2V / 58.4V | 16S chỉ tính phí ở mức 58.4V, thấp hơn mức phí axit chì 5×12V ban đầu; hầu hết các bộ điều khiển đều tồn tại (xếp hạng ≥75V) nhưng điểm cắt điện áp thấp phải được kích hoạt lại (khoảng 52.5V trên axit chì đến khoảng 44.0V cho 16S) và bộ sạc phải thay đổi |
| 72V · 6×12V nối tiếp | Giới thiệu 84 – 88V | 24S | 76.8V / 87.6V | Bộ điều khiển phải đạt cấp độ dành cho ô tô ở mức ≥100 – 120V (sạc đầy 87.6V cộng với mức tăng EMF ngược); quy tắc cách nhiệt thắt chặt; tại 150Ah gói giảm từ khoảng 240kg xuống còn khoảng 81kg |
Cột sạc đầy là một dải danh nghĩa - hãy đo đường cong bộ sạc của chính bạn trước khi cắt bất cứ thứ gì. Số lượng sê-ri được lấy từ LiFePO4 3.2V danh nghĩa / 3.65V sạc đầy và khớp với bảng nền tảng của trang web này (48V=16S, 60V=16S, 72V=24S, trong đó 48V và 60V giống nhau gói 16S); đối với trường hợp điện áp thấp, hãy xem pin lithium 24V / 36V.
Lưu ý về thông số:Các số liệu trên là giá trị tham khảo kỹ thuật. Chúng có thể khác nhau tùy theo lô sản xuất, cấu hình và chu kỳ hoạt động thực tế cũng như tỷ lệ phần trăm về tuổi thọ, hiệu suất, tính khả dụng và phạm vi bảo hiểm là các ước tính kỹ thuật và tài liệu tham khảo chuẩn bị. Liên hệ với chúng tôi để có bảng thông số kỹ thuật chi tiết.

Danh sách kiểm tra khả năng tương thích trước khi bạn chuyển đổi
Các chuyển đổi không thành công hầu như luôn có chung một nguyên nhân: chỉ thay pin. Hệ thống axit chì và hệ thống LiFePO4 khác nhau về giao thức sạc, biên điện áp, logic trạng thái sạc và cách lắp đặt. Hãy thực hiện bảy mục dưới đây theo thứ tự - nếu có mục nào bị lỗi, đừng cấp điện cho xe.
- Bộ sạc là một bộ phận không thể thỏa hiệp: bộ sạc ba giai đoạn hoặc điện áp không đổi axit-chì không có cấp CC-CV và không có bắt tay BMS, do đó, nó khiến bộ sạc chuyển thẳng sang trạng thái bảo vệ hoặc tệ hơn là sạc quá mức.
- Biên độ điện áp cao hơn điện áp danh định: nền tảng 72V đạt 87.6V khi sạc đầy, do đó, định mức của bộ điều khiển và DC-DC phải hấp thụ xung EMF ngược thay vì chỉ khớp với nhãn 72V.
- Điều chỉnh giới hạn hiện tại phù hợp với những gì gói có thể mang lại: 150 – 250A liên tục ở cấp độ nền tảng với các đỉnh 3C dành cho những chặng leo núi ngắn. Giới hạn trên mức định mức của gói sẽ đẩy hệ thống sưởi điện trở bên trong vào trạng thái bảo vệ hoặc tệ hơn.
- Thiết bị phải được xác định lại hoặc hiệu chuẩn lại: máy đo axit chì ước tính điện tích tuyến tính từ điện áp, do đó SOC trở nên sai rõ ràng và không thể quản lý được khoảng cách dịch chuyển.
