Với tư cách là nhà sản xuất pin động cơ ban đầu, chúng tôi xử lý việc kiểm tra xuất cảnh một cửa tại nhà máy, chứng nhận thẩm định bao bì hàng hóa nguy hiểm (chứng nhận đóng gói DG của Trung Quốc), chế độ kiểm tra UN38.3 đầy đủ và thông quan danh sách trắng tại cảng đích trên bảy cảng ở Ấn Độ, Đông Nam Á và Châu Phi.
verifiedDanh sách trắng điểm đến: Nhava Sheva (INNSA) AIS-156 · Jakarta (IDJKT) SNI · Mombasa (KEMBA) PVoC · Kênh xanh Dar es Salaam TBS
Mỗi gói LiFePO4 rời khỏi nhà máy đều hoàn thành tám bài kiểm tra vật lý phá hủy của Liên hợp quốc cùng với xác minh phóng điện 0.2C/1C tiêu chuẩn, được trang bị van an toàn giảm áp suất và các rào cản nhiệt độc lập.
Mô phỏng chuyển động sóng container trong thời gian dài và áp suất thấp 15.000m, gói vận hành được 72 giờ liên tục mà không bị mất khối lượng, không rò rỉ và không sụt áp.
Băng ghế UN38.3 / T1-T4 · ACCEL: 8G / -40℃ đến +72℃Bộ chu kỳ điện áp không đổi dòng không đổi trên tất cả các kênh ghi lại điện trở trong của tế bào (IR ≤ 0,5mΩ) và độ chênh lệch điện áp của từng tế bào, giữ trạng thái sạc khi điều phối chính xác trong phạm vi pháp lý 25%–30%.
Đường cong 0.2C / 1.0C · 100% lô được lưu trữNhóm tuân thủ thương mại của nhà máy làm việc cùng với người đánh giá hàng hải được công nhận để xác minh bảng kết quả thẩm định đóng gói hàng hóa nguy hiểm, đánh giá tình trạng vận chuyển hàng hải và mã HS của từng điểm đến trước khi nhập cảnh.
IMO / DG FORM xem xét nhanh · Tỷ lệ lỗi tài liệu bằng 0Vỏ thép chống cháy cán nguội 1.5mm mang các miếng cách nhiệt bằng tế bào aerogel, bao bì polyme chịu va đập cao được đánh dấu UN và thông số kỹ thuật buộc lưới gỗ chống rung toàn thùng chứa.
IP67 / Bao bì được chứng nhận bởi UN · tiêu chuẩn rung cấp sáu ở trạng thái biểnTách biệt rõ ràng việc kiểm tra nhà máy, chứng từ đặt vé hàng hải bắt buộc và danh sách tiếp cận thị trường đối với bảy quốc gia điểm đến cốt lõi. Tất cả các mẫu chứng chỉ có thể được kéo thành một gói duy nhất.
| Chứng chỉ/bằng cấp | Cơ quan cấp | Mục kiểm tra/yêu cầu tuân thủ chính | Hiệu lực / quay vòng | Hỗ trợ nhà máy TIANQIU |
|---|---|---|---|---|
| Báo cáo tóm tắt thử nghiệm UN38.3 Tóm tắt thử nghiệm UN DOT 38.3 | Nhà thử nghiệm chống cháy nổ của bên thứ ba được CNAS / ILAC công nhận | Mô phỏng độ cao T1 · Kiểm tra nhiệt T2 · Rung động T3 · Sốc T4 · Đoản mạch bên ngoài T5 · Tác động / nghiền nát T6 · Quá tải T7 · Xả cưỡng bức T8 | Được gia hạn hàng năm / có sẵn ngay lập tức cho các mẫu hiện tại | Được cung cấp bản PDF song ngữ có đóng dấu chính thức |
| Đánh giá tình trạng vận tải hàng hải & MSDS Bảng dữ liệu an toàn (16 phần) | Viện nghiên cứu công nghiệp hóa chất Thượng Hải / Cơ quan được MEM công nhận | 16 đặc điểm nguy hiểm, hướng dẫn ứng phó khẩn cấp, hiệu chuẩn hóa lý, Mã IMDG 39-18 mã vận chuyển hàng hóa nguy hiểm | Phiên bản hàng năm (phiên bản 2024 hiện tại) | Chứng nhận song ngữ trên giấy tiêu đề của nhà máy |
