Passagers et marchandises du Grand Manille E-Trikepacks LiFePO4 à haute gué et résistants aux courts-circuits
Conçu pour les averses tropicales, les inondations des rues et le trafic quotidien de 16 heures de passagers dans le grand Manille – Pasay, Quezon et Taguig. Une valve de reniflard antidéflagrante, un boîtier en aluminium moulé sous pression à double joint 300mm et un BMS automobile à haut débit interne éliminent la décoloration au plomb de six mois et le risque de fuite de mousson qui affligent les packs conventionnels.
verifiedTier-1 CATL / Gotion / EVE A-grade 3.2V Cellules LiFePO4 · durée de vie ≥3 500 à 80 % DoD · Liste des rapports de test en anglais avec chaque expédition
Avis sur les spécifications:Valeurs de référence uniquement – la variation du lot et du cycle de service s'applique. Contactez-nous pour des spécifications détaillées.
Les données des tests sur le terrain de Manille et l'ingénierie qui les sous-tend
Développé de front pour la chaleur, le brouillard salin, les inondations graves et les heures de fonctionnement prolongées. Au cours des quatre dernières années, nous avons livré plus de 18 000 packs de trois-roues à Manille, Davao et Cebu.
Service de passagers côtiers à forte humidité
Dans des conditions de sel et de chaleur élevée le long du boulevard Roxas, le pack a effectué un cycle continu de 16 heures en charge avec des terminaux sans oxydation et un écart de tension du pack maintenu à ≤ 15 mV.
Module de montage sur place sans soudure
Les dimensions correspondent à celles de la baie de batterie sous le siège des principaux châssis Bajaj, TVS et construits localement utilisés aux Philippines, fournis avec un kit de support dédié et des connecteurs Anderson plug-and-play.
Protection contre les gués pendant la saison des typhons
Manille est inondée à plusieurs reprises pendant la saison des typhons, de juin à octobre. Un joint d'étanchéité en mousse de silicone intégré fonctionne avec une valve de reniflard Gore, de sorte que le pack reste électriquement sain même après une immersion totale.
Option de réseau d'échange au niveau du district
Lorsque les locaux ne peuvent pas fournir de câble de charge lente, un système parallèle à double pack 60V 30Ah permet au conducteur de récupérer une charge complète en une minute dans un 7-Eleven ou dans une station-service.
Matrice de configuration du groupe motopropulseur du E-Trike des Philippines
Plate-forme de tension et volume du conteneur adaptés aux sièges, à la pente et au modèle de changement de vitesse
| Type de véhicule aux Philippines | Spécification du pack | Énergie / décharge continue | Portée par charge | Protection et communications BMS | Dimensions et boîtier | Chargement de 20GP |
|---|---|---|---|---|---|---|
| E-Trike passagers standard de 6 à 8 places (noyau de banlieue Pasay / Quezon) | 60V 100Ah (16S) | 6.0 kWh · 100A continu / 200A pic | 90–105 km (six adultes, route plate) | Surveillance de température à double canal CAN 2.0B / RS485 + alarme d'isolation | 385 × 265 × 225 mm · IP67 aluminium moulé sous pression, peint | 220 unités |
| E-Trike longue portée haute puissance, version course de côte (dégradés Antipolo / Baguio) | 72V 100Ah (24S) | 7.2 kWh · 120A continu / 250A pic | 115–135 km (pente de 20°, chargé, pas de déclassement) | Application Bluetooth + surcharge à haute température CAN et auto-récupération en cas de court-circuit | 450 × 310 × 235 mm · acier laminé à froid, montage à deux pattes | 190 unités |
| Grand trois-roues moderne E-Jeepney (navette communautaire de 10 à 12 places) | 72V 150Ah (24S) | 10.8 kWh · 150A continu / 300A pic | 150–170 km (un quart de travail complet sans recharge) | Expédition CAN isolée automobile + cloud GPS 4G SOC | 520 × 340 × 240 mm · blindage lourd contre les impacts de pierres sous le châssis | 140 unités |
| Tricycle léger de livraison du dernier kilomètre / conversion privée (colis Shopee / Lazada Manille) | 48V 60Ah (16S) | 2.88 kWh · 60A continu / 120A pic | 70–85 km (charge légère 200kg) | Compteur coulomb indépendant de haute précision + affichage de la charge physique avec clavier | 310 × 210 × 220 mm · boîtier portable IP65 | 360 unités |
Toutes les cellules sont des Tier-1 CATL / Gotion / EVE A-grade 3.2V LiFePO4 avec une durée de vie de ≥ 3 500 à 80 % DoD. Le châssis passagers de 6 à 8 places correspond à notre plate-forme de pack passagers à trois roues , et le tricycle de livraison léger au pack tricycle cargo robuste .
Avis sur les spécifications:Les chiffres ci-dessus sont des valeurs de référence techniques. Ils peuvent différer selon le lot de production, la configuration et le cycle de service réel, et les pourcentages de durée de vie, d'efficacité, de disponibilité et de couverture sont des estimations techniques et des références de banc. Contactez-nous pour la fiche technique détaillée.
