Satu peti · motor, pengontrol, baterai, tali pengaman, dan braket semuanya disertakan7 item standar per petiSampel dalam 3 – 5 hari3,500 siklus · Garansi 5 tahunTidak ada harga di halaman ini — kutipan mengatur
Kit konversi dengan baterai: ke mana uang mengalirpaketnya biasanya merupakan garis terbesar, dan yang tercepat untuk melompati suatu tingkat
Jawaban langsungnya: di dalam kit yang dilengkapi baterai, paket LiFePO4 biasanya merupakan bagian terbesar dari total, karena paket ini menetapkan jangkauan (energi) dan kemampuan gradien muatan (arus). Ini adalah satu-satunya barang yang memiliki masa pakai 3.500 siklus dan masa garansi seluruh paket, dan satu-satunya barang berbahaya yang dikirimkan dengan sertifikat pengepakan UN38.3, MSDS, dan Class 9. Motor dan pengontrol mengikuti, sedangkan DC-DC, cluster, harness, dan braket bernilai rendah tetapi non-opsional. Tenaga kerja dan kalibrasi bergantung pada siapa yang membangun. Halaman ini hanya mencakup struktur biaya dan tahapan tingkatannya — tidak ada angka moneter yang dikutip di sini; kutipan formal mengatur.
battery_charging_full
Platform baterai48V / 60V / 72V
bolt
Tingkatan motorik1000W – 2000W
inventory_2
Barang standar7 per peti
schedule
Waktu tunggu pengambilan sampel3 – 5 hari
request_quoteDapatkan penawaran untuk kit dengan bateraibattery_charging_fullLihat apa yang ada di dalam peti
verifiedStruktur biaya dan tingkatan pembangunan mengikuti daftar kit yang diterbitkan; harga akhir bergerak sesuai dengan kapasitas, tingkat sel dan kumpulan dokumen, dan penawaran formal berlaku.
account_balance_walletKe mana uang itu pergi
Delapan komponen dan peran masing-masing komponen dalam biaya
Di dalam satu peti, sejumlah uang membeli drive, sebagian membeli masa pakai, dan sebagian lagi membeli kecepatan pembuatan. Setelah peran masing-masing bagian jelas, menjadi jelas apa yang bisa dipangkas dan apa yang tidak. Tidak ada angka moneter yang muncul di sini — hanya struktur dan bobot relatif.
boltMenggerakan motor
Menetapkan torsi peluncuran, kemampuan gradien yang dimuat, dan kecepatan tertinggi. Biaya mengikuti tingkat daya dan arsitektur: motor hub 2.5kW adalah yang paling sederhana dan tidak menggunakan transmisi asli, sedangkan PMSM mid-drive 3,5–5.0kW menghasilkan torsi lebih besar untuk rute berat atau berbukit. Motor disusun berdasarkan perpindahan dan muatan dan tingkatan tidak dapat dicampur, sehingga garis ini naik seiring dengan tingkatan.
memoryPengontrol FOC vektor
Mengatur torsi peluncuran, kecepatan tertinggi, dan kemampuan gradien. Batasannya saat ini harus diselaraskan dengan rating motor dan apa yang dapat dikirimkan oleh paket secara terus menerus (150–250A pada tingkat platform). Ini adalah tempat termudah untuk menyimpan kesalahan: ketidakcocokan dengan paket membuat perlindungan arus berlebih di bawah pendakian yang penuh muatan dan kendaraan terputus.
battery_charging_fullPaket baterai bermotif (biasanya saluran terbesar)
Paket tersebut biasanya mengambil bagian terbesar dari total karena tiga alasan. Pertama, ini adalah satu-satunya bagian yang menjadi lebih mahal pada dua sumbu sekaligus — jarak harian menetapkan kapasitas (kWh) sementara muatan dan gradien menetapkan arus kontinu dan arus puncak (A). Kedua, ini adalah satu-satunya suku cadang yang memiliki masa pakai dan komitmen garansi keseluruhan (3.500 siklus, pengisian dan pengosongan 1C hingga ≥80% SOH, bergaransi 5 tahun / 3.500 siklus). Ketiga, ini adalah satu-satunya barang berbahaya, jadi UN38.3, MSDS, dan sertifikat pengepakan Class 9 semuanya ada di dalamnya. Itulah sebabnya perpindahan dari 60V ke 72V dan meningkatkan tingkat kapasitas akan meningkatkan total terutama melalui jalur ini.