| Bảng kết quả thẩm định bao bì hàng hóa nguy hiểm ("Giấy chứng nhận đóng gói DG", do Hải quan Trung Quốc cấp) | Phòng kiểm tra hải quan địa phương, PRC | Kiểm tra độ rơi, độ kín khí và hiệu suất xếp chồng của bao bì, kiểm tra chéo với số sê-ri pin và số thùng carton | Phát hành theo lô/đơn hàng xử lý nhanh trong 48 giờ | Nhân viên hải quan chuyên trách xác minh tại chỗ |
| Ấn Độ AIS-156 Giai đoạn 2 (Sửa đổi III) Tiêu chuẩn ắc quy kéo bắt buộc, Bộ Giao thông Vận tải Ấn Độ | ARAI / ICAT (Hiệp hội nghiên cứu ô tô Ấn Độ) | Cảnh báo rò rỉ nhiệt 5 phút trước khi cháy, cách nhiệt giữa các tế bào ở quy mô micron, thử nghiệm thông hơi van giảm áp độc lập | Chứng nhận dài hạn / khớp OEM trực tiếp | Mẫu 72V50Ah và 60V100Ah đã được chứng nhận |
| Đông Phi PVoC / CoC (Kenya & Tanzania) Giấy chứng nhận kiểm tra trước khi giao hàng của KEBS / TBS | Được chứng nhận bởi SGS / CCIC / Intertek | Sự phù hợp về điện, kiểm tra ăn mòn ở độ ẩm cao, đánh dấu khử trùng IPPC trên pallet gỗ và tải trọng có giám sát | Phát hành theo từng vận đơn | Sắp xếp kiểm tra tại chỗ khi xếp container |
Tất cả các tài liệu đều có sẵn dưới dạng bản quét gốc để xác minh của bên thứ ba. Indonesia SNI và các chứng từ điểm đến bổ sung tại Việt Nam và Thái Lan có thể được phát hành cùng với báo giá.
Lưu ý về thông số:Các số liệu trên là giá trị tham khảo kỹ thuật. Chúng có thể khác nhau tùy theo lô sản xuất, cấu hình và chu kỳ hoạt động thực tế cũng như tỷ lệ phần trăm về tuổi thọ, hiệu suất, tính khả dụng và phạm vi bảo hiểm là các ước tính kỹ thuật và tài liệu tham khảo chuẩn bị. Liên hệ với chúng tôi để có bảng thông số kỹ thuật chi tiết.
Một vòng khép kín được trực quan hóa đầy đủ bao gồm kiểm tra nhà máy, phê duyệt khe đặc biệt của hãng vận tải, khai báo hàng hóa nguy hiểm hàng hải và bốc hàng vào kho hàng nguy hiểm ở thiết bị đầu cuối — với tài liệu đầu ra được đặt tên tại mỗi nút.
Sau khi hoàn tất việc đóng gói chống cháy nổ, cơ quan Hải quan địa phương được mời lấy mẫu tại chỗ. Các báo cáo thử nghiệm thả rơi và độ dày hàng rào chống cháy, số giờ đóng gói được xác minh và bảng kết quả thẩm định bao bì hàng hóa nguy hiểm được cấp ngay tại chỗ.
Ngày 1-2 sau khi đóng gói · Đầu ra: số chứng nhận đóng gói và sổ cái điện tử hàng hảiTiếng Anh MSDS, UN38.3 và thông số kỹ thuật của pin được gửi tới Maersk, COSCO hoặc CMA CGM. Bàn xếp hàng nguy hiểm của hãng vận chuyển phân bổ vị trí xếp hàng, cấp độ phân cách và một khe trên boong có bóng râm, thông gió.
5-7 ngày trước khi khởi hành · Đầu ra: SO đặt chỗ có chú thích DG Class 9 / UN 3480Container hàng nguy hiểm đặc biệt được chuyển về kho DG đầu cuối. Người vận chuyển được cấp phép áp dụng bảng hiệu kim cương Class 9 bốn mặt và tải ảnh lên giấy chứng nhận an toàn đóng gói container.