Conformité LTO, allégement des droits de douane BOI et dédouanement du port de Manille
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Prise en charge de la conformité aux Philippines LTO
Adaptés à la norme d'examen du Land Transportation Office pour l'électrification commerciale des trois-roues, nous fournissons un ensemble complet de rapports de tests de cellules conformes aux exigences du Bureau of Product Standards et du PNS ISO afin que le dossier de dépôt s'aligne du premier coup.
Rapports de vibrations / chutes / chocs thermiques UN38.3 · Certification de sécurité industrielle IEC 62619 · Dépôt de cohérence du code SH des douanes (8507.60) - 02savings
Programme d'exonération des droits et de remise du BOI
En collaboration avec la loi sur le développement de l'industrie des véhicules électriques (EVIDA), nous aidons les acheteurs locaux et les usines de conversion à demander au Conseil des investissements un traitement de tarif zéro et d'exonération de TVA.
Facture et certificat d'origine du projet de transport propre EVIDA · Zone de libre-échange Chine-ASEAN FORM E tarif zéro · Réduction de 12 à 15 % des frais d'importation débarqués - 03anchor
Dédouanement rapide à Manille et Cebu
Les partenariats de longue date de la ligne ASEAN avec SITC, WAN HAI et COSCO nous donnent une allocation permanente de conteneurs de marchandises dangereuses Class 9, des traversées ponctuelles et une libération du canal vert.
Directement vers le port de Manille en 5 à 7 jours · Livraison à domicile à Cebu et Davao - 04warehouse
Boîte de pièces détachées à l'étranger et support dédié
Chaque conteneur est livré avec des consommables après-vente, et les clients au niveau de la flotte bénéficient de diagnostics CAN à distance ainsi que d'un coordinateur technique résident, de sorte que les pannes sont résolues à l'intérieur des Philippines.
Caisse de pièces détachées avec le conteneur + coordinateur résident de notre usine partenaire de Pasay
Économie d'exploitation d'une flotte de 50 E-Trikes de Manille
Prendre comme modèle l'itinéraire de la navette commerciale du quai de Pasay jusqu'à la station LRT : un trois-roues à essence consomme environ 650 à 700 PHP de carburant par jour, tandis qu'un pack 72V 100Ah LiFePO4 consomme environ 8 kWh avec une seule charge lente de nuit (environ 90 à 100 PHP).
Avis sur les spécifications:Les chiffres ci-dessus sont des valeurs de référence techniques. Ils peuvent différer selon le lot de production, la configuration et le cycle de service réel, et les pourcentages de durée de vie, d'efficacité, de disponibilité et de couverture sont des estimations techniques et des références de banc. Contactez-nous pour la fiche technique détaillée.
Questions d'ingénierie et d'importation des opérateurs de flotte de Manille
Comment le pack fait-il face lorsqu'un châssis repose dans les eaux de crue pendant la saison des pluies, comme par exemple à marée haute dans la baie de Manille ?expand_more
Lors de la conversion d'un ancien tricycle électrique au plomb en lithium, le moteur et le contrôleur doivent-ils être remplacés ?expand_more
Courant toute la journée à 38–42℃ en plein soleil, le sac à dos va-t-il toucher la protection thermique et se couper ?expand_more
Quel est le cycle de dédouanement des importations à Manille et comment l'exonération de droits est-elle gérée ?expand_more
Quelle est la différence entre la version avec armoire amovible et la version avec chargement embarqué ?expand_more
Comment la garantie à l'étranger et les pièces après-vente sont-elles gérées aux Philippines ?expand_more
Obtenez les prix départ usine des conteneurs et la modélisation logistique pour Manille
Dites-nous la taille de votre flotte ou vos besoins en conteneurs. Un ingénieur d'exportation de groupes motopropulseurs en Asie du Sud-Est vous contactera dans les 24 heures les jours ouvrables avec un ensemble complet de devis couvrant la liste de contrôle d'exonération de droits FORM E, la modélisation du fret et les dessins de sélection.
- Chargement 20GP de 140 à 360 unités, plate-forme de tension adaptée aux sièges et à la pente
- Rapport de validation des pataugeoires 300mm et enregistrements de tests d'étanchéité en usine à 100 %
- Les clients de flotte peuvent ajouter des diagnostics CAN à distance et un coordinateur résident
Avis sur les spécifications:Les chiffres ci-dessus sont des valeurs de référence techniques. Ils peuvent différer selon le lot de production, la configuration et le cycle de service réel, et les pourcentages de durée de vie, d'efficacité, de disponibilité et de couverture sont des estimations techniques et des références de banc. Contactez-nous pour la fiche technique détaillée.
Les données d'exploitation de votre flotte et les dossiers de demandes restent strictement confidentiels et ne sont jamais revendus à des tiers.