Bộ pin lithium 48V:điện áp phù hợp cho xe kéo và trạm thả axit chì
48V (51.2V, 16S LiFePO4) bao gồm nhiều phương tiện chở khách ba bánh và xe hạng nhẹ hơn bất kỳ bước nào khác và đó là điện áp mà hầu hết các quá trình chuyển đổi axit chì đều giải quyết: bốn khối 12V nối tiếp đạt khoảng 56–58V khi sạc đầy, phù hợp chặt chẽ với mức sạc đầy 58.4V của một chiếc xe điện. Gói 16S LiFePO4. Vì gói này nằm ở mức dưới 60V nên toàn bộ chiếc xe nằm ở cấp điện áp cực thấp an toàn và việc lựa chọn bộ điều khiển cũng như thiết bị trở nên ít bị hạn chế hơn nhiều. Trang này trình bày ma trận 100Ah–200Ah đầy đủ, các giới hạn phù hợp với xe, so sánh axit chì 4×12V và các câu hỏi lựa chọn mà chúng tôi thường trả lời nhất.
verifiedCác số liệu là giá trị tiêu biểu tại 25°C trong điều kiện tiêu chuẩn; bảng thông số kỹ thuật đã ký đi kèm với container của bạn sẽ chi phối.
Nền tảng 48V mang lại những gì
Lưu ý về thông số:Các số liệu trên là giá trị tham khảo kỹ thuật. Chúng có thể khác nhau tùy theo lô sản xuất, cấu hình và chu kỳ hoạt động thực tế cũng như tỷ lệ phần trăm về tuổi thọ, hiệu suất, tính khả dụng và phạm vi bảo hiểm là các ước tính kỹ thuật và tài liệu tham khảo chuẩn bị. Liên hệ với chúng tôi để có bảng thông số kỹ thuật chi tiết.
Ma trận công suất 48V (51.2V, 16S LiFePO4) theo chu kỳ nhiệm vụ
Năng lượng được tính ở mức danh nghĩa 51.2V. Trọng lượng của gói đã lắp ráp bao gồm vỏ thép, BMS và dây nịt, ở mức khoảng 7 kg/kWh (±5%). Chọn theo phạm vi hàng ngày và tải trọng — không phải bằng cách chọn gói lớn nhất.
| Dung tích | năng lượng danh nghĩa | Trọng lượng gói (điển hình) | Chu kỳ nhiệm vụ | Phạm vi mục tiêu | Mô hình gói |
|---|---|---|---|---|---|
| 51.2V 100Ah | ≈ 5.12 kWh | ≈ 36 kg | Xe kéo chở khách (Ấn Độ / Bangladesh), 4–5 hành khách | 100 – 120 km | VT-48100-AIS156-MAX |
| 51.2V 105Ah | ≈ 5.38 kWh | ≈ 38 kg | Xe golf và xe đưa đón của khu nghỉ dưỡng (chế độ chờ lâu) | 80 – 100 km | VT-48105-GC-CANBUS |
| 51.2V 120Ah | ≈ 6.14 kWh | ≈ 43 kg | Ca hành khách tiêu chuẩn, giao hàng chặng cuối nhẹ nhàng | 110 – 130 km | VT-48120-HÀNH KHÁCH |
| 51.2V 150Ah | ≈ 7.68 kWh | ≈ 54 kg | Ca hành khách dài, chuyển đổi tải trên các tuyến đường bằng phẳng | 120 – 140 km | VT-48150-TẠM DÀI |
| 51.2V 180Ah | ≈ 9.22 kWh | ≈ 65 kg | Thuế hành khách đường dài trên 140 km mỗi ngày | 135 – 155 km | VT-48180-ĐƯỜNG DÀI |
| 51.2V 200Ah | ≈ 10.24 kWh | ≈ 72 kg | Ca làm việc rất dài hoặc xe đưa đón chờ, cần có khoang rộng | 150 – 170 km | VT-48200-MAX |
Phạm vi được chuyển đổi từ mức trung bình đo được ở chế độ tải thông thường, bề mặt 35°C xung quanh và được trải nhựa đến bề mặt không trải nhựa nhẹ: 55–68 Wh/km đối với xe kéo chở khách, 50–65 Wh/km đối với xe chơi gôn và xe đưa đón địa điểm. Tải trọng, độ dốc, áp suất lốp và phong cách lái xe đều ảnh hưởng đến kết quả.
