Trọng lượng ắc quy xe kéo so với sức chứa hành khách:những 160 kg đó thực sự có giá trị bao nhiêu
Số học đầu tiên. Ở cùng công suất danh nghĩa 72V 150Ah:
· axit chì nhà máy 6×12V 150Ah được 240 kg lắp ráp;
· LiFePO4 72V 150Ah khoảng 81 kg;
· sự khác biệt là khoảng 160 kg, tương đương với hai đến ba hành khách tại 65 kg mỗi chiếc.
Đây chính xác là điểm khác biệt giữa xe ba bánh chở khách và xe chở hàng: trọng lượng tăng thêm trên xe chở hàng sẽ trở thành hàng hóa bổ sung, nhưng trên xe khách, trọng lượng tăng thêm chỉ có thể giảm đi một giá vé. Vì vậy, việc chuyển đổi những 160 kg đó thành thu nhập sẽ đi theo con đường hành khách bổ sung × giá vé một chuyến × chuyến đi hàng ngày. Trang này không công bố số tiền — thay thế giá vé địa phương và số chuyến đi của bạn. Và giảm cân không chỉ có nghĩa là chở nhiều người hơn: một chiếc xe nhẹ hơn còn cắt giảm lực cản lăn và năng lượng tăng tốc, do đó cùng một công suất sẽ đi được quãng đường dài hơn.
verifiedTrọng lượng là gói đã lắp ráp bao gồm vỏ thép, BMS và dây nịt, được quy đổi ở mức khoảng 7 kg/kWh (±5%). Công suất phòng ước tính là 65 kg mỗi người; số lượng hành khách được phép và tổng khối lượng xe trong thị trường của bạn vẫn là giới hạn quản lý.
Toàn bộ phép tính trong bốn số
Bốn con số này là lợi ích thường bị bỏ qua nhất của việc chuyển đổi hành khách: pin không rẻ hơn, phương tiện đã ngừng vận chuyển 160 kg suốt cả ngày.
Lưu ý về thông số:Các số liệu trên là giá trị tham khảo kỹ thuật. Chúng có thể khác nhau tùy theo lô sản xuất, cấu hình và chu kỳ hoạt động thực tế cũng như tỷ lệ phần trăm về tuổi thọ, hiệu suất, tính khả dụng và phạm vi bảo hiểm là các ước tính kỹ thuật và tài liệu tham khảo chuẩn bị. Liên hệ với chúng tôi để có bảng thông số kỹ thuật chi tiết.
Biến việc tiết kiệm trọng lượng thành chỗ ngồi, sau đó thành mức tăng doanh thu hàng ngày
Sự so sánh được rút ra ở cùng công suất danh nghĩa 72V 150Ah; mọi bậc công suất khác đều nhẹ hơn ở cả hai bên nhưng tỷ lệ không thay đổi. Cột tiền được để lại hoàn toàn dưới dạng các biến: thay thế giá vé một chuyến đi tại địa phương của bạn và số chuyến đi. Không có con số tiền tệ nào xuất hiện trên trang này.
| Mục | Axit chì nhà máy 72V 150Ah | LiFePO4 72V 150Ah | Sự khác biệt và chuyển đổi |
|---|---|---|---|
| Trọng lượng lắp ráp | ≈ 240 kg | ≈ 81 kg | Đã lưu về 160 kg (≈ 67%) |
| Chỗ ngồi tương đương (tại 65 kg mỗi chỗ) | Đường cơ sở | 2 – 3 nữa | 160 65 ≈ 2,5 người |
| Công suất sử dụng | 50–60%, khoảng 75–90Ah | 88–90%, khoảng 132–135Ah | Khoảng 1,7 lần năng lượng sử dụng được |
| Tính phí mỗi ca | Các tuyến đường dài thường cần nạp tiền vào giữa trưa | Một gói bao gồm cả ngày | Tiết kiệm 30–60 phút thời gian sạc |
| Chuyến đi hàng ngày (cùng lộ trình) | Giới hạn theo trọng lượng và nhịp sạc | Thêm một chuyến đi hoặc thêm một hành khách | Tăng = thêm hành khách × thêm chuyến đi |
| Tăng doanh thu hàng ngày | Đường cơ sở | (hành khách thêm × giá vé một chuyến × chuyến đi hàng ngày) | Chuyển đổi bằng giá vé địa phương của bạn — không có số tiền nào được công bố ở đây |
Tại sao đường này phù hợp với xe chở khách chứ không phải trên xe chở hàng: xe ba bánh có tổng khối lượng xe và giới hạn tải trọng trục, do đó, mỗi kg mà pin chiếm sẽ được lấy thẳng từ tải trọng. Một chiếc xe chở hàng biến 160 kg được giải phóng thành hàng hóa; một chiếc xe chở khách chỉ có thể biến nó thành người. Điều ngược lại cũng có vai trò như một lời cảnh báo: không bao giờ gắn chấn lưu vào phía sau để “khôi phục” cảm giác lái và hệ thống treo cũ — điều đó khiến 160 kg bị đẩy thẳng về phía sau và lợi ích sẽ bằng không. Thay vào đó hãy điều chỉnh hệ thống treo và áp suất lốp (xem danh sách kiểm tra bên dưới).