electrical_servicesModul penurun DC-DC
Pasokan 12V independen diisolasi dari sirkuit utama dengan sekering ganda, lampu depan, klakson, indikator, dan kluster. Bagian itu sendiri tidak mahal, tetapi menghilangkannya — atau mengetuk 12V langsung dari bus — akan membakar unit dan cluster pencahayaan saat lampu menyala.
speedKluster instrumen/LCD
Menampilkan voltase, SOC, kecepatan dan gigi, diversi berdasarkan voltase platform, dan turun ke posisi instrumen asli dengan SOC dikalibrasi ke BMS sebelum dikirim. Memotong jalur ini tidak menghemat uang, namun menghilangkan kemampuan untuk menilai sisa muatan dan mengatur jarak shift.
cableTali pengaman pasang dan mainkan
Alat tenun modular tahan api yang telah dibentuk sebelumnya dengan relai kunci pengapian dan konektor berkunci IP67 yang dihubungkan ke kunci kontak pabrik, lampu depan, dan lampu rem. Hal ini menentukan waktu pembuatan dan tingkat kegagalan: dengan alat tenun yang tepat, dua teknisi menyelesaikan sebuah kendaraan dalam waktu 35–45 menit, sementara sambungan yang disambung dengan tangan menimbulkan penumpukan panas dan risiko korsleting.
hardwareBraket adaptor / dudukan yang dicap
Braket tugas berat galvanis 3mm dengan baut kelas 10,9 dan bantalan anti-getaran, diverifikasi ke 3G, mengunci ke dalam lubang sasis asli. Platform arus utama memiliki peralatan khusus dan dipilih langsung berdasarkan kendaraan; Kendaraan non-standar memerlukan pemindaian terbalik sasis 3D dan braket khusus, yang menentukan biaya dan waktu pengerjaan.
engineeringTenaga kerja dan kalibrasi
Perlengkapan ini dikirimkan sebagai peti perakitan turnkey dan tidak termasuk tenaga kerja konversi: teluk Anda sendiri dapat membuatnya, atau Anda dapat meminta pelatihan insinyur setempat. Kalibrasi adalah bagian yang paling sering diabaikan — menulis parameter muatan dan diameter roda, pembelajaran mandiri di ruang, kalibrasi cluster SOC, dan uji jalan bermuatan. Lewati saja dan pembacaan kecepatan dan status muatan akan terlihat salah.
checklistApa yang ada di dalam peti itu
Apa yang termasuk dan apa yang tidak, item demi item
Baris yang disertakan menyatakan apa yang terjadi jika bagian tersebut hilang. Baris yang dikecualikan bukan merupakan kesalahan: baris tersebut harus bersumber secara lokal atau ditambahkan ke pesanan, jadi konfirmasikan setiap baris sebelum Anda menempatkannya.
7 item standar
| Barang | Termasuk dalam kit | Spesifikasi | Apa yang perlu Anda ketahui |
|---|---|---|---|
| Menggerakan motor | Termasuk | 2. Motor hub 5kW, atau PMSM mid-drive 3,5–5.0kW (puncak 4.2–9.5kW) | Bertingkat berdasarkan perpindahan dan muatan asli; tingkatan tidak dapat dicampur |
| Pengontrol FOC vektor | Termasuk | IP67 dalam pot penuh, pemulihan energi rem elektronik, kalibrasi komputer atas | Batasan saat ini disesuaikan dengan kemampuan pelepasan paket sebelum pengiriman |
| Paket baterai LiFePO4 | Termasuk | 48V / 60V / 72V, casing baja dengan wadah BMS dalam pot, sel kelas A Tier-1 | Kapasitas berjenjang berdasarkan jarak harian dan muatan; tidak ada sel kehidupan kedua atau sel yang diselamatkan |
| Modul penurun DC-DC | Termasuk | Pasokan 12V independen, diisolasi dari sirkuit utama dengan sekering ganda | Mengumpankan lampu depan, klakson, indikator, dan kluster instrumen |
| Kluster instrumen/LCD | Termasuk | Tegangan, SOC, tampilan kecepatan dan roda gigi, diversi berdasarkan tegangan platform | Turun ke posisi semula; SOC dikalibrasi ke BMS sebelum dikirim |
| Tali pengaman pasang dan mainkan | Termasuk | Alat tenun modular tahan api yang telah dibentuk sebelumnya, relai kunci pengapian, konektor IP67 berkunci | Dicolokkan ke kunci kontak pabrik, lampu depan, dan lampu rem tanpa menyentuh alat tenun aslinya |