- Bộ sạc: thay thế bằng bộ sạc CC-CV theo đúng số dòng (bắt tay 10 – 40A, BMS). Không bao giờ được sử dụng lại bộ sạc axit chì
- Xếp hạng MOSFET của bộ điều khiển: ≥75V trên 48V; 85 – 100V trên 60V; ≥100 - Cấp ô tô 120V trên 72V
- Giới hạn hiện tại của bộ điều khiển: phù hợp với những gì gói có thể cung cấp (150 – 250A ở cấp nền tảng) — không bao giờ tăng giới hạn để đuổi theo mô-men xoắn
- Thiết bị đầu cuối và cực: axit chì sử dụng thiết bị đầu cuối bu lông, lithium sử dụng đầu nối dòng điện cao có khóa. Phân cực ngược sẽ phá hủy BMS, vì vậy hãy xác minh bằng đồng hồ đo trước khi kết nối
- Thiết bị và DC-DC: lắp một cụm giao tiếp với BMS hoặc hiệu chỉnh lại SOC dựa vào nó. Chỉ định DC-DC cho nền tảng mới — sử dụng 12V ngay lập tức sẽ đốt cháy đèn và đồng hồ đo
- Khoang chứa pin và cách lắp đặt: lithium có vỏ bọc khác, vì vậy hãy kiểm tra chiều dài, chiều rộng và chiều cao rồi lắp pin chống rung (đã xác minh với 3G), bằng giá đỡ được dán tem nếu cần
- Chính sách nhiệt: Cửa sổ −20°C đến 65°C, sạc giới hạn dòng điện khi trời lạnh và tự động giảm nhiệt độ. Giữ các khoang sạc cách xa đường xả
Axit chì và lithium có thể được trộn lẫn? Không - ba trường hợp được giải thích
Song song trong một mạch
Đường cong điện tích và điện trở trong khác nhau: khi sạc, axit chì đạt đến điện áp hấp thụ trong khi gói lithium vẫn đang đầy và lithium BMS không thể bảo vệ đầu axit chì khỏi bị sạc quá mức. Khi phóng điện, gói lithium bị kéo vào trạng thái bảo vệ điện áp thấp và cả hai bộ đều cướp lẫn nhau. Không bao giờ kết hợp chúng trong một mạch điện.
Xếp chồng hàng loạt để tăng tổng điện áp
Việc xâu chuỗi các khối axit chì vào một gói lithium làm cho mức tiếp cận của axit chì bị cắt trước tiên, xả quá mức lithium và loại bỏ sự bảo vệ và cân bằng thống nhất trên mỗi tế bào khỏi toàn bộ chuỗi. Không phải là một sự sắp xếp có thể sử dụng được.
Các ngăn riêng biệt (lithium cho lực kéo, axit chì cho 12V)
Có thể thực hiện được về mặt kỹ thuật nhưng phải được cách ly về mặt điện: chạy đường ray 12V từ DC-DC độc lập ngoài gói kéo hoặc từ nguồn 12V của chính nó. Không bao giờ chạm vào giữa gói kéo vì phần đó sẽ mất cân bằng vĩnh viễn.
Thứ tự đúng
Trước tiên, hãy tháo bình axit chì ra, sau đó lắp gói lithium vào. Thay bộ sạc và thiết bị cùng lúc, hiệu chỉnh lại màn hình SOC và ngắt điện áp thấp/quá áp một lần, sau đó chạy thử nghiệm đường có tải 5 km.
Câu hỏi nâng cấp axit chì lên lithium
Pin chì-axit và lithium có thể được trộn lẫn hoặc song song?expand_more
Tôi đạt được bao nhiêu phạm vi với cùng công suất?expand_more
Tôi có thể chỉ thay pin và giữ xe được không?expand_more
Mỗi điện áp chuyển đổi như thế nào - 36V, 48V, 60V, 72V?expand_more
Tại sao phải thay bộ sạc?expand_more
Tôi có cần bộ điều khiển mới không?expand_more
Trạng thái sạc đọc sai sau khi hoán đổi. Bây giờ thì sao?expand_more
Việc nâng cấp mất bao lâu để xây dựng và vận chuyển?expand_more
Gửi cấu hình axit chì của bạn và chúng tôi sẽ xác định quy mô nâng cấp
Hãy cho chúng tôi biết điện áp ban đầu và dung lượng axit chì, chiều dài, chiều rộng và chiều cao của khoang pin, kiểu bộ điều khiển, khoảng cách hàng ngày và cổng đích. Chúng tôi sẽ trả lại số lượng và dung lượng dòng LiFePO4 phù hợp, các bộ phận phải thay đổi cùng với nó, giá FOB / CIF và danh sách chứng từ vận chuyển.
- Tư vấn nâng cấp cấu hình và báo giá trong vòng 24h các ngày làm việc
- Các gói mẫu có sẵn để chứng minh kích thước khoang và đầu nối trước khi bạn quyết định sử dụng một thùng chứa
- Thông số xe và hồ sơ tiếp cận thị trường được bảo mật tuyệt đối; NDA có sẵn đầu tiên
Lưu ý về thông số:Các số liệu trên là giá trị tham khảo kỹ thuật. Chúng có thể khác nhau tùy theo lô sản xuất, cấu hình và chu kỳ hoạt động thực tế cũng như tỷ lệ phần trăm về tuổi thọ, hiệu suất, tính khả dụng và phạm vi bảo hiểm là các ước tính kỹ thuật và tài liệu tham khảo chuẩn bị. Liên hệ với chúng tôi để có bảng thông số kỹ thuật chi tiết.
Các chi tiết về xe, bộ điều khiển và chuyển đổi mà bạn gửi chỉ được sử dụng cho đánh giá nâng cấp này và được giữ bí mật nghiêm ngặt.
