Gói LiFePO4 cấp động cơ dành cho xe ba bánh chở khách(Dòng 48V / 60V)
Mười bốn giờ một ngày, bốn đến sáu hành khách trên tàu - vậy tại sao các gói đựng đồ thông thường lại mắc kẹt trên xe trong vòng ba tháng? Xe ba bánh chở khách khởi động và dừng liên tục và leo lên trong tình trạng quá tải, đó chính là lý do tại sao TIANQIU xây dựng 3C các tế bào xả liên tục với logic động chống hành trình cho đội xe xuất khẩu.
verifiedUN38.3 · ISO9001 · IEC 62619 · Chứng nhận nhà máy AIS-156 · dịch vụ container DG điểm-điểm từ Shekou, Nansha và Ninh Ba
Hồ sơ nhiệm vụ hành khách ban ngày của Delhi và Lagos
Chở từ 4 đến 6 hành khách với hơn 280 lần dừng lại mỗi ngày, mức tăng nhiệt độ tế bào đo được vẫn nằm trong dải ≤8°C ổn định.
Lưu ý về thông số:Các số liệu trên là giá trị tham khảo kỹ thuật. Chúng có thể khác nhau tùy theo lô sản xuất, cấu hình và chu kỳ hoạt động thực tế cũng như tỷ lệ phần trăm về tuổi thọ, hiệu suất, tính khả dụng và phạm vi bảo hiểm là các ước tính kỹ thuật và tài liệu tham khảo chuẩn bị. Liên hệ với chúng tôi để có bảng thông số kỹ thuật chi tiết.
Tại sao bạn không bao giờ được lắp các ô "cấp lưu trữ (ESS)" mặc cả cho xe ba bánh chở khách
Một số nhà cung cấp cơ hội lắp ráp pin xe kéo từ pin lưu trữ tại nhà hoặc pin dự phòng năng lượng mặt trời (ESS) giá rẻ. Những tế bào này có điện trở trong cao (>1,5mΩ) và được thiết kế cho 0,5C, hoặc thậm chí 0,2C, xả nhỏ giọt nhẹ nhàng. Khi một chiếc xe kéo kéo bốn đến sáu hành khách đi hoặc người lái xe ép mạnh vào đoạn đường nối của cầu vượt, dòng điện sẽ tăng vọt lên 60–100A. Sự phân cực Ohmic bên trong tế bào lưu trữ tăng mạnh, điện áp đầu cực giảm qua sàn bảo vệ BMS và xe chết máy giữa đường. Chạy chu kỳ làm việc đó trong thời gian dài và việc tạo ra khí sẽ làm phồng vỏ, đồng thời tuổi thọ của chu kỳ giảm hơn 60% trong vòng ba tháng - một mối nguy hiểm thực sự về an toàn.
Cấu trúc tấm
Tế bào động lực sử dụng các tab siêu mỏng hai mặt, được phủ lúm đồng tiền, giữ điện trở trong ≤0,5mΩ và chịu đựng 2C–3C liên tục.
BMS chống trễ chuyến
Khả năng phân biệt quá dòng động độc quyền của TIANQIU giúp tách đỉnh dòng tăng thực sự khỏi ngắn mạch thực sự bên ngoài.
Thiết kế sốc cơ học
Giá đỡ tế bào tổ ong ô tô và bầu epoxy chống cháy ngăn chặn các vết nứt nhỏ của thanh cái mà đường đất gồ ghề gây ra.
