Une caisse · moteur, contrôleur, batterie, harnais et supports tous inclus7 articles standards par caisseÉchantillons en 3 à 5 jours3 500 cycles · Garantie 5 ansPas de prix sur cette page — les devis régissent

Kit de conversion avec batterie : où va l'argentle pack est généralement la ligne la plus grande et la plus rapide pour sauter un niveau

Q: Pourquoi la batterie domine-t-elle généralement le coût total ?

Trois raisons. Seul le pack devient plus cher sur deux axes à la fois : la distance quotidienne définit la capacité tandis que la charge utile et les pentes définissent le courant continu et de pointe. Seul le pack bénéficie d'une durée de vie et d'une garantie sur l'ensemble du pack (3 500 cycles, garantis 5 ans / 3 500 cycles avec charge et décharge 1C à ≥80 % SOH). Et seul le paquet est une marchandise dangereuse, auquel sont attachés les certificats d'emballage UN38.3, MSDS et Class 9. C'est pourquoi l'augmentation de la tension de la plate-forme ou l'ajout d'un niveau de capacité augmente le total principalement via le pack.

Q: Quelle est la durée de vie de la batterie et comment est-elle garantie ?

Avec 3 500 cycles et une charge/décharge par jour, la durée de vie théorique est d'environ 7 à 9 ans. La garantie est de 5 ans / 3 500 cycles (charge et décharge 1C à ≥80 % SOH). La vie réelle dépend de la profondeur de décharge, de la température ambiante et de la politique de charge : dans les climats chauds, maintenez la charge en dessous de 0,5C.

La réponse directe : à l'intérieur d'un kit avec batterie, le pack LiFePO4 représente généralement la plus grande part du total, car il définit à la fois l'autonomie (énergie) et la capacité de gradient de charge (courant). Il s'agit du seul article offrant une durée de vie de 3 500 cycles et une durée de garantie complète, et le seul article contenant des marchandises dangereuses livré avec un certificat d'emballage UN38.3, MSDS et Class 9. Le moteur et le contrôleur suivent, tandis que le DC-DC, le cluster, le faisceau et les supports sont de faible valeur mais non facultatifs. La main d’œuvre et l’étalonnage dépendent de la personne qui réalise la construction. Cette page couvre uniquement la structure des coûts et les étapes de niveau – aucun chiffre monétaire n’est cité ici ; la citation formelle fait foi..

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Plateformes de batterie48V / 60V / 72V

bolt

Niveaux de moteur1000W – 2000W

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Articles standards7 par caisse

schedule

Délai d'échantillonnage3 à 5 jours

request_quoteObtenez un devis pour le kit avec batterie battery_charging_fullVoir ce qu'il y a dans la caisse

verifiedLa structure des coûts et les niveaux de construction suivent la liste des kits publiée ; le prix final évolue en fonction de la capacité, de la qualité de la cellule et de l'ensemble des documents, et le devis formel régit.

Technicien installant un pack et un contrôleur LiFePO4 dans un véhicule à trois roues

account_balance_walletOù va l'argent

Huit composants et le rôle que chacun joue dans le coût

À l’intérieur d’une caisse, un peu d’argent achète de la conduite, un peu achète la durée de vie et d’autres encore achètent de la vitesse. Une fois que le rôle de chaque pièce est clair, il devient évident ce qui peut être coupé et ce qui ne peut pas l'être. Aucune figure monétaire n’apparaît ici – seulement la structure et le poids relatif.

boltMoteur d'entraînement

Définit le couple de lancement, la capacité de gradient chargé et la vitesse maximale. Le coût dépend du niveau de puissance et de l'architecture : un moteur de moyeu 2.5kW est la construction la plus simple et laisse la transmission d'origine seule, tandis qu'un PMSM à entraînement central 3,5–5.0kW produit plus de couple pour les itinéraires lourds ou vallonnés. Les moteurs sont classés par cylindrée et charge utile et les niveaux ne peuvent pas être mélangés, donc cette ligne augmente avec le niveau.

