Kelas kapasitas 100Ah · Platform 16S / 24S · nominal 5,12 – 7,68 kWh3.500 siklus @1CPenutup baja IP67Sel motif kelas A Tier-1−20°C hingga 65°C

Paket baterai litium 100Ah:sama Ah adalah dua baterai yang sangat berbeda

Ah mengukur kapasitas saat ini, bukan energi. Paket 100Ah yang sama menyimpan 5.12 kWh pada platform 51.2V (16S, label 48V / 60V) dan 7.68 kWh pada platform 76.8V (24S, 72V) — 50% lebih banyak energi yang dapat digunakan jika diberi label yang sama. Di sinilah pembeli yang membandingkan “seberapa jauh daya tahan baterai 100Ah” paling sering salah: angka Ah tanpa basis voltase tidak dapat dibandingkan. Halaman ini menguraikan matriks 100Ah di kedua platform, tabel pemeriksaan terbalik yang mengubah jarak harian dan muatan Anda menjadi Ah yang benar-benar Anda perlukan, serta batas kesesuaian dan dasar harga untuk 100Ah.

bolt

Basis tegangan nominal51.2 / 76.8V

battery_full

Energi nominal5.12 – 7.68 kWh

scale

Berat rakitan36 – 54 kg

autorenew

Siklus hidup3.500 siklus @1C

request_quoteDapatkan lembar pilihan dan penawaran 100Ah compare_arrowsBandingkan kelas 150Ah / 200Ah

verifiedNilai tipikal di 25°C. Energi nominal dihitung sebagai tegangan nominal setiap platform × Ah; lembar spesifikasi yang ditandatangani yang dikirimkan bersama kontainer Anda mengaturnya.

Deretan paket baterai motif industri LiFePO4 dalam selungkup baja

scienceData paket tipikal

Apa yang diberikan oleh kelas kapasitas 100Ah

battery_full5.12 – 7.68 kWhEnergi di 100AhDari 51.2V × 100Ah hingga 76.8V × 100Ah

scale36 – 54 kgBerat rakitanCasing baja, BMS dan harness · sekitar 7 kg/kWh

autorenew3.500 siklusSiklus hidupPengisian/pengosongan 1C, ≥80% SOH

shieldIP67Peringkat kandangCasing baja, wadah BMS dalam pot

Catatan spesifikasi:Angka-angka di atas adalah nilai referensi teknik. Nilai tersebut mungkin berbeda berdasarkan batch produksi, konfigurasi, dan siklus kerja aktual, dan persentase masa pakai, efisiensi, ketersediaan, dan cakupan merupakan perkiraan teknik dan referensi acuan. Hubungi kami untuk lembar spesifikasi rinci.

grid_onMatriks tegangan silang 100Ah

100Ah di dua platform tegangan: penyebaran energi 50%.

Energi dihitung sebagai tegangan nominal setiap platform × 100Ah dan bukan diambil dari label dagang; berat adalah paket rakitan termasuk penutup baja, BMS dan harness sekitar 7 kg/kWh (±5%).

51.2V / 76.8V

Platform tegangan (string)	Basis tegangan nominal	Energi di 100Ah	Berat paket (khas)	Siklus tugas	Rentang sasaran	Model paket
Platform 48V / 60V (16S LiFePO4, basis bersama)	51.2V	≈ 5.12 kWh	≈ 36 kg	Taksi becak penumpang (India / Bangladesh, 4–5 penumpang), becak penumpang teluk asam timbal 5×12V, kargo pertanian ringan	100 – 130 km	VT-48100-AIS156-MAX (ruang 4×12V) / VT-6105-RE-COMPACT (ruang 5×12V)
Platform 72V (24S LiFePO4)	76.8V	≈ 7.68 kWh	≈ 54 kg	Becak penumpang, kargo sedang, dan sepeda motor elektronik berkecepatan tinggi	100 – 120 km	VT-72100-PENUMPANG

Menggabungkan 48V dan 60V ke dalam satu baris bukanlah suatu kelalaian: keduanya merupakan label kelas pengganti, bukan jumlah string. Paket 16S yang sama disebut 48V saat dimasukkan ke dalam bingkai asam timbal 4×12V dan 60V saat dimasukkan ke dalam bingkai 5×12V (lihat halaman platform 60V). Yang menentukan energi adalah string dan tegangan nominal: 51.2V × 100Ah = 5.12 kWh, 76.8V × 100Ah = 7.68 kWh. Jangkauan mengikuti basis bekas pekerjaan masing-masing platform: 55–68 Wh/km untuk becak penumpang, 28–35 Wh/km untuk pengiriman kendaraan roda dua, 95–125 Wh/km untuk kargo berat.