| Braket adaptor / dudukan yang dicap | Termasuk | Braket galvanis 3mm, baut kelas 10,9 dan bantalan anti-getaran, terverifikasi ke 3G | Mengunci lubang sasis asli; kendaraan non-standar memerlukan pemindaian untuk perkakas khusus |
| Pengisi daya CC-CV khusus | Opsional, berdasarkan pesanan | 10–40A, disesuaikan dengan voltase platform dengan jabat tangan BMS | Tidak termasuk sebagai standar — tentukan pada pesanan. Jangan pernah mengganti pengisi daya timbal-asam |
| Struktur rilis cepat/tukar | Opsional, berdasarkan pesanan | Pegangan pelepas cepat atau versi BMS yang dapat dijabat tangan dengan lemari tukar | Direkomendasikan untuk armada shift ganda; harus sesuai dengan protokol kabinet pertukaran |
| Ban/sepatu rem/panel bodi | Tidak termasuk | Bagian keausan kendaraan dan komponen bodi | Bersumber secara lokal agar sesuai dengan kendaraan; kami tidak mengirimkannya bersama kit |
| Tenaga kerja konversi | Tidak termasuk | Kit ini dikirimkan sebagai peti perakitan turnkey | Teluk Anda sendiri dapat membangunnya, atau meminta pelatihan insinyur setempat |
| Pendaftaran dan persetujuan lokal | Tidak termasuk | Milik persetujuan pasar tujuan | Kami menyediakan berkas teknis untuk mendukung pengajuan Anda; hukum destinasi mengatur |
| Pembuangan timbal-asam yang lama | Tidak termasuk | Proses daur ulang lingkungan lokal | Harap atur daur ulang yang sesuai di negara tujuan |
Item yang dikecualikan masih dapat diatur: pengisi daya dan struktur pelepas cepat dapat ditambahkan ke peti, dan pelatihan insinyur residen akan disesuaikan dengan ukuran armada. Daur ulang dan registrasi timbal-asam harus diselesaikan secara lokal.
Catatan spesifikasi:Angka-angka di atas adalah nilai referensi teknik. Nilai tersebut mungkin berbeda berdasarkan batch produksi, konfigurasi, dan siklus kerja aktual, dan persentase masa pakai, efisiensi, ketersediaan, dan cakupan merupakan perkiraan teknik dan referensi acuan. Hubungi kami untuk lembar spesifikasi rinci.
tuneTiga paket build
Tiga tingkatan: bagaimana struktur biaya bergeser pada 1000W, 1500W dan 2000W
Menaikkan tingkatan bukanlah peningkatan satu baris: motor, paket, dan pengontrol bergerak bersama. Tabel tersebut menyatakan di mana setiap tingkatan memusatkan pembelanjaannya.
Enam puluh volt & tujuh puluh dua volt
| Kemasan | Peringkat motorik | Tegangan dan kapasitas baterai | Dimana struktur biaya bergeser | Rentang sasaran | Tugas khas |
|---|---|---|---|---|---|
| Tugas ringan | 1000W (puncak 2.0kW) | 60V 50 – 60Ah (≈ 3,0 – 3.6 kWh) | Paket terkecil dan peringkat pengontrol terendah; menghabiskan konsentrat di motor dan harness | 70 – 90 km | Pengiriman jarak pendek dan angkutan umum, 40 – 60 km sehari, sebagian besar menggunakan jalur datar |
| Tugas standar | 1500W (puncak 3.5kW) | 60V 105Ah (6.3 kWh) | Kapasitasnya hampir dua kali lipat dibandingkan tugas ringan, sehingga paket menjadi jalur utama saat motor melaju bersamanya | 110 – 130 km | Pekerjaan taksi penumpang sehari penuh, 90 – 120 km sehari, dengan kemiringan sedang |
| Tugas berat | 2000W (puncak 4.2kW) | 72V 120 – 150Ah (8.64 – 10.8 kWh) | Tegangan platform naik menjadi 72V dengan paket yang lebih besar dan motor yang lebih besar, sehingga paket dan motor melangkah bersama-sama dan peringkat pengontrol serta rangkaian kabel meningkat seiring dengan itu | 95 – 150 km | Pengangkutan bermuatan dan kemiringan yang sering, 500 – muatan 800kg |
Kapasitas ditinjau berdasarkan siklus tugas Anda yang sebenarnya dan rentang di atas adalah target — tambahkan sekitar 20% ruang kepala pada jarak harian. Konversi tugas ringan sekitar 50 Wh/km; tugas standar dari rata-rata penumpang 65–80 Wh/km dan tugas berat dari rata-rata kargo berat 95–125 Wh/km. Muatan, kemiringan, tekanan ban, dan gaya berkendara semuanya menentukan hasilnya.
