Bộ ắc quy xe ba bánh:trung tâm lựa chọn hành khách, hàng hóa và thuế trao đổi
Thuật ngữ “xe ba bánh” bao gồm các công việc hoàn toàn khác nhau: xe kéo điện 4–5 hành khách ở Ấn Độ hoặc Bangladesh, xe keke napep của Tây Phi chạy 8–12 giờ một ngày, xe ba bánh chở hàng có tốc độ 800–1000kg và mô-đun hoán đổi được chế tạo cho các đội xe có doanh thu cao. Các chu kỳ hoạt động cách xa nhau không thể chia sẻ một bảng kích thước. Trang này đưa ra so sánh ba nhiệm vụ, chỉ số đặt tên theo thị trường, điểm vào điện áp 48V / 60V / 72V và so sánh axit chì, sau đó đưa bạn đến trang phù hợp với xe của bạn.
verifiedSố liệu về mức tiêu thụ và phạm vi hoạt động là mức trung bình điển hình của đội tàu khi làm nhiệm vụ thực tế, không phải các tuyên bố trên bảng tên; tải trọng, độ dốc, bề mặt và phong cách cưỡi ngựa đều ảnh hưởng đến kết quả. Bảng thông số kỹ thuật được vận chuyển cùng với container của bạn sẽ chi phối.
Pin xe ba bánh thực hiện một trong ba công việc - xác định công việc nào trước
Câu hỏi lựa chọn đầu tiên không phải là bao nhiêu amp-giờ mà là chiếc xe thực sự làm được những gì. Thuế hành khách áp dụng đối với các điểm dừng và sức chứa, thuế hàng hóa đối với trọng tải và độ dốc, thuế hoán đổi đối với doanh thu và bắt tay nội các.
Lưu ý về thông số:Các số liệu trên là giá trị tham khảo kỹ thuật. Chúng có thể khác nhau tùy theo lô sản xuất, cấu hình và chu kỳ hoạt động thực tế cũng như tỷ lệ phần trăm về tuổi thọ, hiệu suất, tính khả dụng và phạm vi bảo hiểm là các ước tính kỹ thuật và tài liệu tham khảo chuẩn bị. Liên hệ với chúng tôi để có bảng thông số kỹ thuật chi tiết.
Ba loại nhiệm vụ: điện áp và công suất mà mỗi loại cần
Số liệu về mức tiêu thụ và công suất được lấy trực tiếp từ ma trận đội tàu điển hình trong hướng dẫn kỹ thuật về công suất và phạm vi thực tế của chúng tôi — không có gì được chuyển đổi từ dữ liệu bảng tên. Kích thước trên khoảng cách thực hàng ngày cộng với 20% lợi nhuận, không bao giờ áp dụng cho gói lớn nhất.
| Lớp nhiệm vụ | Kịch bản điển hình | Nền tảng được đề xuất | Tiêu dùng kết hợp thực tế | Phạm vi mục tiêu | Công suất an toàn khuyến nghị | Mô hình gói phù hợp |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Xe ba bánh chở khách | Xe kéo điện / tuk-tuk / keke napep phục vụ hành khách hàng ngày: 4–5 người, dừng thường xuyên, 120 km mỗi ngày | 48V / 51.2V (16S) | 55 – 68 Wh/km | 100 – 120 km | 51.2V 100 – 120Ah | VT-48100-AIS156-MAX |
| Xe ba bánh chở khách châu Phi | Keke Napep và nhiệm vụ điển hình của Tây Phi: bề mặt gồ ghề, sức nóng 45°C, di chuyển tốc độ cao | Nền tảng 60V / 72V | 65 – 80 Wh/km | 110 – 130 km | 60V / 72V 120 – 140Ah | VT-72130-NHIỆT ĐỚI-HD |
| Xe ba bánh chở hàng nặng | Tải trọng định mức 800kg–1000kg, mô-men xoắn cao và leo dốc, vật liệu xây dựng và sản phẩm | 72V (24S LiFePO4) | 95 – 125 Wh/km | 90 – 110 km | 72V 160 – 200Ah | VT-72180-CARGO-PRO |
| Hoán đổi và thuế doanh thu cao | Hoán đổi tủ và hoán đổi trong đội xe, tuyến đường ngắn hai ca, chuyển phát nhanh và giao hàng | 60V (16S LiFePO4) | 28 – 35 Wh/km | 80 – 100 km | 60V 50 – 60Ah | VT-6050-LFP-SWAP |
Cùng một chiếc xe có thể khác nhau hơn bốn lần về mức tiêu thụ ở các hạng nhiệm vụ (28 Wh/km so với 125 Wh/km), đó chính xác là lý do tại sao pin xe ba bánh không thể được bán dưới dạng một loại phổ quát. Trong trường hợp tải trọng, độ dốc hoặc bề mặt khác với đường cơ sở, hãy tính toán lại bằng hệ số lực cản động của đường — xem hướng dẫn kỹ thuật về công suất và phạm vi.