Bảng phù hợp với phương tiện: năm thị trường hành khách cốt lõi
Mỗi quốc gia đều chế tạo xe ba bánh chở khách của mình theo kết cấu thân xe, khoang pin và thông số kỹ thuật động cơ khác nhau. TIANQIU cung cấp các kích thước thay thế thả vào được tiêu chuẩn hóa, đặt chính xác vào từng khung nguyên bản chính thống.
| Quốc gia/khu vực | Tên chợ địa phương | Công suất động cơ chính | Điện áp làm việc tiêu chuẩn | Khoang chứa pin chính hãng (L×W×H mm) | Giải pháp TIANQIU được đề xuất |
|---|---|---|---|---|---|
| Ấn Độ | E-Rickshaw / Toto — mẫu xe chở khách phổ thông của Mayuri và Yatri | 900W - 1200W BLDC | 48V (16S) | 480 × 330 × 260 | VT-48105 (48V 105Ah) |
| Nigeria | Keke Napep / Marwa - phương tiện trang bị thêm Lagos và Kano tải trọng lớn | 1200W - 1500W PMSM | 60V (16S) | 520 × 360 × 290 | VT-60120 (60V 120Ah) |
| Kenya và Đông Phi | Tuk Tuk — Hoạt động đổi chỗ và làm nhiệm vụ trên đồi Mombasa và Nairobi | 1000W - Động cơ vi sai 1200W | 48V / 60V | 490 × 340 × 270 | VT-48100-Dual (hai khoang song song) |
| Sri Lanka / BIỂN | Xe ba bánh / Bajaj RE — chuyển đổi tại chỗ, không tổn thất của xe hai thì cổ điển | 1200W - 1500W tích hợp ổ giữa | 60V / 72V | 540 × 380 × 280 | VT-60140-RE (trang bị thêm cụ thể) |
| Philippin | Xe ba bánh chạy điện / E-Trike — xe con thoi hạng nặng trục cơ sở dài, Manila và Boracay | 1500W mô-men xoắn cao hạng nặng | 60V (16S) | 560 × 400 × 310 | VT-60160 gia cố phun muối |
Gói này được vận chuyển dưới dạng thiết bị thay thế thả vào được tiêu chuẩn hóa, với các neo lắp và hướng thoát cáp được đặt trước vào khoang pin ban đầu - không hàn lại thanh ngang chịu lực của xe.
Lưu ý về thông số:Các số liệu trên là giá trị tham khảo kỹ thuật. Chúng có thể khác nhau tùy theo lô sản xuất, cấu hình và chu kỳ hoạt động thực tế cũng như tỷ lệ phần trăm về tuổi thọ, hiệu suất, tính khả dụng và phạm vi bảo hiểm là các ước tính kỹ thuật và tài liệu tham khảo chuẩn bị. Liên hệ với chúng tôi để có bảng thông số kỹ thuật chi tiết.
Gói xe ba bánh chở khách: thông số kỹ thuật đầy đủ
Hoàn thiện các số liệu kỹ thuật về điện áp, công suất, tốc độ phóng điện, vỏ, nhiệt độ vận hành và vòng đời, được cung cấp cùng với tài liệu xác minh của bên thứ ba theo yêu cầu.
| Số liệu kỹ thuật | Thông số/thông số | Ghi chú kỹ thuật |
|---|---|---|
| Nền tảng điện áp định mức | 48V (16S) · 60V (16S) | Bao gồm khung gầm hành khách chính của Ấn Độ, Nigeria, Kenya, Sri Lanka và Philippines |
| Công suất danh nghĩa | 105Ah / 120Ah / 140Ah / 160Ah | Ánh xạ tới các mẫu tiêu chuẩn VT-48105, VT-60120, VT-60140-RE và VT-60160 |
| Tốc độ xả liên tục | 3C liên tục cấp ô tô | Được thiết kế cho nhiệm vụ xuất khẩu của đội xe, không phải là thiết kế nhỏ giọt nhẹ nhàng 0.5C của các thiết kế cấp lưu trữ |