Catatan spesifikasi:Angka-angka di atas adalah nilai referensi teknik. Nilai tersebut mungkin berbeda berdasarkan batch produksi, konfigurasi, dan siklus kerja aktual, dan persentase masa pakai, efisiensi, ketersediaan, dan cakupan merupakan perkiraan teknik dan referensi acuan. Hubungi kami untuk lembar spesifikasi rinci.
compare_arrowsBaterai yang dibundel vs bersumber sendiri
Ambil paketnya sendiri, atau beli kitnya secara lengkap
warning
Hanya kit, baterai bersumber secara lokal
Pengadaan terpisah- cancelRisiko yang cocokAnda harus memverifikasi batas arus pengontrol terhadap titik perlindungan BMS; ketidakcocokan terpotong di bawah pekerjaan gradien yang dimuat
- cancelTanggung jawabKesalahan baterai dan kesalahan kit terjadi pada dua pemasok, jadi diagnosis berubah menjadi argumen terlebih dahulu
- cancelProtokol dan tampilanData klaster SOC dan BMS mungkin tidak dapat dioperasikan, sehingga menimbulkan kesalahan status pengisian daya yang terlihat
- cancelDokumen pengirimanUN38.3, MSDS dan sertifikat pengepakan adalah milik Anda untuk diatur; satu dokumen yang hilang menahan kontainer di pelabuhan
- cancelWaktu memimpinDua pengiriman tiba secara terpisah dan pembangunan tidak dapat dimulai sampai keduanya mendarat
- cancelJaminanDua ketentuan jaminan dijalankan secara paralel dan tidak dapat digabungkan menjadi satu dokumen
Sumber daya mandiri dapat digunakan, tetapi ini mengasumsikan tim Anda dapat mengukur paket dan menyelesaikan pengiriman litium.
verified
Kit dengan baterai disertakan
Pemasok tunggal yang bertanggung jawab- check_circleRisiko yang cocokCocok sebelum dikirimBatas arus pengontrol, titik perlindungan BMS, dan rangkaian kabel berkunci yang dikalibrasi kit demi kit
- check_circleTanggung jawabSalah satu pemasok yang bertanggung jawabMotor, pengontrol, pengepakan, harness, dan cluster dalam satu masa garansi
- check_circleProtokol dan tampilanData Cluster SOC dan BMS saling beroperasi, dikalibrasi berdasarkan perilaku yang diukur
- check_circleDokumen pengirimanFullset dengan wadahnyaUN38.3, MSDS dan sertifikat pengepakan barang berbahaya (Class 9) dikirimkan bersamaan
- check_circleWaktu memimpinSampel dalam 3 – 5 hariSekitar 180 paket kendaraan roda tiga per 20GP, 320+ per 40HQ, tiba sebagai satu kontainer
- check_circleJaminan5 tahun / 3.500 siklus1C mengisi dan mengosongkan hingga ≥80% SOH
Harga satu peti adalah jenis kendaraan dan kapasitasnya harus tepat terlebih dahulu. Oleh karena itu, kami selalu melakukan sampel sebelum memesan kontainer.
helpFAQ struktur biaya
Kit dengan biaya baterai: enam pertanyaan umum
Apa sebenarnya yang termasuk dan apa yang tidak?expand_more
Tujuh item standar: motor penggerak, pengontrol FOC vektor, paket baterai LiFePO4, modul step-down DC-DC, kluster instrumen, harness plug-and-play, dan braket adaptor. Dua item opsional: pengisi daya CC-CV khusus dan struktur pelepasan cepat atau pertukaran. Empat item secara eksplisit tidak disertakan: ban / sepatu rem / panel bodi, tenaga kerja konversi, registrasi dan persetujuan lokal, dan pembuangan asam timbal yang lama.