Lưu ý về thông số:Các số liệu trên là giá trị tham khảo kỹ thuật. Chúng có thể khác nhau tùy theo lô sản xuất, cấu hình và chu kỳ hoạt động thực tế cũng như tỷ lệ phần trăm về tuổi thọ, hiệu suất, tính khả dụng và phạm vi bảo hiểm là các ước tính kỹ thuật và tài liệu tham khảo chuẩn bị. Liên hệ với chúng tôi để có bảng thông số kỹ thuật chi tiết.
Trọng lượng còn ảnh hưởng đến hai thứ nữa: mức sử dụng năng lượng và độ ổn định của xe ba bánh
Nhẹ hơn không có nghĩa là "ít đồ đạc được trang bị hơn" - nó di chuyển toàn bộ điểm vận hành của xe về phía hiệu quả. Cả lực cản lăn và năng lượng gia tốc đều giảm theo khối lượng của xe, do đó cùng một công suất sẽ đi được quãng đường dài hơn. Đó là một phần lý do tại sao một gói lithium có dung lượng tương đương lại có cảm giác "bền lâu hơn" khi sử dụng.
- Bằng chứng từ cơ sở năng lượng: hai dải nhiệm vụ điển hình của địa điểm này cho thấy thứ tự cường độ — xe kéo chở khách 55–68 Wh/km đối với hàng hóa nặng 95–125 Wh/km. Khi làm nhiệm vụ quá tải, không trải nhựa, hệ số lực cản lăn tăng từ 0,015 lên 0,035 và mức tiêu thụ trên mỗi km tăng gần một nửa. Khối lượng xe và lực cản lăn là cùng một tập hợp các biến; giảm cân và tiết kiệm năng lượng là cùng một hành động.
- Nhưng đừng tin vào hệ số "Wh tiết kiệm được trên mỗi kg": mức tiêu thụ thực tế phụ thuộc vào áp suất lốp, bề mặt, tốc độ, độ dốc và phong cách lái xe, đồng thời hai người lái xe trên cùng một phương tiện có thể khác nhau hơn 20%. Bất kỳ bảng nào yêu cầu độ chính xác ở mức một chữ số sẽ bị loại bỏ.
- Dằn và trọng tâm: xe ba bánh là giá đỡ ba điểm, thường dẫn động cầu sau một bánh và gói hàng thường nằm dưới yên xe hoặc phía trên trục sau. Bộ axit chì 240 kg nâng trọng tâm và giữ trục sau gần giới hạn của nó; tại 81 kg, trọng tâm giảm xuống và tác động lên trục sau giảm xuống, do đó, chiếc xe thực sự ổn định hơn khi vượt qua ổ gà và khi leo dốc.
- Một công việc phải tuân theo sự hoán đổi: kiểm tra lại tải trọng trước của hệ thống treo và áp suất lốp sau so với trọng lượng lề đường mới. Để chúng ở mức tải axit-chì cũ và chiếc xe sẽ có cảm giác khó chịu rõ rệt khi không tải, điều này ảnh hưởng đến cả sự thoải mái khi lái xe và tuổi thọ của lốp.
- Hệ thống treo tải trước và bộ giảm chấn: thiết lập lại theo trọng lượng lề đường mới, nếu không nó sẽ chạy không tải và tải nhẹ
- Áp suất và vết lốp sau: điều chỉnh theo tải trọng trục mới; lạm phát quá cao sẽ gây tốn kém và sự thoải mái
- Khung gắn khoang pin: gói lithium nhỏ hơn nhiều so với bộ axit chì mà nó thay thế, do đó, giá đỡ định vị phải được chế tạo bên trong khoang ban đầu - không bao giờ gói nó bằng gỗ hoặc buộc tạm thời
Năm câu hỏi về trọng lượng pin và sức chứa hành khách
Tiết kiệm 160 kg có thực sự có nghĩa là chở thêm một hành khách nữa không?expand_more
Liệu một chiếc ba lô nhẹ hơn có làm cho xe ba bánh kém ổn định hơn không?expand_more
Một gói lithium nhẹ hơn rất nhiều - bên trong có ít pin hơn không?expand_more
Chiếc xe bây giờ có chạy nhanh hơn vì nó nhẹ hơn không?expand_more
Mức tăng doanh thu hàng ngày thực sự được tính như thế nào?expand_more
Nhận bảng kích thước và mức giá chắc chắn dựa trên số lượng khách và tuyến đường của bạn
Gửi cổng đích, công suất sử dụng bình thường, khoảng cách hàng ngày và định mức động cơ. Chúng tôi sẽ xác định kích thước gói 48V / 51.2V hoặc 60V / 72V và trả lại giá FOB / CIF, phân bổ container và lịch giao hàng, kèm theo danh sách tài liệu vận chuyển.
- Tư vấn size và báo giá trong vòng 24h các ngày làm việc
- Các gói mẫu có thể chứng minh chu kỳ hoạt động thực tế của hành khách trước khi bạn cam kết sử dụng một container
- Quy mô đội tàu, tuyến đường và tài liệu tiếp cận thị trường được bảo mật nghiêm ngặt; NDA có sẵn đầu tiên
Lưu ý về thông số:Các số liệu trên là giá trị tham khảo kỹ thuật. Chúng có thể khác nhau tùy theo lô sản xuất, cấu hình và chu kỳ hoạt động thực tế cũng như tỷ lệ phần trăm về tuổi thọ, hiệu suất, tính khả dụng và phạm vi bảo hiểm là các ước tính kỹ thuật và tài liệu tham khảo chuẩn bị. Liên hệ với chúng tôi để có bảng thông số kỹ thuật chi tiết.