memoryContrôleur FOC vectoriel

Définit le couple de lancement, la vitesse maximale et la capacité de pente. Sa limite de courant doit être alignée à la fois sur la puissance nominale du moteur et sur ce que le pack peut fournir en continu (150–250A au niveau de la plate-forme). C'est l'endroit le plus simple pour sauvegarder à tort : une inadéquation avec le pack déclenche la protection contre les surintensités lors d'une montée en charge et le véhicule se coupe.

battery_charging_fullBatterie motrice (généralement la plus grande ligne)

La meute occupe normalement la plus grande part du total pour trois raisons. Premièrement, c'est le seul élément qui devient plus cher sur deux axes à la fois : la distance quotidienne définit la capacité (kWh), tandis que la charge utile et les gradients définissent le courant continu et de pointe (A). Deuxièmement, c'est la seule pièce ayant une durée de vie et un engagement de garantie complet (3 500 cycles, charge et décharge 1C à ≥80 % SOH, garanti 5 ans / 3 500 cycles). Troisièmement, c'est le seul article contenant des marchandises dangereuses, donc UN38.3, MSDS et le certificat d'emballage Class 9 y figurent tous. C'est pourquoi le passage du 60V au 72V et au niveau de capacité supérieur augmente le total principalement via cette ligne.

electrical_servicesModule abaisseur DC-DC

Une alimentation 12V indépendante isolée du circuit principal par des fusibles doubles, alimentant le phare, le klaxon, les clignotants et le groupe. La pièce elle-même est peu coûteuse, mais l'omettre – ou appuyer sur 12V directement depuis le bus – brûle l'ensemble d'éclairage et le cluster au moment où les lumières s'allument.

speedCombiné d'instruments/écran LCD

Affiche la tension, le SOC, la vitesse et le rapport, versionnés en fonction de la tension de la plate-forme, et revient à la position d'origine de l'instrument avec le SOC calibré sur le BMS avant l'expédition. Couper cette ligne ne permet pas d'économiser de l'argent, cela supprime la possibilité d'évaluer la charge restante et de gérer la distance de travail.

cableHarnais prêt à l'emploi

Un métier à tisser modulaire ignifuge préformé avec un relais de verrouillage d'allumage et des connecteurs à clé IP67 qui se branche sur l'allumage, le phare et le feu stop d'usine. Il définit à la fois le temps de construction et le taux d'échec : avec un métier à tisser approprié, deux techniciens terminent un véhicule en 35 à 45 minutes, tandis que les joints assemblés à la main entraînent une accumulation de chaleur et un risque de court-circuit.

hardwareSupport adaptateur / support estampé

Un support robuste galvanisé 3mm avec des boulons de grade 10.9 et des patins anti-vibrations, vérifiés selon 3G, se verrouillant dans les trous du châssis d'origine. Les plateformes grand public disposent d'outils dédiés et sont sélectionnées directement par véhicule ; Les véhicules non standard nécessitent un scan inversé du châssis en 3D et des supports personnalisés, ce qui représente l'évolution du coût et du délai de livraison.

engineeringTravail et étalonnage

Le kit est livré sous forme de caisse d'assemblage clé en main et n'inclut pas la main-d'œuvre de conversion : votre propre baie peut le construire, ou vous pouvez demander l'encadrement d'un ingénieur résident. L'étalonnage est la partie la plus souvent négligée : l'écriture des paramètres de charge utile et de diamètre de roue, l'auto-apprentissage du hall, l'étalonnage du cluster SOC et l'essai routier en charge. Sautez-le et les lectures de vitesse et d’état de charge seront visiblement fausses.

checklistQu'y a-t-il dans la caisse

Ce qui est inclus et ce qui ne l'est pas, article par article

Les lignes incluses indiquent ce qui se passe si la pièce est manquante. Les lignes exclues ne sont pas des oublis : elles doivent provenir de sources locales ou être ajoutées à la commande, alors confirmez chaque ligne avant de la passer.