| Xung phóng điện thoáng qua | 3C / 10 giây (200A+) | Hấp thụ toàn bộ lực khởi động khi khởi động theo độ dốc đã tải, loại bỏ các bảng điều khiển trống và phần cắt ga |
| Bao vây và niêm phong | 2.0mm vỏ thép cán nguội + lớp phủ điện di chống gỉ + con dấu IP67 | Được cung cấp với đầu nối có khóa Anderson SB50/SB120 chống cháy dòng điện cao và màn hình điện áp kỹ thuật số/SOC |
| Nhiệt độ hoạt động | Được xác thực ở môi trường xung quanh 38°C–44°C với mức tăng nhiệt độ tế bào ≤8°C | Bức xạ nhiệt nhựa đường vượt quá 55°C vào buổi trưa xích đạo, tuy nhiên khoang dưới yên kín vẫn giữ được độ ổn định nhiệt |
| Sạc | Sạc nhanh 0.5C (2,5–3,5 giờ) · 25A–30A CC/CV qua đêm | Giờ nghỉ giữa trưa sẽ phục hồi 40% phí, cho phép mô hình tăng gấp đôi thêm 40–50 km hành khách mỗi ngày |
| Vòng đời | 3.500 chu kỳ sâu (khấu hao trong 5 năm) | Bộ phận hoàn chỉnh được bảo hành 5 năm hoặc 3.500 chu kỳ vận hành thương mại |
| Giao tiếp và cân bằng | CAN / RS485 / Bluetooth · Cân bằng động chủ động 2A | Ngắt mạch ngắn mạch MOS phần cứng hai chiều phản hồi trong vòng dưới 100 micro giây |
Bản quét gốc và xác minh của bên thứ ba có sẵn cho mỗi dự án. Đơn đặt hàng OEM/ODM từ 50 chiếc có thể tùy chỉnh kích thước vỏ, hướng thoát cáp và bảng tên laser.
Lưu ý về thông số:Các số liệu trên là giá trị tham khảo kỹ thuật. Chúng có thể khác nhau tùy theo lô sản xuất, cấu hình và chu kỳ hoạt động thực tế cũng như tỷ lệ phần trăm về tuổi thọ, hiệu suất, tính khả dụng và phạm vi bảo hiểm là các ước tính kỹ thuật và tài liệu tham khảo chuẩn bị. Liên hệ với chúng tôi để có bảng thông số kỹ thuật chi tiết.
Một ngày hoạt động 14 giờ, bị phân hủy
Xe ba bánh chở khách không phải là xe máy riêng. Từ lần rút điện tần số cao đầu tiên vào lúc bình minh cho đến cái nóng cực độ của buổi trưa, gói phải cung cấp cả dòng điện liên tục và tức thời đồng thời hấp thụ sốc nhiệt.
- 06:30commute
Cao điểm buổi sáng, chạy ngược chiều
Đầy tải tại các nút giao tàu điện ngầm và xe buýt (4–6 hành khách) với chu kỳ tăng tốc 0–30km/h lặp đi lặp lại, phanh và di chuyển khoảng hai phút một lần.
Xả: 35A–50A liên tục, xung 85A - 11:30thermostat
Sốc nhiệt buổi trưa xích đạo
Môi trường xung quanh đạt 38°C–44°C và bức xạ nhiệt nhựa đường vượt quá 55°C. Khoang dưới yên kín giúp dẫn nhiệt dưới áp suất thực.
Xả: tăng sức đề kháng đối lưu tự nhiên kiểm tra tính nhất quán nhiệt của tế bào - 17:30groups
Cao điểm buổi tối, leo cầu vượt quá tải
Công nhân, sinh viên về quê, thường xuyên chở quá tải hoặc chở hàng. Độ dốc cầu vượt liên tục 8°–12° giữ dòng điện cao trong hai đến ba phút.
Xả: 65A kiểm tra tải liên tục bảo vệ giảm điện áp quá nhiệt - 21:30battery_charging_full
Phục hồi tái sinh và sạc qua đêm
Việc hút ẩm thường xuyên vào ban ngày đẩy dòng điện tái tạo trở lại vào gói, theo sau là sạc qua đêm 25A–30A hiệu suất cao với dòng điện không đổi/điện áp không đổi qua đêm.
