Bộ chuyển đổi xe ba bánh điện:giữ nguyên khung, chỉ thay bộ truyền động
Chuyển đổi một chiếc xe ba bánh chạy xăng không phải là việc kéo máy và bỏ ắc quy vào. Bộ sản phẩm phải giải quyết bốn vấn đề: mô-men xoắn của động cơ vượt qua độ dốc được tải, giới hạn dòng điện của bộ điều khiển phù hợp với những gì gói có thể cung cấp, dây nịt tiếp cận bộ phận đánh lửa và chiếu sáng mà không cần cắt khung cửi của nhà máy và một giá đỡ bắt vít vào các lỗ khung ban đầu thay vì được hàn vào. Trang này liệt kê danh sách đầy đủ các vật liệu, ánh xạ dịch chuyển sang cấu hình, lộ trình chi phí trang bị thêm so với thay thế và quy trình làm việc gồm năm bước.
verifiedThời gian chuyển đổi, trọng lượng và số liệu năng lượng được lấy từ các khoang chuyển đổi được ghi lại; bảng thông số kỹ thuật đã ký được vận chuyển cùng với container của bạn sẽ chi phối.
Bốn số liệu xác định việc triển khai bộ công cụ
Lưu ý về thông số:Các số liệu trên là giá trị tham khảo kỹ thuật. Chúng có thể khác nhau tùy theo lô sản xuất, cấu hình và chu kỳ hoạt động thực tế cũng như tỷ lệ phần trăm về tuổi thọ, hiệu suất, tính khả dụng và phạm vi bảo hiểm là các ước tính kỹ thuật và tài liệu tham khảo chuẩn bị. Liên hệ với chúng tôi để có bảng thông số kỹ thuật chi tiết.
Danh mục vật liệu của bộ chuyển đổi: tiêu chuẩn và tùy chọn
Các vật phẩm tiêu chuẩn được vận chuyển trong một thùng và là mọi thứ cần thiết để hoàn thành công trình. Các mục tùy chọn theo loại xe và mẫu xe vận hành. Mỗi hàng nêu rõ điều gì sẽ xảy ra nếu phần đó bị thiếu.
| Thành phần | Tiêu chuẩn/tùy chọn | Đặc điểm kỹ thuật | Nó làm gì và có kích thước như thế nào | Nếu nó bị thiếu |
|---|---|---|---|---|
| Động cơ truyền động | Tiêu chuẩn | Động cơ trung tâm 2.5kW hoặc PMSM dẫn động giữa 3,5–5.0kW (đỉnh 4,2–9.5kW) | Thay thế động cơ và hộp số; mô-men xoắn tối đa từ vòng tua máy thấp để khởi động có tải không bị lùi | Không có ổ đĩa nào cả |
| Bộ điều khiển Vector FOC | Tiêu chuẩn | IP67 được đóng thùng hoàn chỉnh, phục hồi năng lượng phanh điện tử, hiệu chỉnh máy tính phía trên | Đặt mô-men xoắn khởi động, tốc độ tối đa và khả năng chuyển dốc; giới hạn hiện tại phải phù hợp với động cơ và gói | Khởi động yếu, ngắt mạch khi đang tải hoặc động cơ bị cháy |
| Bộ pin động lực | Tiêu chuẩn | LiFePO4 48V / 60V / 72V, vỏ thép có khoang BMS trong chậu, IP67 | Phạm vi nguồn cung cấp và dòng điện đỉnh tải; công suất được tính theo khoảng cách hàng ngày và tải trọng | Dụng cụ trống, không có điện |
| Mô-đun bước xuống DC-DC | Tiêu chuẩn | Nguồn cung cấp 12V độc lập, cách ly với mạch chính bằng cầu chì kép | Cung cấp đèn pha, còi, đèn xi nhan và cụm đồng hồ | Cụm và cụm đèn chiếu sáng bị cháy khi bật công tắc |
