Hành khách và hàng hóa E-Trike Greater ManilaGói LiFePO4 chống lội nước cao, chống ngắn mạch
Được thiết kế cho các trận mưa nhiệt đới, lũ lụt trên đường phố và lượng hành khách vận chuyển 16 giờ mỗi ngày ở khu vực Manila lớn hơn — Pasay, Quezon và Taguig. Van thở chống cháy nổ, vỏ nhôm đúc kín 300mm và BMS dành cho ô tô nội bộ loại bỏ hiện tượng phai màu do axit chì trong sáu tháng và nguy cơ rò rỉ gió mùa thường gây ra cho các gói thông thường.
verifiedTier-1 CATL / Gotion / EVE A-grade 3.2V LiFePO4 cell · vòng đời ≥3.500 ở mức 80% DoD · Danh sách báo cáo thử nghiệm bằng tiếng Anh với mỗi lô hàng
Lưu ý về thông số:Chỉ giá trị tham chiếu - áp dụng biến thể theo đợt và chu kỳ nhiệm vụ. Liên hệ với chúng tôi để biết thông số kỹ thuật chi tiết.
Dữ liệu thử nghiệm hiện trường ở Manila và kỹ thuật phù hợp đằng sau nó
Được phát triển để đối phó với sức nóng, sương muối, lũ lụt nghiêm trọng và thời gian hoạt động kéo dài. Trong bốn năm qua, chúng tôi đã vận chuyển hơn 18.000 kiện hàng bằng xe ba bánh đến Manila, Davao và Cebu.
Nhiệm vụ hành khách có độ ẩm cao ven biển
Trong điều kiện chứa nhiều muối, nhiệt độ cao dọc theo Đại lộ Roxas, gói hàng đã chạy một chu kỳ hành khách đầy tải kéo dài 16 giờ liên tục với quá trình oxy hóa đầu cuối bằng 0 và mức điện áp gói được giữ ở mức 15mV.
Mô-đun gắn tại chỗ không hàn
Kích thước phù hợp với khoang pin dưới ghế của Bajaj, TVS phổ thông và khung gầm được sản xuất trong nước được sử dụng ở Philippines, được cung cấp bộ giá đỡ chuyên dụng và đầu nối Anderson plug-and-play.
Chống lội mùa bão
Manila lũ lụt liên tục trong suốt mùa bão từ tháng 6 đến tháng 10. Vòng đệm silicon xốp tích hợp hoạt động với van thở Gore, do đó, gói vẫn giữ được âm thanh về điện ngay cả khi ngâm hoàn toàn.
Tùy chọn mạng trao đổi cấp huyện
Trong trường hợp cơ sở không thể cung cấp cáp sạc chậm, hệ thống song song 60V 30Ah cho phép người lái xe phục hồi sạc đầy trong một phút tại điểm trao đổi trạm xăng hoặc 7-Eleven.
Ma trận cấu hình hệ thống truyền động E-Trike Philippines
Bệ điện áp và thể tích thùng chứa phù hợp với kiểu chỗ ngồi, độ dốc và chuyển đổi
| Loại xe Philippines | Đặc điểm kỹ thuật gói | Năng lượng / xả liên tục | Phạm vi mỗi lần sạc | Bảo vệ và liên lạc BMS | Kích thước và vỏ bọc | Đang tải 20GP |
|---|---|---|---|---|---|---|
| E-Trike hành khách tiêu chuẩn 6–8 chỗ (lõi đi lại Pasay / Quezon) | 60V 100Ah (16S) | 6.0 kWh · 100A liên tục / Đỉnh 200A | 90–105 km (sáu người lớn, đường bằng phẳng) | Giám sát nhiệt độ kênh đôi CAN 2.0B / RS485 + báo động cách nhiệt | 385 × 265 × 225 mm · IP67 nhôm đúc, sơn | 220 chiếc |