2-3 ngày trước khi khởi hành · Đầu ra: phê duyệt tờ khai điện tử hàng hải và phiếu nhập khoLập tờ khai hoàn thuế xuất khẩu và ghi phiếu đóng gói để xuất trực tiếp qua cửa khẩu. Trong vòng 48 giờ kể từ khi tàu mẹ khởi hành, chúng tôi sẽ phát hành vận đơn gốc và gói tài liệu thông quan điểm đến chỉ bằng một cú nhấp chuột.
24 giờ trước khi khởi hành · Đầu ra: vận đơn sạch đã lên tàu
Việc giữ hàng tại cảng, trả lại giấy chứng nhận đóng gói và phạt tiền phạt nặng hầu như luôn xuất phát từ các tài liệu không nhất quán. Nhóm thương mại của nhà máy và người đánh giá hãng vận chuyển cùng nhau kiểm tra danh sách này trước khi xếp hàng; không có gì được vận chuyển với một mặt hàng bị thiếu.
Cơ quan thực thi hải quan tập trung vào ba điều: tính nhất quán của tài liệu (ký tự trên bảng tên khớp với chứng nhận đóng gói và tờ khai), sự tuân thủ của vật liệu phân tách chống cháy nổ và khả năng truy xuất nguồn gốc số sê-ri của tế bào. Bởi vì mỗi lô hàng đều có nhãn QR được khắc bằng laser và danh sách đóng gói có mã vạch nên nhân viên tại chỗ sẽ hoàn tất việc kiểm tra bằng cách quét trong khoảng năm phút và container sẽ được giải phóng trong cùng ngày.
UN38.3 và chứng chỉ đóng gói tương tự vẫn cần tài liệu truy cập cục bộ tại mỗi điểm đến. Hai tuyến đường tần số cao dưới đây.
ARAI AIS-156 Giai đoạn 2 của Ấn Độ yêu cầu truy xuất nguồn gốc dữ liệu ở cấp độ tế bào, cách ly truyền nhiệt và ngắt mạch ngắn BMS thông minh. Các mẫu 72V50Ah và 60V100Ah của chúng tôi đã được chứng nhận và chúng tôi hỗ trợ các OEM địa phương thông qua phê duyệt ARAI.
Mở bàn Ấn Độarrow_forward
Bệ chở hành khách được vận chuyển bằng bao bì polyme có tác động cao được đánh dấu của Liên Hợp Quốc và dây buộc bằng lưới gỗ nguyên container, được vận chuyển với mức SOC 25%–30% hợp pháp để có thể được cung cấp năng lượng khi đến nơi.
Xem bản vẽ kỹ thuậtarrow_forwardCâu trả lời thực tế về việc tránh bị giữ hàng tại cảng, trả lại chứng chỉ đóng gói, phạt quá lâu và đưa vào danh sách đen của hãng vận chuyển.
Sách trắng chứa mẫu báo cáo UN38.3 hoàn chỉnh, hướng dẫn đăng ký chứng nhận đóng gói của Hải quan Trung Quốc, danh sách tài liệu được chia thành từng khoản mà mỗi hãng vận chuyển yêu cầu để đặt vé DG cũng như lịch trình giảm thuế và phí điểm đến cho bảy quốc gia. Kỹ sư vận chuyển hàng nguy hiểm cấp cao sẽ gọi lại trong vòng 24 giờ vào những ngày làm việc với kế hoạch xếp hàng phù hợp.
Lưu ý về thông số:Các số liệu trên là giá trị tham khảo kỹ thuật. Chúng có thể khác nhau tùy theo lô sản xuất, cấu hình và chu kỳ hoạt động thực tế cũng như tỷ lệ phần trăm về tuổi thọ, hiệu suất, tính khả dụng và phạm vi bảo hiểm là các ước tính kỹ thuật và tài liệu tham khảo chuẩn bị. Liên hệ với chúng tôi để có bảng thông số kỹ thuật chi tiết.
Thông tin chỉ được sử dụng để lập mô hình kế hoạch tuân thủ xuất khẩu của bạn, theo các quy định nghiêm ngặt về bảo mật thương mại và bảo mật thương mại quốc tế.