| Cụm đồng hồ / LCD | Tiêu chuẩn | Hiển thị điện áp, SOC, tốc độ và bánh răng, được phiên bản theo điện áp nền tảng | Rơi vào vị trí nhạc cụ ban đầu; SOC phải được hiệu chỉnh theo BMS | Không có trạng thái sạc có thể sử dụng, khoảng cách dịch chuyển không được quản lý |
| Dây nịt cắm và chạy | Tiêu chuẩn | Máy dệt chống cháy mô-đun được định hình sẵn, rơle khóa đánh lửa, đầu nối IP67 có khóa | Cắm vào bộ đánh lửa, đèn pha và công tắc đèn phanh của nhà máy mà không cần chạm vào khung dệt nguyên bản | Các mối nối được nối bằng tay, tích tụ nhiệt và nguy cơ đoản mạch |
| Giá đỡ bộ chuyển đổi / giá đỡ có tem | Tiêu chuẩn | Giá đỡ hạng nặng mạ kẽm 3mm, bu lông và miếng đệm chống rung cấp 10.9, độ rung được xác minh tới 3G | Khóa vào các lỗ bu lông của khung xe nguyên bản - không cắt, không hàn | Gói hàng không thể được bảo mật hoặc cấu trúc an toàn của nhà máy bị xâm phạm |
| Bộ sạc CC-CV chuyên dụng | Không bắt buộc | Phù hợp với điện áp nền tảng, 10–40A, với bắt tay BMS | LiFePO4 yêu cầu sạc dòng điện không đổi/điện áp không đổi; bộ sạc axit chì không bao giờ được sử dụng lại | Gói không bao giờ được sạc đầy hoặc chuyển thẳng sang trạng thái bảo vệ |
| Cấu trúc phát hành / trao đổi nhanh | Không bắt buộc | Tay cầm tháo nhanh hoặc phiên bản BMS bắt tay với tủ hoán đổi, có định vị chống trộm | Cho phép đội xe chuyển ca kép thay vì sạc điện, giảm thời gian ngừng hoạt động của xe | Khoảng cách dịch chuyển bị giới hạn bởi thời gian sạc |
| Hiệu chuẩn và đào tạo | Không bắt buộc | Các thông số tải trọng và đường kính bánh xe được viết bằng văn bản, cùng với các hướng dẫn bằng video đa ngôn ngữ và hướng dẫn lắp ráp 3D | Bao gồm việc tự học tại hội trường, hiệu chỉnh cụm SOC và kiểm tra đường có tải 5 km | Các thông số chưa được hiệu chỉnh, tốc độ hiển thị và lỗi SOC |
Bộ sản phẩm không bao gồm lốp, guốc phanh, tấm thân xe hoặc đăng ký địa phương. Những người tuân theo tình trạng của xe và các quy định về điểm đến. Để biết cấu hình trọn gói có gói đi kèm, hãy xem /conversion-kit-with-battery/.
Lưu ý về thông số:Các số liệu trên là giá trị tham khảo kỹ thuật. Chúng có thể khác nhau tùy theo lô sản xuất, cấu hình và chu kỳ hoạt động thực tế cũng như tỷ lệ phần trăm về tuổi thọ, hiệu suất, tính khả dụng và phạm vi bảo hiểm là các ước tính kỹ thuật và tài liệu tham khảo chuẩn bị. Liên hệ với chúng tôi để có bảng thông số kỹ thuật chi tiết.
Sự dịch chuyển được ánh xạ tới công suất động cơ và cấu hình pin
Dung tích ban đầu đặt ra tải trọng hàng ngày và tốc độ tối đa dự kiến, từ đó đặt ra định mức động cơ. Khoảng cách hàng ngày và độ dốc tuyến đường đặt dung lượng pin. Kích thước hai kích thước riêng biệt thay vì đoán cả hai cùng một lúc.
