Pin xe ba bánh chở hàng ở Philippines:làm thế nào để chọn thông số kỹ thuật và chi phí được làm bằng gì
Câu trả lời trực tiếp: Xe ba bánh chở hàng và chở khách của Philippines sử dụng một họ khung gầm và thông số kỹ thuật được chọn dựa trên tải trọng và chiều dài ca — giao hàng chặng cuối nhẹ nhàng trên 48V 60Ah (2.88 kWh), xe E-Trike chở khách 6–8 chỗ trên 60V 100Ah (6.0 kWh), phiên bản leo đồi trên 72V 100Ah (7.2 kWh) và xe ba bánh chở hàng có chỉ số định mức 800–1000 kg trên 72V 160–200Ah (11,5–14.4 kWh với tốc độ 95–125 Wh/km). Chi phí có ba phần: bản thân cấu hình gói (dải công suất, nền điện áp, lớp dòng điện BMS và lớp bảo vệ vỏ); việc bảo vệ và xác nhận các lực lượng chu kỳ nhiệm vụ Manila (300mm lội nước, IP67, sương mù muối và giảm nhiệt); và lộ trình chứng từ và thông quan (báo cáo LTO / BPS / PNS và miễn thuế BOI EVIDA). Không có số tiền nào xuất hiện trên trang này — giá được mô hình hóa từ cảng đích, tải trọng, khoảng cách hàng ngày và xếp hạng động cơ.
verifiedKhông có số tiền nào được công bố ở đây · số liệu về lội nước, sương muối và thuế đến từ cơ sở xác thực hiện trường trên bàn thị trường Philippines · báo giá đã ký chi phối cấu hình cuối cùng
Cấu hình theo tải trọng và sự thay đổi: phân phối nhẹ qua hàng hóa nặng 800–1000 kg
Bốn loại xe thống trị thị trường Philippines và nền điện áp cũng như dải công suất theo sau chúng. Xe ba bánh chở hàng nặng có cấu hình ở công suất định mức 800–1000 kg với cơ sở 95–125 Wh/km; thuế hành khách là 55–68 Wh/km; giao hàng hạng nhẹ không kế thừa cơ sở hạng nặng và được tính cho mỗi xe.
| Loại xe và tải trọng | Nền tảng điện áp | Gói thông số kỹ thuật / năng lượng danh nghĩa | Xả liên tục / cao điểm | Cơ sở tiêu thụ | Phạm vi mục tiêu cho mỗi lần sạc |
|---|---|---|---|---|---|
| Xe ba bánh giao hàng chặng cuối hạng nhẹ (khoảng 200 kg; vận chuyển bưu kiện ở Manila và chuyển đổi riêng) | 48V (16S) | 48V 60Ah · 2.88 kWh | 60A liên tục / đỉnh 120A | Dải ánh sáng · đo trên mỗi xe | 70–85 km |
| E-Trike hành khách tiêu chuẩn 6–8 chỗ (lõi đi lại Pasay / Quezon) | 60V (16S) | 60V 100Ah · 6.0 kWh | 100A liên tục / đỉnh 200A | Xe ba bánh chở khách, 55–68 Wh/km | 90–105 km (sáu người lớn, đường bằng phẳng) |
| Phiên bản leo đồi công suất cao (độ dốc Antipolo / Baguio) | 72V (24S) | 72V 100Ah · 7.2 kWh | 120A liên tục / đỉnh 250A | Dải hành khách, được tăng cường cho độ dốc | 115–135 km (độ dốc 20°, có tải, không giảm công suất) |
| Xe ba bánh chở hàng nặng (định mức 800–1000 kg, thân hộp và vật liệu xây dựng) | 72V (24S) | 72V 160–200Ah · 11,5–14.4 kWh | Đỉnh ngắn hạn 150–250A / 3C | Dải hàng nặng, 95–125 Wh/km | 90–110 km (đã tải) |
Phạm vi được chuyển đổi ở mức đầy tải điển hình, môi trường xung quanh 35°C và được trải nhựa thành các bề mặt không trải nhựa nhẹ; tải trọng, độ dốc, áp suất lốp và phong cách lái xe đều di chuyển nó. Dòng xả liên tục của nền tảng là 150–250A với đỉnh 3C dành cho những chuyến leo dốc ngắn. Bản đồ công suất theo nhiệm vụ có trong hướng dẫn kỹ thuật về công suất và phạm vi thực tế và ma trận phương tiện với khối lượng container có trên bảng thị trường Philippines.