Mengapa baterai biasanya mendominasi total biaya?expand_more
Tiga alasan. Hanya paket yang menjadi lebih mahal pada dua sumbu sekaligus — jarak harian menentukan kapasitas sementara muatan dan gradien menetapkan arus kontinu dan arus puncak. Hanya paket yang memiliki masa pakai dan garansi paket lengkap (3.500 siklus, garansi 5 tahun / 3.500 siklus dengan pengisian dan pengosongan 1C hingga ≥80% SOH). Dan hanya bungkusan tersebut yang merupakan barang berbahaya, dengan UN38.3, MSDS dan sertifikat pengepakan Class 9 terlampir di dalamnya. Itulah sebabnya menaikkan voltase platform atau menambahkan tingkat kapasitas akan mengangkat total tegangan terutama melalui paket.
Bagaimana ketiga tingkatan tersebut ditingkatkan?expand_more
Tugas ringan adalah 1000W pada 60V 50–60Ah, dengan pengeluaran terkonsentrasi pada motor dan harness. Tugas standar adalah 1500W di 60V 105Ah, dengan kapasitas hampir dua kali lipat dan paket menjadi jalur utama. Tugas berat adalah 2000W di 72V 120–150Ah, yang mana voltase platform, kapasitas, dan motor semuanya meningkat secara bersamaan dan peringkat pengontrol serta rangkaian kabel meningkat seiring dengan peningkatan tersebut. Perubahan tingkat memindahkan beberapa baris sekaligus, bukan satu baris.
Apakah lebih murah untuk mendapatkan baterainya sendiri?expand_more
Hal ini dapat menghemat harga pembelian, namun juga mentransfer risiko pencocokan, pekerjaan protokol, dan dokumen pengiriman kepada Anda: batas arus pengontrol terhadap titik perlindungan BMS, interoperabilitas klaster SOC, dan penanganan sertifikat pengepakan UN38.3 / MSDS / pengepakan. Salah satu dari mereka yang melakukan kesalahan akan menahan kontainer di pelabuhan atau menghentikan kendaraan saat pendakian penuh muatan. Membeli yang lengkap membutuhkan kebebasan untuk berubah pikiran nanti, itulah sebabnya kami mengambil sampel sebelum memesan kontainer.
Mengapa tidak ada harga yang diberikan di halaman ini?expand_more
Halaman ini tidak mengutip. Harga bergerak secara signifikan seiring dengan kapasitas, voltase platform, tingkatan sel, dan kumpulan dokumen yang dikirimkan bersama kontainer, sehingga perkiraan kisaran tidak akan ada artinya. Kirim pelabuhan tujuan, muatan, jarak harian, dan peringkat motor dan kami membuat model harga dan alokasi kontainer FOB / CIF. Kutipan tersebut memuat daftar item yang disertakan dan yang dikecualikan.
Berapa lama baterai bertahan dan bagaimana garansinya?expand_more
Dengan 3.500 siklus dan satu pengisian/pengosongan per hari, masa pakai teoritisnya kira-kira 7–9 tahun. Garansinya adalah 5 tahun / 3.500 siklus (pengisian dan pengosongan 1C hingga ≥80% SOH). Kehidupan nyata bergantung pada kedalaman pengosongan, suhu sekitar, dan kebijakan pengisian daya — di iklim panas, teruslah mengisi daya di bawah 0,5C.
library_booksHalaman terkait
Tiga halaman untuk diperiksa selanjutnya
battery_charging_full
Kit dengan baterai disertakan
Penyertaan item demi item, tiga paket pembangunan, jadwal pengiriman, dan kumpulan dokumen.
Lihat kit dengan bateraiarrow_forwardhandyman
Kit konversi roda tiga listrik
Daftar material, pemetaan perpindahan, rute retrofit versus penggantian dan catatan legalitas jalan.
Lihat halaman kitarrow_forwardrequest_quote
Minta penawaran yang tegas
Kirim pelabuhan tujuan, muatan, jarak harian, dan peringkat motor untuk harga FOB / CIF dan ruang kontainer.
Kirim pertanyaanarrow_forward