| Dung tích/xe nguyên bản | Động cơ khuyến nghị | Điện áp và dung lượng pin | Ví dụ về xe | Tốc độ tối đa (có tải) | Phạm vi mục tiêu | Thời gian chuyển đổi tiêu chuẩn |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Hạng 100cc (xe hai bánh hạng nhẹ/xe ba bánh mini đưa đón) | Động cơ trung tâm 2.5kW · Đỉnh 4.2kW | 72V 45Ah (3.24 kWh), tay cầm tháo nhanh | Xe hai bánh thương mại hạng nhẹ 110cc–150cc giao hàng, xe ba bánh đưa đón mini | 70 km/h | 85 – 100 km | 25 phút |
| 125 – 150cc (3+1 hành khách) | 3.5kW PMSM · Đỉnh 6kW | 60V 105Ah (6.3 kWh), vỏ nhôm chống cháy | Bajaj Compact RE 3+1 hành khách | 50 km/h | 110 – 130 km | 35 phút |
| 150 – 175cc (hành khách thân rộng) | Sóng hình sin vectơ 4.2kW · Đỉnh 7.5kW | 72V 120Ah (8.64 kWh), tế bào lưỡi ô tô | Bajaj Maxima / TVS King hành khách thân rộng | 55 km/h | 135 – 150 km | 40 phút |
| Hạng 200cc (hàng 1 tấn / giường mở hạng nặng) | 5.0kW vi sai tích hợp mô-men xoắn cao · Đỉnh 9.5kW | 72V 150Ah (10.8 kWh), thép cán nguội mô-đun kép | Piaggio Ape, xe ba bánh chở hàng hạng nặng sàn mở | 45 km/h (tải trọng 800kg) | 95 – 115 km | 45 phút |
Đây là các giá trị được hiệu chỉnh tại nhà máy cho bốn nền tảng chính, với tỷ lệ giảm 1:8,6 làm tiêu chuẩn để xây dựng mô-men xoắn có tải. Đối với các loại xe không đạt tiêu chuẩn, chúng tôi cung cấp tính năng quét ngược khung gầm 3D và giá đỡ được đóng dấu tùy chỉnh. Phạm vi di chuyển tùy theo tải trọng, độ dốc, áp suất lốp và phong cách lái xe.
Lưu ý về thông số:Các số liệu trên là giá trị tham khảo kỹ thuật. Chúng có thể khác nhau tùy theo lô sản xuất, cấu hình và chu kỳ hoạt động thực tế cũng như tỷ lệ phần trăm về tuổi thọ, hiệu suất, tính khả dụng và phạm vi bảo hiểm là các ước tính kỹ thuật và tài liệu tham khảo chuẩn bị. Liên hệ với chúng tôi để có bảng thông số kỹ thuật chi tiết.
Trang bị thêm hoặc thay thế: chi phí và lợi nhuận của mỗi tuyến đường
Lộ trình thứ nhất: mua xe ba bánh điện mới
Mua nguyên chiếc xe- cancelHồ sơ chi tiêuMua xe một lầnThân xe, giường và hệ thống truyền động được mua cùng nhau ngay từ đầu
- cancelXe hiện cóKhung, bệ, phanh và lốp được loại bỏ một cách hiệu quả
- cancelthời gian dẫnChế tạo phương tiện cộng với vận chuyển và thông quan đường biển - dài hơn một thùng phụ kiện
- cancelSự đăng kýThực hiện phê duyệt toàn bộ loại xe và đăng ký mới; luật đích chi phối
- cancelTuyến đường phù hợpBệ điện áp và tải trọng cố định tại nhà máy, không đi theo lộ trình được
- cancelDịch vụ địa phươngPhụ thuộc vào mạng lưới đại lý OEM; các bộ phận và kỹ thuật viên được xây dựng lại từ con số không
Lộ trình hai: trang bị thêm khung hiện có
Chuyển đổi bộ sản phẩm- check_circleHồ sơ chi tiêuKit cộng với lao độngCó giá FOB / CIF từ cảng đích, tải trọng, khoảng cách hàng ngày và định mức động cơ
- check_circleXe hiện cóKhung và thân xe vẫn đang sử dụngChỉ có hệ thống truyền động được thay thế nên gầm, phanh và lốp vẫn giữ nguyên giá trị
- check_circlethời gian dẫnMẫu trong 3 – 5 ngàyKhoảng 180 gói xe ba bánh trên mỗi 20GP, 320+ trên mỗi 40HQ, được vận chuyển cùng với container
- check_circleSự đăng kýĐược nộp thông qua quá trình chuyển đổi cục bộ hoặc thay đổi thông tin cụ thể; luật đích chi phối
- check_circleTuyến đường phù hợpXếp hạng động cơ và công suất gói được hiệu chỉnh theo tải trọng và độ dốc của bạn
- check_circleTrở lạiHoàn vốn 6 – 8 thángChi phí mỗi km giảm 68–72% và chi tiêu dịch vụ giảm
- check_circleThời gian chuyển đổi35 – 45 phút mỗi xeHai kỹ thuật viên giàu kinh nghiệm, chỉ được ra mắt dựa trên giấy bàn giao có chữ ký sau khi chạy thử tải 5km
Năm bước, 35 – 45 phút mỗi xe
Hai kỹ thuật viên giàu kinh nghiệm thực hiện theo trình tự tiêu chuẩn không cắt khung và không hàn. Chạy thử 5 km đường chịu tải và ký biên bản bàn giao hoàn thiện từng công trình.