Lưu ý về thông số:Các số liệu trên là giá trị tham khảo kỹ thuật. Chúng có thể khác nhau tùy theo lô sản xuất, cấu hình và chu kỳ hoạt động thực tế cũng như tỷ lệ phần trăm về tuổi thọ, hiệu suất, tính khả dụng và phạm vi bảo hiểm là các ước tính kỹ thuật và tài liệu tham khảo chuẩn bị. Liên hệ với chúng tôi để có bảng thông số kỹ thuật chi tiết.
Xe kéo điện, xe tuk-tuk, keke napep, xe ba bánh: một phương tiện, nhiều tên
Người mua tìm kiếm bằng từ mà quốc gia họ sử dụng chứ không phải từ mà chiếc xe xứng đáng được sử dụng. Bảng sắp xếp từng tên khu vực với kiểu vận hành và nền tảng điện áp, do đó bạn có thể chuyển thẳng đến trang bên phải — xe cùng hạng, cơ sở kích thước thì không.
| Khu vực/thị trường | Tên địa phương | Mô hình hoạt động | Nền tảng điện áp | Đi đâu tiếp theo |
|---|---|---|---|---|
| Ấn Độ / Bangladesh | xe kéo điện tử/xe kéo tự động | 4–5 xe taxi chở khách, trạm sạc trung tâm, 120 km một ngày | 48V / 51.2V (16S) | Trang nhiệm vụ của hành khách |
| Sri Lanka / Ấn Độ / Thái Lan | xe tuk-tuk | Thuế chở khách đường phố, tỷ lệ chuyển đổi xăng sang điện cao | 48V / 60V / 72V | Trang pin xe tuk-tuk |
| Nigeria / Tây Phi | keke napep | Ca hành khách 8–12 giờ, tính phí giữa ca là tiêu chuẩn | 60V / 72V | Trang về pin Keke Napep |
| Philippines / Indonesia / Việt Nam | ba bánh / becak | Nhiệm vụ hỗn hợp hành khách và hàng hóa nhẹ trên các bề mặt khác nhau | 48V / 60V | Trang chở hàng nặng |
| Yêu cầu xuất khẩu chung | ba bánh/xe ba bánh | Thuật ngữ ô dành cho xe ba bánh chở khách, chở hàng và trao đổi | 48V / 60V / 72V | Trang này (trung tâm) |
Những cái tên này ám chỉ cùng một loại phương tiện nhưng không có cùng đặc điểm kỹ thuật: xe tuk-tuk ở Colombo và xe tuk-tuk leo từ cảng Dar es Salaam không có cùng chu kỳ hoạt động. Chọn trang theo thị trường, sau đó chọn gói theo nhiệm vụ.
Lưu ý về thông số:Các số liệu trên là giá trị tham khảo kỹ thuật. Chúng có thể khác nhau tùy theo lô sản xuất, cấu hình và chu kỳ hoạt động thực tế cũng như tỷ lệ phần trăm về tuổi thọ, hiệu suất, tính khả dụng và phạm vi bảo hiểm là các ước tính kỹ thuật và tài liệu tham khảo chuẩn bị. Liên hệ với chúng tôi để có bảng thông số kỹ thuật chi tiết.
