Pin thay thế cho xe máy điện:đo khoang trước rồi sửa điện áp và công suất
Gói thay thế mua sai kích thước phải được gửi lại. Giá cả, trọng lượng và hình dạng đều được quyết định bởi ba yếu tố: khoang pin, nền điện áp và giới hạn dòng điện của bộ điều khiển. Nhận kích thước sai và không có thông số kỹ thuật nào phù hợp. Trang này cung cấp bảng tra cứu kích thước khoang, chi tiết tay cầm / khóa / đầu nối của gói có thể tháo rời, danh sách kiểm tra trước khi thay thế và liệu khoang cố định có thể được chuyển đổi hay không.
verifiedKích thước và công suất được xác nhận dựa trên khoang đo của bạn; UN38.3, MSDS và giấy chứng nhận đóng gói hàng nguy hiểm đi kèm với mọi container.
Bốn điểm dữ liệu quyết định xem một gói có phù hợp hay không
Lưu ý về thông số:Các số liệu trên là giá trị tham khảo kỹ thuật. Chúng có thể khác nhau tùy theo lô sản xuất, cấu hình và chu kỳ hoạt động thực tế cũng như tỷ lệ phần trăm về tuổi thọ, hiệu suất, tính khả dụng và phạm vi bảo hiểm là các ước tính kỹ thuật và tài liệu tham khảo chuẩn bị. Liên hệ với chúng tôi để có bảng thông số kỹ thuật chi tiết.
Tra cứu kích thước khoang pin: hoạt động trở lại điện áp và dung lượng
Trước tiên hãy đo không gian trống bên trong (dài × rộng × cao, bao gồm khoảng không gian dành cho đầu nối, tay cầm và khóa), tìm phạm vi khoang phù hợp bên dưới, sau đó chọn công suất theo tải trọng và khoảng cách hàng ngày. Vịnh và điện áp phù hợp có nghĩa là phù hợp trực tiếp; thay đổi điện áp cũng cần kiểm tra bộ điều khiển và cụm.
| Vịnh L × W × H (phạm vi) | Xe và nhiệm vụ điển hình | Nền tảng điện áp | Kết hợp công suất | Trọng lượng gói (điển hình) | Mô hình gói tham khảo |
|---|---|---|---|---|---|
| ≈ 320–380 × 230–290 × 200–250 mm | Giao xe máy điện/đổi xe hai bánh, doanh thu cao | 60V (16S LFP) | 60V 50 – 60Ah | ≈ 21 – 25 kg | VT-6050-LFP-SWAP |
| ≈ 330–400 × 220–280 × 200–260 mm | Xe máy điện tốc độ cao, đi lại đường dài | 72V (24S LFP) | 72V 40 – 60Ah | ≈ 22 – 32 kg | VT-7240-EMOTO · VT-7260-SWAP |
| ≈ 420–520 × 300–360 × 240–300 mm | Xe kéo điện chở khách, 4–5 hành khách | 48V / 51.2V (16S) | 51.2V 100 – 120Ah | ≈ 36 – 43 kg | VT-48100-AIS156-MAX |
| ≈ 480–580 × 320–380 × 260–320 mm | Xe ba bánh chở khách châu Phi, đường nóng và nặng, không trải nhựa | Nền tảng 60V / 72V | 60V / 72V 120 – 140Ah | ≈ 64 – 75 kg (72V) | VT-72130-NHIỆT ĐỚI-HD |
| ≈ 520–620 × 360–420 × 280–340 mm | Xe ba bánh chở hàng nặng, tải trọng định mức 800–1000 kg | 72V (24S LFP) | 72V 160 – 200Ah | ≈ 86 – 107 kg | VT-72180-CARGO-PRO · VT-72200-CARGO-MAX |
| ≈ 460–560 × 300–360 × 240–300 mm | Xe golf/đưa đón sân golf của khu nghỉ dưỡng | Nền tảng 48V / 72V | 48V 105 – 150Ah | ≈ 35 – 50 kg | VT-48105-GC-CANBUS |
Kích thước khoang trên là phạm vi chung cho từng loại xe; cùng một mẫu mã sẽ khác nhau giữa các nhà sản xuất thân xe và các lô, do đó kích thước bên trong rõ ràng được đo của bạn sẽ chi phối (bao gồm đầu nối, tay cầm và khoảng trống khóa). Trọng lượng gói giả định vỏ thép, BMS và bộ dây ở mức khoảng 7 kg/kWh (±5%). Để biết cơ sở về dung lượng và phạm vi, hãy xem hướng dẫn về dung lượng và phạm vi thực tế.