| Phiên bản E-Trike tầm xa công suất cao, leo đồi (độ dốc Antipolo / Baguio) | 72V 100Ah (24S) | 7.2 kWh · 120A liên tục / Đỉnh 250A | 115–135 km (độ dốc 20°, có tải, không giảm công suất) | Ứng dụng Bluetooth + CAN sạc quá mức nhiệt độ cao và tự phục hồi ngắn mạch | 450 × 310 × 235 mm · thép cán nguội, lắp vấu đôi | 190 chiếc |
| Xe ba bánh cỡ lớn E-Jeepney hiện đại (xe đưa đón cộng đồng 10–12 chỗ) | 72V 150Ah (24S) | 10.8 kWh · 150A liên tục / đỉnh 300A | 150–170 km (cả ca mà không cần sạc lại) | Ô tô bị cô lập CAN + 4G GPS đám mây SOC gửi | 520 × 340 × 240 mm · áo giáp chịu va đập bằng đá hạng nặng | 140 chiếc |
| Xe ba bánh giao hàng chặng cuối nhẹ nhàng / chuyển đổi tư nhân (bưu kiện Shopify / Lazada Manila) | 48V 60Ah (16S) | 2.88 kWh · 60A liên tục / Đỉnh 120A | 70–85 km (tải nhẹ 200kg) | Bộ đếm Coulomb độc lập có độ chính xác cao + màn hình điện tích vật lý với bàn phím | 310 × 210 × 220 mm · vỏ IP65 di động | 360 đơn vị |
Tất cả các tế bào đều là CATL cấp 1 / Gotion / EVE LiFePO4 cấp 1 A với vòng đời ≥3.500 ở mức 80% DoD. Khung gầm hành khách 6–8 chỗ ánh xạ tớinền tảng chở khách ba bánh, và xe ba bánh chở ánh sáng tớigói xe ba bánh chở hàng hạng nặng.
Lưu ý về thông số:Các số liệu trên là giá trị tham khảo kỹ thuật. Chúng có thể khác nhau tùy theo lô sản xuất, cấu hình và chu kỳ hoạt động thực tế cũng như tỷ lệ phần trăm về tuổi thọ, hiệu suất, tính khả dụng và phạm vi bảo hiểm là các ước tính kỹ thuật và tài liệu tham khảo chuẩn bị. Liên hệ với chúng tôi để có bảng thông số kỹ thuật chi tiết.
Tuân thủ LTO, giảm thuế BOI và thông quan cảng Manila
- 01fact_check
Hỗ trợ tuân thủ LTO của Philippines
Phù hợp với tiêu chuẩn đánh giá của Văn phòng Giao thông Đường bộ đối với điện khí hóa xe ba bánh thương mại, chúng tôi cung cấp một bộ đầy đủ các báo cáo thử nghiệm tế bào tuân thủ các yêu cầu của Cục Tiêu chuẩn Sản phẩm và PNS ISO để gói hồ sơ được xếp hàng ngay lần đầu tiên.
Báo cáo rung / rơi / sốc nhiệt UN38.3 · Chứng nhận an toàn công nghiệp IEC 62619 · Hồ sơ thống nhất mã HS hải quan (8507.60) - 02savings
Gói miễn giảm thuế BOI
Hợp tác với Đạo luật Phát triển Công nghiệp Xe Điện (EVIDA), chúng tôi giúp người mua địa phương và các nhà máy chuyển đổi nộp đơn lên Ủy ban Đầu tư để được miễn thuế VAT và miễn thuế.
Hóa đơn và giấy chứng nhận xuất xứ của dự án giao thông sạch EVIDA · Khu vực thương mại tự do Trung Quốc-ASEAN MẪU E 0 thuế quan · Giảm 12%–15% phí nhập khẩu đường bộ - 03anchor
Thông quan nhanh tại Manila và Cebu
Quan hệ đối tác lâu dài của tuyến ASEAN với SITC, WAN HAI và COSCO mang lại cho chúng tôi khả năng phân bổ container hàng nguy hiểm Class 9 ổn định, các chuyến đi đúng giờ và thông hành luồng xanh.