Lưu ý về thông số:Các số liệu trên là giá trị tham khảo kỹ thuật. Chúng có thể khác nhau tùy theo lô sản xuất, cấu hình và chu kỳ hoạt động thực tế cũng như tỷ lệ phần trăm về tuổi thọ, hiệu suất, tính khả dụng và phạm vi bảo hiểm là các ước tính kỹ thuật và tài liệu tham khảo chuẩn bị. Liên hệ với chúng tôi để có bảng thông số kỹ thuật chi tiết.
Xe nào thuộc 48V - và xe nào không
48V không phải là loại giá rẻ; đó là cấp độ đủ là tối ưu. Nó sử dụng dây ngắn nhất, bộ điều khiển thoải mái nhất và lựa chọn dây nịt cũng như trọng lượng và chi phí thấp nhất — với mức giá của dòng xe buýt cao nhất ở bất kỳ mức công suất nhất định nào. Điện áp phải tuân theo định mức động cơ, tải trọng hàng ngày và độ dốc, chứ không phải ấn tượng rằng số lớn hơn luôn kéo mạnh hơn.
- Chọn 48V cho xe kéo chở khách chở 4–5 người qua khoảng 120 km mỗi ngày, cho xe chơi gôn của khu nghỉ dưỡng và xe đưa đón đến địa điểm, để giao hàng chặng cuối nhẹ nhàng và cho các khung đã chở bốn khối axit chì 12V.
- Chọn 60V cho đội xe giao hàng và đổi xe hai bánh cũng như cho xe kéo chở khách cần tốc độ di chuyển tiết kiệm 40–50 km/h.
- Chọn 72V trên 3000W của định mức động cơ, trên 500 kg của tải trọng hàng ngày, trên các tuyến đường có độ dốc dài hoặc trên 90 km một ngày với hàng hóa.
- Không chọn 48V cho nhiệm vụ leo dốc có tải kéo nhiều hơn 60A liên tục — tại đầu ra 3000W, xe buýt 48V mang khoảng 62.5A và cần cáp chính ≥16–25 mm². Các bộ điều khiển cũ hơn được xếp hạng dưới 75V hoặc các khung không thể mang theo gói lớn cũng là những ứng cử viên kém.
- Xếp hạng MOSFET của bộ điều khiển ở 75V trở lên và giới hạn dòng điện bao phủ đỉnh kéo đi có tải (các chuyển tiếp 16S thường chạy 120–160A)
- Mặt cắt ngang của bộ dây chính: ≥16–25 mm² trên 48V, vì cả tổn hao đường dây và độ nóng đều cao hơn trên 60V hoặc 72V
- Xếp hạng và kích thước tải trọng của khoang pin: gói 48V 100Ah nặng khoảng 36 kg, vì vậy hãy kiểm tra đáy khoang pin trước khi chọn dung lượng
- Bộ sạc: bắt buộc phải có bộ CC-CV 58.4V - không bao giờ tiếp tục với bộ sạc phao hoặc điện áp không đổi axit chì
Cả hai đều được dán nhãn 48V - nơi axit chì và LiFePO4 phân kỳ
Axit chì nhà máy 4×12V 150Ah
Giới thiệu về 48V 150Ah danh nghĩa- cancelTrọng lượng lắp ráp≈ 160 kgBốn khối 12V xếp chồng lên nhau
- cancelCông suất sử dụngChỉ xả xuống còn 50–60% để bảo vệ sự sống: khoảng 75–90Ah có thể sử dụng được từ nhãn 150Ah
- cancelVòng đời300 – 500 chu kỳThường dưới 300 khi xả sâu
- cancelTính phí mỗi caNhiệm vụ của hành khách thường cần nạp tiền vào giữa trưa