7 articles standards

Article	Inclus dans le kit	Spécification	Ce que vous devez savoir
Moteur d'entraînement	Compris	Moteur de moyeu 2.5kW ou 3,5–5.0kW PMSM à entraînement central (4,2–9.5kW pic)	Étagé par déplacement d'origine et charge utile ; les niveaux ne peuvent pas être mélangés
Contrôleur FOC vectoriel	Compris	IP67 entièrement enrobé, récupération électronique de l'énergie de freinage, calibrage supérieur de l'ordinateur	La limite de courant est alignée sur la capacité de déchargement du pack avant l'expédition
Batterie LiFePO4	Compris	48V / 60V / 72V, boîtier en acier avec baie BMS encapsulée, cellules Tier-1 de qualité A	Capacité échelonnée en fonction de la distance quotidienne et de la charge utile ; pas de seconde vie ou de cellules récupérées
Module abaisseur DC-DC	Compris	Alimentation 12V indépendante, isolée du circuit principal par deux fusibles	Alimente le phare, le klaxon, les clignotants et le groupe d'instruments
Combiné d'instruments/écran LCD	Compris	Tension, SOC, affichage de la vitesse et du rapport, versionné par tension de plate-forme	Revient à la position d'origine ; SOC calibré sur le BMS avant expédition
Harnais prêt à l'emploi	Compris	Métier modulaire ignifuge préformé, relais de verrouillage de contact, connecteurs à clé IP67	Se branche sur l'allumage d'usine, le phare et le feu stop sans toucher le métier à tisser d'origine.
Support adaptateur / support estampé	Compris	Support galvanisé 3mm, boulons de grade 10.9 et patins anti-vibrations, vérifié 3G	Se verrouille dans les trous du châssis d'origine ; les véhicules non standard nécessitent une analyse pour un outillage personnalisé
Chargeur CC-CV dédié	En option, sur commande	10–40A, adapté à la tension de la plate-forme avec poignée de main BMS	Non inclus en standard — à préciser lors de la commande. Ne remplacez jamais un chargeur au plomb
Structure à dégagement rapide/échange	En option, sur commande	Poignée à dégagement rapide ou version BMS qui serre la main avec les armoires interchangeables	Recommandé pour les flottes à double équipe ; doit correspondre au protocole de l'armoire d'échange
Pneus / mâchoires de frein / panneaux de carrosserie	Non inclus	Pièces d'usure et composants de carrosserie du véhicule	Provenant de sources locales adaptées au véhicule ; nous ne les expédions pas avec le kit
Travail de conversion	Non inclus	Le kit est livré sous forme de caisse d'assemblage clé en main	Votre propre baie peut la construire ou demander un encadrement d'ingénieur résident
Enregistrement et approbations locales	Non inclus	Appartient à l'approbation du marché de destination	Nous fournissons le dossier technique pour accompagner votre dépôt ; la loi de destination régit
Élimination de l'ancien plomb-acide	Non inclus	Une démarche de recyclage environnemental local	Veuillez organiser un recyclage conforme dans le pays de destination

Les éléments exclus peuvent toujours être organisés : un chargeur et une structure à dégagement rapide peuvent être ajoutés à la caisse, et la formation des ingénieurs résidents est évaluée en fonction de la taille de la flotte. Le recyclage et l’enregistrement du plomb-acide doivent être effectués localement.

Avis sur les spécifications:Les chiffres ci-dessus sont des valeurs de référence techniques. Ils peuvent différer selon le lot de production, la configuration et le cycle de service réel, et les pourcentages de durée de vie, d'efficacité, de disponibilité et de couverture sont des estimations techniques et des références de banc. Contactez-nous pour la fiche technique détaillée.

tuneTrois packages de build

Trois niveaux : comment la structure des coûts évolue chez 1000W, 1500W et 2000W

Augmenter un niveau ne se résume pas à une simple augmentation de ligne : le moteur, le pack et le contrôleur évoluent ensemble. Le tableau indique où chaque niveau concentre ses dépenses.