Lưu ý về thông số:Các số liệu trên là giá trị tham khảo kỹ thuật. Chúng có thể khác nhau tùy theo lô sản xuất, cấu hình và chu kỳ hoạt động thực tế cũng như tỷ lệ phần trăm về tuổi thọ, hiệu suất, tính khả dụng và phạm vi bảo hiểm là các ước tính kỹ thuật và tài liệu tham khảo chuẩn bị. Liên hệ với chúng tôi để có bảng thông số kỹ thuật chi tiết.
Tại sao khả năng chống lội nước lại là một yêu cầu khó khăn ở đây: 300mm nước lũ cộng với sương muối
Ở Manila, việc bảo vệ không phải là một lựa chọn mà là một phần của thông số kỹ thuật. Những con đường trũng thấp ngập lụt liên tục trong suốt mùa bão từ tháng 6 đến tháng 10, trong khi sương mù muối ven biển tấn công các nhà ga và khu vực bao quanh quanh năm – chúng cùng nhau quyết định thời gian tồn tại của một gói.
Cơ sở xác thực hiện trường được ghi lại trên bảng thông tin thị trường Philippines là độ sâu lội nước được đo của 300mm: vỏ nhôm hoặc đúc khuôn IP67 cấp hàng không với vòng đệm silicon xốp cao cấp và van thở siêu nhỏ một chiều Gore trong nắp cho phép không khí đi qua chứ không phải nước, do đó nội thất vẫn khô ráo ngay cả khi xe lội nước 300mm. Các thiết bị đầu cuối kín nước chống hồ quang bên ngoài loại bỏ hiện tượng rò rỉ và vấp ngã thường thấy trên xe ba bánh thông thường và mỗi gói hàng đều được kiểm tra rò rỉ 100% tại nhà máy. Ở cấp độ nền tảng, vỏ bọc là Vỏ thép IP67 có khoang BMS trong chậu, được đánh giá từ −20°C đến 65°C với khả năng giảm tải ở nhiệt độ cao và giới hạn dòng điện ở nhiệt độ thấp.
- L lội nước trong mùa bão là một điều bắt buộc, không phải là một đặc điểm. Manila ngập lụt liên tục từ tháng 6 đến tháng 10 và độ sâu thường xuyên đạt đến cấp 300mm. Một gói không có lớp đệm kín và van thở sẽ bị ẩm và mất khả năng cách điện - và sau đó sẽ hỏng ở thời điểm dòng điện cao tiếp theo.
- Sương mù muối quyết định tuổi thọ của thiết bị đầu cuối. Dọc theo hành lang Đại lộ Roxas, chu kỳ chở khách liên tục kéo dài 16 giờ ở độ mặn cao và nhiệt độ cao đã tạo ra quá trình oxy hóa thiết bị đầu cuối bằng 0 với mức điện áp gói được giữ ở mức 15mV. Đó là điều kiện tiên quyết để đội tàu ven biển tiếp tục hoạt động.
- Tăng nhiệt theo chiều dài ca. Chạy cả ngày ở tốc độ 38–42°C dưới ánh nắng trực tiếp, nhiều đầu dò NTC bên trong gói bắt đầu cân lại dòng điện động ở khoảng 55°C và giữ nhiệt độ dưới vạch an toàn 60°C thay vì tắt xe.
- Chế độ dừng-bắt đầu yêu cầu khả năng chịu quá dòng nhất thời. Cả công việc vận chuyển trong thành phố và vận chuyển hành khách đều là những chu kỳ dừng-bắt đầu dày đặc. Phóng điện liên tục của nền tảng là 150–250A với đỉnh 3C dành cho những chuyến leo dốc ngắn và thông số kỹ thuật phải đáp ứng cả độ dốc nhất thời kéo đi và độ dốc duy trì cùng nhau.
LTO / BPS / PNS và gói thuế BOI EVIDA: chứng từ cũng là một dòng chi phí
Philippines là một trong những thị trường đưa việc tuân thủ điện khí hóa vào đánh giá xe ba bánh thương mại. Gói hàng và phương tiện được kiểm tra ở các cấp độ khác nhau và việc sắp xếp sớm danh sách đó sẽ loại bỏ toàn bộ chu trình làm lại và tiền phạt lưu giữ sau đó.