Lưu ý về thông số:Các số liệu trên là giá trị tham khảo kỹ thuật. Chúng có thể khác nhau tùy theo lô sản xuất, cấu hình và chu kỳ hoạt động thực tế cũng như tỷ lệ phần trăm về tuổi thọ, hiệu suất, tính khả dụng và phạm vi bảo hiểm là các ước tính kỹ thuật và tài liệu tham khảo chuẩn bị. Liên hệ với chúng tôi để có bảng thông số kỹ thuật chi tiết.
Tay cầm, ổ khóa và đầu nối trên một gói có thể tháo rời
Có thể tháo rời không chỉ đơn giản là đặt các ô vào một chiếc hộp. Liệu một người có thể nhấc nó ra hay không, liệu nó có bị khóa hay không, liệu nó có thể được cắm sai cách hay không và liệu nó có còn hoạt động sau khi tháo ra hay không, tất cả đều có bốn quyết định: xử lý đường dẫn tải, gia cố khóa, thiết bị đầu cuối có khóa và logic ủy quyền BMS. Họ phải ở ngay giai đoạn thiết kế.
- Tay cầm và trọng tâm: tay cầm được bố trí cho xe nâng bằng một tay với đường dẫn tải xuyên qua trọng tâm gói hàng, do đó việc lắp vào không làm xoắn hoặc trầy xước khoang. Vỏ mô-đun đi theo các đường ray và khe định vị thay vì chỉ được giữ bằng thanh nén.
- Khóa và giữ: khóa chìa cơ, chìa khóa cộng với khóa điện từ hoặc khóa điện tử gắn với bộ điều khiển xe. Thân khóa và tấm gia cố khoang là một thiết kế nên đòn bẩy cưỡng bức không làm rách khoang.
- Đầu nối: đầu nối nguồn được chọn theo dòng phóng điện liên tục (cấp nền tảng 150–250A, đỉnh 3C dành cho leo dốc ngắn) và sử dụng đầu nối hàng không có vị trí có khóa, poka-yoke. Bên tín hiệu chạy bus CAN/RS485 cách ly kép để bắt tay với cụm đồng hồ và tủ hoán đổi.
- Chống trộm và truy xuất nguồn gốc: một mã cho mỗi gói; BMS chỉ cho phép phóng điện sau khi bắt tay với phương tiện được ủy quyền hoặc tủ trao đổi và không tạo ra kết quả gì khi tháo ra. Phần sụn định vị và mã hóa có thể được xếp lớp nên không thể sử dụng gói bị đánh cắp.
Bốn bước kiểm tra cần thực hiện trước khi bạn đặt mua gói thay thế
Tất cả bốn bước kiểm tra có thể được hoàn thành trong một lần kiểm tra xe trước khi lắp, nhưng thiếu bất kỳ bước kiểm tra nào trong số đó có thể dẫn đến tình trạng tắt máy, bộ điều khiển bị cháy hoặc xe bị khóa khi leo dốc, dưới mưa hoặc tại tủ thay thế. Hãy hoàn tất việc kiểm tra trước và bạn sẽ tránh phải vận chuyển container trở lại.
- Giới hạn dòng điện của bộ điều khiển: giới hạn dòng điện cực đại và định mức của bộ điều khiển phải bao gồm khả năng phóng điện cực đại và liên tục của BMS (150–250A liên tục ở cấp nền tảng, đỉnh 3C đối với những đoạn leo dốc ngắn), nếu không thì bộ điều khiển sẽ di chuyển do nhiệt khi leo lên trong khi gói vẫn còn dư.
- Cực của đầu nối: kiểm tra các chân xác định dương, âm và tín hiệu theo từng chân. Bộ dây lithium và máy dệt axit chì của nhà máy thường được đặt hàng khác nhau và kết nối ngược sẽ phá hủy cả BMS và bộ điều khiển.
- Phương pháp giữ lại khoang: xác nhận xem khoang ban đầu có sử dụng thanh nén, dây đai hay thanh ray hay không. Các điểm cố định phải tránh xa van giảm áp của vỏ và tôn trọng bán kính uốn cong của dây đai để rung động không làm mòn lớp cách nhiệt.
- Bắt tay cụm công cụ: nếu cụm đọc SOC từ BMS ban đầu, hãy xác nhận giao thức và tốc độ truyền. Nếu không bắt tay, trạng thái sạc có thể không hiển thị hoặc xe có thể báo lỗi và từ chối bật nguồn.