Catatan spesifikasi:Angka-angka di atas adalah nilai referensi teknik. Nilai tersebut mungkin berbeda berdasarkan batch produksi, konfigurasi, dan siklus kerja aktual, dan persentase masa pakai, efisiensi, ketersediaan, dan cakupan merupakan perkiraan teknik dan referensi acuan. Hubungi kami untuk lembar spesifikasi rinci.

functionsPemeriksaan terbalik kapasitas

Pemeriksaan terbalik: apakah 100Ah cukup untuk jarak dan muatan harian Anda?

Dasar: energi yang dibutuhkan = jarak harian × konsumsi 1000; bagi dengan kedalaman pelepasan yang disarankan, 88% (kisaran 88–90%), lalu bagi dengan tegangan nominal untuk mendapatkan Ah yang diperlukan. Nilai mengasumsikan beban penuh tipikal, ambien 35°C dan permukaan beraspal hingga tidak beraspal ringan.

DoD 88% dasar

Siklus tugas dan jarak harian	Konsumsi riil	Energi yang dibutuhkan (termasuk DoD 88%)	Ah dibutuhkan di 51.2V	Ah dibutuhkan di 76.8V	Apakah 100Ah cukup?
Pengiriman kendaraan roda dua, 80 km/hari	28 – 35 Wh/km	≈ 2,5 – 3.2 kWh	49 – 62 Ah	33 – 41 Ah	Cukup, bahkan terlalu besar (50–60Ah lebih pas)
Becak penumpang, jalur datar, 100 km/hari	55 – 68 Wh/km	≈ 6.3 – 7.7 kWh	122 – 151 Ah	81 – 101 Ah	Tidak cukup di 51.2V (membutuhkan 120–150Ah); marjinal di 76.8V
Becak penumpang, 4–5 penumpang, 120 km/hari	68 Wh/km	≈ 9.3 kWh	181 Ah	121 Ah	Tidak cukup di kedua platform (membutuhkan 130–180Ah)
Kargo berat, 90 km/hari	95 – 125 Wh/km	≈ 9,7 – 12.8 kWh	190 – 250 Ah	127 – 166 Ah	Tidak cukup (160–200Ah pada platform 72V)
Kereta golf/antar-jemput ke lokasi, 100 km/hari	50 – 65 Wh/km	≈ 5,7 – 7.4 kWh	111 – 144 Ah	74 – 96 Ah	Marginal di 51.2V; cukup di 76.8V

Energi yang dibutuhkan sudah tidak termasuk margin batas aman di bawah 88% DoD, namun tidak termasuk kerugian akibat kemiringan yang curam, cuaca dingin, atau beban berlebih; konsumsi riil di jalan tidak beraspal yang sering berhenti-start berjalan 35–50% lebih tinggi. Jika jarak harian Anda berada di antara dua langkah, ukurlah pada langkah yang lebih tinggi, bukan pada rata-rata.

Catatan spesifikasi:Angka-angka di atas adalah nilai referensi teknik. Nilai tersebut mungkin berbeda berdasarkan batch produksi, konfigurasi, dan siklus kerja aktual, dan persentase masa pakai, efisiensi, ketersediaan, dan cakupan merupakan perkiraan teknik dan referensi acuan. Hubungi kami untuk lembar spesifikasi rinci.

electric_rickshawKendaraan cocok

Kendaraan mana yang harus menggunakan 100Ah — dan kendaraan mana yang harus ditingkatkan

100Ah bekerja pada kedua platform: di 51.2V (16S, label 48V / 60V) merupakan kapasitas andalan becak penumpang, di 76.8V (24S, 72V) merupakan kapasitas masuk untuk tugas berat. Yang menentukan bukan apakah jumlahnya terlihat besar atau tidak, melainkan tiga hal: jarak harian, konsumsi sebenarnya, dan seberapa besar paket yang dapat diterima oleh teluk.