Hỗ trợ tuân thủ LTO trên cơ sở BPS và PNS ISO
Phù hợp với tiêu chuẩn đánh giá của Văn phòng Vận tải Đường bộ dành cho điện khí hóa xe ba bánh thương mại, chúng tôi cung cấp các báo cáo thử nghiệm ô và đóng gói tuân thủ các yêu cầu của Cục Tiêu chuẩn Sản phẩm và PNS ISO để gói hồ sơ được sắp xếp ngay lần đầu tiên: Báo cáo rung / rơi / sốc nhiệt UN38.3, chứng nhận an toàn công nghiệp IEC 62619 và hồ sơ thống nhất mã HS 8507.60.
Gói miễn giảm thuế BOI theo EVIDA
Hợp tác với Đạo luật Phát triển Công nghiệp Xe điện (EVIDA), chúng tôi giúp người mua địa phương và các nhà máy chuyển đổi nộp đơn lên Ủy ban Đầu tư để được hưởng ưu đãi miễn thuế và miễn thuế VAT: hóa đơn và giấy chứng nhận xuất xứ của dự án vận tải sạch EVIDA, cùng với Trung Quốc-ASEAN FORM E 0 thuế quan. Theo mô hình riêng của cơ quan này, điều này giúp giảm phí nhập khẩu cập bến tổng hợp xuống 12%–15%.
Các chuyến đi trực tiếp đến Manila và thời gian thông quan
Được vận chuyển từ Shekou hoặc Nansha, đi thẳng đến Cảng Manila trong 5–7 ngày và giải phóng sau khoảng 2–3 ngày làm việc; Có sẵn dịch vụ giao hàng tiếp theo tới Cebu và Davao. Gói lithium là hàng hóa nguy hiểm Class 9, vì vậy giấy chứng nhận đóng gói và báo cáo nhận dạng UN38.3 đi cùng với container, được hỗ trợ bởi sự phân bổ Class 9 thường trực trên các tuyến đường ASEAN.
Pin xe ba bánh chở hàng Philippines: câu hỏi về thông số kỹ thuật và chi phí
Pin xe ba bánh chở hàng ở Philippines có giá bao nhiêu?expand_more
Chỉ số lội nước của 300mm có thực sự được đo không và tại sao nó lại là một yêu cầu khó ở đây?expand_more
Một gói sẽ bao gồm một ca làm việc 16 giờ hay cần bổ sung thêm giữa ca?expand_more
Lộ trình đăng ký, miễn thuế diễn ra như thế nào và cần chuẩn bị trước những gì?expand_more
Với sương mù muối, nắng nóng và lũ lụt cùng lúc, sự sống bị mất đi bao nhiêu?expand_more
Xe ba bánh chở hàng nặng ở Philippines nên sử dụng cấu hình nào?expand_more
Nhận báo giá chắc chắn cho tải trọng và mẫu ca làm việc của bạn
Gửi cảng đích, tải trọng định mức, khoảng cách hàng ngày và xếp hạng động cơ và chúng tôi sẽ lập mô hình giá FOB / CIF cho dải công suất phù hợp, thời gian xếp hàng và giao hàng 20GP / 40HQ, cùng với danh sách báo cáo nhu cầu nộp đơn LTO và cơ sở miễn thuế FORM E.
- Báo cáo xác nhận khả năng lội nước của 300mm và 100% hồ sơ kiểm tra rò rỉ của nhà máy được cung cấp
- Báo cáo thử nghiệm ISO BPS/PNS cho tàu nộp đơn LTO cùng hàng hóa
- Khách hàng của đội xe có thể thêm chẩn đoán CAN từ xa và điều phối viên thường trú
Lưu ý về thông số:Các số liệu trên là giá trị tham khảo kỹ thuật. Chúng có thể khác nhau tùy theo lô sản xuất, cấu hình và chu kỳ hoạt động thực tế cũng như tỷ lệ phần trăm về tuổi thọ, hiệu suất, tính khả dụng và phạm vi bảo hiểm là các ước tính kỹ thuật và tài liệu tham khảo chuẩn bị. Liên hệ với chúng tôi để có bảng thông số kỹ thuật chi tiết.
Dữ liệu vận hành đội xe và hồ sơ yêu cầu của bạn được giữ bí mật nghiêm ngặt và không bao giờ được bán lại cho bất kỳ bên thứ ba nào.