- 01oil_barrel
Loại bỏ hệ thống truyền động và đánh giá dằn
Xả hết nhiên liệu còn sót lại và tháo bình xăng, bộ chế hòa khí, ống xả, động cơ hai hoặc bốn thì đã cũ và bộ khởi động giật. Đo tải trọng tĩnh của trục trước và sau và làm sạch khoang lắp đặt.
Lưu ý: 48–65kg khối lượng bị loại bỏ - 02handyman
Bu lông giá đỡ có tem chống rung
Giá đỡ hạng nặng mạ kẽm 3mm khóa vào các lỗ bu lông của khung ban đầu (các ren của nhà máy căn chỉnh chính xác). Gói LiFePO4 được thả vào và được cố định bằng kẹp chống bung kép.
Lưu ý: đã test độ rung lên 3G - 03settings
Ghép nối động cơ với trục vi sai
Lắp PMSM dẫn động giữa 3kW–5kW hoặc bộ vi sai tích hợp trên vỏ trục sau. Căn chỉnh mặt bích trục truyền động (độ lệch < 0,5°), bôi mỡ và cố định cánh tay đòn.
Lưu ý: Tỷ lệ giảm 1:8,6 là tiêu chuẩn cho mô-men xoắn có tải - 04power
Cắm BMS thông minh và dây điện trên xe
Kết nối các thiết bị đầu cuối chính có dòng điện cao, sau đó cắm BMS thông minh vào van tiết lưu, bộ chọn số và ngắt phanh chỉ bằng một thao tác. Một điện trở sạc trước tích hợp ngăn chặn hiện tượng phóng hồ quang.
Lưu ý: cầu chì kép cộng với nguồn cung cấp giảm áp 12V độc lập - 05speed
Hiệu chuẩn máy tính trên và kiểm tra đường
Kết nối bộ điều khiển qua Bluetooth hoặc một công cụ cầm tay và ghi các thông số tải trọng và đường kính bánh xe. Xác minh tính năng tự học của hội trường và độ chính xác của cụm SOC, sau đó chạy bài kiểm tra khả năng tăng tốc, phanh và giữ dốc với tải 5km.
Lưu ý: chỉ được phát hành dựa trên danh sách kiểm tra bàn giao đã ký
Đăng ký và tuân thủ: luật điểm đến chi phối
Chuyển đổi và thay đổi chi tiết
Việc trang bị thêm sẽ thay đổi hệ thống truyền động và hầu hết các thị trường đều yêu cầu nó phải được nộp thông qua quy trình chuyển đổi cục bộ hoặc thay đổi thông số kỹ thuật, với một số loại đã được phê duyệt. Việc khung ban đầu có thể được giữ lại hay không và việc áp dụng các thử nghiệm nào sẽ được điều chỉnh bởi luật đích. Chúng tôi cung cấp hồ sơ kỹ thuật và bản vẽ để hỗ trợ việc nộp đơn của bạn nhưng chúng tôi không thay thế sự chấp thuận của địa phương.