Misalnya 100Ah untuk becak penumpang dalam 100 km sehari pada platform 16S, pengiriman kendaraan roda dua dalam 80 km sehari, dan sepeda roda tiga 72V dengan muatan sedang dan e-motorcycle berkecepatan tinggi.
Naik (130–180Ah) saat siang hari melebihi 120 km, kendaraan mengangkut 4–5 penumpang, atau rutenya mencakup tanjakan panjang dan bagian tidak beraspal — pada kecepatan 55–68 Wh/km, 120 km sehari yang terisi penuh memerlukan sekitar 181Ah pada 51.2V atau lebih tinggi dari 121Ah pada 76.8V.
Mundur (50–60Ah) untuk pengiriman kendaraan roda dua dalam waktu 80 km sehari, dengan ukuran 100Ah yang terlalu besar dan sel tambahan hanya menambah berat dan biaya tanpa menambah pendapatan shift.
Hindari 100Ah untuk tugas kargo berat (95–125 Wh/km) atau 90 km ditambah hari muatan, untuk rangka yang tinggi rongga atau pemuatan lantainya tidak dapat menampung paket 36–54 kg, dan sebagai cara untuk meningkatkan kapasitas dengan memparalelkan dua paket 100Ah — trade-off tersebut ditetapkan pada halaman 200Ah.

route80 – 120 kmCocok jarak harian

scale36 – 54 kgBerat rakitan

fact_checkEmpat pemeriksaan sebelum melakukan ke 100Ah

Perbaiki platform tegangan sebelum kapasitas: 100Ah yang sama adalah 5.12 kWh pada 51.2V dan 7.68 kWh pada 76.8V, kesenjangan energi 50%
Cocokkan pengontrol dan pengisi daya dengan tegangan pengisian penuh: 58.4V di 16S (basis 48V / 60V) dan 87.6V di 24S — keduanya tidak dapat dipertukarkan
Ukur teluk: panjang, lebar, tinggi dan peringkat beban lantai. Paket ini memiliki berat 36–54 kg dan masih memerlukan izin pegangan, kabel, dan peredam
Periksa batas arus kontinu dan puncak BMS terhadap puncak tarikan dan pendakian bukit yang dimuat, dan konfirmasikan sel motif kelas A Tier-1 daripada stok yang diselamatkan

request_quoteDasar harga

Bagaimana harga 100Ah dibuat: empat input, tanpa rentang tebakan

request_quote

Empat masukan

Kirim pelabuhan tujuan, muatan, jarak harian, dan peringkat motor dan kami membuat model harga FOB / CIF dan alokasi kontainer untuk siklus tugas Anda, daripada mengutip kisaran yang tidak termasuk dokumen dan item akses pasar.

compare_arrows

Harga sama, energi berbeda

Sejajarkan jumlah voltase dan string sebelum membandingkan kutipan: a 51.2V 100Ah dan 76.8V 100Ah adalah paket 5.12 kWh dan 7.68 kWh, dan harga satuan tidak dapat dibandingkan secara berdampingan.

verified_user

Dokumen dengan wadahnya

UN38.3, MSDS dan sertifikat pengemasan barang berbahaya (Class 9) dikirimkan bersama setiap kontainer; akses pasar ditambahkan per tujuan — India AIS-156 Fase 2, Nigeria SONCAP, Kenya PVoC, Mesir GOEIC / ACID.

helpFAQ pemilihan 100Ah

Pertanyaan baterai lithium 100Ah yang kami dapatkan setiap minggu

Seberapa jauh baterai lithium 100Ah dapat membawa saya?expand_more

Itu tergantung pada platform tegangan dan siklus kerja, bukan pada nomor 100Ah itu sendiri. Paket 51.2V 100Ah menyimpan 5.12 kWh dan dikalibrasi ke 100–120 km pada angka becak penumpang 55–68 Wh/km. Paket 76.8V 100Ah menyimpan 7.68 kWh — 50% lebih banyak energi yang dapat digunakan dari label yang sama — dan dikalibrasi ke 100–120 km yang sama pada 65–80 Wh/km dengan margin tersisa lebih banyak. Hitung Ah yang diperlukan sebagai jarak harian × konsumsi 88% DoD, lalu kalikan dengan voltase nominal untuk mendapatkan energi.