Sửa điện áp trước: điểm vào 48V / 60V / 72V
Sai lầm phổ biến nhất trong việc lựa chọn pin xe ba bánh là coi điện áp là mức cao cấp. Bước đúng tuân theo định mức động cơ, tải trọng hàng ngày và độ dốc của tuyến đường: quá cao sẽ tăng thêm trọng lượng và chi phí mà không mất gì, bảo vệ hành trình quá thấp khi leo núi có tải.
- Chọn 48V / 51.2V cho chuyến chở 4–5 hành khách với tần suất 100–120 km mỗi ngày trên các tuyến đường chủ yếu bằng phẳng — gói hàng nhẹ nhất và chi phí đầu vào thấp nhất cũng như bậc thang phổ biến nhất trên đội tàu AIS-156 của Ấn Độ.
- Chọn 60V để có phạm vi phủ sóng rộng nhất: các mô-đun trao đổi và nhiệm vụ chở hành khách Tây Phi đều hạ cánh ở đây, có đủ điện cho nhu cầu sử dụng bình thường mà không cần hành lý quá cân.
- Chọn 72V cho xe ba bánh chở hàng có định mức 800–1000kg và cho các tuyến đường có tải có độ dốc dài hoặc đoạn không trải nhựa, trong đó điện áp bus cao hơn sẽ cắt giảm mạnh dòng điện có tải.
- Không chọn theo kiểu “lớn hơn thì an toàn hơn”: trọng lượng tăng thêm phụ thuộc vào sức chứa hành khách hoặc tải trọng, còn đối với người lái xe chở khách thì đó là thu nhập.
- Định mức MOSFET của bộ điều khiển và giới hạn dòng điện phải bao gồm điện áp sạc đầy và dòng điện cực đại khi leo dốc khi tải
- Kích thước khoang pin: đo trước khi chọn dung lượng - khoang xe ba bánh thường chật hơn khoang xe hai bánh
- Bộ sạc: bắt buộc phải có bộ sạc CC-CV phù hợp với số dòng; không bao giờ tiếp tục với thiết bị điện áp không đổi axit chì
- Tài liệu tiếp cận thị trường: Ấn Độ AIS-156 Giai đoạn 2, Sri Lanka SLS 1656, Nigeria SONCAP, Kenya PVoC — xác nhận trên mỗi thị trường trước khi đặt hàng
Trên cùng một chiếc xe ba bánh, nơi axit chì và LiFePO4 phân kỳ
Sự so sánh được thực hiện ở cùng công suất danh nghĩa, 72V 150Ah (axit chì nhà máy 6×12V 150Ah so với gói 24S LiFePO4). Ở bậc thang 48V/60V 100–130Ah thường được sử dụng trên xe ba bánh, cả hai bên đều nhẹ hơn nhưng tỷ lệ giữa chúng không thay đổi.