Sạc: 0.3C–0.5C sạc nhanh ổn định, trở lại đầy sau 3,5 giờ
Axit chì hình ống và lithium động cơ TIANQIU: so sánh cốt lõi
Điều mà một chủ đội xe kéo ở nước ngoài quan tâm không phải là tiêu đề thông số kỹ thuật mà là lợi nhuận ròng mang về nhà mỗi ngày. Bốn số liệu cứng này thiết lập mức hòa vốn của đội tàu.
| So sánh | Axit chì dạng ống (12V × 4) | TIANQIU LiFePO4 cấp đội tàu | Kinh tế đội tàu trực tiếp |
|---|---|---|---|
| Trọng lượng gói xe | 130–150 kg (bốn khối axit chì) | 38–44 kg (gói tích hợp nhẹ) | Gần như 100kg đã loại bỏ trọng lượng chết, chở thêm một hành khách người lớn và độ mòn lốp và hệ thống treo ít hơn 40% |
| Độ sâu xả (DoD) | 50%–60% (xả sâu hơn gây ra quá trình sunfat hóa nhanh) | 90%–95% (ổn định phóng điện ổn định, không giảm dần điện năng vào cuối ngày) | Phạm vi hoạt động có thể sử dụng nhiều hơn 65% ở cùng công suất danh nghĩa, không bị co ngót vào buổi chiều |
| Thời gian sạc | 8–10 giờ (dòng điện thấp để tránh hiện tượng sôi điện phân) | 2,5–3,5 giờ (hỗ trợ sạc nhanh 0.5C) | Thời gian nghỉ giữa trưa phục hồi 40%, cho phép tăng ca đôi và tăng thêm 40–50 km hành khách mỗi ngày |
| Chi phí hàng ngày cho mỗi xe | Khoảng 3,40 USD/ngày (việc thay thế pin được khấu hao trong 8 tháng, cộng với mức tiêu thụ năng lượng cao) | Khoảng 1,15 USD/ngày (tuổi thọ 3.500 chu kỳ được khấu hao trong 5 năm, cộng với hiệu quả vượt trội) | Khoảng 820 USD lợi nhuận ròng trên mỗi chiếc xe mỗi năm |
Mô hình khấu hao năng lượng và pin trên mỗi km: C_total = [ (E_grid × R_kWh) / Eff_chg / 100 ] + [ P_pack / (L_cycles × D_daily) ], trong đó E_grid là mức tiêu thụ lưới điện trên 100km (khoảng 4.8 kWh cho LiFePO4, 7.9 kWh cho chì-axit), Eff_chg là hiệu suất chỉnh lưu (93% đối với bộ sạc lithium TIANQIU so với 75% đối với axit chì) và L_cycles là số chu kỳ vận hành thực tế có thể sử dụng được ( ≥3.500 đối với TIANQIU, được mô hình hóa thận trọng ở mức 2.500, so với khoảng 400 đối với axit chì).
Chuyển đổi theo biểu giá điện ở Lagos (khoảng 0,15 USD/kWh) và thuế thương mại Delhi (khoảng ₹8,5/kWh): sau lắp động cơ lithium TIANQIU, chi phí tổng hợp trên mỗi km giảm từ ₹1,82 xuống ₹0,68 - giảm 62,6%.
Lưu ý về thông số:Các số liệu trên là giá trị tham khảo kỹ thuật. Chúng có thể khác nhau tùy theo lô sản xuất, cấu hình và chu kỳ hoạt động thực tế cũng như tỷ lệ phần trăm về tuổi thọ, hiệu suất, tính khả dụng và phạm vi bảo hiểm là các ước tính kỹ thuật và tài liệu tham khảo chuẩn bị. Liên hệ với chúng tôi để có bảng thông số kỹ thuật chi tiết.
Cấu trúc cấp công nghiệp và BMS thông minh dành cho ô tô
Đối với nhiệm vụ nhiệt đới, chịu nhiều rung động, chúng tôi cung cấp toàn bộ dây chuyền: hàn kín bằng laze, đầu nối Anderson chống cháy dòng điện cao và kiểm tra lão hóa mười nghìn chu kỳ trong phòng thí nghiệm.