Chuyển đổi khoang cố định thành gói có thể tháo rời: khả thi nếu khoang cho phép
Giữ cài đặt cố định
Thay đổi gói, không phải vịnh- cancelThay pinMở khoang, thả dây nịtMỗi lần thay đổi gói đều làm xáo trộn hệ thống dây điện và mất thời gian tại chỗ
- cancelĐang sạcChỉ sạc theo xe nên xe đi ngoài đường lâu hơn và lúc cao điểm cần có xe dự phòng
- cancelKhi nó phù hợpVịnh không có lan can hoặc gia cố khóaChuyển đổi có nghĩa là xây dựng lại vịnh và chi phí thường vượt quá lợi ích
- cancelBẢO TRÌBộ dây và đầu nối uốn cong liên tục bên trong khoang, do đó lỗi sẽ được ẩn đi
Chuyển đổi sang mô-đun có thể tháo rời
Xe và ắc quy đã được tháo rời- check_circleThay pinNhấc ra bằng tay cầmKhông cần dụng cụ, một người, có thể thực hiện dưới mưa
- check_circleĐang sạcSạc xeXe vẫn đang hoạt động và có thể sử dụng tủ thay thế hoặc bộ sạc dự phòng
- check_circleĐiều kiện tiên quyếtKhoảng trống cho đường ray và thân khóaGiữ tấm gia cố khóa và vị trí đầu nối có khóa
- check_circleHoàn vốnĐược kết hợp với tủ trao đổi, nó giúp các phương tiện giao hàng có doanh thu cao di chuyển trên đường cả ngày và kéo dài tuổi thọ của phương tiện
Những câu hỏi về thay pin chúng tôi thường trả lời nhất
Làm thế nào để tôi biết nên mua kích cỡ nào?expand_more
Tôi có thể chỉ thay pin và giữ xe được không?expand_more
Tôi có cần bộ điều khiển mới sau khi chuyển sang dùng lithium không?expand_more
Pin rời có bị đánh cắp không?expand_more
Điều gì sẽ xảy ra nếu giao thức truyền thông không bắt tay?expand_more
Nó có giá bao nhiêu?expand_more
Tôi đạt được phạm vi bao nhiêu khi chuyển sang sử dụng lithium?expand_more
Thời gian sản xuất và vận chuyển mất bao lâu?expand_more
Khi khoang và kích thước đã được cố định, hãy kiểm tra ba trang này
Bộ pin 48V LiFePO4
Ma trận công suất 48V / 51.2V (16S LFP) dành cho nhiệm vụ chở khách hạng nhẹ, bao gồm cả bản dựng liên lạc tủ trao đổi.
Xem nền tảng 48Varrow_forwardBộ pin 60V LiFePO4
Bước bao phủ rộng nhất dành cho xe hai bánh và xe kéo chở khách giao hàng, với dòng điện xe buýt đo được và tổn thất đồng ở công suất bằng nhau.
Xem nền tảng 60Varrow_forwardXe hai bánh điện và trao đổi
Các gói hoàn chỉnh dành cho hoạt động giao hàng và trao đổi có doanh thu cao: cấu trúc nâng hạ, điều chỉnh giao thức BMS và phân phối nhóm.
Xem nền tảng xe hai bánharrow_forwardGửi kích thước khoang của bạn và chúng tôi sẽ báo giá một gói phù hợp
Cung cấp cho chúng tôi chiều dài khoang × chiều rộng × chiều cao, nền tảng điện áp của xe, tải trọng, khoảng cách hàng ngày và định mức động cơ và chúng tôi sẽ trả về lựa chọn thay thế, giá FOB / CIF, phân bổ container và danh sách tài liệu vận chuyển.
- Tư vấn lựa chọn và báo giá trong vòng 24h các ngày làm việc
- Các gói mẫu có sẵn để chứng minh sự phù hợp và chu kỳ hoạt động trước khi đưa vào container
- Thông số xe và hồ sơ tiếp cận thị trường được bảo mật tuyệt đối; NDA có sẵn đầu tiên
Lưu ý về thông số:Các số liệu trên là giá trị tham khảo kỹ thuật. Chúng có thể khác nhau tùy theo lô sản xuất, cấu hình và chu kỳ hoạt động thực tế cũng như tỷ lệ phần trăm về tuổi thọ, hiệu suất, tính khả dụng và phạm vi bảo hiểm là các ước tính kỹ thuật và tài liệu tham khảo chuẩn bị. Liên hệ với chúng tôi để có bảng thông số kỹ thuật chi tiết.