Berapa berat baterai litium 100Ah?expand_more

Berdasarkan perakitan kira-kira 7 kg/kWh: paket 51.2V 100Ah (5.12 kWh) berbobot sekitar 36 kg dan paket 76.8V 100Ah (7.68 kWh) sekitar 54 kg, keduanya termasuk penutup baja, BMS dan harness (±5%). Pada 100Ah yang sama, tegangan yang lebih tinggi berarti lebih banyak sel dan paket yang lebih berat — itulah sebabnya platform 48V / 60V menghemat bobot kendaraan dalam pekerjaan ringan.

Seberapa besar 120Ah dibandingkan 100Ah, dan apakah langkah ini sepadan?expand_more

Pada energi nominal, setiap 20Ah tambahan adalah 1.02 kWh pada 51.2V dan 1.54 kWh pada 76.8V, menambah kira-kira 7 kg dan 11 kg ke dalam paket. Dikonversi menjadi tugas becak penumpang yaitu sekitar 13–16 km di 51.2V dan 17–21 km di 76.8V. Jika margin harian Anda sebenarnya di bawah 15%, langkah yang lebih besar akan memberikan hasil yang lebih baik daripada membawa paket cadangan; jika Anda hanya menggunakan 60–70% dari rentang penggunaan harian, paket yang lebih besar hanya akan menambah bobot dan biaya.

Bagaimana cara membedakan peringkat kapasitas yang meningkat dari yang asli?expand_more

Tiga angka yang dapat diperiksa. Pertama, konsistensi resistensi internal: resistensi sel pabrik harus berada pada kisaran ≤0,5mΩ dengan sertifikat konsistensi kapasitas; sel yang diselamatkan dan sel kelas B bekerja lebih tinggi dan polarisasinya menjatuhkan perlindungan lebih awal saat dimuat. Kedua, delta tegangan dalam paket: kami mencocokkan sel dengan ≤15mV di pabrik, sementara paket yang tidak cocok akan mengembangkan sel terlemah yang akan terputus terlebih dahulu setelah enam bulan dan menghalangi sel sehat melepaskan energinya. Ketiga, basis kapasitas bersih yang dapat digunakan: paket 100Ah menghasilkan 88–90Ah pada 88–90% DoD, sehingga pemasok yang menjanjikan 100Ah penuh memberi tahu Anda sesuatu. Mekanismenya tercakup dalam panduan kapasitas dan jangkauan sebenarnya.

Bisakah saya menambah kapasitas dengan memparalelkan dua paket 100Ah ke dalam 200Ah?expand_more

Ya, dengan empat kondisi: kedua paket harus berada dalam keadaan pengisian daya yang dekat atau menghubungkan keduanya menghasilkan arus sirkulasi yang besar, keduanya harus model dan batch yang sama atau paket dengan resistansi lebih rendah membawa bias permanen, masing-masing memerlukan sekring dan pelindungnya sendiri, dan rangkaian kabel paralel harus panjang dan resistansinya sama. Paralel membeli penanganan dan redundansi satu orang - jika satu paket gagal, kendaraan masih memiliki setengah jangkauannya - dengan biaya dua unit BMS, dua penutup, dan lebih banyak kabel. Satu paket 200Ah memiliki total energi dan berat total yang sama (sekitar 72 kg pada 51.2V) dalam volume yang lebih kecil dengan satu BMS. Komprominya dijelaskan di halaman 200Ah.

Kendaraan apa yang cocok dengan 100Ah, dan apa yang harus dihindari?expand_more

Cocok: becak penumpang yang membawa 4–5 orang dalam 100 km sehari pada platform 16S, pengiriman kendaraan roda dua dalam 80 km sehari, dan sepeda roda tiga 72V muatan sedang dan sepeda motor elektronik berkecepatan tinggi. Tidak cocok: tugas kargo berat pada kecepatan 95–125 Wh/km, dimana satu hari 90 km membutuhkan 160–200Ah; hari penumpang terisi penuh setelah 120 km; dan bingkai yang rongganya tidak dapat menampung paket rakitan 36–54 kg.

Berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk mengisi daya paket 100Ah?expand_more

Bekerja hingga batas atas 1C: paket 51.2V 100Ah membutuhkan waktu sekitar 10 jam pada pengisi daya 10A atau sekitar 4 jam pada 25A. Paket 76.8V 100Ah membutuhkan waktu sekitar 7 jam di 15A atau sekitar 3,5 jam di 30A. LiFePO4 menerima pengisian daya 1C, namun di iklim panas kami menyarankan agar tetap di bawah 0,5C untuk melindungi siklus hidup; BMS menurun secara otomatis sesuai suhu sel dan pengisian daya terhenti pada 58.4V (16S) atau 87.6V (24S) tergantung pada stringnya.

Berapa harga baterai litium 100Ah?expand_more

Harga bergerak seiring dengan platform voltase, jumlah string, tingkatan sel, dan kumpulan dokumen yang dikirimkan bersama kontainer, jadi kami tidak mempublikasikan rentang tebakan. Kirim pelabuhan tujuan, muatan, jarak harian, dan peringkat motor dan kami akan membuat model harga FOB / CIF, alokasi kontainer, dan waktu tunggu untuk Anda.

library_booksHalaman terkait

Setelah 100Ah diselesaikan, ada tiga hal yang perlu diperiksa selanjutnya

battery_full

Kelas kapasitas 150Ah

Andalan untuk sepeda roda tiga berat dan perpindahan penumpang yang panjang: matriks tegangan silang dan perbandingan bobot asam timbal 6×12V 150Ah.

Lihat kelas 150Aharrow_forward

scale

Kelas kapasitas 200Ah

Berapa biaya kapasitas terbesar dalam hal berat dan volume ruang, dan keputusan satu 200Ah versus dua 100Ah.

Lihat kelas 200Aharrow_forward

compare_arrows

Platform 48V / 51.2V

Kalibrasi bekas kerja untuk 100Ah pada 16S, basis drop-in asam timbal 4×12V dan matriks kapasitas penuh.

Lihat platform 48Varrow_forward

Telusuri semua spesifikasiarrow_forward

request_quoteKutipan paket 100Ah

Dapatkan penawaran harga 100Ah yang tegas terhadap siklus tugas Anda

Kirim port tujuan, muatan, jarak harian, dan rating motor. Kami akan mengukur paket 100Ah pada platform voltase target Anda dan mengembalikan harga FOB / CIF, alokasi kontainer, dan waktu tunggu, dengan daftar dokumen pengiriman terlampir.

Saran pemilihan dan harga dalam waktu 24 jam pada hari kerja
Paket sampel tersedia untuk membuktikan siklus kerja (perkakas 3–5 hari), sebelum dimasukkan ke dalam wadah (paket motif roda tiga: 20GP sekitar 180 set, 40HQ 320+)
Parameter kendaraan dan dokumen akses pasar sangat dirahasiakan; NDA tersedia terlebih dahulu

mailMeja ekspor: sales@erickshawtrikebattery.com

callLangsung / WhatsApp: +86 13922702227

location_onKantor EBattery, Ruang 310I, Huilange BLDG, No. 273, Huangpu Blvd W, Distrik Tianhe, Guangzhou 510620, Guangdong, Cina

scheduleBalasan dalam waktu 24 jamscienceDiukur berdasarkan siklus kerja — voltase diselaraskan sebelum Ahverified_userUN38.3 / MSDS / sertifikat pengepakan dengan setiap kontainer

Catatan spesifikasi:Angka-angka di atas adalah nilai referensi teknik. Nilai tersebut mungkin berbeda berdasarkan batch produksi, konfigurasi, dan siklus kerja aktual, dan persentase masa pakai, efisiensi, ketersediaan, dan cakupan merupakan perkiraan teknik dan referensi acuan. Hubungi kami untuk lembar spesifikasi rinci.

Nama kontak *

Perusahaan / armada *

Email bisnis *

WhatsApp/nomor telepon *

Target pasar dan pelabuhan

Volume gelombang pertama

Persyaratan terperinci