- Vỏ thép cán nguội cường độ cao (vỏ thép ép 2.0mm): vỏ chống cháy nổ bằng thép cán nguội 2.0mm có lớp phủ điện di chống gỉ và vòng đệm kín độc lập IP67. Đầu nối có khóa Anderson SB50/SB120 chống cháy dòng điện cao và màn hình điện áp kỹ thuật số/SOC là tiêu chuẩn để lắp ráp khung đơn giản.
- Trang bị thêm trong 20 phút (thay thế tại chỗ không tổn hao): không hàn lại thanh ngang chịu lực của xe và không thay thế bảng điều khiển hoặc dây ga ga ban đầu. Các neo dây đeo độc lập cho phép một kỹ thuật viên hoàn thành việc cài đặt trên dây chuyền.
- 48V/60V ô tô thông minh BMS (chẩn đoán cân bằng chủ động): Kết nối CAN, RS485 và Bluetooth, ngắt ngắn mạch MOS phần cứng hai chiều phản hồi trong vòng dưới 100 micro giây và mô-đun cân bằng động chủ động 2A trên bo mạch.
Câu hỏi thường gặp về trang bị thêm xe ba bánh và mua container
Các câu hỏi kỹ thuật mà các nhà nhập khẩu và giám đốc kỹ thuật đội tàu ở Ấn Độ, Nigeria, Kenya và Sri Lanka hỏi thường xuyên nhất.
Xe có bốn pin axit chì 12V. Chúng tôi có cần sửa đổi hệ thống dây điện hoặc bộ điều khiển ban đầu để phù hợp với gói lithium 48V của bạn không?expand_more
Chúng ta có thể sạc gói lithium bằng bộ sạc axit chì chính hãng không?expand_more
Bầy đàn xử lý nước và lội nước như thế nào trong mùa nhiệt đới gió mùa?expand_more
Tại sao ba lô của bạn không vấp phải BMS và làm trống bảng điều khiển khi leo dốc như các thương hiệu khác vẫn làm?expand_more
Chế độ bảo hành là gì và việc xử lý hậu mãi ở nước ngoài như thế nào?expand_more
Bạn có đầy đủ chứng chỉ hàng nguy hiểm Class 9 và chứng nhận UN38.3 để xuất khẩu đường biển không?expand_more
Nâng cấp đội xe ba bánh chở khách của bạn và mở kênh xuất khẩu có lợi nhuận cao hơn
Cho dù bạn cần một đơn vị đánh giá duy nhất để kiểm tra trên băng với đội xe hơn 50 chiếc hay định giá bán buôn container theo từng bước tại cảng, kỹ sư hệ thống truyền động lithium TIANQIU cấp cao sẽ hỗ trợ trực tiếp cho bạn.
- Đánh giá mẫu nhà điều hành đội xe: đội xe ba bánh, nhà điều hành phương tiện di chuyển và xưởng trang bị thêm được cấp phép được ưu tiên cho một gói thử nghiệm kỹ thuật duy nhất bao gồm đầu nối tùy chỉnh và bộ sạc chuyên dụng.
- Mua số lượng lớn / Yêu cầu về container 20GP & 40HQ: FOB Shekou hoặc Ninh Ba hoặc CIF đến Chennai, Lagos, Mombasa hoặc Karachi — định giá container hàng nguy hiểm theo từng bước, với màu sơn OEM chuyên dụng và hướng dẫn sử dụng bằng ngôn ngữ địa phương.
Lưu ý về thông số:Các số liệu trên là giá trị tham khảo kỹ thuật. Chúng có thể khác nhau tùy theo lô sản xuất, cấu hình và chu kỳ hoạt động thực tế cũng như tỷ lệ phần trăm về tuổi thọ, hiệu suất, tính khả dụng và phạm vi bảo hiểm là các ước tính kỹ thuật và tài liệu tham khảo chuẩn bị. Liên hệ với chúng tôi để có bảng thông số kỹ thuật chi tiết.
Quy mô đội tàu, tài liệu tiếp cận thị trường và các điều khoản thương mại mà bạn gửi sẽ được giữ bí mật tuyệt đối. Một NDA chung có thể được ký trước.