Tài liệu vận chuyển lithium
Việc vận chuyển yêu cầu UN38.3, MSDS và chứng nhận đóng gói hàng nguy hiểm (Class 9), tất cả đều được vận chuyển cùng với container. Tiếp cận thị trường phụ thuộc vào điểm đến: Ấn Độ AIS-156 Giai đoạn 2, Indonesia SNI, Nam Phi NRCS LOA, Nigeria SONCAP, Kenya PVoC / KEBS, Tanzania TBS PVoC, Ai Cập GOEIC / ACID, Thái Lan TISI, Việt Nam QCVN 91, Sri Lanka SLS 1656, Pakistan CPFTA / Form E.
Giấy phép hoạt động và bảo hiểm
Xe thương mại được chuyển đổi phải được báo cáo cho cơ quan vận tải và công ty bảo hiểm. Mối liên hệ giữa bảo hành theo bộ sản phẩm và bảo hành xe được ghi vào báo giá để trách nhiệm được thể hiện rõ ràng nếu có yêu cầu bồi thường.
Ba trang để đọc tiếp theo
Bộ sản phẩm có kèm theo pin
Chính xác những gì có trong thùng và những gì không, ba gói xây dựng và bộ tài liệu đi kèm với nó.
Xem bộ sản phẩm có pinarrow_forwardHướng dẫn kỹ thuật trang bị thêm toàn cầu
Hồ sơ sàn nhà xưởng, logic đằng sau các lỗ khung không có mối hàn và các biện pháp đối phó với nhiệt độ nhiệt đới và gió mùa.
Mở hướng dẫnarrow_forwardGói xe ba bánh chở khách
Khung gầm dưới yên siêu mỏng giúp loại bỏ trọng lượng axit chì chết mà chiếc xe nguyên bản mang theo.
Xem các dòng xe ba bánharrow_forwardCâu hỏi về bộ chuyển đổi xe ba bánh điện
Chính xác những gì phải được thay thế?expand_more
Giá bao nhiêu khi bao gồm pin?expand_more
Tôi có thể giữ khung gốc không?expand_more
Một chiếc xe mất bao lâu?expand_more
Sau đó nó sẽ đi nhanh như thế nào?expand_more
Nơi tôi hoạt động có hợp pháp không?expand_more
Liệu một bộ có phù hợp với mọi dịch chuyển không?expand_more
Bộ sản phẩm được bảo hành như thế nào?expand_more
Nhận danh sách phụ kiện và báo giá cho chiếc xe của bạn
Gửi thương hiệu ban đầu và mô hình khung gầm, dung tích, tải trọng hàng ngày, khoảng cách hàng ngày và cổng đích. Chúng tôi sẽ định cỡ bộ sản phẩm, trả lại giá FOB / CIF và lập lịch trình vùng chứa, đồng thời đính kèm danh sách chứng từ vận chuyển.
- Tư vấn cấu hình kit và báo giá trong vòng 24h các ngày làm việc
- Bộ dụng cụ mẫu có sẵn để chứng minh lỗ khung và chiều dài dây đai trước khi bạn chuyển sang thùng chứa
- Các tài liệu về khung gầm và tiếp cận thị trường được bảo mật nghiêm ngặt; NDA có sẵn đầu tiên
Lưu ý về thông số:Các số liệu trên là giá trị tham khảo kỹ thuật. Chúng có thể khác nhau tùy theo lô sản xuất, cấu hình và chu kỳ hoạt động thực tế cũng như tỷ lệ phần trăm về tuổi thọ, hiệu suất, tính khả dụng và phạm vi bảo hiểm là các ước tính kỹ thuật và tài liệu tham khảo chuẩn bị. Liên hệ với chúng tôi để có bảng thông số kỹ thuật chi tiết.
Thông tin chi tiết về khung gầm và kế hoạch chuyển đổi mà bạn gửi chỉ được sử dụng để lựa chọn bộ sản phẩm và được giữ bí mật nghiêm ngặt.