- cancelThời tiết lạnhDung lượng sử dụng giảm xuống dưới 0°C
48V (51.2V) 150Ah LiFePO4
Công suất danh định tương tự · 16S LFP- check_circleTrọng lượng lắp ráp≈ 54 kgVề 105 kg nhẹ hơn axit chì
- check_circleCông suất sử dụngKhuyến nghị 88–90% DoDKhoảng 6.8 kWh có thể sử dụng được, gấp khoảng 1,7 lần năng lượng có thể sử dụng của gói axit chì 150Ah
- check_circleVòng đời3.500 chu kỳSạc/xả 1C tới ≥80% SOH
- check_circleTính phí mỗi caMột gói bao gồm cả ngàyCó kích thước ở mức 120–140 km dành cho hành khách
- check_circleThời tiết lạnhPhóng điện ở −20°C; việc sạc bị giới hạn hiện tại theo chính sách
Câu hỏi về pin lithium 48V chúng tôi nhận được hàng tuần
Một pin 48V sẽ đưa tôi đi được bao xa?expand_more
Gói 48V mất bao lâu để sạc?expand_more
Xe của tôi chạy bốn khối axit chì 12V - tôi có cần bộ điều khiển mới không?expand_more
Nam Phi và Úc có thể sử dụng chung pin và bộ sạc không? Còn điện áp và phích cắm thì sao?expand_more
Loại xe nào cần gói 48V 200Ah?expand_more
Pin lithium 48V có giá bao nhiêu?expand_more
Những loại xe nào không nên chạy 48V?expand_more
Gói 48V cần gửi những tài liệu gì?expand_more
Ba điều cần kiểm tra khi 48V được sửa
So sánh nền tảng 60V / 72V
Nhãn 60V thực sự có ý nghĩa gì về số lượng ô, dòng điện trên bus và tổn thất đồng ở cùng một đầu ra 3000W.
Xem nền tảng 60Varrow_forwardNền tảng hạng nặng 72V
So sánh ma trận công suất và axit chì cho tải trọng trên 500 kg, độ dốc dài và 90 km cộng thêm ngày.
Xem nền tảng 72Varrow_forwardThay thế axit chì thành lithium
Phạm vi đạt được ở công suất bằng nhau, cộng với danh sách kiểm tra khả năng tương thích của bộ điều khiển và bộ sạc.
Xem các lựa chọn thay thếarrow_forwardNhận báo giá 48V chắc chắn theo chu kỳ nhiệm vụ của bạn
Gửi cổng đích, tải trọng, khoảng cách hàng ngày và định mức động cơ. Chúng tôi sẽ xác định kích thước gói hàng, trả lại giá FOB / CIF và phân bổ vùng chứa, đồng thời đính kèm danh sách chứng từ vận chuyển.
- Tư vấn lựa chọn và báo giá trong vòng 24h các ngày làm việc
- Các gói mẫu có sẵn để chứng minh chu kỳ làm việc trước khi đưa vào container (gói động cơ ba bánh: 20GP khoảng 180 bộ, 40HQ 320+)
- Thông số xe và hồ sơ tiếp cận thị trường được bảo mật tuyệt đối; NDA có sẵn đầu tiên
Lưu ý về thông số:Các số liệu trên là giá trị tham khảo kỹ thuật. Chúng có thể khác nhau tùy theo lô sản xuất, cấu hình và chu kỳ hoạt động thực tế cũng như tỷ lệ phần trăm về tuổi thọ, hiệu suất, tính khả dụng và phạm vi bảo hiểm là các ước tính kỹ thuật và tài liệu tham khảo chuẩn bị. Liên hệ với chúng tôi để có bảng thông số kỹ thuật chi tiết.