Soixante volts et soixante douze volts

Emballer	Puissance du moteur	Tension et capacité de la batterie	Où la structure des coûts change	Plage cible	Service typique
Travaux légers	1000W (pic 2.0kW)	60V 50 – 60Ah (≈ 3,0 – 3.6 kWh)	Le plus petit pack et la note de contrôleur la plus basse ; dépenser des concentrés dans le moteur et le harnais	70 – 90 km	Livraisons courtes et navettes communautaires, 40 – 60km par jour, principalement à plat
Service standard	1500W (pic 3.5kW)	60V 105Ah (6.3 kWh)	La capacité double presque par rapport aux travaux légers, de sorte que le pack devient la ligne principale tandis que le moteur l'accompagne	110 – 130 km	Travail de taxi de passagers à journée entière, 90 à 120 km par jour, avec des pentes modérées
Robuste	2000W (pic 4.2kW)	72V 120 – 150Ah (8,64 – 10.8 kWh)	La tension de la plate-forme augmente jusqu'à 72V avec un pack plus gros et un moteur plus gros, donc le pack et le moteur s'unissent et les puissances nominales du contrôleur et du faisceau augmentent avec eux.	95 – 150 km	Transport chargé et pentes fréquentes, charge utile 500 – 800kg

La capacité est évaluée par rapport à votre cycle de service réel et les plages ci-dessus sont des objectifs : ajoutez environ 20 % de marge sur la distance quotidienne. Les véhicules légers se convertissent à environ 50 Wh/km ; service standard à partir de la moyenne mesurée de 65 à 80 Wh/km pour les passagers et service lourd à partir de 95 à 125 Wh/km en moyenne pour les marchandises lourdes. La charge utile, la pente, la pression des pneus et le style de conduite font tous évoluer le résultat.

compare_arrowsBatterie groupée ou autonome

Se procurer le pack soi-même, ou acheter le kit complet

warning

Kit uniquement, batterie d'origine locale

Achats fractionnés

cancelRisque correspondantVous devez vérifier la limite de courant du contrôleur par rapport au point de protection BMS ; un décalage disparaît sous un travail de dégradé chargé
cancelResponsabilitéLes défauts de batterie et les défauts de kit relèvent de deux fournisseurs, le diagnostic se transforme donc d'abord en argument
cancelProtocole et affichageLes données des clusters SOC et BMS peuvent ne pas interopérer, laissant une erreur d'état de charge visible
cancelDocuments d'expéditionUN38.3, MSDS et le certificat d'emballage sont à votre disposition ; un document manquant retient le conteneur au port
cancelDélai de mise en œuvreDeux expéditions arrivent séparément et la construction ne peut pas commencer tant que les deux n'ont pas atterri
cancelGarantieDeux conditions de garantie fonctionnent en parallèle et ne peuvent pas être regroupées en un seul document

L’auto-approvisionnement fonctionne, mais cela suppose que votre équipe puisse dimensionner un paquet et dédouaner une expédition de lithium.

verified

Kit avec la batterie incluse

Un seul fournisseur responsable

check_circleRisque correspondantApparié avant expéditionLimite de courant du contrôleur, point de protection BMS et faisceau à clé calibré kit par kit
check_circleResponsabilitéUn fournisseur responsableMoteur, contrôleur, pack, faisceau et cluster sous une seule période de garantie
check_circleProtocole et affichageLes données des clusters SOC et BMS interagissent, calibrées en fonction du comportement mesuré
check_circleDocuments d'expéditionEnsemble complet avec le conteneurUN38.3, MSDS et le certificat d'emballage de marchandises dangereuses (Class 9) sont expédiés ensemble
check_circleDélai de mise en œuvreÉchantillons en 3 à 5 joursEnviron 180 packs de trois roues par 20GP, plus de 320 par 40HQ, arrivant sous la forme d'un seul conteneur
check_circleGarantie5 ans / 3 500 cyclesCharge et décharge 1C à ≥80 % SOH

Le prix d'une caisse est que le type et la capacité du véhicule doivent être corrects en premier — c'est pourquoi nous échantillonnons toujours avant la commande du conteneur.