Axit chì nhà máy 6×12V 150Ah
Giới thiệu về 72V 150Ah danh nghĩa- cancelTrọng lượng lắp ráp≈ 240 kgSáu khối 12V xếp chồng lên nhau; trọng lượng rơi thẳng vào hành khách hoặc tải trọng
- cancelCông suất sử dụngChỉ xả xuống còn 50–60% để bảo vệ sự sống: khoảng 80–90Ah có thể sử dụng được từ nhãn 150Ah
- cancelVòng đời300 – 500 chu kỳThường dưới 300 khi xả sâu và vẫn nhanh hơn khi làm nhiệm vụ chở khách tần suất cao
- cancelTính phí mỗi caNhiệm vụ nặng nề thường cần nạp tiền vào giữa trưa, một số tuyến đường hai
- cancelHành vi nhiệt độDung lượng sử dụng giảm xuống dưới 0°C; nắng nóng nhiệt đới gây mất nước và sưng tấy
72V 150Ah LiFePO4
Công suất danh nghĩa tương tự · 24S LFP · Tier-1 Tế bào loại A- check_circleTrọng lượng lắp ráp≈ 81 kgGiới thiệu về bật lửa 160 kg, có thể chuyển đổi thành hành khách, tải trọng hoặc phạm vi hoạt động
- check_circleCông suất sử dụngKhuyến nghị 88–90% DoDDung tích sử dụng gần nhãn; báo giá được đưa ra dựa trên công suất sử dụng ròng
- check_circleVòng đời3.500 chu kỳSạc/xả 1C đến ≥80% SOH, bảo hành 5 năm / 3.500 chu kỳ
- check_circleTính phí mỗi caMột gói bao gồm cả ngàyCó kích thước ở mức 90–110 km chở hàng nặng hoặc 100–120 km chở khách
- check_circleHành vi nhiệt độCửa sổ −20°C đến 65°C, với khả năng giảm nhiệt độ cao và giới hạn dòng điện lạnh
Tám câu hỏi mà người mua pin xe ba bánh hỏi đầu tiên
Xe ba bánh của tôi cần pin lớn như thế nào?expand_more
Sự khác biệt thực sự giữa thuế hành khách và hàng hóa là gì?expand_more
Xe kéo điện, xe tuk-tuk và keke napep có phải là cùng một phương tiện không?expand_more
Tôi có thể trao đổi trực tiếp axit chì lấy lithium không?expand_more
Pin xe ba bánh có giá bao nhiêu?expand_more
Bao lâu thì nó trả lại?expand_more
Một gói xe ba bánh có thể được chế tạo dưới dạng có thể tráo đổi được không?expand_more
Pin xe ba bánh cần có những chứng nhận gì?expand_more
Tới trang phù hợp với nhiệm vụ của bạn
Tổng quan về nền tảng xe ba bánh
Các nền tảng chở khách, hàng hóa và trao đổi khác nhau như thế nào về cấu trúc, bộ điều khiển và bộ sạc phù hợp, cùng với danh sách đồ đạc trong gói xuất xưởng.
Xem nền tảng xe ba bánharrow_forwardPin xe ba bánh chở khách
Chỉ phục vụ hành khách: 4–5 người, 100–150 km mỗi ngày, dừng thường xuyên và nạp tiền giữa ca, kích thước trở lại từ 55–68 Wh/km.
Mở trang hành khácharrow_forwardPin xe ba bánh chở hàng nặng
Lựa chọn bệ 72V cho tải trọng 800–1000kg và leo dốc, với mức tiêu thụ thông thường và so sánh chì-axit.
Mở trang vận chuyển hàng hóaarrow_forwardNhận báo giá ắc quy xe ba bánh chắc chắn theo chu kỳ hoạt động của bạn
Gửi cảng đích, tải trọng (hoặc số lượng hành khách), khoảng cách hàng ngày và định mức động cơ. Chúng tôi sẽ phân loại chu kỳ nhiệm vụ, kích thước gói 48V / 60V / 72V và trả lại giá FOB / CIF, phân bổ container và lịch giao hàng kèm theo danh sách chứng từ vận chuyển.
- Tư vấn phân loại nhiệm vụ và kích thước trong vòng 24 giờ vào các ngày làm việc
- Các gói mẫu có sẵn để chứng minh chu kỳ hoạt động trước khi đưa vào container
- Quy mô đội tàu, tuyến đường và tài liệu tiếp cận thị trường được bảo mật nghiêm ngặt; NDA có sẵn đầu tiên
Lưu ý về thông số:Các số liệu trên là giá trị tham khảo kỹ thuật. Chúng có thể khác nhau tùy theo lô sản xuất, cấu hình và chu kỳ hoạt động thực tế cũng như tỷ lệ phần trăm về tuổi thọ, hiệu suất, tính khả dụng và phạm vi bảo hiểm là các ước tính kỹ thuật và tài liệu tham khảo chuẩn bị. Liên hệ với chúng tôi để có bảng thông số kỹ thuật chi tiết.