Trực tiếp đến Cảng Manila trong 5–7 ngày · Cebu và Davao giao hàng tận nơi - 04warehouse
Hộp phụ tùng ở nước ngoài và hỗ trợ tận tình
Mỗi container vận chuyển kèm theo vật tư tiêu hao sau bán hàng và khách hàng ở cấp độ đội tàu sẽ nhận được chẩn đoán CAN từ xa cùng với điều phối viên kỹ thuật thường trú, do đó các lỗi xảy ra sẽ được xử lý ở Philippines.
Hộp phụ tùng có thùng chứa + điều phối viên thường trú tại nhà máy đối tác Pasay của chúng tôi
Kinh tế vận hành của đội tàu E-Trike Manila gồm 50 chiếc
Lấy cầu cảng Pasay đến tuyến tàu con thoi thương mại của trạm LRT làm mô hình: một chiếc xe ba bánh chạy xăng đốt khoảng 650–700 PHP nhiên liệu mỗi ngày, trong khi gói 72V 100Ah LiFePO4 tiêu thụ khoảng 8 kWh trong một lần sạc chậm qua đêm (khoảng 90–100 PHP).
Lưu ý về thông số:Các số liệu trên là giá trị tham khảo kỹ thuật. Chúng có thể khác nhau tùy theo lô sản xuất, cấu hình và chu kỳ hoạt động thực tế cũng như tỷ lệ phần trăm về tuổi thọ, hiệu suất, tính khả dụng và phạm vi bảo hiểm là các ước tính kỹ thuật và tài liệu tham khảo chuẩn bị. Liên hệ với chúng tôi để có bảng thông số kỹ thuật chi tiết.
Các câu hỏi về kỹ thuật và nhập khẩu từ các nhà khai thác đội tàu Manila
Cả đàn sẽ đối phó như thế nào khi khung xe ngập trong nước lũ trong mùa mưa, chẳng hạn như thủy triều dâng cao ở Vịnh Manila?expand_more
Khi chuyển đổi một chiếc xe ba bánh axit chì cũ sang lithium, động cơ và bộ điều khiển có phải thay thế không?expand_more
Chạy cả ngày ở mức 38–42℃ dưới ánh nắng trực tiếp, liệu gói có chạm vào lớp bảo vệ nhiệt và bị cắt không?expand_more
Chu kỳ thông quan đối với hàng nhập khẩu vào Manila là gì và việc giảm thuế được xử lý như thế nào?expand_more
Sự khác biệt giữa phiên bản tủ trao đổi và phiên bản sạc trên bo mạch là gì?expand_more
Các bộ phận bảo hành và hậu mãi ở nước ngoài được xử lý như thế nào trong Philippines?expand_more
Nhận định giá container xuất xưởng và lập mô hình hậu cần cho Manila
Hãy cho chúng tôi biết quy mô đội tàu hoặc yêu cầu về container của bạn. Kỹ sư xuất khẩu hệ thống truyền động ở Đông Nam Á sẽ liên hệ với bạn trong vòng 24 giờ vào các ngày làm việc kèm theo gói báo giá hoàn chỉnh bao gồm danh sách kiểm tra miễn thuế FORM E, mô hình vận chuyển hàng hóa và bản vẽ lựa chọn.
- 20GP tải 140–360 đơn vị, nền điện áp phù hợp với chỗ ngồi và độ dốc
- Báo cáo xác nhận khả năng lội nước của 300mm và hồ sơ kiểm tra rò rỉ 100% tại nhà máy
- Khách hàng của đội xe có thể thêm chẩn đoán CAN từ xa và điều phối viên thường trú
Lưu ý về thông số:Các số liệu trên là giá trị tham khảo kỹ thuật. Chúng có thể khác nhau tùy theo lô sản xuất, cấu hình và chu kỳ hoạt động thực tế cũng như tỷ lệ phần trăm về tuổi thọ, hiệu suất, tính khả dụng và phạm vi bảo hiểm là các ước tính kỹ thuật và tài liệu tham khảo chuẩn bị. Liên hệ với chúng tôi để có bảng thông số kỹ thuật chi tiết.
Dữ liệu vận hành đội xe và hồ sơ yêu cầu của bạn được giữ bí mật nghiêm ngặt và không bao giờ được bán lại cho bất kỳ bên thứ ba nào.