helpFAQ sur la structure des coûts

Kit avec coût de la batterie : six questions courantes

Qu’est-ce qui est exactement inclus et qu’est-ce qui ne l’est pas ?expand_more

Sept éléments standard : moteur d'entraînement, contrôleur FOC vectoriel, bloc-batterie LiFePO4, module abaisseur DC-DC, groupe d'instruments, faisceau plug-and-play et support adaptateur. Deux éléments optionnels : chargeur CC-CV dédié et structure à dégagement rapide ou échangeable. Quatre éléments ne sont explicitement pas inclus : les pneus/mâchoires de frein/panneaux de carrosserie, la main-d'œuvre de conversion, l'enregistrement et les approbations locaux, et l'élimination du vieux plomb-acide.

Pourquoi la batterie domine-t-elle généralement le coût total ?expand_more

Trois raisons. Seul le pack devient plus cher sur deux axes à la fois : la distance quotidienne définit la capacité tandis que la charge utile et les pentes définissent le courant continu et de pointe. Seul le pack bénéficie d'une durée de vie et d'une garantie sur l'ensemble du pack (3 500 cycles, garantis 5 ans / 3 500 cycles avec charge et décharge 1C à ≥80 % SOH). Et seul le paquet est une marchandise dangereuse, auquel sont attachés les certificats d'emballage UN38.3, MSDS et Class 9. C'est pourquoi l'augmentation de la tension de la plate-forme ou l'ajout d'un niveau de capacité augmente le total principalement via le pack.

Comment les trois niveaux s’intensifient-ils ?expand_more

Les travaux légers sont 1000W à 60V 50 – 60Ah, avec des dépenses concentrées sur le moteur et le faisceau. Le service standard est 1500W à 60V 105Ah, où la capacité double presque et le pack devient la ligne principale. Le modèle robuste est le 2000W et le 72V 120–150Ah, où la tension, la capacité et le moteur de la plate-forme augmentent tous ensemble et les valeurs nominales du contrôleur et du faisceau augmentent avec eux. Un changement de niveau déplace plusieurs lignes à la fois, pas une.

Est-ce moins cher de se procurer la batterie moi-même ?expand_more

Il permet d'économiser sur le prix d'achat, mais il vous transfère également le risque de correspondance, le travail du protocole et les documents d'expédition : limite de courant du contrôleur par rapport au point de protection BMS, interopérabilité du cluster SOC et traitement des certificats UN38.3/MSDS/emballage. Si l'un d'entre eux tourne mal, soit il retient le conteneur au port, soit il coupe le véhicule lors d'une montée en charge. L'achat complet coûte la liberté de changer d'avis plus tard, c'est pourquoi nous échantillonnons avant la commande du conteneur.

Pourquoi aucun prix n'est-il indiqué sur cette page ?expand_more

Cette page ne cite pas. Le prix évolue considérablement en fonction de la capacité, de la tension de la plate-forme, de la qualité des cellules et de l'ensemble des documents livrés avec le conteneur, de sorte qu'une fourchette estimée n'aurait aucun sens. Envoyez le port de destination, la charge utile, la distance quotidienne et la puissance du moteur et nous modélisons la tarification des FOB / CIF et l'allocation des conteneurs. Le devis contient à la fois les listes d’articles inclus et exclus.

Quelle est la durée de vie de la batterie et comment est-elle garantie ?expand_more

Avec 3 500 cycles et une charge/décharge par jour, la durée de vie théorique est d'environ 7 à 9 ans. La garantie est de 5 ans / 3 500 cycles (charge et décharge 1C à ≥80 % SOH). La vie réelle dépend de la profondeur de décharge, de la température ambiante et de la politique de charge : dans les climats chauds, maintenez la charge en dessous de 0,5C.

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Trois pages à vérifier ensuite

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Kit avec batterie incluse

Inclusion article par article, les trois packages de build, le calendrier de livraison et l'ensemble des documents.

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Kit de conversion pour tricycle électrique

Nomenclature, cartographie des déplacements, itinéraires de rénovation ou de remplacement et notes de légalité routière.

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